วีดีโอ

Очень интересно, но... У нас есть свой проект,много раз обдуманный. Оригинальный,удобный,насколько это возможно. Там вполне просматривается продолжительность до 250 часов. Конкурировать мы собираемся только с Рутаном. Доброго здоровья!

Спасибо понятно. МЕГАплан ?@@kvsRD

Доброго здоровья!

Интересно. Доброго здоровья!

Доброго здоровья!

Так это киноискусство...🤣

А что абсолютно объективно? Тем более,когда меняются " времена". Я помню появление Бомбардировщика- в начале 70-х.... Сейчас он воспринимается совсем по- другому. А почитайте или послушайте у меня Покрышкина,когда хотели в штрафбат,а через год- начальником ИА ВВС Доброго здоровья!

У кого- как. И эскадроны,и крылья,эскадры,воздушные флоты и армии... Я командовал эскадрильей. Доброго здоровья!

Так фильм не про авиашоу,а про жизни людей на войне на фоне самолётов. Который,кстати ,летал, несколько раз. И это снято крупным планом. Но движки нашли только от Ту-2, воздушного охлаждения. А смотревшим фронтовым лётчикам это было абсолютно неважно... Доброго здоровья!

@@kvsRD Опять же нет. Кадры в полете сняты с другого самолета. Капоты двигателей в кадре там явно не от Пе-2.

Есть такое дело. Доброго Здоровья!

@@kvsRD Прищел в 84 г после БЛУГА , казалось вся жизнь впереди, а уже 5 лет на пенсии. Вот так.

Это точно... Умели тогда играть и снимать,и сценарии писать. Доброго здоровья!

@@kvsRD и вам не хворать!

Понятно

Учитывая,что командовал эскадрильей военно- транспортной авиации... Всё бывает

Не думаю,что нужно останавливать прогресс авиатехники. Но я против беудержного подражания и моды на сайдстики. Прогресс дрлжен быть разумным,поступательным и постепенным. Нельзя торопиться в столь серьёзном деле. Хотя Ан-12 тоже обходился без усилителей,но что это были за полёты...всегда в кожаных перчатках,часто - используя 80-90% физической силы. Конечно,для современных компьютерных мальчиков,для которых Снизили ! норматив по подтягиваниям при поступлении,под силу безопасно летать на подобных типах. Но Лепить супержет из чего- попало тоже неправильно. Доброго здоровья!

@@kvsRD Да.Просто человеку надо ощущать хоть какое -то сопротивление на командных рычагах..

Да,конечно. Вспомним былое и будем размышлять о будущем. Нашей страны. Доброго здоровья!

Пожалуй,так и сделаю! Доброго здоровья!

Доброго здоровья!

Вы ошибаетесь, здесь Пе-2, который невозможно не узнать,с двигателями от Ту-2, которые только и были в наличии,чтобы самолёт сделал несколько полётов. Доброго здоровья!

Извините,не знаю,что делать. У других- нормально Доброго здоровья

Доброго Здоровья!

Вы знаете,это у нас как раз в планах... Я расскажу об этом,скоро... А случаи- нужно вспоминать ,только вспоминать то нужнно,так это-аккуратно. Уж больно деликатные задания были...что тогда,на севере,что сейчас,на юге. Но-- у меня лично не было ничего именно странного. Всё было понятно для думающего и грамотного лётчика. Можно,пожалуй, вспомнить парочку особо сложных и трудных полётов.10- часовых,и даже без автопилота. Доброго здоровья!

@@kvsRD Спасибо Вам .

Отлично! Ну не получается у меня рассказать обо всём,и все книги перечитать вслух...Не получается,приходится выбирать. Поэтому - поближе к тематике,дальним перелётам и пользе самолётов для людей и страны. А биография и мировоззрение знаменитого писателя- дело тонкое,разбираться нужно долго... Да и вы уже почти всё обрисовали. Доброго здоровья!

Ну как- то так. Хотя и шансы уйти и уцелеть были. Но тут- как повезёт. Доброго здоровья.

@@kvsRD Вы верно сказали, как повезет, но фортуна барышня капризная, и может отвернуться. Вам так же всего хорошего.

Отличные слова! Доброго Здоровья!

Ну чем вас авиационная традиция не устраивает? По всем телевизорам талдычат безграмотно " в разыы.. " , " пятистаа..." Вот где истинная безграмотность...

Благодарю,доброго Здоровья!

Кому что нравится.... Доброго здоровья!

А сейчас в РФ не лоукостер кто? Аэрофлот один, который тоже далеко не лучший по сервису, а платить в несколько раз больше, за тоже самое, какой смысл? Выбора то нет практически.

