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Joel Alfaro
Chile
เข้าร่วมเมื่อ 8 ก.ค. 2016
วีดีโอ
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dato de regulacion de valvulas motor suzuki baleno 1.6 g16b
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reglaje culata hyundai accent rb 1.4 año 2014 motor G4LC
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Hola amigo, despues de reparar e instalar los inyectores se debe codificar los inyectores? Saludos
@@tomasgonzalez7273 hola si reparaste los inyectores y los pusiste en su misma ubicacion no hay que codificar, pero si puso inyectores nuevos si se deben codificar, saludos
2.0 hdi, tdci, ecoboost, ecotec, vdci, gdi, que tipo de motor es papa?
@@LUISFILIPHI.S.R HDI
@joelalfaro1557 mentirosa
Amigo una tengo un camión mack 2004 frío prende muy bien trabaja muy bien pero si lo apago no enciende algún comentario sobre esa falla
Hola amigo donde lo comunico necesito cambiar todo eso de chevrolet captiva 2011 petrolera 2.0
Consulta amigo buenas tardes, para medir compresión hay que hacer todo esto? Se miden de las bujias?
@@leonardoverardi4790 si los inyectores estan mas a mano para sacar te conviene sacar los inyectores mejor que las bujias incandescentes, haces la medicion por el alojamiento de inyector
Como lo contacto
Hola buenos días estimado Joel
No puse el torque adecuado en la culata tengo que sacar hasta la cadena para volver a torquear?
@@KevinSanchez-co1fe si porque para poder llegar a los pernos hay que retirar los arboles de levas. Animo yo lo desarmé 3 veces porque quedó mal la rectificada de la culata 🫠
Saludos amigo pregunta esa resistencia o ese módulo cual es la razón que se cambia tengo una berlingo pero este ventilador no prende y llega a 100 la temperatura que hago gracias 😇😇😇
@@oswaldosaza7703 si lo mas probable es que la falla sea en la resistencia que no manda el dato para que se encienda el motor del electroventilador, tambien revise los fusibles del fan. Por ultimo verificar si el motor del electroventilador está en condiciones
Excelente idea amigo 👏👏
Alguien torque final en libras ??
En libras ??
Hola profe como está tengo un problema con la Peugeot partner 2011 ..el problema es que después que se ocupa un rato se quema un fisible de los grandes y no arranca se cambia y funciona hasta que toma temperatura y otra ves lo quema ...si me puede ayudar gracias
Buenas, cuando uno traa de colocar a punto la correa, ciegueñal apunta a la flechita que tiene, pero en el agujero de la caja, donde queda en las rayitas que tiene? entre las 2 rayas amarillas o en la T deberia quedar?? y para calar el distribudiro se deja ahi mismo apuntando a donde?
Profe joel ... Le queria consultar como va calado el distribuidor? Temgo a punto el cigüeñal, tambien el leva oara abajo donde tiene la marca detras el tensor y el volante esta en la letra T y aun asi no parte ... El distribuidor va calado por el 1 o por el 2 o el 3?
Grazia
@@AlejandroAguilera-s2l hola por lo general la valvula pcv va ubicada en la tapa de valvulas o en la linea saliente del enfriador del turbo o desde la egr, en general tienen forma de como decirlo un hongo de pitufo XD.
Hola. Don jovel tengo una maxindra jenio. Oiga a don de va. La varvula psv me puede a ayudar
@@AlejandroAguilera-s2l images.app.goo.gl/HNoJ3qwjfK7LwPKz7
👏👏👏
tengo la misma berlingo con la misma falla sin dtc, desarmare para revisar la resistencia , muchas gracias amigos
Gracias amigo ahora se cómo provar
Buenas el empaque de cuánto milímetros le puso o en STD O 1 mm o 2 mm tengo problema no aguanta el empaque y sopla el empaque pero solo puse un empaque en STD. Espero su apoyo en alguna respuesta gracias
@@fernandodl6328 me pasó lo mismo con el empaque de laina soplaba sonaba como turbo, le puse de asbesto que son entre 1.5 a 2 mm por lo general, con la de laina sonaba como ambulancia y me botaba aceite entre culata y block
Profe ,por casualidad tiene el torque de la culata Kia río 4 1 4 motor G4FA
@@Arqumedesgalileo 1 etapa : 20 +- 2 Nm etapa 2 : 90 grados +- 2 grados etapa 3 : 102 grados +- 2 . Saludos
@@joelalfaro1557 gracias profe ,ese 20+-2 Nm significa que le doy 20 nm o puede ser 22 Nm por que tengo que hacer la conversión a libras pie ya que mi torquimetro viene en libras pie
@@Arqumedesgalileo exacto puede ser menos 2 que seria 18 o mas 2 que sería 22
Hola le tengo que hacer regulación de válvulas al mio, pero me gustaría saber a que se refiere ud al decir que deja las valvulas en "ataque" y a que se refiere con dejarlas "traslapadas"
Hola. Disculpe tiene alguna página web o en Facebook por favor?
Artiga código 88 que falla será?
Cual es el orden de encendido del distribuidor del maruti si me puede ayudar por favor gracias
132
Hola maestro...yo tengo un maruti 800 año 2000... Me gusto mucho su video y su excelente explicación. Muchas gracias por compartir...
Hola profe excelente video... Le tengo una consulta yo le cambié la resistencia a mi Berlingo 2018 y me sigue el problema que podrá ser???
