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- 803 740
HG5164
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 27 ธ.ค. 2013
｢HG5164｣チャンネルをご覧いただき、ありがとうございます。
当チャンネルでは、
○名鉄や名古屋市営地下鉄の珍しい運用やダイヤ乱れ時の動画
○名古屋市営地下鉄を少し変わった視点から見た動画
○その他鉄道関係で見られる比較的珍しい光景を収録した動画
など東海地方の鉄道の動画を中心にアップロードしています。
・不定期更新ですので、動画投稿間隔が開くことがあります。
・コメントについては、基本的には返信を行いませんが、質問等についてはお答えいたします。
・基本的に動画は手持ちで収録していますので、多くぶれがあります。
当チャンネルをご覧の際は、以上の事項をご承知ください。
(2021年11月25日にチャンネル名を「Shimakaze3511」から変更しました。)
当チャンネルでは、
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○名古屋市営地下鉄を少し変わった視点から見た動画
○その他鉄道関係で見られる比較的珍しい光景を収録した動画
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・コメントについては、基本的には返信を行いませんが、質問等についてはお答えいたします。
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(2021年11月25日にチャンネル名を「Shimakaze3511」から変更しました。)
【前面展望】名古屋市営バス 幹神宮2号系統 熱田区役所～権野
幹砂田1号系統は、熱田神宮の東側に位置する熱田区役所・神宮東門から伝馬町と六番町を経て中川区の権野までを結ぶ路線です。
始発の熱田区役所はその名の通り熱田区役所の前にあるバス停で、出発するとすぐに次の神宮東門に到着します。2022年のダイヤ改正まではこの神宮東門を始終着地としていました。そのまま南へ進み、伝馬町交差点を右折し国道1号に入ります。ここで地下鉄名城線からの乗換の利用者を拾います。ここから終点の権野まで国道1号を一直線に西進します。堀川を渡り、東海道新幹線の高架とさらにその上をオーバークロスする名古屋高速が見えてきたら地下鉄名港線と接続する六番町です。ここでは多くの利用者が乗車します。六番町を出ると2024年に廃止されたJR貨物の名古屋港線跡が見えてきます。この下をくぐると中川区に入ります。中川運河を渡りしばらく進んで、右手に名古屋貨物ターミナル駅が見えてくるとあおなみ線と接続する中島駅です。さらに進むと市バスの中川営業所の前にある中川車庫前を通過し、庄内川を渡り少し進んだところが終点の権野です。この先は高畑からやってくる3系統が包里方面へ運行されています。
前述したとおり、この系統は2022年のダイヤ改正で神宮東門周辺の運行経路が大きく変わりました。2022年以前は神宮東門を出ると北向きに進み、熱田区役所から左へ折れると、熱田神宮の北側を通るような経路を通り、地下鉄名城線の神宮西駅と接続する旗屋町を経由して白鳥橋東交差点から国道1号に進んでいました。始発の神宮東門では名鉄神宮前駅の駅前にあるロータリーを転回･待機場として使用していました。しかし、名鉄神宮前駅の再開発に伴い2021年にJR熱田駅の西側に新たに転回場を設けることになりました。この系統もその新しい転回場での折り返しに変更されましたが、その際に神宮東門へ北側から到着するこの系統は神宮東門到着後にロータリーで方向を変えて転回場へ回送し、折り返し時も転回場を出たらまたロータリーで方向を変えてバス停に入る、という非効率な運用となりました。その後、再開発の進展で駅前のロータリーを市バスが使用しなくなることになり、神宮東門での方向転換が不可能となったことから、経路を変更し現在の神宮東門に南側から到着する経路となり、その際に終点が熱田区役所に変更されました。なお元々神宮東門終点の系統で、北側から到着するのはこの幹神宮2号だけだったため、他の系統では特に経路変更は行われていません。
収録車両は中川営業所のNH-148で、収録機器はXperia 5 Ⅱです。画面が大きく揺れる箇所がありますのでご注意ください。完全ノーカットのため、信号待ちや乗降者待ちの時間が多くあります。適宜シークバーや10秒スキップ機能をご活用ください。
