วีดีโอ

懐かしいですね。キハ58とキハ35の混結はインパクトが有りますね。

羽衣駅前の商店街にあった模型店は、動画のテロップにある理容室の場所ではなく、そのひとつ前画面の水色の建物の場所でしたよ

かっこいい

整理券収集大変ですよね！ もし一度運転手に断られても別の運転手のワンマンに乗り換えれば許可してくれるパターンもあるので日によって変わりますよね、、

片町線は自分にとって初めての鉄道。 昔の写真もあり、懐かしすぎる、、、

貴重な画像と音声で楽しましていただきました。 小生は天王寺発亀山行き旧型客車の『はやたま』を沿線で眺めたことはあるものの、残念ながら乗ったことがありません。のち、新宮止まりとなったEF58＋12系客車化された924列車から乗車経験があります。のち、165系電車化、紀伊田辺止まり、最終的には紀勢線夜行自体廃止になってしまいました。時代の流れとはいえ、残念に思います。

出ましたヨンナナ5連の山陰本線231D列車!! 以前は先頭車が検車でもない限りは料金箱がないのになることが多かったようですが、キハ47-192 (2010) と1115 (3016) はあめつち用の車両 (キロ47-7005、7006) にされ、キハ47-1116 (3017) には料金箱が付いたようですので、もうそんな光景も過去のものになったようですね。また、料金箱が撤去されていたキハ47-68と料金箱がなかった同2020はスクラップ行きとなったようですね。 こういうことからキハ47-68・2010・2020・3016・3017は231D列車や若桜鉄道乗り入れなどといった、ラッシュアワーの助っ人としての役割くらいしかなかったことから今となっては邪魔くさいなァ、とJR西日本も判断したのでしょうかね?? 今ももし非ワンマン車が残っているようでしたら、鳥取へ旅行して231D列車にも前面展望を写しに乗りたかったですけど、ワンマン車ばかりになってしまったようでは仕方ありませんね。非ワンマン車でしたら料金箱がなく、乗務員室の背後にドアがありますので、ドアの窓にスマホをペッタリつけて前面展望を写せるんですけどね。 JR東日本にも近年まで料金箱のないキハ40系列少なからずありましたが、新津のも秋田のも全廃し、山陰本線の下関・小串間も今年の3月18日付でワンマンになるようですので (すでに今年の3月12日付でワンマン車ばかり走るようになったとも話聞きます) 、キハ40系列からのフロントビューの撮影は厳しいものになりつつあると思うと撮り鉄のボクとしては寂しいばかりです。 長々と失礼しました。

キハ40のコイルバネ使用はかなり左右に揺れます 運転士は自ら振り子運転で姿勢を整えながら操作をしている 老朽化のままだと音も聞こえます 朝日新聞デジタルは前面展望を北条鉄道に採用しましたがエヤーサスペンションで正解でしょう

突然失礼します。 動画を拝見し、とても驚きました。 以前住んでおられたと言う羽衣のお宅（現在駐車場）の向かい側の家に、30年間住んでいたものです。 あなた様のご年齢を考えますと、同じ時期ではないと思いますが、向かいのお宅がとても大きなお家だった印象があります。私の実家は空き家ではありますがまだ残っています。 時々、家の状態を確認するため羽衣へ行きます。 私にとっても、羽衣はとてもとても思い出深い、忘れられない場所です。 通っていた東羽衣小学校や食料百科など…懐かしい記憶が蘇って来ました。 浜寺公園は今でも家族で時々遊びに行く場所です😊 懐かしくて切なくて…涙が溢れそうになります。素敵な動画に出会えました。 ありがとうございました🙏 お体に気をつけて…✨

学研都市線でミュージックホーンや警笛が鳴りやすいのはやはり放出や住道、野崎、鴻池新田などの京橋方ですかね

いやー懐かしいです、高師浜駅といえばアイススケートリンクが出来た時にお金を貯めてたまに友人と諏訪ノ森から乗り換えで行ったのを思い出します、又東羽衣駅、羽衣駅には学生時代通学で乗り換えに一時使っていました。

かなり、大胆なルートですね。 かなり濃すぎる景色が見れました。 個人的にですが 北条鉄道の場面は イメージとして選曲 しました。 松任谷由実 雨のステーションの歌詞 ♪雨のステイション♪ ♪会える気がして♪ ♪いくつ人影見送っただろう♪ そんな歌詞の歌にあいそうな 動画に仕上がっていると そう思いました。

窓も開けて座席に汚い足まで乗せてガチでキモすぎる

大分は亡くなってしまった義理の父親の故郷です！ 父は昔あなたの動画を毎日見ていたらしいので、知ってるかな、 ごめんなさい🙏初めてのコメントです！

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柘植0742発京都行の草津～京都の混雑率はどれくらいですか？

