วีดีโอ

nie wiem

fortschritt b 200 przerobiony na zawieszany z zabezpieczeniem śrubowym

u mnie jest od trzech lat , jest na innym moim filmie jak wyglądał w momencie zakupu .

już jest zrobiony 480 kg

iveco eurocargo

@@grgr1328 6 or 4 cyclinder ? Will you make video about the engine swap?

jest na innym moim filmie@@csabamarko9272

To jest pole pierwszy rok dzierżawy które nie było uprawiane ponad dwadzieścia lat a gryka lubi taką ziemie dlatego było bez nawozu .

Szyby są ze zwykłego szkła ,ale zrobić klejone czy hartowane nie jest aż taki duży koszt mniej więcej dwa razy droższa niż oryginalna .

@@grgr1328 tak pytam bo myślałem że od jakiejś innej kabiny dopasowałeś 😉 Naklej folie przyciemniająca jakąś nawet najsłabsza to zawsze trzyma szybę w razie pęknięcia. Dobra robota,

miejscami się położyła resztę zrobiły zwierzątka leśne

w przypadku połączenia na sztywno nie można było jej zostawić ponieważ nie wielki błąd przy połączeniu sprzęgła fortschritta z kołem zamachowy iveco spowodowało by urwanie jej lub złamanie wału korbowego .

Proszę numer tel nam kilka pytan

obok tego dorobionego kołnierza jest opaska do okoła obudowy sprzęgła z płaskownika przykręcona do ramy ,tak jak było to oryginalne mocowanie . Na filmie jej jeszcze nie ma .

potwierdzam dwa chodzą w ciągnikach trzeci w kombajnie fortschritt e 514

postaram się zmierzyć i odpisze

nie wiem jaki ma oryginalnie promień skrętu ale teraz wewnętrzna średnica to 5,5 metra

nie licząc swojej pracy to około 12 tysięcy

piaski 4i5 klasa , orka na 20 cm 8 do 10 litrów szerokość pługa 180 ,190cm na yt są inne filmy .

@@grgr1328 dzięki za odpowiedź

jeśli umiesz posługiwać się szlifierką kątową i spawarką to bez problemu dasz sobie radę a naprawdę warto. Teraz jak już widzę jak jest zrobione to tydzień i gotowe . wcześniej było więcej myślenia jak roboty.

@@grgr1328 ze szlifierka i spawarką nie będzie problemu chodziło mi o to czy nie trzeba zwężać przy błotnikach

przy błotnikach nie trzeba zwężać oryginał wchodzi bez problemu ale trzeba słupek drzwi przy kołach dołem przesunąć do przodu ,ponieważ przód kabiny jest ustawiony przy samym silniku a słupki nie mieszczą się przy kołach ,więc dolna szyba w drzwiach to zwykła szyba no i obniżona jest przy podłodze ,ale przy wzroście 180 cm mojego syna ma 10 cm do dachu najlepiej zobaczyć na żywo mieszkam koło Koszalina @@ukaszukasz8870

skręt jest przerobiony a jeśli chodzi o spalanie na moich piaskach w orce na około 20 cm to około 8 litrów

Dzięki pozdrawiam

też mnie to zastanawia może w ciężarówce równomierna praca bardziej sterylne warunki pracy ciężko powiedzieć ten ma niby 600 000 chodzi bardzo ładnie .

Bo ciężarówka prawie nie stygnie a zimne starty są najgorsze dla silnika

1.2 - 1.5mln km to ok. 22 000 godzin. Nie jest to jakaś przepaść zakładając że ciagnik jeszcze częściej korzysta praktycznie z całej dostępnej mocy. Na szybko z silników które znam to silnik ify z ciężarówki ma większą moc , a w ciągniku ma obcięta moc, aby podnieść trwałość. Silnik jest ten sam. Tak samo część silników steyr w starych ciągnikach i ciężarówkach. Kirowce też mają bliźniacze silniki jak w ciężarówkach i silniki d240/245 znane z MTZ. W ciągniku najmocniejszy ma 115 czy 125 koni, a w ciężarówce 170, czy 180koni. Po montażu silnika z ciężarówce w ciągniku ma krótszy żywot mimo że jest praktycznie identyczny.

producent iveco podaje że zinterkulerem ma 150 . Są też takie same silniki bez interkulera i wtedy podają 141 koni

biegi są podobnie jak w dużych ursusach tylko że pięć i wsteczny w jednej dźwigni