始発の熱田区役所はその名の通り熱田区役所の前にあるバス停で、出発するとすぐに次の神宮東門に到着します。2022年のダイヤ改正まではこの神宮東門を始終着地としていました。そのまま南へ進み、伝馬町交差点を右折し国道1号に入ります。ここで地下鉄名城線からの乗換の利用者を拾います。ここから終点の権野まで国道1号を一直線に西進します。堀川を渡り、東海道新幹線の高架とさらにその上をオーバークロスする名古屋高速が見えてきたら地下鉄名港線と接続する六番町です。ここでは多くの利用者が乗車します。六番町を出ると2024年に廃止されたJR貨物の名古屋港線跡が見えてきます。この下をくぐると中川区に入ります。中川運河を渡りしばらく進んで、右手に名古屋貨物ターミナル駅が見えてくるとあおなみ線と接続する中島駅です。さらに進むと市バスの中川営業所の前にある中川車庫前を通過し、庄内川を渡り少し進んだところが終点の権野です。この先は高畑からやってくる3系統が包里方面へ運行されています。
前述したとおり、この系統は2022年のダイヤ改正で神宮東門周辺の運行経路が大きく変わりました。2022年以前は神宮東門を出ると北向きに進み、熱田区役所から左へ折れると、熱田神宮の北側を通るような経路を通り、地下鉄名城線の神宮西駅と接続する旗屋町を経由して白鳥橋東交差点から国道1号に進んでいました。始発の神宮東門では名鉄神宮前駅の駅前にあるロータリーを転回･待機場として使用していました。しかし、名鉄神宮前駅の再開発に伴い2021年にJR熱田駅の西側に新たに転回場を設けることになりました。この系統もその新しい転回場での折り返しに変更されましたが、その際に神宮東門へ北側から到着するこの系統は神宮東門到着後にロータリーで方向を変えて転回場へ回送し、折り返し時も転回場を出たらまたロータリーで方向を変えてバス停に入る、という非効率な運用となりました。その後、再開発の進展で駅前のロータリーを市バスが使用しなくなることになり、神宮東門での方向転換が不可能となったことから、経路を変更し現在の神宮東門に南側から到着する経路となり、その際に終点が熱田区役所に変更されました。なお元々神宮東門終点の系統で、北側から到着するのはこの幹神宮2号だけだったため、他の系統では特に経路変更は行われていません。
収録車両は中川営業所のNH-148で、収録機器はXperia 5 Ⅱです。画面が大きく揺れる箇所がありますのでご注意ください。完全ノーカットのため、信号待ちや乗降者待ちの時間が多くあります。適宜シークバーや10秒スキップ機能をご活用ください。
มุมมอง: 820
วีดีโอ
【完全版】名古屋市営地下鉄 発車ブザー全集(2024年2月現在)
มุมมอง 32K10 หลายเดือนก่อน
名古屋市営地下鉄の一部の駅で扉が閉まる前に流れている、「ボー」というようなブザー。駅によって音が異なり、様々なタイプのものがあります。この動画では、その発車合図のブザーを集めてみました(なお、すべての駅で流れるベルのような音は「発車予告ホン」といい、車両から流されています。今回取り上げるのはこちらではありません)。 前回取り上げた2020年1月より4年の歳月とともにいくつかの駅でブザーの更新などが行われましたので、改めてご紹介します。なお今回は前回収録していなかった早朝の始発列車でしかブザーが鳴らない駅も含め、定期列車でブザーが鳴る駅を全駅収録した完全版となっていますので、ぜひお楽しみください。 00:00 ブザー使用駅のご紹介 00:40 東山線 05:58 名城線 13:05 名港線 15:04 鶴舞線 18:17 桜通線 22:39 上飯田線 25:20 まとめ(路線別リスト)...
【前面展望】名古屋市営バス 臨時急行バス(節分バス) 大須観音～笠寺西門
มุมมอง 56610 หลายเดือนก่อน
節分バスは、毎年2月3日の節分の日にのみ運行される、臨時急行バスです。 この系統は、節分会が行われる大須観音と笠寺観音へのアクセスを目的に運行されている臨時系統で、新瑞橋～笠寺西門～笠寺駅の系統と、大須観音～笠寺西門の2系統が存在します。今回は珍しいルートで走行する大須観音発着の系統を収録しました。 始発の大須観音は名前の通り大須観音の目の前にあるバス停で、普段は中巡回が毎時1本ひっそりと停車する停留所ですが、節分の日に限り臨時急行バスの運行があり活気を見せます。大須観音を出るとすぐに左に曲がり、大須通を東へ進みます。上前津交差点からは大津通に入り、進路を南に変えます。逆方向の大須観音行きは上前津交差点を直進後、上前津バス停にて客扱いを行い、矢場町交差点を左折し若宮大通を進んで若宮南交差点を左に曲がって伏見通に入って大須観音バス停へと到着するような経路で走行しており、上前津以北は左回...
