วีดีโอ

Jag tror du har rätt - man kan se att kanttyget som nu fransat sig är skuret och smält. Tyvärr så har kapellmakarna inte gått med på att det är en reklamation, så garanti gäller inte heller. De säger dels att det har gått för lång tid, samt att de aldrig lämnar någon garanti på materialet de tillverkar kapellet med - och detta är ju jätte besynnerligt. tycker jag i alla fall.

Ja, jag trodde det själv men tänkte inte på det när jag fick kapellet.

Tack för ditt svar och värdefulla input. Jag tror det också kan bero lite på båtmodell och omständigheter. Absolut behöver du styrfart om du har vinden i aktern och kanske även kör medströms. Dock kan det bli rätt ångestfyllt med en ihållande fart som upplevs som för snabb, i synnerhet i möte med andra båtar. Det kan bli olyckor o elände av det också. Jag brukar ändå förespråka att man går i och ur växel, och även lägger i back för att bromsa upp farten i några sekunder, för att sedan lägga i en växel och köra framåt igen. Har du en båt med drev kan du då också lättare manövrera/ställa båten "rätt" genom att svängbacka. Detta är dock inte lika lätt om du har rak axel.

Helt rätt @emilkarlsson2976!

@hejsanpejsan-w8g - det låter som en bra strategi ;-)!

’Kraftig’ sidovind kan upplevas mkt relativt och individuellt beroende på båtmodell och kunskap om den båt man kör. Filmklippen är från 3 olika tillfällen, där vinden varierande mellan 9-14 m/s.

Ja Flipper 620 är inte lätt att hantera, den är vindkänslig, lite "rullig" med smala nästan obefintliga skarndäck som är svåra att balansera på, och då måste kan använda luckan i fören istället, som gärna ger mig blåmärken.. ;-). Men i övrigt är det en trevlig båt! 😅

Kul att höra @Mathiasgillberg9283 - visst är det galet hur våra invanda muskelminnen och beteendemönster gör att vi blir som robotar.... inte bara i båt och bil-livet utan även hemma och på jobbet...

Tack för input @patrikhagberg7577!

Nimbus W11

Tack för bra input @xoxo9970. Man kan också hitta 2-3 referenspunkter såsom en flaggstång, träd eller hus längre ut där det känns på tryggt avstånd från allt som är nära, där det också är lite vind och sedan träna på att vända båten 360 gr med så liten svängradie som möjligt.

Tack för positiv och värdefull feedback @creativenords. Eftersom syfte och fokus med filmen är att uppleva hur det kan vara i en stökig hamn med både vind och vågor från grov sjö som blir vid mycket båttrafik, så är det bra att visa "gungigheten" såsom den upplevs när man själv sitter i båten. Och bra att du även noterar att jag själv inte syns så mycket i bild - även det är ett medvetet grepp i just dessa filmer. :-)

Du hare lätt du 😊🙌😊

@bippsie - ja det är det som är lite dilemmat med den typen av modell, den är byggd för att backas in men om det inte går och fören ska in först och det är högt så kan man montera en Peke med stege, men det bästa är som sagt att backa in aktern om fören är hög och bryggan låg.

@LarsOhlsson, du har helt rätt. Ordet ’Hur’ finns inte vare sig i titel, beskrivning eller kapitelindelning eftersom just denna film fokuserar på tankar och upplevelser snarare än ’handhavande’ och manövrering. Det ämnet behöver en helt annan typ av film och det hittar man i min onlinekurs Övningar bakom ratten som du har länk till i beskrivningen till filmen. Min poäng är att hur mycket man än lärt sig ang tekniskt handhavande och manövrering så kommer man ändå att uppleva oro och stress om man har ett visst tankesätt och inte kan hantera sitt eget sinnestillstånd.

Haha - precis. Eller som en kund sade en gång: Att köpa en båt som man blivit förälskad i, är som att köra bil när man är onykter ;-)!

Hej @0e32! Ja det är ett alternativ om det är någorlunda lugnt i närheten av hamnen där man vill lägga till... Blåser det så kan det bli en utmaning, i synnerhet om man har en båt utan tung köl. Jag har själv lagt mig på svaj när jag kommit sent till en hamn och inte fått plats, och varit för trött för att fortsätta förtöja eller ta mig någon annanstans. Vid Ett sådant tillfälle gick jag o lade mig några timmar och vaknade sedan av att jag låg långt inne i vassen... Dock misstänkte jag att detta var en risk innan jag gick o lade mig, så jag noterade hur vindriktningen skulle vara under natten. Jag såg att det var en lerig sjöbotten, tiltade upp mitt akterdrev så att ifall jag skulle driva in mot grundare vatten skulle det förhoppningsvis inte bli någon större skada på min båt ;-).

Ja absolut ..så det kan bli 🙂! Mitt tips gäller främst när man seglar utomlands...där det är en viktig tumregel med tidvatten och så men även relevant här i Swe om man inte vill ha en massa problem. @@Neptuniaboating

Tusen tack för jättebra input och info! Ja det här med Diesel kan verkligen bli ett Drama på sjön... Har själv fått motorstopp pga av alger i tanken på 2 av mina båtar. Saneringsarbetet är en slemmig historia!