Saludos cordiales Bendiciones desde Venezuela Saludos excelente trabajo aprendí bastante no soy mecánico ,tengo una bt50 y necesito aprender
no sabes explicar falta mas informacion
Está clarísimo, y mucho mejor que otros vídeo que he visto.
Guena guena ...producto chileno,,,lo felicito
Hola. Amigo. Cuál es el. Valor. De ese trabajo
@@jaimerojas8405 en esa oportunidad cobré 120 mil pesos chilenos
CarnLito tengo una falla con un mack 2013
Buenas tarde amigo en ese caso no había pulso de chispa ? Tengo el mismo problema pero en este caso la chispa es muy pobre
@@danielvisffermin1492 no habia chispa en este caso
@@joelalfaro1557 Gracias 👍
Gracias por compartir tus conocimientos
buen video
Buenos días tengo una duda al respecto al diagnóstico. No habría activación del electroventilador.. cómo quedaría funcionando si la resistencia está cortada o abierta.
@@cristianfuentes4528 estimado el tema es que ese modulo tiene 2 resistencia una de alta resistencia para el control de 2da velocidad del electro, y una de baja pata 1ra velocidad, generalmente es la que se daña, y por eso el electro queda corriendo siempre a maxima velocidad. SALUDOS
Buenas noches Amigo necesito me ayude a donde esta puesto el separador de aceite o válvula del mahindra escorpión 2.2 2017
Buenas noches Joel Saludos desde Colombia ¿Las paletas son metálicas? 😳
@@felipecontreras8121 hola, si son metalicas
Consulta maestro, algun dato bueno donde los reparen?
@@BryanCortes-xh1zd si es en chile, en stgo está lucasdiesel
Gracias por el vídeo amigo, consulta a parte de pesada para partir, se paraba en algunas ocasiones.
@@claudiodiaz4679 sobre las 2500 rpm se paraba
Hola, excelente video. Como consulta, donde compraste los retenes de los inyectores?. No estan en lucasdiesel. Quedo atento, saludos.
@@guillermonunez8995 hola estimado gracias, los compré en mercado libre a curifor.
Igual los puedes comprar por la pagina de curifor
Muchas gracias amigo por responder a mi consulta me ayudas bastante con mi problema de fuga en unos de mi inyector. Existo con tu canal y nuevamente gracias
Si tiene alguna sugerencia se lo agradecería
Tengo un problema con un mini se le pasa el agua al aceite y la culata según la rectificación está bien
@@danielhernandojaimesmarque2423 estimado si se le sigue pasando el agua al aceite y se mezcla puede haber un cilindro fisurado o la misma culata fisurada, le realizó prueba hidraulica a la culata?
@@joelalfaro1557 amigo buenas noches al motor se encamiso y la culata en la rectificadora dijeron que estaba bien e revisado el asiento de lo pernos porque aveces cuando se le ase plano no queda apretando bien y todos los pernos están perfectos le queda suficiente tolerancia para apretar y le di un torque de 75 libras
@@danielhernandojaimesmarque2423 pero y la prueba hidraulica de la rectificadora? Estará bien??
Gracias amigos, tengo mi Maruti en pana hace dos semanas y llegué a la conclusión que es el módulo gracias a ustedes. Lo malo es que están caros 😢
Hola Joel, consulta, tengo un Mack pinnacle 2013 con motor MP8 de 440, el camión lo compré a fines del año pasado y no lo probé cargado, resulta que al parecer esta restringido de fabrica y no me da mas de 100 km/h, el problema es q cargado o vacío en subida pierde potencia, con el camión estático el pedal de aceleración responde bien, pero cargado en cualquier camino empinado debo comenzar a reducir marchas, lo comparo con otro Mack que hay que son 2006 y 2011 y esos en lugares q el mio sube en 2da a 30 km/h ellos suben entre los 60 y 70, te ha tocado ver alguna falla asi?, sorry por lo extenso.
Hola, estimado podrian ser varios los motivos por la falta de potencia, falla en la VGT del turbo que se quedan pegadas, algun problema electronico por parte de algun sensor de RPM, O parte motor inyeccion, baja compresion. Saludos
Hola disculpe tiene el.manual de ese motor?
Podrías dar la distribución ?
Segun el manual debe ir el rotor del distribuidor apuntando al 1, otros lo hacen por el cilindro 2. Cigueñal arriba a las 12 y leva a las 6. Pms en el 1
@@joelalfaro1557hola maestro, lo hago tal como dice el vídeo y no parte... Pongo la flecha arriba y parte al toque pero se para al minuto más menos, hay una puesta a punto diferente? Regule válvulas y todo pero no parte
Hola, quería consultarte si llevan torque al momento de armar la admisión y las bujias, graciass
Por lo general la admision son de 20 Nm. No mas de eso ya que son pernos M6, en estricto rigor se podria apretar a la mano, las bujias incandescente 15 Nm, podria ser mas pero tiene un momento de ruptura de 35 Nm asi que mejor darle con cuidado, saludos
Profe muy buen video me ayudó para solucionar un problema de un Mustang, ya que el mecánico quería cambiar no se cuantas piezas y de este auto pues ya se imagina los costos, por medio de su video y metiéndole la manita yo mismo encontré la falla, le mando saludos desde México, creo que alcancé a escuchar al fondo la música de Vicente Fernández, un abrazo hermano.
Cuál es la posición del distribuidor