วีดีโอ

O meu eu mesmo fiz

Também estou querendo

De repente pode ser a sua internet porque as outras pessoas ouviram e comentaram sobre problemas semelhantes

Mano a minha não dispara aceleração não passa de 100 com carburador de twister

Meu caro colega de motociclismo, quando eu fiz essa substituição foi porque precisava encontrar um defeito funcionou perfeito más como o defeito percistia voltei as originais

Já era desmontei tirei o gicleur de baixa já vendi boia,só inteiro só o q comando do lá direito onde vai os cabos de acelerador lado direito tá completo

Legal essas soluções pra não deixar uma fortuna no mecânico porque o problema de uma moto fora linha e o custo de manutenção sem falar q mecânico não faz o q dono faria com a mesma dedicação q nós temos

Realmente, prefiro quebrar a cabeça e fazer eu mesmo,do que pagar pra mecânico.

A minha deu certo com 45 120 na alta com agulha na primeira trava mas não tá desenvolvendo direito no de 140 em todas regulagem da agulha acelera e afoga kkkk

Deu um pouco de trabalho, más foi q melhor acertou nela ele foi todo mecanizado não tem mais o diafragma agora o pistonet está acionado com Cabo B

Fiquei devendo mais logo vou ligar me esqueci de gravar

Consumo média de 20 km litros andando tranquilo

Se eu não tiver enganado esse acho é 34mm

Tank you 👍

Obrigado pelo elogio

Média de 20km pôr litro

Comprei esse modelo porém perdeu um pouco de torque em baixa rotação em comparação com o carburador original. Meu mecânico disse que pode ser pq o coletor é fino, agora vi outro modelo parece maior e é em V, pensei em comprar ele para testar. Mas ainda tenho vontade de usar dois carburadores Fullpro guilhotina para ver como fica.

Também quero fazer esse projeto.. vai fica mto esperta a moto

O consumo continua a mesma coisa com o carburador original más sem aqueles problemas do original não tem q fazer equalização o carburador de Falcon nesse aspecto e muito bom, só que tem q mexer no gicleur

O consumo ficou fazendo 20km pôr litros velocidade 120

Não molha fica protegidos pelo tanque , banco,caregens

Aqui a onde eu moro não tem quem faça esse serviço

Não tirei, está desligado até mesmo porque adaptar ele acredito que não adianta porque o carburador foi mecanizado eliminei o diafragma

Essas motos o que deprecia elas e justamente e estado de motor alimentação elétrica se tiver tudo em dias tem que ser valorizada porque fica caro gastei no motor da minha kits de pistão e cabeçote 3000mil porque foi eu mesmo q fiz a única coisa que não fiz foi a partir do cilindro q foi torneiro sendo assim a pessoa que vai comprar precisa ser já acostumado com moto de maior cilindrada q sabe o quanto custa uma moto dessas

E gratificante quando agente se depara com um problema desse e não tem dinheiro pra pagar os outros e agente mesmo resolve e muito bom pra o ego

Parabéns cara!e a final como ficou a minha com o carburador original chegava a 190 porém com esse de CBR não consegui acertar voltei ela para o carburador de Falcon

Queria saber como fez com 2 carburador da twister preciso fazer na minha

Eu não fiz com carburador de Twister foi com CB500 q quebrou uns dos carburadores até postei um vídeo, aí eu comprei o de Falcon e melhor de todos até agora funcionou perfeitamente mais tem q fazer uma pequena alteração no gicleur de baixa da Falcon fica perfeito

Como vc fez pra unir os 2 carburador de twister ? Vou. Fazer na minha

Te confesso que não ficou tão bom quanto da Falcon, com o carburador de Falcon ficou muito bom baixa e alta porém eu passei ele pra mecânico devido ele ser a vácuo a resposta e muito lenta e importante inutilizar o diafragma para q o retorno do pistonete retorne mais rápido e claro vai dar trabalho pra acertar mais guerreiro não desisti

Não ficou boa na Alta, como já teve uma carburador de CB 500 e plugin play não precisa mexer no carburador nesse carburador de CBR 450 não consegui acertar,e melhor de Falcon porém e nescessário mexer no gicleur aumentar ele , no meu carburador de Falcon fiz um monte de doideira mexi até no pulverizador já faço isso muito tempo o resultado e q a moto ficou muito econômica,(mais a recomendação e usar sempre o carburador original dela no meu caso já não prestava mais usado eu não me arrisco carburador de GS 500 sempre funde o o gicleur de baixa com a carcaça desse modo não consegui mais limpar o carburador original da GS 500 o kit de carburador dela passa fácil dos quinhentos reais, enquanto o carburador de Falcon no mercado livre, custa 390 reais

Ainda não fiz a média

Meu imail jorgedecarvalhomaracutaia@gmail.com entra em contato

Não tem necessidade coletor com o filtro original e questão de gosto de acerto mais pode ficar com filtro original você só vai comprar as borrachas guarda pó da bengala da Broz pra fazer ligação da caixa de ar pra o carburador da olhada q postei outro vídeo se você não entendeu beleza estamos aí pra ajudar e receber ajudar ninguém faz nada sozinho 👍

Como ajudar?

Não ouve alteração na base q fixa as bobinas o ponto e o mesmo só substituí as bobinas na base só enlargueci os furos pra colocar as bobinas com ribet retira a base fixadora q vem nas bobinas uma chapinha de metal e resto você vai lapidando as bobinas ultilize aquela pecinha quadrada das bobinas originais da GS q vai no fundo das bobinas pra fechar e o imã i partir para o abraço nunca mais tenha dor de cabeça com bobinas da GS

Entre em contato imail jorgedecarvalhomaracutaia@gmail.com