วีดีโอ

Róbcie jak chcecie najbardziej pomocne

Chcialem jeszcze dodać, że u mnie też bylo to otwarte, nie dzialal mi przycisk do obiegu wewn. bo ja mam coś z elektryką, ale za którymś razem kopulka się zamknela (nakryla), czyli przeszlo w ustawienie obieg zewn., (jak na filmie), i problem z parującymi szybami ustal jakręką odjąć. Dzięki wielkie. Jeszcze tylko elektryka podświetlenia zegarów i pokrętel dmuchawy zalączające się i wylączające, i jeżdzę Asią ąz ducha wyzionie.

No piękna prezentacja z kontrolowaną reprodukcją usterki :))) Dzięki.

Cenna uwaga z tymi blaszkami w kształcie litery U. PS> Czy spotkałeś się z przednimi jarzmami które nie miały wcale blaszek po których przesuwa się klocek hamulcowy? Ja się spotkałem że nic tam nie było od razu klocek do jarzma i układ działał latami dobrze.

Tarcze adekwatnie do wymiany fuszera jak byk nie będę się rozpisywał ale masakra

Kolego, miałem właśnie ten problem z klapą. Z tym dokręceniem tej śruby to nie wypaliło,nie szło w ogóle jej ruszyć. Ale naprowadziłeś mnie dobrze i naprawiłem. Jest git.😊

Było kupić reperaturkę nadkola.

A co jeśli przy parowaniu szyb, ubywa płyn z chłodnicy.?

Też mi się tak zrobiło. Nagle zaczęło parować. Żadnych wycieków, odpływy drożne. Rozebrałem schowek pasażera a tam widzę, że mimo świecącej diody obiegu zamkniętego "czasza zaworu" ustawiona na zaciąganie powietrza z zewnątrz. Dodatkowo, tak jak w filmie u Ciebie, nie za każdym razam silniczek współpracował z przyciskiem. Mierząc napięcie na wtyczce do silniczka raz mamy pomiar 12V a raz -12V. Jeśli zamienie przewody we wtyczce, to pomijając zacinanie się, powinno być dobrze otwarte na obiegu otwartym i zamknięte na obiegu zamkniętym ze świecącą diodą.

Dziękuję ,zdrawiam serdecznie.czuj duch

Napisz czego użyłeś i jakiej gradacji papieru użyć najlepiej?

U mnie to samo było, szyby parowały że nic widać nie było. Ta klapka zacięła się w pozycji otwartej, zdjąłem cięgno zamknąłem i zawiązałem na sznurek i na taśmę. Teraz jest dobrze. To moja druga Astra g i w poprzedniej to samo było.

Obloženie nové a kotúč starý- poškodený. Takto sa to nerobí.

W sklepie jak kupowałem łożysko do Reno meg2 to powiedzieli mi żeby nie wbijać tylko wprasowywac bo w łożysku jest magnez do ABS i może się uszkodzić . WBIJANIE TO RYZYKO . PRZEZ TEN MAGNEZ

Jaki silnik

Fajny film, może trochę mało szczegółowy ale poczekam na więcej :D leci sub pozdrawiam

Trochę prymitywna i mało starannie wykonana twoja robota! Robiąc przy hamulcach, konieczne są czynności które trzeba wykonać. Oczyścić rdzę, prze smarować prowadnicę, sprawdzić tłoczek,odtłuścić tarczę i klocki, sprawdzić osłonki gumowe! Dobre hamulce to bezpieczeństwo podczas jazdy.Oszczędności przeważnie zwiększają przyszłe koszty i dodatkową robotę. Robisz coś sam, rób DOKŁADNIE! Jak źle robisz i to pokazujesz, to inni laicy ciebie naśladują, bo uważają że tak powinno się robić. Sam jestem obecnie na wymianie tarcz i klocków w Scenicu i podobnie było z tarczami i klockami jak u ciebie. Wcześniej też na prędko wymieniłem tylko klocki i po 1,5 roku problem powrocił.Nigdy nowe klocki nie będą prawidłowo działać na dłuższą metę i na odwrót! Innym trzeba dawać prawidłowe wzorce, a nie na chybcika jak to robią Laicy!

A gdzie to jest pod schowkiem ?

