วีดีโอ

Cooles Video

Miles and More ist zu beschämender Abzocke verkommen. Nochmal zusätzlich zu den schon viel zu hohen Gebühren bei Buchung von Meilenflügen Business 200€ Aufschlag mehr: Beschämend. Für mich Game over. Andere Airlines fliegen, andere Programme nutzen.

Euer Punktesystem ist für die Tonne. Für sehr sehr viel Punkte Business Class gebucht für 4 Personen inkl. Sitzplätze. Flieger übernucht und dann landen die treuen Miles and More Kunden auf der Warteliste. Versuche euch so oft es geht zu vermeiden...Schämt Euch

I like it

Wo ist der Sinn von all dem wenn ihr die Kommentarsektion deaktiviert habt. Das ähnelt keinem TH-cam channel sondern einem propaganda channel. Bidde lasst Kommentare wieder zu

What was a really nice feature of the app was how far I have collected points for. I was 11% in for a 2 person first class flight to Sydney. It was right away visible wit the prior app, now I have to click around to see, where I am currently with this. Bring in this feature again to the front of the app, please

The transparency means that all my collected status points are gone, even though I was promised the protection through my credit card. This is not what I signed up for

Who cares about travel insights. Honestly, it's all about the status and upgrades. Just this, I would never buy anything with the miles except for flight upgrades

Das neue "Miles & More"-Programm von Lufthansa, das ab 2024 eingeführt wird, fällt im Vergleich zu anderen Vielfliegerprogrammen deutlich zurück. Die neue Regelung, die hauptsächlich auf der Reiseklasse basiert und die Flugdistanz sowie die Buchungsklasse weniger berücksichtigt, macht es für viele Reisende schwieriger, Status zu erreichen oder zu halten. Dies steht im Gegensatz zu anderen Programmen, die mehr Faktoren einbeziehen und somit vielseitigere Wege zum Statusaufbau bieten. Im neuen System gilt der Status nur noch für ein Jahr, während er im aktuellen System für zwei Jahre gültig ist. Dies erhöht den Druck auf Vielflieger, ihren Status häufiger zu erneuern, und ist weniger großzügig als bei anderen Fluggesellschaften, die längere Gültigkeitszeiten anbieten. Diese Änderungen bedeuten, dass "Miles & More" im Vergleich zu anderen Vielfliegerprogrammen, die flexiblere und teilweise großzügigere Bedingungen für das Sammeln und Aufrechterhalten von Status bieten, ins Hintertreffen gerät. Miles & More wertet sich deutlich ab. Ich als Senator werde in 2024 verstärkt auf Avois Punkte ausweichen, dies liegt nicht nur an der Abwertung des Miles and More Systems, sondern auch an den Uralten Business Class Kabinen der Lufthansa.

Aktuell habe ich den frequent traveller status: behalte ich den ab 1.1. auf Lebenszeit oder muss ich da zusätzlich was beachten?

Cool! 😎

Das todesurteil für Miles and more der Faktor Ticketpreis… je teurer = mehr Meilen… also die superreichen schröpfen euch…. Ottonormal hat somit kein Interesse mehr am optimieren und an eurem lächerlichem Programm

Die Verkürzung der Statuslaufzeit, Einstellung des inkludierten Getränkeservice, mehr als 30 Euro für ein Sitzplatz beim CheckInn für ein Europaflug.... Lufthansa mag toll für Aktionäre sein - Gastgeber für Kunden ist sie leider nicht mehr.

english speakers are not valuable customers to lufthansa and m&m apparently...

Leider ist LH und Swiss schon lange nicht mehr das was es mal war. Leistungen, die früher genau das ETWAS einer guten Airline ausgemacht haben, und im Preis enthalten waren, sind heute nur noch gegen Aufpreis erhältlich. Die Nummer mit dem Frequent Traveller Status ist schon lange relativ uninteressant und bei anderen Airlines besser.

