- 339
- 653 773
苦楽
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 18 พ.ค. 2013
Main video of CBR1000RR-R SP
We are waiting for your channel registration!
We are waiting for your channel registration!
やっぱりレーシーでカッコいいねぇ HRC風？リザーブタンクステーを自作
適当にタイラップ止めしてたんだけど、やはりブサイクなの。
ということで、以前より考えていたステーを作ります。
買ってもいいんだけど、コスパを考えると作れば5分の1くらいだし。
#モトブログ #CBR1000RRR #CBR1000RR-R
ということで、以前より考えていたステーを作ります。
買ってもいいんだけど、コスパを考えると作れば5分の1くらいだし。
#モトブログ #CBR1000RRR #CBR1000RR-R
มุมมอง: 384
วีดีโอ
シートのキーシリンダー 他車純正を流用して交換とベース取付け
มุมมอง 26116 ชั่วโมงที่ผ่านมา
カタナのキーシリンダー交換 第３弾！ 遂に完結ぅ #gsxr #刀 #カタナ CBR1000RR-R CBR1000RRR
汎用ブレーキダクトの取り付け
มุมมอง 20519 ชั่วโมงที่ผ่านมา
定番のC国製のブレーキダクト 本物カーボンの今や20分の1くらいで買える感じですね。 重量差はしれてますから拘らなければ安い買い物です。 この商品の場合、ステーの重さを何とかした方が効果的ですわ。 以前の動画で上げてるヒートシンクとの相乗効果を狙ってます！ ヒートシンク動画↓ th-cam.com/video/Vh7k8vIyOZ4/w-d-xo.html #モトブログ #CBR1000RRR #CBR1000RR-R
燃料キャップのキーシリンダーを移植
มุมมอง 11121 ชั่วโมงที่ผ่านมา
カタナ1100のキーシリンダー移植計画の第二弾！ メインキーの次は燃料タンクキャップですな。 一番厄介なのはコイツでしたわ。 メインキーは配線さえ入れ替えれば問題なかったのに 加工が必要なので道具がないと厳しい。 #gsxr #カタナ #SUZUKI
純正キーシリンダって流用できるのか？やってみた。
มุมมอง 117วันที่ผ่านมา
さて当方のカタナ1100は1992年MODELだったはずなので３２歳かな？ 不具合も出てくるけど、旧車はパーツ探すのも大変だわいねぇ。 今回は単純に換えるのでは不満が残るので最近のバイクのパーツを流用するという手に出ました。 現状統一されていない鍵３本でメンドクサイのを一本で管理できるようにするのだぁー さーやるぞ！ #カタナ #刀 #katana
ブレンボリアキャリパーを自作サポートで取り付けてみた
มุมมอง 53414 วันที่ผ่านมา
久しぶりの動画ですなぁ カタナも久しぶりですなぁ カタナも放置というか一年ほど触らなかったのですが ちょっと疼いてきました！ やっぱり名車ですわ～ #刀 #KATANA #カタナ CBR1000RR-R CBR1000RRR
初めての油圧プレス購入、組み立て、圧入してみた。
มุมมอง 3733 หลายเดือนก่อน
車やバイクいじりで有れば便利だけど、それ要る？な感じだけど。 初めて使ってみたけど難しくはないですね～ 元が取れるまでつかうぞぉぉぉ #モトブログ #CBR1000RRR #KIKAIYA CBR1000RR-R
イエローカット動画
มุมมอง 8284 หลายเดือนก่อน
ほんとこの地域は一時停止無視とかノーウインカーとか多いわ。 しかもそういうドライバーは運転下手が多いのも困ったもんだ。 昨日も自宅前の狩場で１０台以上が一時停止無視で サイン会に招待されとったわ(*´з`) BGM:ブルーシャドウ by かずち #晒す #イエローカット #違反
セパハンの交換、垂角の変更
มุมมอง 5604 หลายเดือนก่อน