Cześć i dzięki za wiedzę

@@grgr1328 jak to się mówi z 10 lat w smarach minimum a ze 25 naprawdę dopiero jest błysk w mózgu

niestety sprzedałem całe stado

323 mam od niedawna więc na drodze i w orce nie wiem ile pali .Do pługa potrzebował bym prędkość coś pomiędzy 4 biegiem na drugim reduktorze a 2 na trzecim tak żeby chodził na 1200,1300 obrotów bo przy takich obrotach najmniej spala . Do orki na moich ziemiach i z moim pługiem używam fortschritta 303 z kabiną i maską od 323 widać go na filmie ,,orka fortscritt'' i on ma lepiej dopasowaną prędkość a przy tym niższe spalanie . Na tym filmie jeżdżę 1 najszybszą 1200 obrotów i pług 190 cm szerokość , oczywiście podkręcona dawka paliwa . 323 ma korzystniejsze przełożenia do talerzówki i agregatu siewnego ,w talerzówce 3,5 metra i agregacie do siewu cztero metrowym chodzi najszybszą dwójką spalanie około 5 litrów . 303 w transporcie nie mierzyłem na motogodziny ale na kilometr spala 4,3 setki czyli 43 litry na 100 kilometrów przy obciążeniu 10 ton ładunku na dwóch przyczepach i pełnej prędkości

tak naprawdę to właśnie te buty chciałem pokazać .

Zawsze będę chwalił oryginalny silnik , małe spalanie duża moc trochę ciężko palą i trzęsą ciągnikiem . Silnik iveco pali na akumulatorach na których żaden silnik już nie pali , spalanie można powiedzieć nie zauważalnie wyższe ale ma więcej mocy i praca nim jest dużo przyjemniejsza , dlatego nie wrócę do ify . Te silniki chodzą w ciągnikach FIAT i mają dobrą opinię .

mam e 514 około 10 lat i od dwóch sezonów ma silnik iveco eurocargo ,

@@grgr1328 aha. U mnie IFA i świetnie sobie radzą, nie trzeba silników zmieniac

@@agroursusteam1078 oczywiście że to dobre silniki ,oryginalny u mnie chodził 16 lat na około 50 hektarach i nie wiadomo jak długo u niemca . Długo się broniłem przed wymianą silnika większość zmieniała na leylandy ja jednak wiem że leyland pali dwa razy więcej niż ifa dlatego szukałem innego wiem że iveco diesel są dobre i sprawdził się .spalanie jest nie co większe ale nie wrócę do ify

@@grgr1328 ja uturbiłem idę i Iveco to jest teraz jak ta IFA😅

tym fortschrittem na tym silniku nie orałem jeszcze ale mam 303 z tym silnikiem to na moich słabych ziemiach na równym kawałku bez górek orka na około 20 cm spalanie 8 litrów .Ten ma wolniejszy bieg to spalanie będzie większe ,

dzięki

Nigdy nie mówiłem że to mercedes wśród sześćdziesiątek ,najlepiej było by to zobaczyć na żywo , siedzi się dokładnie tak jak w osiemdziesiątce czyli nogi nie zwisają tak jak w oryginale i nie są zadarte do góry .Ciągnik ten był robiony pod mój i syna wzrost syn ma 180 cm wzrostu i do podsufitki ma około 10 cm co widać na drugim filmie jak kosi trawę .Gdybym miał drugą sześćdziesiątkę nie zastanawiał bym się i też zrobił bym taką samą kabinę ,trochę już latek mam i paroma sześćdziesiątkami się jeździło .Przeczytaj opis tej sześćdziesiątki ,to zrozumiesz że to jest złom którego uratowałem od huty a wynalazki to tak dla zabawy ,a że całkiem dobrze działają to niech po prostu są .Maska też ma swoje zastosowanie , mam mf 255 zarejestrowany ten nie jest resztę się domyśl.

@@grgr1328 To niezła metoda na maskę. XD Czytałem historię. Co do kabiny to nie wiem czy tak samo jak w ciężkiej serii skoro kabina skrócona od dołu?

Oryginał ładny jak odnowiony ,ja chciałem aby był praktyczniejszy to co jest przerobione to dla lepszej widoczności . Nie lubię siedzieć w ciągniku wysoko , siedzenie ustawiam tak aby siedzieć jak na krześle żeby nogi nie zwisały z siedzenia , mam 175 cm wzrostu i przy takim ustawieniu siedzenia na przykład kultywator widzę tylko ostatni rząd zębów . po skróceniu kabiny widzę cały kultywator czy agregat do siewu czy talerzówkę . Po za tym zaczepić siewnik do nawozu też jest problem ,trzeba się przeciskać między błotnikami a siewnikiem ,niby to nic ale ciągniki te jeszcze nie przedstawiają jakiejś wartości w oryginale po za tym mam drugiego z oryginalną kabiną i maską

@@grgr1328 jak prace idą Z silnikiem 150 koni?

@@damianursusc362 silnik wsadzony na sztywno bez sprzęgła gumowego czyli jak w c 360 . Zostały drobne wykończenia myślę że ze trzy dni . Ciekawe jak długo pochodzi , może też ze trzy dni .Niestety zewnętrznie nie zmieni się problemy z kręgosłupem i kowid zabrały mi pół zimy .

@@grgr1328 zdrowie najważniejsze

50 hektarów ,ten pracował pierwszy sezon , mam jeszcze drugiego zt 303 z kabiną i maską od 323 i tego mam 18 lat.

nie miałem polskiego nie mam porównania i na razie nie chcę .