Kan nog vara både och, samtidigt…😜⚓️🥰

Varför måste man ta ut plasttanken när man tankar ?

Bra att du frågar - det är för att undvika farliga gasångor och spill som lätt blir när man fyller på bensin med plasttanken kvar i akterluckan. Jag måste erkänna att ibland är jag lat och fyller på utan att ta bort plasttanken, vilket kan funka om det inte är för vågigt vid bryggan och man är stadig på handen. I så fall behåller jag luckan öppen en stund så att det hinner vädra ut innan jag startar motorn. Men - skolan säger att det alltid är säkrast att koppla loss plasttanken och tanka den på bryggan.

Ja du har rätt Magnus, den är ett syskon till Orrskär, underbar modell med breda skarndäck :-).

@@Neptuniaboating Tittade på en sån för c:a 20 år sen just för att de är så välplanerade. Men det blev en Draco 2500 tc istället i några år. Många fina minnen från den båten och många mindre bra.. eh, anekdoter också🙄😬😂 Så ja, ser fram emot ditt kommande klipp😊

@@Neptuniaboating Ja! Absolut en härlig klassisk svensk båt..!

Har lagt ner ca 2000 timmar på den sedan 2018. Den har också skänkt mycket glädje o galna äventyr… några läskiga saker har hänt också. Ska berätta om det framöver :-)

Tack själv! Kul att de är till nytta! 🥰

Tack Niklas! Kul att filmen är till nytta!

Tack för tips, will do! Det finns dessutom en bra marknad med tjusiga båtar o trånga hamnar i Dubai o Libanon.

Haha, jo jag sa lite fel där för 7 år sen. Undrade hur lång tid det skulle ta innan någon skulle reagera 😂😂😂

Jamen precis: th-cam.com/video/OUVFbWMsKL4/w-d-xo.htmlsi=2sEI4h-GW4BGPUUh

Båda dem båtmodellerna är fantastiska. Var ute med en Alukin 770 igår och körde genom is - den är fin den också!

Spännande! Det verkar vara en skandinavisk grej att de flesta bryggor är gjorda för att ha fören in mot brygga. Kanske det är för att vi har ett båtliv som lika mycket handlar om naturhamnar som gästhamnar, och i naturhamnar måste man ju oftast lägga till med fören in mot land - så ser det kanske inte ut i medelhavet och i USA där det är antingen vid brygga eller på svaj. Vad tror du?

@@Neptuniaboating Där har du antagligen helt rätt. Lite tillägg till angöringstekniken är att man kan inte nog poängtera vikten av att tänka igenom vad man skall göra, plan A. Sedan är det bra att ha en plan B och gärna en plan C som man tänkt igenom om det inte går som man tänkt. Har man dessutom besättning med så skall de vara informerade och veta vad som gäller. Mina sämsta tilläggningar har jag gjort när jag inte haft någon plan utan försökt freelansa. Dessutom, ta det lugnt det är oftast ingenbrådska, man har gott om tid. Jag brukar trycka aktern mot bryggan med tomgång back och i lugn och ro göra fast lovartstampen först. Det är även viktigt att öva och lära känna båten, när jag köpte min båt tog jag ut den när det var lugna kvällar och tränade olika manövrar och lärde mig hur båten reagerade vid t ex back babord, back styrbord. Hur snabbt jag kan stoppa båten frammåt och bakåt. Åt villket håll drar båten vid gaspådrag back. Hur kan jag få båten att vända i ett trångt utrymme. Dessutom skall man träna att lägga till och lämna brygga långsides, kan vara en utmaning i vissa lägen🙃. Slutligen, ta emot erbjuden hjälp, var tydlig och tala om hur du tänkt göra. Lär av misstagen.

Yepp... jag erbjuder paket för alltihop i en o samma båt ;-)

Samma här - lätt med backspeglar. Skulle behöva det för min båt. Har funderat på en akterkamera.

En fråga hur backar man en vacker Koster segelbåt utan motor , här på västkusten backar ingen in emot bryggan eller om man ska lägga till vid en ö någonstans i vår vackra skärgård 🤣

@rr7468, hm bra fråga - som du också ger svaret på. Hur gör du när du ska lägga till med en (vacker) Koster i en naturhamn utan vind och utan motor med fören in mot land? Berätta 😊. Filmen handlar om motorbåtar och bryggor. Nej jag tror inte Stockholmare backar in sina motorbåtar in mot land om de ska lägga till i en naturhamn. Men det finns säkert undantag…. Jag ska nog göra en film om det.

@@rr7468Jodå, där på västkusten backar i stort sett lika många in till bryggor som här på ostkusten. Och ingen backar heller in till öar här i vår vackra skärgård😉 (som dessutom inte är fullproppad med Norska båtar som ligger tre i bredd)😂