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Gerardo Pozzoli
Argentina
เข้าร่วมเมื่อ 5 เม.ย. 2016
Todo relacionado con los 110 cc "al detalle" y paso a paso.
วีดีโอ
Sistema de cambios y embrague
มุมมอง 49K3 ปีที่แล้ว
Armado de palanca de cambios, su sistema, corona primaria y embrague.
Cigüeñal y patada de arranque
มุมมอง 2.1K3 ปีที่แล้ว
Armado del cigüeñal y eje de la patada de arranque
Viejo te consulto es normal que las valvulas al calentarse hagan algo de ruido??xq mande a regular valvulas a mi wave y me hace ese sonido a valvulas y la regularon en 0,05 tiene reacción la moto pero ese ruido fastidia más se siente en la valvula de escape y si se ajusta un poco más tendría alguna consecuencia???
@@Augusto19964 hola, es preferible que haga ruido a que no hagan corriendo el riesgo de quemarse.
De todas maneras no tendría que hacer ruido o apenas apreciable. Es probable que por la posición incómoda para darle luz haya quedado muy abierta. 👨🔧
@@gerardopozzoli eso también puede ser pero si usted me recomienda que deje así como esta le hago caso en algún momento me voy a acostumbrar al ruido
@@Augusto19964 th-cam.com/video/uZwr7K0zQrU/w-d-xo.htmlsi=rm_8XL62zjviqDyg
@@gerardopozzoli me sirvió el video le mande mano y quedo bien igual mañana me compro las sondas para regular y me fijo como quedo las sondas tendría que pasar medio apretada o suelta???
cgraccccias maestro
Hola buenas tardes, exelente video! Tengo una consulta... Para desarmar un barral que está torcido por un accidente, ¿Debería enderezarlo primero? Digo, porque sino no podría sacar la tuerca de adentro no? La que sostiene el flautin...
@@carlafuentes139 hola, primero probaría de sacarlo sin sostener la la tuerca, normalmente sale , sin sacar el resorte. El cuadrante es de 8mm. yo lo sostengo con una varilla y un tornillo de 6mm. con cabeza de 8mm., de estar muy torcido enderezar o cortar con amoladora 👨🔧
@@gerardopozzoli mil gracias!!!
Muy didáctico el vídeo 👏👏👍
Hola, el video mas didáctico que he visto ! Muchas gracias ! Una pregunta, tengo una Honda wave 110 y he leído que luego de cambiar el aceite hay que purgar para sacar el aire del flautín, es verdad ?
@@Esther-Zulma Hola, si solo es cambiar el aceite no hace falta purgar, por lo general se purga solo cuando la moto está regulando. Gracias!...
@@gerardopozzoli gracias por responder! Espero seguir aprendiendo con sus videos!
Hola de que moto es ese mecanismo? Tengo un zb 110 y me saltan y safan los cambios
@@javiercabrera1500 hola, es una gilera smash 110 es igual 👍
Seguramente tendrás que cambiar la selectora , por que se gastan las horquillas.
@@gerardopozzoli gracias maestro consulta uste tiene taller de moto para cambiarle la selectora? Yo so de almagro caba
@@gerardopozzoli es univeral o hay que llevar la muestra???
excelente justo estoy intentando armar una moto , gracias me vino muy bien
Me inspira confianza..si hace arreglos le llevo mi moto 110 que me esta haciendo renegar y muchos mecánicos se las llevo pero se hacen los vivos y le quieren arreglar lo que no es
Muchas gracias sr Gran Maestro... hasta yo pude entenderlo sin problemas.. ahora si yo quiero que mi motor reacione un poquito mejor... se puede correr el encendido unos grados..?? Ya le di un poco mas de aire, y nafta.. El motor de mi RVM 250 T tiene un aspecto similar.. que me sugiere..?? Ayudaria tambien el cambio de el carburador x uno cortina plana..??
Muchas gracias x el aporte gran,gran video,el mejor visto,genial,pausa al hablar,sencillez,genio ¡¡
Consulta, la marca de la T me queda con el pistón atrás y cuando sube no queda marcando la T, se puede haber girado el volante?
Hola, seguramente se cortó o no está colocada la chaveta del cigüeñal y se giró el volante.