Nach den sehr unerquicklichen Erfahrungen auf dem Flug Haneda / FFM im Herbst letzten Jahres in der Lufthansa Business Class und als Senator - und danach diesbezüglich mit dem Lufthansa "Kundenservice" - mit meiner Ehefrau meiden wir die Lufthansa - so z.B. als meine Ehefrau im Mai dieses Jahres nach Tokio zu einem Kongress geflogen ist - mit der Business Class von Japan Airlines - als Fluggast und als Japanerin war sie vom Checkin in FFM, Flug und Rückflug vom erlebten Service der Japan Airlines begeistert. Leistungsqualität und Respekt vor dem Kunden hat sich seit Corona bei der Lufthansa für des Reisenden unerquicklich verschlechtert. In den als LH Aktionär verfolgten Hauptversammlungen hat sich bei mir der Eindruck gebildet, dass die für den Fluggast negativen Leistungsverschlechtungen strategisch gewollt sind. Diese Wahrnehmung wird durch das neue Statusprogramm bei mir verstärkt. In meinem Verständnis gereicht sie dem LH-Kunden zum Nachteil gegenüber dem IST-Stand. Auch wohl formulierte Sales Sätze, ein nettes Video Environment Setting und ein eingeübtes Sketch aus der Sales-Schulung für Anfänger schaffen es nicht, genügend MakeUp aufzutragen, um die unattraktive Braut / den unattraktiven Bräutigam begehrenswert für Zeiten gemeinsamen Reisens zu machen.

Bei anderen Airlines bekommt man viel "einfacher" einen sinnvollen Status, Langstrecke wird dann wohl zukünftig nicht mehr die LH sein...

It's surprising that for such a prominent Loyalty Programme, they only have videos in German. It's essential to recognize that not everyone understands the language. Lufthansa's approach once again raises questions about their consideration for expats in Germany who frequently fly with them.

Tja…da hat sich die Marketing-Abteilung ein schönes Video produziert. Fakt ist: Die Bedingungen verschlechtern sich! Insofern muss man überlegen, ob LH noch der richtige Partner ist!

Zum neuen Statusprogramm ab 2024: Sorry, selten so ein ‚Marketing Sprech‘ gehört, um eine deutliche Verschlechterung der Bedingungen schönzureden. Das Ziel von weniger Statuskunden ist offensichtlich. Es wäre wenigstens ehrlich, wenn man den Aspekt der Kostenreduzierung offen nennen würde. Schreibe dies als SEN mit 15 jährigem Statuserhalt.

Das Statusprogramm soll billiger werden, also müssen die Leistungen gekürzt werden. Dann schickt man zwei Mitarbeiter vor, die das ganze schönreden sollen. So kam es zu diesem TH-cam Video 😂

Das ist doch die groesste Marketing Verarschung aller Zeiten. Ziel kann es nur sein, "weniger" Frequents und Senatoren haben zu wollen. Es wird viel schwieriger gewordern und wenn ich das mit den bisherigen Moeglichkeiten verlgeichen meinen Status zu erreichen, so muss ich heute viel mehr oder auch sehr viel Business fliegen. Miles & More und die Lufthansa wird mich nach 15 Jahren verlieren. Leider haben die den Schuss nicht gehoert. Zudem ist der Service auf den Lufthansa Fluegen sowieso ueber die Jahre in den Keller gegangen. Tut mir Leid, aber das neue Programm und so wie es angespriesen wird, empfinde ich als Beleidigung meiner langjaehrigen Treu!

Nettes Video...schön wäre es wenn Eure Hotline nicht nach 25 minuten eine aus der Leitung schmeisst...und Anfragen über das Kontaktformular ein Kontakt erfolgt...you can do better :-(

French please

alles wird "einfacher" - wir haben points, qualifying points und hon circle points - was für marketing schönreden - es wird doch komplizierter wenn "interkontinental" nicht mal "interkontinental" ist weil nordafrika zu europa gezählt wird.

Wie ist das mit dem „Statusmeilenpooling“, das in diesem Video angekündigt wird, gemeint? Ab Neujahr heißt es ja Statuspunkte und nicht mehr Meilen.

What's the difference between this one and the Germanversion?

Gibt es ab 24 auch Status Points für Meilenflüge, so, wie z.B. die Award Nächte bei Marriott auch für den Status zählen.

I thought this video will be in English because of the title