純正から変更する場合は配線類なども外していくけれど 今回は社外の同メーカーなのでベースを交換する感じです。 #モトブログ #CBR1000RRR #カスタム CBR1000RR-R
危なっ!? 走行前と走行後点検の大切さ・・・
มุมมอง 4595 หลายเดือนก่อน
M10のボルトが破断しててビックリ！ ちょうどチェーンの交換とショート化でリアスプロケを換えるつもりだったのだけど、まさかの事態になりました。 SB1に換えてから４年、２年くらい乗らなかったので実質２年のサーキット走行のみで２０００キロくらいでしょうかね？ #モトブログ #CBR1000RRR #カスタム CBR1000RR-R
やらかした！？リチウムバッテリーを完全放電させちまった！ CBR1000RR-R
มุมมอง 3745 หลายเดือนก่อน
久々にやってまいましたねぇ キルで止めてキーオフ忘れるという・・・ 1日放置していたので完全放電しとりました。 #モトブログ #CBR1000RRR #充電
クシタニ走行会ライダーズミーティング
มุมมอง 1775 หลายเดือนก่อน
5/29岡山国際サーキットです。 #モトブログ #kushitani #サーキット CBR1000RR-R CBR1000RRR
ハイエースに荷室の便利パーツを取り付け
มุมมอง 3225 หลายเดือนก่อน
積載するのにあれば便利と思っていたので取り付けてみました～ エアラインの本物は高いのでコスパのいいKIJIMA製（ワンタッチレール）どす！ バイクの固定が毎回メンドクサイので手抜きを如何にするか・・・ #ハイエース #キジマ #トランポ CBR1000RR-R
ハイエースに自作サイドバーを取り付けた！
มุมมอง 7726 หลายเดือนก่อน
既製品もあったりするけど、バンは選択肢がね～ ということで安く済む自作でふー ほとんどバーの値段だけど５０００円くらいかな？ まあ工具とかは含まずやけどね。 #ハイエース #CBR1000RRR #hiace CBR1000RR-R
鈴鹿サーキット走行会 ダンロップサーキットステーション2024
มุมมอง 5276 หลายเดือนก่อน
恒例？のダンロップ走行会ですねぇ 完全先導なのですが、H組でトップスピードがメーター読み250km/hくらいでした。 なのでマイペースで走りたい方以外はM組は避けた方が良いですね。 前回もでしたがH組に移籍してくる人がソコソコいますから～ #モトブログ #CBR1000RRR #カスタム CBR1000RR-R
2輪マイペース走行会＆スキルアップレッスンに初参加してきた～ 岡山国際サーキットの走行会 CBR1000RR-R
มุมมอง 1466 หลายเดือนก่อน
2輪マイペース走行会＆スキルアップレッスンに初参加してきた～ 岡山国際サーキットの走行会 CBR1000RR-R
ブレーキディスク ラジエーターというものを使ってみた！ CBR1000RR-R
มุมมอง 1K7 หลายเดือนก่อน
ブレーキディスク ラジエーターというものを使ってみた！ CBR1000RR-R
リアブレーキのサム化計画！ 憧れません？サムブレーキ CBR1000RR-R
มุมมอง 1.2K7 หลายเดือนก่อน
リアブレーキのサム化計画！ 憧れません？サムブレーキ CBR1000RR-R
チタンエンジンハンガーボルトで大幅な軽量化！でも狙いは別にあるんだわ～ CBR1000RR-R
มุมมอง 4048 หลายเดือนก่อน
チタンエンジンハンガーボルトで大幅な軽量化！でも狙いは別にあるんだわ～ CBR1000RR-R
幾ら位するのですか？
今回は税込み１２００円ほどでした😂
@kuraku どこで売っているのですか？？
値段もマチマチですが、ネットでよく売ってます。 アマゾンや楽天、ヤフーショッピングが手早いですが転売なので割高ですね。 時間はかかりますがAliやTemuが安いです。 値段は常に変動するので買い時を狙います。
使用したチタンボルトは何処で購入されたのでしょうか？ サイズも教えて頂けますか？m(_ _)m
最近アクセスしていなかったので遅れてすみません。 Xの方で一応返しております。 サイズは純正なのでパーツリストから拾ってくださいませ。
うらやましい!!