Никто..😭

Да что ты говоришь🤣🤣

Как- так,но ведь и не нужен такой самоль с десятком дверей для первоначалки,вот в чём главное то дело. И можно реконструировать: На земле забыли проверить закрытие замков,в полёте открыли- но не удержали,дверь вырваласо потоком,с размаху шарахнула в открытое положение,сломала оси крепления и улетела..😭😭😭

@@kvsRD Да.

😭🤣😭🤣 Доброго здоровья!

Отличное высказывание,но... Это Традиция у лётчиков,по крайней мере моего поколения. Крайний ,а не последний,соответственно- крайние... Это неправильно с точки зрения русского языка,но здесь " территория непуганных пилотов", а не занудных бюрократов. Здесь ,я надеюсь,главное- здравый смысл.... И традиции.🤣 Доброго здоровья!

@@kvsRD Да, в такое время будет не лишним жить с традицией авось и поможет турбовентилятору домахать крайние мили.

@@kvsRD традиция традицией но приправы или соли в пище должно быть достаточно.

удивляют пешеходы, пытающиеся поучать пилотов. ты переходи на зелёный свет и будет тебе счастие

​@@UrfinJus если автор выкладывает видео на русском языке, не грех и правила этого самого языка соблюдать. В каждой профессии есть идиотские словечки, но это не значит что эти слова надо применять по поводу и без. Это общедоступная площадка и открытый канал, хотите чтобы вам не делали замечания, создайте закрытый канал и хоть матом там друг друга кройте, ни кто и не узнает, тем более замечание не сделает.

Кто бы спорил... Доброго здоровья!

🤣😭😭

Полностью согласен. И машина,и и фин.условия переоценены минимум в 3 раза. Кстати,я не верю в постоянную истинную 300. Не та аэродинамика,вот где сказывается малое К. 250 км/ч. А это значительное ухудшение показателей. Доброго здоровья!

​@@kvsRDЕсли бы не было реактивного 2-х моторного (потолок 13000, скорость 800) Honda Jet за эти деньги, то это выглядело бы не так удручающе. Это табуретка с винтом для деревни, а там реактивный высотный скоростной диван для олигархов.

​@@realist77777,уважаемый,вот и пытаемся придать всему Этому Огласку,максимально возможную.... Может,хоть как- то получится заставить чиновников поработать для народа. Или хоть не мешать.... Доброго здоровья!

Отличный вопрос! И ответ: Фактически самолёта ЕЩЁ НЕТ!!! Где статистика его Работы хотя бы в течениЕ года? Зато я достаточно сидел в Пилатусе 6Р в полёте,т.е.летал. Тот самолёт очень крепкий,но с аналогичным двигателем брал 1500 нагрузки с перегрузом. Не верю в 3000 кг на расстояние в 500 км с возвратом на своём топливе. У самолёта есть перспективы,но он явно не годится на наше ВСЁ. Доброго здоровья!

Кстати,а с чего вы решили мне запрещать делать выводы? Только вы можете,типа думать и " делать выводы", а мне - нельзя? Я тоже хочу попрактиковаться в" думании", а кому не нравится- никто не держит на нашем канале. Пора бы понять- соревнование идей и мнений- это достоинство и движущая сила развития... Доброго здоровья!

Детские болезни или хронические ?Детские -это когда прпеллер неоптимально подобран ,педали тугие или площадь руля маловата....Здесь же разговор о тех пороках которые вылезут после того когда на полосах сгрудятся сотни таких аэропланов. Это как с Сюперджетом..Давай !Давай !." Прочь с дороги куриные ноги.Посмотртте в Портере .как удешевляют самолет не в ущерб качеству.И сдвтжная дверь, и прямое крыло(лучшее супротив штопора и технологичное-все нервюры одинаковые.И одним листом обварачиваются без припусков и подсечек..Киль простой.Рули то-же Дутик и рычаг подвески мощнейшие.Двигатель дороговат .Но он свой и проверенный.Растаможке не подверженный.Вибрации убраны.Шасси с большим ходом.Кооеса здоровенные ..Красота Страна большая у нас .Ну так увеличивайте Портер под двадцать человек под отечественный турбовинтовик Из дюральки на Смоленском заводе.Или в Арсеньевн где-нибудь.

Кстати,через пару дней появился в СМИ материал, Где уже Заслуженный Пилот ,ЗамМинистра ГА О.СМИРОНОВ также критикует это аэроплан,и ещё хлеще,чем я....

Ага! Доброго здоровья!

Интересная мысль,я прыгал с парашютом с нашей училищной пчелки,а генерал катался по полкам вместо машины. Только почему выпустили так мало? С ней не так просто было

Неплохой самолет "Пчелка" .Наберите фильмы КБ Антонова .Она там почти без разбега -самая первая свечой в небо уходит.Все таки под располагаемую мощность ее грузоподьемность маловата. У Антонова страсть была к STOLам .Это конечно завораживает. .В США " Пайпер-Карбоновый взлетает без разбега и пробег два метра.Но это облегченные до предела каркасы с относительно мощными моторами .Механизация,кстати резко удоражает урыло и соответсвенно планер самолета.Нужна пчелка но несколько другой конфигурацииКрыло прямое,шасси большого диаметра ,обьем грузовой кабины больше Двигатели с меньшим лбом ,малооборотными Шасси по схеме Ан-2. и пр.

