MANTENIMIENTO MECÁNICO INDUSTRIAL
MANTENIMIENTO MECÁNICO INDUSTRIAL
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วีดีโอ

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ความคิดเห็น

  • @Ehecatl1999
    @Ehecatl1999 8 วันที่ผ่านมา

    Mantenimiento a filtro de aire de consola de control de malacate y complementos de junta rotaria, buen video saludos desde la coke de Cadereyta

  • @lemonmanvillafane3355
    @lemonmanvillafane3355 2 หลายเดือนก่อน

    Buenas tengo gobernador nuevo u$s1500

  • @antonioglez5128
    @antonioglez5128 2 หลายเดือนก่อน

    Esa caja de vapor nosotros la tenemos ahorita en nuestro taller. Es una COPPUSS RLHB-24

  • @cocotabascozoto9046
    @cocotabascozoto9046 3 หลายเดือนก่อน

    Amigo disculpa tienes el manual de procedimiento para esta bomba ?

  • @alfonzoidalgo9091
    @alfonzoidalgo9091 3 หลายเดือนก่อน

    Exelente

  • @masnada227
    @masnada227 6 หลายเดือนก่อน

    No entiendo ni mierda

  • @nathanaelgallegosjuarez1957
    @nathanaelgallegosjuarez1957 6 หลายเดือนก่อน

    Y si el motor no busca su centro magnético que se puede hacer

  • @armandoramos8451
    @armandoramos8451 7 หลายเดือนก่อน

    De qué refinería es?

  • @armandoramos8451
    @armandoramos8451 8 หลายเดือนก่อน

    Motor de flecha hueca… Usados principalmente para bombas verticales de torres de enfriamiento… De qué refinería o complejo es?

  • @IrvingOMartinez
    @IrvingOMartinez 10 หลายเดือนก่อน

    Excelente demostración, muchas gracias!

  • @helibertovasquez9616
    @helibertovasquez9616 ปีที่แล้ว

    Por qué no estás partiendo desde inicio

  • @helibertovasquez9616
    @helibertovasquez9616 ปีที่แล้ว

    No se entiende nasa

  • @javier27112
    @javier27112 ปีที่แล้ว

    Men este video no tiene audio ?

    • @mecanicadepisoindustrial519
      @mecanicadepisoindustrial519 ปีที่แล้ว

      No, amigo se perdió, por el ruido del ambiente y en la edición no tuve tiempo de ponerle audio, en otra oportunidad grabó algún otro de otra turbina, saludos

  • @javier27112
    @javier27112 ปีที่แล้ว

    Muy de acuerdo y técnico y breve tu explicación sin tanto adorno ! felicitacionesssssssssss !

  • @javier27112
    @javier27112 ปีที่แล้ว

    Que marca es la bomba? es centrifuga, una sugerencia para que uses tus guantes. Saludos !

  • @javier27112
    @javier27112 ปีที่แล้ว

    Otro buen video ! amigos !

  • @javier27112
    @javier27112 ปีที่แล้ว

    Muy buen video !

  • @LuisHernandez-di1cu
    @LuisHernandez-di1cu ปีที่แล้ว

    Excelente. Gracias!

  • @uMF.
    @uMF. ปีที่แล้ว

    Excelente video e información! Sabe cómo afectaría a nivel de proceso el cambiar una turbina por un motor eléctrico manteniendo las mismas especificaciones, HP y RPM de diseño de la turbina en el motor?

    • @mecanicadepisoindustrial519
      @mecanicadepisoindustrial519 ปีที่แล้ว

      A nivel de proceso no afectaría en nada, siempre y cuando el proceso lo permita, ya que hay proceso que requieren que sea turbina la que se opere para poder controlar la revoluciónes, cosa que no es posible con un motor eléctrico, ya que este cuando entra a operar entra con la totalidad de sus rpm. Y también se utilizan turbinas de vapor para no elevar los consumos en energía eléctrica.

