วีดีโอ

Спасибо!

Привет! Да какого-то жуткого негатива по нему нет. Даже не знаю, что тебе рассказать. В общем самое интересное, что происходит технически с мотом - это я смазываю тросики и провожу периодически ТО. :D Ну вот неделю назад решил заменить штатные резиновые тормозные шланги на армированные. Минус его наверное только в том, что это городской мот. С кофрами, ветровиками и пр. он смотрится не очень. Но за день накатывал на нём ~500км в дождь по трассе без особых проблем.

Не дождался ответа твоего, купил))) глушители такие же попались)) подскажи какое масло заливаешь вязкость и тд.

@@xSerjoff Да я вроде почти сразу ответил)) Масло лью ipone road twin 15w50, в вилку тоже ipone 10w. Тормозная жидкость Синтек Дот4, охлаждайка Мотюль Эксперт (жёлтый). Заходи в наш чат по Страйкеру - t.me/+yuNN2mfWwh1lZGUy

Да я видел новости, читал. Но пока что (тьфу-тьфу) всё ок. )

Лучший кронштейн - quadlock с демпфером (чтобы стабилизатор камеры не сломался). Не улетит точно. Он и в более суровых условиях бывал. ))

Согласен, с погодкой в эту поездку очень повезло.

Спасибо!

Спасибо! Тоже опасаюсь таксистов и каршерингистов)

What do you mean? I don't use speakers on my Stryker.

Добрый! Если речь про "тихие флейты", то можно. Просто ищите по номеру Vance and Hines 21899. Я встречал их у нас, но ценник был 12000 руб за 1 штуку.

@escapism9 а есть еще шумнее? мне очень понравился звук 21301. Я уже везде посмотрел, но их нет нигде в продаже. На eBay только Vance And Hines Staggered Twin Slash Exhaust - Black 48501. Но с Америки везти - это большая проблема. Для меня лучше купить в России, даже б/у. Если будут контакты, поделитесь пожалуйста.

Я наверное не правильно выразился, мне нужны сами глушители))@@escapism9

@@farrukhmuminov3361 А ну тогда это еще проще. На авито продаются. По цене что-то в районе 120 тыс руб.

Да это типичный гей на бмв, так ещё и лимита из 33 региона))

Да он не особо дорогой то!

@@xSerjoff Я вам верю. Мне почти 47 - не работаю . И пенсии пока нет. Для меня бомжа - дорогое всё. Поэтому я только мечтаю о технике. Днепр 11 или Планета 5 . Заработать сам не смогу. Со спиной и ногами проблемы.

Я переслушал все выхлопы, которые есть на Страйкер. Ваня Ханя топчик.)

@@escapism9 что по мотику, какие проблемы, с коробкой с мотором, болячки есть? Хочу тоже себе брать страйкеренка, он пиздатый и дерзкий пацан

@@geiber5005 Каких-то явных проблем нет. Надёжный мотор и коробка. Следи, меняй вовремя жидкости из масло. Следи за сальниками вилки, а также имей в запасе тросик сцепления. :)

Спортстер мелковат будет. Я на нем так и не уселся, тоже рассматривал.

Yep, its full stock fuel injected. Without any power commander.

Vance & Hines TWIN SLASH STAGGERED (sku 48501)

Как видишь едет отлично. Никаких проблем с низами у меня не возникает. ) Посмотри другие видео, в одном из комментариев я уже объяснял с чем связано "дёрганье".

@@escapism9 спасибо , нашёл прочитал ) в целом доволен аппаратом ? Обзорчика не хватает ((

@@Web3cryptohack Доволен более чем и не вижу объективных причин менять на что-то в ближайшее время. Для города мне подходит отлично. Обзор в процессе съемки материала. Не обещаю, что скоро, но будет. У нас собралась небольшая группа Страйкероводов в Москве, целых 5 человек. ) Авось чего-нибудь наснимаем, наболтаем. )

@@escapism9 круто , тоже нравится Страйкер , ещё болта смотрю - не определился ещё

@@Web3cryptohack Они совершенно разные. Болт очень маленький по сравнению со Страйкером. ) Я так и не уселся на нём. Бери страйкера ;)

Thanks for the positive comment!

Штатный от руль от Yamaha xvs1300 Stryker

В Москве слишком много камер, которые могут наказать за стоп-линию. Плохая привычка у кое-кого. ;)

Что вы хотите сказать))

выхлоп, самый выхлопной пока, что я видел на страйкерах. так не люблю с ним ездить после этого)))

@@ridersollozzo Кажется кому-то еще придётся кого-то поуговаривать покататься вместе :D

Доброго дня! Конечно, пиши, спрашивай. Или пиши телеграм свой. )

@@escapism9 В немногочисленный обзорах упоминают что снизу очень дерганый мотор и до 3000 дергается и никуда не едет, хотя судя по этому видео все стабильно и на более низких оборотах...Есть момент дерганья ,насколько сильно выражен?

@@itwTurbos Всё так, но не так критично, как об этом говорят. У XVS1300 (у всех версий) мотор верховой. Чтобы он хорошо ехал - его нужно крутить. На низах он едет неохотно и часто приходится ехать в серой зоне сцепления. Это непривычно для тех, кто давно ездит на круизерах и привык к паровозной тяге на низах. Страйкер тоже может ехать на низах, но делает это неохотно и как бы в натяг. Некоторые подёргивания и правда бывают. На 2 передаче - 60кмч, на 3 передаче - 80кмч. Возможно это особенность моего мотоцикла, но именно на этих передачах и скоростях есть те самые подёргивания. Достаточно открутить ручку газа чуть больше, как сразу же всё пропадает. Ну или просто скинуть на одну передачу вниз. А еще у Страйкера полка крутящего момента смещена вверх. Это решается заменой ведущего шкива и удается сместить полку момента вниз (в районе 2000 оборотов будет комфортнее), но тогда ты потеряешь в максимальной скорости, которая, кстати, у страйкера не такая уж и большая. В общем я что хочу сказать: Проблема дёрганья на низких оборотах больше выдуманная проблема, чем настоящая. ;)

@@escapism9 Спасибо за развернутый ответ. Не могу не спросить про управления на малых скоростях с такой геометрией рулевой колонки. Прокатился на 2х одинаковых драгах,на одной все по стоку,на второй так же как тут у ломов больший угол чем у колонки. Он вообще поворачивать не хотел))) Только с ощутимым усилием и корпусом и руками. Как ощущения по сравнению с классической конструкцией? Чисто теоретически на скорости должен как по рельсам стоять, но что на малых...?

@@itwTurbos С такой вилкой, как на страйкере, есть конечно некоторые особенности рулежки на малых скоростях. Но никогда не испытывал проблем. Рулится, кренится. Радиус разворота, наверное, чуть больше чем у мотоцикла с классической вилкой. Если честно, то даже не задумывался об этом и не искал в этом проблемы. )