Silniczek na allegro kosztuje koło 200pln. Mój po naprawie smiga. Musiałem zrobic kilka poprawek miedzy innymi przylutowałem wyprowadzenia do wyjsc w obudowie gdyz pracując obracal sie i gubił styk. A także mosiazny slimak wkleiłem na oske loctitem niebieskim. Przy demontażu połamałem ze 2 wczepy obudowy które są niezbedne wszystkie by silniczek nie zacinał sie podczas pracy. Ze wzgledu na osie kółek zebatych. Owe wczepy zastapiłem zipami , trytkami zipując silniczek w 2 osiach. działa. do dziś

Dobra robota ale .... mało. Tak jak wielu już wspomniało takie napier... w łożysko przez bieżnię wewnętrzną to po prostu amatorka. Jak juz młotkiem to po bieżni zewnętrznej najlepiej przez stare łożysko.

Muszę sprawdzić u siebie, bo jakoś jest słaba wydajność osuszania szyb z pary.

Dzis zdiagnozowałem u siebie taką sama usterkę. A mianowicie kopółka zacięła sie w pozycji półotwartej. Poruszłem wtyczką i silniczek zaczął działać na prę sekund. Po czym jedynie buczał nie kręcąc się. sprawdziłem próbnikem 12v czy jest napiecie na przewodach doprowadzających, było. Postanowiłem zdemontować mechanizm silniczka by go sprawdzić. Potrzebny był do tego torx 20 o niskim profilu. Do rozebrania samej obudowy silniczka nożyk by podważyć zatrzaski i wymontować sam silniczek. i po jego sprawdzenie baterią 9 v ( do której doczepiłem2 kabelki) które nastepnie przyłozyłem do nózek w gniezdzie wtyczki okazało sie ze sie nie kreci a jedynie buczy. Poszukałem na allegro zamiennika i okazało sie ze jest to MT86 za 6zł. Ważną informacją jest to ze rolke mosiązna przekladni slimakowej ze starego trzeba podgrzac palnikiem by zeszła i scignąc ja jakimiś szczypcami, dobrze jest uzyc imadła w które zamontujemy korpus silniczka. Inaczej nie da rady czyli szarpiąc sie na zimno. Czekam teraz na zamiennik z allegro jednak jestem pewien ze naprawa sie powiedzie. gdyż przewody dają napięcie a przełacznik na desce działa. Rolke należy zamontować podgrzewając ja palnikiem. Dostęp do silniczka kest ciezki i trzeba sie nakombinować by poodkreca te 3 śruby. Zapewne silniczki padają od wilgoci i nie używania.

Miałem to samo identycznie jak na filmie . Kopułka się zawiesiła i nie domknęła się . Szyby parowały na maxa w deszczowe dni .

,Janusz' motoryzacji !!!

Pozdrav da li poklapac klapne na gore zatvara dovod spoljnog vazduha ili kada je na dole.Kada je otvorena ili zatvorena ?pitam zbog magljenja stakla? Pozdrav

Pokrętło nawiewu działa linka jest ale ostatnio po naprawie radia zdjęciu kokpitu, nie otwiera ciepłego powietrza, proszę o porade

Witam mam pytanie jak kupiłem nowy zamek klapy bagażnika do vw golf 4 i teraz muszę mocno trzasnąć żeby zamknąć bagażnika bo nie załapuje zamek to idzie to jakoś wyregulować ?

Szkoda że nie pokazałeś jak ciołeś te nity ale dzięki bo wiem jakie łączniki powinny być w tej Astrze bo jakiś głąb założył w ogóle te co nie trzeba jakieś badyle jak z golfa 4 czy tam 3 ale powiem że mam załamke razem z matką bo odbierając auto po diagnozie przez to że nie paliła nawet z pychu okazało się że jak wróciła do domu że nadal nie paliła znajomy ją odcholował obejrzałem auto i co zauważyłem że sprężyna z przodu strzeliła poduszka silnika przód gumy brak rozerwana i tylny tłumik na trytyke co w takiej sytuacji zrobić do sądu czy zagrozić gnojowi ? Bo zobaczyłem to jakoś 1-1,5 miesiąca po odbiorze auta teraz myślę jak udowodnić że zjebał partacz Dlatego najlepiej samemu naprawiać sobie auto stąd mój wybór o szkole samochodowej Hah wybacz że tak się żale ale szukam porady bo jesteś starszy i myślę że o życiu wiesz trochę więcej niż ja i może coś doradzisz choć nie każe i nie liczę na odpowiedź po prostu szukam rady w internecie i wpadłem na twój kanał

u mojej żony to samo się stało, po majstrowemu to naprawiłem, ale kwestia czasu i się spierdzieli, da radę kupić tylko tą "łopatkę" co się spierdzieliła czy trzeba cały mechanizm wymeniać ?