Está muy bueno el vídeo pero faltó poner el resorte y el buje por donde pasa el aceite al cigüeñal.
siempre motor academila tiene que estar pistón arriba levas abajo ese es el punto que olvidó decir en el video una vez armé al revés todo lo mismo parecía que estaba a punto pero no lo estaba y ahí consulté a un amigo mecánico y él me dio el tipo de pistón arriba y las levas hacia abajo yo armé pistón arriba y le vas arriba y estaba en punto según yo es ahí donde se equivocan muchos también al darle el calibre a las válvulas ese es el gran secreto pistón arriba y le vas abajo es el punto 👍🏻
Siempre pistón arriba, levas arriba o abajo da igual siempre.👨🔧
Gerardo muy buen video, muchas gracias, tengo una consulta nomas para despejar una duda para la puesta a punto, piston arriba y las levas deberian quedar en punto muerto? Digamos sin estar en balanceo? Y en ese entonces hacer coincidir los puntos de la tapa con el de engranaje? Muchas gracias.
Demasiado bueno el video, hasta me sentí mecánico
Dijiste cadena de distrbución? Yo que sepa es cadena de levas
🇦🇷
Sin saber nada de mecánica arme el piston de mi wave nf100 vamos a ver como me va en el armado
Hace un ratito le di arranque a mi wave con los aros nuevos que le puse y de diez sin fuga de aceite en las juntas ni humea nada pero con paciencia lo hice y sin pegamento arme
La F no es de fuego sino forward que es el avance de la chispa con respecto al PMS o punto muerto superior
Mi moto 110 hace ruido como a turbina q podra ser! Te lo agradeceria una opinion
Muy bueno el video
Buenísimos sus videos jefe
Cada aro debe estar a 30 grados esa es una forma de hacerlo también querido muy buenos tus videos. Saludos y espero poder ver más videos tuyos.
Gracias maestro!!!
Que explicación tan increíble, gracias desde Colombia mas que entendible el funcionamiento a punto de un motor.
Excelente video, se agradece su manera de compartir
ya me registre tengo un problema con mi moto 110 hj y sin animos de molestar pudiera consultarle algunos detalles de mi problema para yo tratar de solucionarlo o tienes un tutorial sobre calibracion de valvulas, desde caracas venezuela , muy impresionado por su tutorial
es el mejor tutorial que he encontrado en yuotube , lo felicito sr Pozzoli
esxelente demostracion del ciclo , comparto la opinion del sr tavares
Muchas gracias
Merece seguirlo
🎉🎉🎉🎉
capo gracias .un maestro
Profe una pregunta porqué al armar la transmisión de mi italika ft 110 cc forza mi selectora da toda la vuelta me refiero que mis cambios son todos para abajo 1,2,3,4,N y si le sigo bajando se repite otra de N a 1,2,3,4 da toda la vuelta el selector como si le hiciera falta una trava pero esas no llevan es normal?
Hola, desconozco ese modelo, las de motor tipo cub tienen traba que se les puede sacar y dan toda la vuelta, en los años 80/90 habían motos con la caja rotativa, pero eran incómodas .
lindo videito. abrazo
Magnífico.
Muy bien explicado y el vídeo exelente
Dónde puedo ver el video de armado de caja
th-cam.com/video/FgPVGSoEEUg/w-d-xo.htmlsi=TFoaC_ik8qmN987Z
Exelente, me gusto mucho como enseña
Genial genio gracias
Exelentemente explicado felicidades por el vídeo ..
Gracias x el vídeo muy bien esplicado
Que sucede si accidentalmente saco el tapon del tensor a la hora de cambiar el aceite? Se pierde el punto?
Hola, por lo general no se pierde, tendría que estar todo gastado y haciendo mucho ruido para que suceda, y si no le dieron arranque menos 👍
@@gerardopozzoli buenísimo, muchas gracias. Pense que cometi un error fatal. Solo prendi la moto para calentarla y la apague para que caiga todo el aceite
Muy. buena. explicación. gracias
mejor imposible
Hola amigo me pueden ayudar, tengo una cuatrimoto motor 110cc. Lo que pasa no tiene fuerza para adelante pero para retroceso tiene buena fuerza
Hola, no se mucho de cuatrmotos pero por lo que se el retroceso tiene otra relación por lo tanto más fuerza y menos velocidad. De todas maneras el problema está en que el motor no tiene fuerza lo que puede ser luz de válvulas carburación o incluso que tenga problemas con los frenos, prueba empujando hacia adelante y atrás o quizás el embrague 🤷♂️
Todo está muy bien explicado y me gustó mucho el vídeo
Profe Excelente explicación y demostración , lo mejor que he visto en cuanto a motos , se ha ganado mi suscripcion y mi like , muchas gracias , saludos desde Paysandu Uruguay
Muy bien explicado, lo tengo que hacer en mi moto y viendo el video se entiende perfectamente.
Exelente explicación amigo, bendiciones