えへへ
これなんかカッコいいなと思って購入直前に「？？？」これ給油するとき蓋はずして置くところは？と思い断念しました。
このパーツは使用する環境で使い勝手が変わるので思案するの大事ですよね。
親愛なる友人、ホンダ CBR1000RR-R sp のクーラントを交換する方法を教えてください。 タイ・バンコクからありがとう
こちらの動画もどうでしょう↓ th-cam.com/video/Cy761PkgwLM/w-d-xo.html
@@kuraku 本当にありがとう、私の素晴らしい兄弟。
親愛なる友人、ホンダ CBR1000RR-R sp のクーラントを交換する方法を教えてください。 タイ・バンコクからありがとう
こちらの動画が参考になればと↓ th-cam.com/video/fFcTzSqvm-8/w-d-xo.htmlsi=6vqE5i2oZMmopTtK
@@kuraku 本当にありがとう、私の素晴らしい兄弟。
趣味ありヤバおじか
明らかにトラベリングしてるのに 判定おかしい・・・
結局バスケは身長だって言われるスポーツなのわかるわ
言われてないし
結局身長や
身体的な利点が度が過ぎていて見てても面白くはないですね。
このグロムでどこかサーキットは走りましたか？僕は美浜サーキットとか鈴鹿ツインサーキット、幸田サーキットを走ってます。
グロムは活用しないまま終わってしまいました! ツインはラパラで参加していましたが、今年は一度しか行けてませんです。 一度ご一緒したいですね!!
ラップタイムで言うと、何分何秒くらいの先導でしたか？
どうも～ 先導にもよると思いますが、Hクラスで３分切るくらいかと思います。 もちっとペース上げてほしいですね～
ディフェンスの相手コイツだったらやる気なくす
今年の女子アジアンカップの人か...
見覚えがある…名古屋？
正解！
ほぼすべてのプレーでジャンプしないのがすごい。 ジャンプする必要が無い・・・
中期に乗ってます‼️ バルブ解放時のサウンドは前期よりも抑えられたと 言われてますが結構周りに響く迫力あるサウンドでした笑 中期でコレなら前期は生で聞くとどれだけ凄いのか気になります‼️笑
初期型は確かに音量が大きいですねー TSRのサイレンサーを付けたら純正アクラより静かというね😆
今回私もバッテリー交換を考えているのですが、BCのバッテリーはポン付け可能ですか？何か加工などは必要なのでしょうか？素人質問で申し訳ありません。
サイズは小さくなるので加工は必要ありませんよー
@@kuraku 返信ありがとうございます！ 交換してからは今のところ不具合などはありませんか？
気付くのが遅れてすみません！ トラブルは一切ないですよー
@@kuraku 返信ありがとうございます！ 参考にさせて頂きます！
40歳すぎると シールや 両面テープ 剥がせないんですよね。 ゴミ袋もなかなか開けないですね
油切れですね、カサカサと(T-T)
岡国で３速から４速にあげるときによくギア抜けするので検討してます。取り付け後のレポートお願いします。 逆チェンジにしないと触っただけでシフトDOWNしたりしないですか？
観てくださり有難うございます！ 使用してみて個人的にはタッチが純正よりかなり良いと感じています。 センサー自体が極端に敏感とかではないようなので触っただけでシフトチェンジしたりというような状態には現状なってはいないです。
クイックシフターはどこのを入れてますか😳❓
シフター本体という意味でしたら無くてですね、純正ECUをフルパワーに書き換える際に一緒にプログラムしてもらいました。シフタースイッチでしたらNextUpになります。 どちらもアイアンポニーという店で可能です。 とてもリーズナブルなのでお薦めですよ〜
@@kuraku そんな事ができるんですね😳ありがとうございます🙇🏻♂️
バイクはタイヤが命ですからビニールカバーで保護したくなる、タイヤウォーマーに似てるしこれはこれでアリでしょう
使い切ってなら納得ですが、ゴムの劣化による性能低下は勿体ないですからね～
ですよね、タイヤの劣化は見た目じゃわかりにくいし何より怖い
Top👏🏿👏🏿👏🏿👍👍
👍
レバーガードを付ける際に中々抜けなくて、動画を参考にさせていただきました。ありがとうございます🌈👍️
参考になって良かったです！
たけのこの里派です
美味いですよね～