Имелся самолёт на замену - Ан-28, да и 14-й можно было до ума довести, но не в совке - проблема с моторами в нём была неразрешимой. Антонов хотел заполучить французские, но его обломили, лопай, мол, что дают, вот почему ни 14, ни 28, ни 38 Аны так и не "встали на крыло" полноценно. Да и Ан-2 оказался просто редкостным ублюдком по той же причине. Если вдуматься, не ясно, к какому классу он относится. Лёгкий транспортник? - Не хватает ни грузоподъёмности, ни дальности. Воздушный автобус-внедорожник? - Опять-таки, мала дальность и совершенно не подходит для перевозки людей с нормальным уровнем комфорта. Получается, машина не 30-х даже, а 20-х годов, когда стремились просто добиться, чтобы самолёт летал, а уж потом приколхозить его для практических целей, даже машины типа Хэвиленд Драгон Рапид и Бреда Ба 44 выглядят более продуманными.

@@ВалерийНикулин-р5щ 1.я не принимаю выражение "совок" .Выпиливая СССР из истории.Вы в первую очередь по закону Ньютона (действие равно противодействию) выпиливаете и себя из истории.Пусть хоть все кругом вместе с президентами и генсеками будут так говорить.Это не иое.2.Моторы АИ -14 и их модификации(Воронежский завод)на тот момент были ЛУЧШИМИ в своем классе .И по удельной мощности ,и по расходу топлива ,и по ресурсу..Золотые медали с международных авиасалонов тому подтверждение.Более того пилотажные машины с этими моторами брали первые места на соревнованиях (И.Егоров,Л.Немкова и др)Отсюда самолет можно было спроектировать и под один двигатель С взлетным вестом тонны две .В принципе Вы правы.Линейки маломощных моторов у нас не было.А они должны перекрывать друг друга по мощности.Но это не потому что не могли ,а потому что держали СЭВовский политес.Ан-28 все хвалят.С этим можно согласиться .Но он дорог .Очень Это как "Метеор ("на подводных крыльях) против недорогой "Ракеты" .Массовой стала последняя.Беда СССР в деградации с таким трудом выпестованных конструкторов малой авиации.Которых к 80-м практически не осталось.Элементарно инженеры не могли как Вы пишите что -то " доводить".Отсюда такие перестроечные монстры как Аккорд,Пари,Леший,Сенатор,Эльф,МолнияАльфа и пр....По Ан-2.Поймите В конце 40-х считалось что война следующая неизбежна в 50-55 г.И Корейская начала это подтверждать.В Великой Отечественной очень хорошо показали себя По-2 и принятый в серию(редчайший случай!)Ще-2 В войну ! Почему Оказалось что надо оперативно перебрасывать с места на место вблизи фронта кучу всего .От ремонтных двигателей до запчастей к танкам и боеприпасам.На чем все это возить ?На дорогом Ли-2?.На чем вытаскивать раненых с передней полосы.?.Плюс сельхозработы с дефолиацией хлопчатника(целлюлеза основа многих взрывчатых веществ).Патрулирование огромных пространств.и пр.Именно Ан-2 и решал все эти задачи так как грузоподьемность По-2 ,Ще-2,Ш-2,Як-6,Як-12(позже)и бр была крайне мала .Отсюда появление таких пробных аппаратов как ТА -1 или проекта транспортника Бартини.Вот и все .Переразмер мощности,габаритов(самый большой серийный биплан в мире)оказался не лишним и позволил машине реализовыаать массу задач.От полетов в Антарктиде до взлетов над песками Кара-Кумов.НИ ОДНА современная машина в честном поединке в таких экстремельных условиях состязаться с Ан-2 долго не сможет .Несмотря на ряд недостатков(На мой взгляд ему нужна была грузовая рампа в хвосте.Или поворотный хвост.Возможно и более широкий фюзеляж.

Байкал это очередной Погосян-джет.Уёб...ще полное с тенденцией скапотировать

Обязательно посмотрю. Да уже видел... А ещё- видел нелетающий Байрактар...на высоте 6 км,но- через прорезь прицела

​@@kvsRDБывалый Вы...!

Да уж,довелось,кое- где бывать,кое- с кем " работать", благодарность получать. Правда,Их нет уже... Ну,а я вот пытаюсь,что могу,сделать. Так сказать,жечь сердца людей,глаголом. Уж как получается. Про Байрактар даже видосик есть у нас," Охота.....". С поправкой-не было стрелка....