    • @uMF.
      @uMF. ปีที่แล้ว

      @@mecanicadepisoindustrial519 Muchas gracias por su comentario y compartir su experiencia. De esta manera reafirmo el análisis que tenía planteado con respecto a los impactos de generar un cambio en el accionador.

  • @jearpees
    @jearpees ปีที่แล้ว

    Consigeme u a masa

  • @edfm2003
    @edfm2003 ปีที่แล้ว

    Buenas tardes, una pregunta cual es la diferencia entre el centro magnético del motor y el centro mecánico y como se miden, saludos

    • @mecanicadepisoindustrial519
      @mecanicadepisoindustrial519 ปีที่แล้ว

      El centro magnético es el que obtiene el motor automáticamente al entrar en operacion, y debe de despertarse al momento de acoplar para que motor no forze el acoplamiento al intentar operar en su centro. Y el centrado Manual, o el mecánico ese lo obtienes en este caso que es un motor de chumaceras desplazando el rotor de un lado hacia otro midiendo el desplazamiento y sacando la mitad del mismo desplazamiento.

  • @lopezgabriel1767
    @lopezgabriel1767 ปีที่แล้ว

    Trabajas en Pemex bro?

  • @lopezgabriel1767
    @lopezgabriel1767 ปีที่แล้ว

    Poner sellos mecánicos si es un trabajo bien pagado bro?

  • @scottjohnson7466
    @scottjohnson7466 ปีที่แล้ว

    Much better than eyeballing!

  • @juandiaz2241
    @juandiaz2241 ปีที่แล้ว

    O

  • @scottjohnson7466
    @scottjohnson7466 ปีที่แล้ว

    Bar sag for the win!

  • @Luisale-zc3ry
    @Luisale-zc3ry ปีที่แล้ว

    Cuando suben más videos

  • @ivoncazarez4971
    @ivoncazarez4971 ปีที่แล้ว

    🙏👍

  • @CarlosM160
    @CarlosM160 ปีที่แล้ว

    Cuál es su función o para que sirven ?

    • @mecanicadepisoindustrial519
      @mecanicadepisoindustrial519 ปีที่แล้ว

      Para quemar todos los gases combustibles que se generan en los procesos. Y el elevado por seguridad y no haya flama a nivel de piso

  • @mike.2355
    @mike.2355 ปีที่แล้ว

    por que media pulgada es una pulgada explique bien

    • @mecanicadepisoindustrial519
      @mecanicadepisoindustrial519 ปีที่แล้ว

      No se en qué momento mencioné que media pulgada es igual a una pulgada, lo que menciono es que una pulgada es igual a dos medias pulgadas, son fracciones simples, y simplificaciones simples de fracciones en números pares

    • @Phhanter27
      @Phhanter27 ปีที่แล้ว

      Ja ja ja te ahogas en un vaso con agua, te enredas demasiado, casi nadie te va a entender. Te cuestan las conversiones. Si un patrón te dice: mídame está pieza, en lo que haces tus cuentas, él ya hizo tu finiquito. 😂😂 Saluditos de todos modos amigo.

    • @mecanicadepisoindustrial519
      @mecanicadepisoindustrial519 ปีที่แล้ว

      @@Phhanter27 gracias por el comentario amigo, las cuentas que hago en el vídeo es para tratar de explicar a los que por primera vez lo van a utilizar, yo tengo 28 años en la mecánica de piso, ya no hago cuentas al utilizar las herramientas de medición mecánica. Saludos

    • @Phhanter27
      @Phhanter27 ปีที่แล้ว

      @@mecanicadepisoindustrial519 Si amigo, lo supongo, no lo tome tan a pecho, yo lo entendí bien, de hecho se manejar varios instrumentos de medición, ese calibrador también da la medida milimétrica, y en ocasiones la da en milésimas, que creo que es más fácil para la gente, lo que me llamó la atención fué su simplificación, porque solo se hace una suma de quebrados y es más fácil. Saludos, y espero su video tenga muchas visitas.