こんにちは、CBR1000RR-R SP 2020に乗っていますが、HRCサーモスタットの取り付けをアドバイスしていただけますか? バイクに悪影響はありますか? ありがとうございます。
こんにちは！ 悪影響と考えるかは使いかた次第と思いますが、外気温が低い時はオーバークール気味になるかもですね。 私は冬に乗らないので気にしていません。
I agree with you so i will use it in summer time perfect because the weather in kuwait so hot , i will order it thank you 👍🏼
はじめて拝見しました。ありがとうございます。 BCバッテリーの形式を教えていただけないでしょうか。 またエリーが純正のようですがBCの取付で干渉しませんかね？
観ていただき有難うございます😊 私が入れたのBCTX7L-FP-S だったと思います。 当方が使用した感じでは干渉はないですが、小さいので逆に調整パッドを入れました。
@@kurakuさん 返信ありがとうございます。エリーは他でも高価（４万円）でイマイチっぽい内容を聞きます。 レース向きなんでしょうかね。私も次回BCで検討させていただきます。 それとリチウムイオンまだまだ需要は少なそうですね。またUPされましたら拝見させていただきます。
住所特定される危険性あるので、安易に自宅周辺の映像流さない方がいいですよ。
ご心配いただき有難うございます! その通りですね。 気を付けていきます。
はじめまして！ 裸でやってるの輩っぽくていいですね。 私もブレーキ＆クラッチ共にフランドー7NBです。 油圧スイッチのまま組んだのでしょうか？
コメントありがとうございます！ 夏の定番、裸整備ですっ(。-`ω-) 油圧スイッチは入れませんでした。 加工して純正スイッチを使えるようにしようと思っていますが 街乗り全くしないので放置状態です(笑)
油圧スイッチが付属されていますが使わずに機械式をつけたのでしょうか？ 油圧スイッチ「壊れやすい」とか巷で言われてますがそれよりもレバーの「引き心地」が悪すぎて私も機械式に変えました。 油圧スイッチを少し使ってみたのですがラジアルポンプマスターの恩恵を1ミリも感じられませんでした。
👍👍
👍👍👍
たきのこの山里「この戦争を、終わらせに来た！」
しいたけの山『な、なんだと！』
こんにちは 私は21年のロクダボ乗っていますが フロントウィンカーを苦楽さんのようにしたいと考えています が ロクダボに関してあまり情報がなく ウィンカーのコネクターをどれを買っていいのかわからなく困っております トリプルアールの場合 コネクターはホンダのnewコネクターだったでしょうか？ ロクダボはポジションランプがありますが トリプルアールは 配線は3本でしたでしょうか？ 質問ばかりですいません😅
コメントありがとうございます。 コネクターは従来のタイプだったと思います。 配線は記憶では３本あったと思いますが、それを２本に変更して接続したはずです。 現在はサーキット仕様で保安部品が無い状態なので記憶上ですが。 カスタムが頑張ってくださいね！
RR-Rのリチウムイオンバッテリーの形式を教えていただけると嬉しいです。
最近チェックしていなかったので遅くなりすみません。 もう不要かもしれませんが一応。 エリーパワーならHY85Sですね。 互換品ならYTZ7Sのタイプで探す感じです。 個人的にエリーは薦めませんが、まあ好みなので。 BCならBCTX7L-FP-Sだと思います。
＞BCならBCTX7L-FP-Sだと思います。 返信ありがとうございます。サイズが少し異なるようですが干渉しませんかね？？？ この手の種が、現時点では類似サイズが少ないように思います。。。
正に今、シナモン文鳥雛を育てています😊
最近ではサザナミインコばかりやっていたんですが シナモン文鳥が欲しくなってきますねぇ。 可愛いでしょう？(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
大変、参考になりました おかげさまで400xのウエイト外せてハンドルガード取り付けできました。ありがとうございます
観ていただけて嬉しいです😆 参考になったようで幸いです❗
sc82のスーパーナウ6度購入してハンドル左右入れ替えすると凄く楽なポジションになります。「タレ角0度か若干プラスになります」 オイルタンクもタンクの向き変えるだけで純正ステーが加工なしで付きます。問題はフロントブレーキホース5センチ位 延長しました。