Połowa polskich sam tak jeździ

Wciskając tłoczki należy poluxować odpowietrzniki i spuści cały ten syf z siłownika do naczynia. W przeciwnym razie cały ten gnój trafią do przewodów i zasyfia płyn hamulcowy . Najgorsze w tym wszystkim jest to że nawet ,, renomowani." .mechanicy idą na skróty czy to x niewiedzy czy to z lenistwa i postępują podobnie. A szkoda bo to na szkodę samochodu i wcześniej czy później uderza w kieszeń klienta.

Sposób na naprawę to 3 tretytki średniej grubości: 1. Przeciągnąć przez tą dziurę co na filmie koło lutowania, tak aby pod spodem zrobić pętelkę. 2. Przeciągnięta przez tą pentelkę, aby zablokować tą 1. i można ją zaciągnąć. 3. Oplata się nad górną częścią kulki, trochę zaciąga, przekłada przez nią tą pierwszą, dociąga z umiarem aby pozostał lekki luz, ale nie spadała z kulki. I na koniec zaciąga tą 1. Kulkę dobrze jest wcześniejsze nasmarować, żeby to sobie wszystko bez oporów chodziło.

mam pytanie jak mam pokrętło od mocy dmuchawy to dmuchawa nie działa mi na 1,2,3 i dopiero na 4 zaczyna działać dlaczego tak ?

Ja właśnie miałem zajebane szyby na amen. Myślę co ja kupiłem za złom jebany, że nie da się jeździć bo widoczność zero. I tak się meczylem, kupowałem anty pary. I chuja to dawalo. I raz miałem natchnienie myślę zajrzę do tej kopułki. I patrzę a ona z jebana i jest na obiegu zamkniętym. Ciagle mielilo mi te powietrze z kabiny i temu szyby zajebane. Otworzyłem ją, zamknąłem, bo można odnieść wrażenie, że jak otwarta to git. Ma być zamknięta. Jazda testowa szyby kryształ, ani kurwa mgiełki.

Dzięki wielkie 🔥 Szyby parowały tak, że czasami strach było zmienić pas. Teraz wszystko jak ręką odjął! 😉

Również dziękuję filmik się przydał klocki wymienione

A to mi się zdaje że trzeba chyba odpowietrzyć czy nie ???

Świetny poradnik: - jak naprawić żeby nie działało hahaha

Smar peneterujacy zalatwi sprawe. Wyczysci w silniczek do stanu jak byl nowy.

Bardzo dobrze nagrane i wytłumaczone, dziękuję poradziłem sobie

Czy ta śruba centralna jest możliwość ze ma lewy gwint? Wczoraj próbowałem wymienić łożysko i próbując odkręcać w lewo złamałem dwa klucze i śruby nie odkręciłem.:(

Same brednie

Hej czy Klocki piszczą czy są ciche?

Normalnie powinien w serwisie pracować młotkiem walić w tarcze i wbijać łożysko pewno za.50zl kupione.to pojeździ tydz.Tandeta i parciarstwo wiejskie. Tretytki zapomniał użyć by sworzeń przetrzymać.Nakretke.dociagal mając w ręku klucz dynanometryczny tak hha

witam w mojej astrze powietrze leci na nogi na szybę i na przód prawie wcale też problem może być tak jak na filmie z tą klapą dmuchawy??

Sam jestem ciekaw bo mam podobny problem, pojawia mi się błąd p0136 , i tylko jak jadę na gazie a silnik inaczej się zachowuje . Pozdrawiam i czekam na odpowiedź jak to wygląda

mogłeś pokazać jak to robiłeś

Dobra robota👌

Ja po tej robocie to bym wjebał siekierę w próg😂

To jest simiczek który zamyka i otwiera ?