  • @Tommybn11
    @Tommybn11 ปีที่แล้ว

    Saludo desde la Republica Dominicana excelente video Amo a Adriana Chechik

  • @israelojeda3653
    @israelojeda3653 2 ปีที่แล้ว

    Amigo sus videos son muy buenos e interesantes, lo animo a que siga subiendo este tipo de material, soy estudiante de mecánica de piso y sus videos han sido de gran ayuda saludos!!!

    • @mecanicadepisoindustrial519
      @mecanicadepisoindustrial519 2 ปีที่แล้ว

      Si, por eso decidí subirlos porque no todos los estudiantes tienen la oportunidad de ver los equipos de la industria, y ahorita con la pandemia, están más restringidas las prácticas profesionales para los estudiantes. Comparte el canal y suscribanse, saludos

  • @israelojeda3653
    @israelojeda3653 2 ปีที่แล้ว

    gracias por el video buena demostración, tengo algunas dudas ¿cuales podrían ser las causas de fallas y los modos de fallas de una válvula de gobierno?

    • @mecanicadepisoindustrial519
      @mecanicadepisoindustrial519 2 ปีที่แล้ว

      Se tienen que revisar varias cosas antes de determinar que la válvula está fallando, como revisar primero la calibración de las articulaciones que la conectan al gobernador, revisar el gobernador en banco de pruebas, verificar que la presión y suministro del vapor sea correcto, verificar las válvulas de entrada de vapor, y si todo está correcto y la turbina no gobierna, entonces proceder a destapar y verificar la válvula, ya que sintoma o problema principal es el que la turbina se sobre acelere y llegue a dispararse, por no poder gobernarse la velocidad correctamente, esto sucede por desgaste excesivo de la válvula, por haberse safado o degollado en su interior la varilla.

    • @israelojeda3653
      @israelojeda3653 2 ปีที่แล้ว

      @@mecanicadepisoindustrial519 excelente!! agradezco su respuesta, un saludo!

  • @carlosjimenezgutierrez8188
    @carlosjimenezgutierrez8188 2 ปีที่แล้ว

    Excelente video Podría mostrar la diferencia entre bombas cantiliver , doble apoyo y vertical. Y en donde se encuentran sus rodamientos por favor

    • @mecanicadepisoindustrial519
      @mecanicadepisoindustrial519 2 ปีที่แล้ว

      Si voy a tratar de subir un vídeo en esta semana, pero te comento rápidamente, la diferencia principal como su nombre lo indica es el apoyo que tienen, las cantiliver tienen solo una caja de rodamientos en el lado cople, y las doble apoyo son dos cajas de rodamientos, una en el lado cople y una en el lado libre. Y las verticales tiene su caja de rodamientos en la parte superior de la bomba en la parte que no queda hundida en el piso, osea en la parte que queda visible. Y ya en el interior o parte de abajo trabaja con bujes centradores.

  • @ardelvcvsd9196
    @ardelvcvsd9196 2 ปีที่แล้ว

    Bien explicado, sigue así👍

  • @cristhianestradaposada9375
    @cristhianestradaposada9375 2 ปีที่แล้ว

    Turbina de vapor .....mucho poder saludos

  • @cristhianestradaposada9375
    @cristhianestradaposada9375 2 ปีที่แล้ว

    Que impresionante bomba , disculpa mi ignorancia , que fluido impulsa y de cuántos caballos es el motor , y para que la utilizan , a cuántas libras sale , me imagino que tiene ese compensador ala mitad para que no su me mucho poder en las puntas , es algo parecido al impulsor del ING Tesla.

    • @mecanicadepisoindustrial519
      @mecanicadepisoindustrial519 2 ปีที่แล้ว

      Se maneja en diferentes productos, desde pesados como el combustoleo que es como el chapopote, hasta en condensado, que es el vapor convertido en agua al enfriarse, y el tambor de balance en el medio es por eso que mencionas, para que los sellos mecánicos en los lados no se recargue tanto el flujo axial y no se vayan a abrir, ya que en cada paso de impulsor va aumentando el flujo y presión y al llegar al tambor lo freno pasando al otro paso por el ducto y de ahí regresa al centro donde tiene la descarga