วีดีโอ

Все верно сказано, вот только горе мастера порой при ремонте дна или порогов, ничем не обрабатывают голый металл. После это все начинает ржаветь с ну три.

Там ничего сложного нет, надо лишь повнимательнее быть с местами соединения и не торопиться.

Главное стремление! Пробуй!!!

@@petrgrbnow4946 при замене задней панели, обращайте так же внимание на разницу между правой и левой стороной, из за некачественных запчастей может потом бампер садиться косо.

@@Svarnoi_134R то есть, чтобы в одной плоскости лежали? Чтобы перекоса не было?

@@petrgrbnow4946 верно, я начал собирать всю эту конструкцию неправильно, по хорошему основную панель с двух частей надо собрать не на машине а на полу, также надо учесть высоту от нижней юбки до верхней части фартука. Это лучше зарание сделать замер по родной. Скрепив всю эту конструкцию на пару точек или саморезами, примерьте что бы убедиться что все подошло как надо. Конечно же из за этого может возникнуть стожность сварки в местах где запаска, зато все будет ровно.

Мазда ждет покраски.

@Svarnoi_134R она уже на ходу?

@VSE_PRO_VSE_K173 серая 323 мазда да на ходу. Черной шестеркой заниматься буду весной.

У каждого цены свои.

@@Svarnoi_134R Тот момент когда "работа" - стоит дороже самой машины! Сварочка от бога! Швы просто профессиональны!

Подкатным домкратом, ставишь по центру балки, поднимаешь и в сторону отводишь

Не все мастера отказываются от АвтоВАЗа!!!обычно клиенты не хотят платить

Будет, сейчас я ее доделал, ждет очереди на покраску.

Друг ты неповеришь, и десятки с такой болячкой делал и двенашки.

@@Svarnoi_134R ну я хотел сказать что у десяток запас прочности на гниение побольше. Ну это моё наблюдение. Сколько варил десятки там спустя 12 лет начинает гнить то что у приоры гниёт через 3-5 лет

Просто приоры не обработаны ни чем а те же десятки были грунтованы неплохо и алкидной краской выкрашены

@@user-vd2lm5bb3r ну насчет обработки я незная но по факту да, приоры с такой болячкой чаще встречаютс.

@@user-vd2lm5bb3rда даже у меня на Богдане это место было в разы живее, чем здесь. А самые крепкие десятки насколько я знаю это 2000-2002 г.в

Последний год карбюраторных машин это 1999, и то, это уже были единичные экземпляры, видно старые запасы пускали в дело. В 2001 году абсолютно всё машины шли на инжекторе.

​@@МихаилАндреев-с6уКуча машин было и есть на карбе 2001 г. Зайдите на сайте объявлений и посмотрите.

​@@МихаилАндреев-с6у 50/50 они в 2001 году шли, инжектор только только внедряли, карбюраторные были до 2003 года. Выпускали, потому что был спрос. В 2001 году инжектор никому не нужен был, можно сказать на него принудительно пересадили

@alex868001 не знаю, не знаю..Во второй половине 90х начале нулевых активно эксплуатировал и перегонял по просьбе "десятое" семейство и "зубилы" всех мастей. На площадках например Петербурга, последний карбюратор увидел как атавизм в конце 99 года, всё.. Насчёт новизны, не был инжектор уже новизной. Активно внедряться в "зубилы" инжектор начал с 95 года. Первые 2115 в 97 году были на карбе, странно вспомнить, а к 98 году инжектор уже карб стал вытеснять. В том же 98 году "десятое" семейство массово стало комплектоваться инжектором, появились первые 16ти клапанники. А самый первый инжектор, ну, практически инжектор на ВАЗе, я увидел в 86 году на экспериментальной 21083 с МПСЗ, странно было ехать на машине без "подсоса" и карбюратора.

@@МихаилАндреев-с6у Не знаете, так и не пишите. Была в собственности 2001 года выпуска 09, в магазине стояли они 50/50, карб и инжектор. В Сибирь в 2001 году машины с завода возили уже автовозами, какие перегоны, это же не правый руль и не 95 год.

@@Сергейназаров-л8п хозяин сказал что не продает.

Согласен, самому понравилась. Везде заводские бирки правда без даты изготовления.

@@Svarnoi_134R на стёклах год выпуска нужно было посмотреть там последняя цифра год выпуска

​@@user-vd2lm5bb3r а ведь точно же, чет ступил.

@@Svarnoi_134R 2001 год девяточка скорее всего, не старше

@@user-vd2lm5bb3r верно, я так и написал что она 2001 года.

Работаю один, снимать видео некому, поэтому и показываю до и после.

Штотив надо купить можно же ...👍👍👍

С такими рассуждениями вы небось ездиете на майбахе, п понтом зато новая, а мы ребята простые и не выебываемся, берем че нравится и доробатываем под себя как хотим.

@@Svarnoi_134R у меня двухлетний е класс

@@sever8888 ну так не каждый чебе может позволить купить такое авто как у вас и содержать его, да и у каждой марке автомобиля найдутся свои ценители.

Без мата точно неполучится, каждый раз удивляюсь до чего машины доводят и как их экспуатируют.

@@Svarnoi_134R привыкай, скоро , будем как на Кубе, я маляр иногда что-то варю, и заметиль за последние (3 дня взятия Киева) 🤣🤣🤣🤣народ вместо продавать стали ремонтировать то что до этих событий , продали бы

Каждый мастер берет столько на сколько качественно была сделана работа.

Возможно и так, мне без разницы что варить, утиль или нет, я зарабатываю на этом.