携帯が破損して機種変更。旧(このﾁｬﾝﾈﾙ)のアカウントに入れません。次回から同じチャンネル名の別アカウントで配信予定です。

携帯が破損して機種変更、同じチャンネル名で別アカウントで次回から動画を配信します。旧アカウントに入れません。

僕もかもめ号にお別れ乗車しようと思うのですが、長崎～鳥栖では意味ないですかね？博多まで乗らないと意味ないですか？ また885系の前面展望の自由席は何分前に長崎駅に並べば座れますかね？

この日ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさんが乗られたD22編成は本日、幡生に検査入場しました。 227系投入後も置き換え完了まで使うのですかね？

朝の新郷0652発で湘南色編成に乗車したいのですが、どうすれば乗れますかね？

115の鷲羽はやはり違和感ありまくりですね。 前だけでもオレンジ一色のラッピングでもしたら153系に見えたかもしれませんね。 特に横からの三扉、塗り分けラインの違いが目につきます。

伯備線の食パンマン(G編成)は真っ先に227系に置き換えられますかね？ 地元の報道だと105系などの国鉄型を置き換えとのことらしいですが…

岡山に227系が投入されたら岡山～広島・岩国直通が復活しますかね？ それとも今のまま糸崎か三原で乗り換えですかね？ もし復活するなら広島直通列車で113・115系は運用されますかね？

お疲れ様でした。 団体運用でしたが、湘南ｼｯｸｽ拝見出来ました　ありがとうございます。 宇野駅の停車中　そんなにごった返していない様ですが　沿線にて撮影された動画や写真が多数上がってますね。 岡山ではいつもながら 最強ですね。

お疲れ様でした。 宇野駅に見学に来ていらしたのですね。 定期列車で湘南色シックスは相当難易度が高く、Twitter等で湘南色シックスが運用されている情報がでて直ぐに岡山へ向かわない限りは不可能に近いと思っています。昨年引退したキハ66の国鉄急行色4連の何倍も難易度が高いと… ただ可能性が0ではないから何度も岡山を訪問したくなりますね。 しかし今回も一発でD22編成に当たるとは強運ですね…

お疲れ様でした。 遅れで散々でしたね… 杵築からはダメでしたが、大分～佐伯で豪快なジョイント音と高速走行を楽しめて良かったですね。 やはりFo117編成はもう定期列車では運用されなさそうですね。 ボックス車は以前からなくなると思ってましたが、それどころか鋼製車自体、全廃の可能性が高く、1本でも鋼製車がのこれば奇跡と思っています。 もう一度クロス車で関門を通過したいです…

お疲れ様でした。 やはり見に行かれたのですね。 岡山のD22～27編成が元三鷹電車区の車両なことは御存知ですか？ 特にD26編成はスカ色と湘南色しか纏ったことがない貴重な編成です。 D24編成のうち2両は元小山電車区の車両です。 D24編成を湘南色にして、D26編成をスカ色にしてほしいですが、無理ですかね？ 最近はJR西日本は復刻塗装に積極的だからもしかしたらと思いましたが…

観るだけでも眼福です。ありがとうございます。

いつも動画を参考にさせていただいています 大分のボックスシート車もう一度乗りたいです あの大分の乗車体験が忘れられません 行きたいところはたくさんあります 徳島も新車が来年入るかもしれません 国鉄電車で原型に近いボックスシート車は岡山が最後に残りそうですね 北海道キハ40も北海道＆東日本パス期間に行きたいです

お疲れ様です。 415系ボックス乗車が、最後になられるんでしょうね。 ・・・コロナ過車両のやり繰りでまかなえるから　しょうがないなんて言いたくないです。 長崎の時の様に、残存してくれれば良いのですが。 京都の　113・117系もヤバイですからね。 岡山のイベント　115系3+3両編成の動画　楽しみにお待ちしています。

夜中におはようございます😄 早速大分と長崎！素晴らしいです。 Fo112って以前休車掛かってたような・・私行った時動いてなかった編成で満身創痍です。 117はツアー客向けで終わりになっちゃいそうですね。 415系も関門向けから長崎方面の行き先表示までバラエティあって、九州各地走った勲章ですね。 かもめ、787系のセミコンパートメント最高です。わたしは主に自由席の”ひゅうが”で乗っています。 次に長崎はキハ47に期待します。 大分は日程的に無理とあきらめ、大阪・京都で演奏のお仕事がありまして、2週続けて湖西線に乗ります。 先週もボックスくん来てくれました♪　次は8-10滞在ですが仕事もあるので中一日しか・・