街乗りやツーリングなら０度最高ですよね。
うどんみたいなワームかと思ったらうどんだったw
うどん味のワームかワーム味のうどん、どっち？☺️
アコサットのタンクキャップを取り付けたのですが純正のタンクキャップからキーが外せません。。。 どうしたら外せますか？
分かります❗悩みますよね。 もう3年以上前なので記憶が曖昧ですが、左右のロックを押し込んだら回ったはず、かなり固いです。
@@kuraku 万力で左右から押込めばいけますかね？
記憶が曖昧ですがそういうやり方ではなくドライバーを駆使したような気がします。
外れました！ありがとうございます。
良かったです😁
ほほー タイヤを組むのにインシュロックで絞ると思うよりも簡単に入るんですね お勉強になりました(=ﾟωﾟ)ﾉ
タイヤの固さにもよりますが スッといけば楽チンです。
ライテク講座聞けて良かったです。
来年はクシタニ走行会コンプしたいです！
と思うと立ちゴケなんてかわいいね。250ｃｃ買えるほどの修理代では？
コメントありがとうございます。 安い中古の２５０くらいでしょうか￥￥￥ ステム関係が逝ったので高くはつきましたが、フォークが無事だったので幸いでした。
とても貴重な動画、撮影ありがとうございました😊
観ていただけて嬉しいです😆
ゆっくりでいいじゃない 途中でコーヒー立ててまったりできますよ(*^▽^*) 遅くってどれくらいなんでしょうね？
いつもありがとうございます😁 ペースはそれぞれ違うんで問題ないんですけど、大抵ミドルクラスだと直線２００㎞/hほどかなーと思いますが、見てて多分１５０㎞/h前後に感じました。路面が完全ドライでないからかもしれませんが鈴鹿サーキットの直線で１５０はツーリングになっちゃいます😆
リレーなども必要なかってですか？ ちなみに、自分は2bl pc40 のcbr600rrなのですが、、、苦楽さんの真似をしたくてコメントさせていただきました、
純正と入れ換えるだけで大丈夫でした。抵抗も必要なかったですが車種による違いが出るかもです。
ありがとうございます。
お疲れ様です！ ポジションの配線はどのようにされてますか？
こんにちは！ 今は保安部品着けてないのですが、配線自体は純正のままで配置すればポジション点きましたよー
お返事ありがとうございます！
初めまして。 装着されましたリゾマのウインカーはどちらで購入さられましたか？ 僕も試してみたいと思いますので、ご返信頂けましたら助かりますm(_ _)m
はじめまして❗ 観てくださりありがとうございます😁 購入は確かヤフーショッピングのウエビック店だと思います。数年前なので確実ではないですが。
@@kuraku さん ありがとうございます。 探してみますm(_ _)m
👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👍👍
折れてるしーΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！ 社外品ハンドルは高い品ほど軽量で振動が酷くなりますね（笑） 過去二回やらかしてます、案外安いハリケーンの方が良いんですよね カタナはバーハンドル化（腰が死んだ）して30年経ちますが、三度の交換でどんどん重くしていってますね（苦笑） 同じ電動ドライバー持ってます これ容量の大きいバッテリーと互換性が無くて使いまわせない残念品とは思いませんでした(-_-;)
電ドリ壊れたときに安く特売してたんでこれにしたんですよー 確かに１８vにしとけばとは思います(笑) ハリケーン定番で昔はよく使ってました☺️
動画拝見させていただきました。初歩的な質問ですが、教えていただけると助かります。SCのスリップオンマフラーを入れましたが、エンジンチェックランプが付き発進時のもたつきとアイドリングが安定しません。 このキャンセラーを付けたら改善するのでしょうか？ 初歩的な質問で申し訳ございませんが教えていただけませんか❓️
こんばんは。 単にワイヤー外してスリップオンを着けただけというパターンでサーボモーター絡みのエラーが出ているならキャンセラーで消えると思います。 他の要因があると直らないかもですが。
クロモリからクロモリに交換して何か変わるのか？
まあそう思いますよね。 やってみれば分かります。 分からなければ鈍感なんだと分かるんじゃないかな？