お疲れ様でした。 小湊鐵道、乗られたのですね。 私も13日に乗車し、運良くトップナンバーのキハ201に当たりました。 岡山はまた1日違いですね(笑) 私も29日に窓がクリアになったD26編成で岡山～糸崎、岡山～相生、岡山～備中高梁を乗車しています。 今回出逢えなかったD27編成は30日の岡山0657発糸崎行きに入っているのを117系8連の車内からみています。 しかし岡山は強運ですね。 賭けで当たるとは羨ましい。 ここ最近はいつも一発で当たられているような気がします。 大分の415系ですが、やはり8月21日の団臨以来Fo117編成は運用に入っていません。もうクロス車運用には入らない可能性大ですが、ロング車の代走ならチャンスはあると考えています。 実際に私も昨年11月の日曜日に佐伯0546発大分行でFo117編成の代走に当たっています。佐伯駅にも改正でワンマンになる案内が出ていて3.4両の一部がワンマンとありますから813系か821系が佐伯進出かと思われます。最悪の場合、大分～佐伯から415系は撤退でしょう。 Fo117編成に乗れることをお祈りしています。 長文大変失礼しました。

お疲れ様でした。 9月4日の湘南色ツアーの日限定で宇高航路が復活しますが、乗るべきですかね？

お疲れ様でした。 昨年の "いなほ運転見合わせ" がんなったら　翌日　小湊鉄道へ行く予定をしていたのですが･･･行ったら良かったな。 岡山での引きはすごいですね　115系の窓がクリヤーになっているのが驚きでした、 同感です　 "やる気になれば出来るんだ" 　曇りガラス状態で高額取ったら叩かれるネタですから。

わぁ！凄いです！　千葉までいらして更に岡山の115系も同じ日に(^^) フルコースでしたが、移動でお疲れの方大丈夫でしょうか；； いすみは土曜日がチャンスです。私も土曜の朝行きました。金曜発で宿を房総半島内に取れれば 土曜の最初の運行に十分間に合いますので中野からじゃなく大多喜から席確保できます。 私は茨城づいてしまって、一昨日ひたちなかに行ってきました。旧型の特別運行でした。 凄いですねー岡山の引き！！

イヤー　最高ですね。私は57歳のオジサンですが高校時代に国鉄への就職が叶わず 進学し某銀行員となり55歳で役職定年しました。今は希望退職して時間たっぷり 娘も結婚し　爺さんですが千葉に訪問してみたくなりました。 今後は　バイトでいいから駅員さんとかしたいです。変なプライド捨てて

素晴らしい。まだDHM17で房総半島を横断できるんですね。キハ28引退は本当に残念です。オリジナルの国鉄色・DMH17Hエンジンで終われるのがせめてもの慰めです。小湊はキハ40も貴重ですが、もし訪問できたら、やはりDMH17C装備のキハ200にずっと乗っていたいです。キハ52も間に合えばいいんですが、いつ帰れるかわからず、あまり期待していません。

房総弾丸訪問(＋岡山115系乗車)、本当にお疲れ様でした。 小湊の始発1A列車は繁忙期でも1両貸し切りになることが多いですね。上総牛久まで貸切なら、養老渓谷まで誰も乗ってこないことが殆どです。キハ200は、製造年によってドアの形状の他、窓のユニットサッシ/非ユニットサッシ、運転台の速度計の構造など違いがみられて面白いですね。 小湊のキハ40は(おそらく)全車両に窓ストッパーが入っています。全開にできないのが残念ですが、JR東日本からキハ40系が全て撤退した今、窓全開を望むのは贅沢が過ぎるでしょうか…。自動放送が流れるとは知らず、あの小湊鉄道に遂に自動放送が入ったのかと衝撃を受けました。 いすみ鉄道は急行運用が1往復化されてから行っていませんが、キハ28の引退前にフリーパスでお名残乗車をしておこうと考えています。相当混みそうですね(汗)

お疲れ様でした♪ 大分の415系に8月29～30日に行く予定なんですが、現地の方の情報だとやはりFo117編成が運用に入っていないのですが、Fo112.118編成でも大分に行くべきですかね？ 外観は同じですが、通路のオレンジと化粧板だけでここまで違いますから、やっぱりFo117編成に乗りたいんです。 お知らせですが、8月24日に幡生出場したピカピカの湘南色D27編成を最寄りの広島駅で撮影しました。今日(27日)は総社発岡山行の65番運用に入っています。 明日は夜の岡山1917発姫路行きに、 明後日は姫路0705発の三原行に入ります。 長文失礼しました(>_<)