【前面展望】名古屋市営バス 名古屋観光ルートバス「メーグル」 名古屋駅～名古屋駅
มุมมอง 2.5K11 หลายเดือนก่อน
名古屋観光ルートバス「メーグル」は、名古屋駅を起終点に、名古屋の主な観光地を周遊する観光系統です。 始発の名古屋駅は最もアクセスのよい11番のりばから発車します。まず北に向けて走り出し、最初に立ち寄るのがトヨタ産業技術記念館です。ここでは、施設内のロータリーに乗り入れ、入口の目の前で降りることができます。次はすぐの距離にあるノリタケの森に停まりますが、2021年のイオンモール Nagoya Noritake Gardenの開業により運行経路が一部変わり、往路はイオンモール目の前のノリタケの森西に停車します。ノリタケの森西を出ると外堀通に進み、東へ向かいます。堀川を渡ったところで四間道に停車します。このバス停は2018年に追加設置され、一般系統の愛知県図書館と同じ停留所を共用しています。四間道を出ると北に向かい、いよいよ名古屋城に到着です。地下鉄の名古屋城駅とは異なり、こちらは名古屋城...
【前面展望】名古屋市営バス なごや歴史満喫バス 金山～名鉄有松
มุมมอง 2.4Kปีที่แล้ว
なごや歴史満喫バスは、2023年10月1日から11月5日の土･日･祝日に運行された、期間限定の観光系統です。 この系統は、観光客のさらなる周遊性向上を目指すべく、メーグルに次ぐ新たな観光ルートバスの実証実験として運行された期間限定の系統で、正式名称は「観光2系統」となっています。 始発の金山では発車時刻が他系統と被らない6番のりばから発車します。ここから大津通を南下し、神宮東門までノンストップで走ります。神宮東門を出てしばらくすると堀川沿いの道に曲がり、左手に宮の渡し公園が見えてくると七里の渡しです。七里の渡しを出ると堀川を渡り右折、国道154号に入ると白鳥庭園へのアクセス停である船方に停車すると、そこから国道1号を進み、一度南に通過した伝馬町交差点を再度東に向け通過すると、ここから松田橋交差点までは普段市バス路線が設定されていない区間を走行します。千竈通1交差点からは東海通に入り、...
【20倍速定点観測】広電西広島駅 平日朝ラッシュ3時間定点観測 20倍速 6時45分～9時55分
มุมมอง 2.7Kปีที่แล้ว
広島で路面電車を運営する広島電鉄の市内線と郊外の宮島線との境界駅、広電西広島(己斐)駅で平日朝ラッシュの様子を収録しました。 3番･4番ホームの南側に収録機器を設置し、6時40分過ぎから9時55分頃まで朝ラッシュの初めから終わりまで3時間強を完全ノーカットで20倍速で収録しています。次はどの車両がやってくるかなどを予想しながらお楽しみください。なお、本動画の等倍速のもの( th-cam.com/video/L0zQWe2d7-w/w-d-xo.html )も別でアップしていますので、併せてお楽しみください。 収録日は概ね大きなトラブルやダイヤの乱れはありませんでしたが、一部運用が変更されている点があります。 ・7時54分発の宮島口行きは遅れのため西広島始発に変更されており、代わりに所定7時54分発だった宮島口行きは臨時で7時56分発として運行されています。 ・8時33分発の宮島口行き...
【定点観測】広電西広島駅 平日朝ラッシュ3時間定点観測 6時45分～9時55分
มุมมอง 10Kปีที่แล้ว
広島で路面電車を運営する広島電鉄の市内線と郊外の宮島線との境界駅、広電西広島(己斐)駅で平日朝ラッシュの様子を収録しました。 3番･4番ホームの南側に収録機器を設置し、6時40分過ぎから9時55分頃まで朝ラッシュの初めから終わりまで3時間強を完全ノーカットで収録しています。次はどの車両がやってくるかなどを予想しながらお楽しみください。なお動画がとても長く、完全ノーカットのため、適宜再生速度変更や10秒スキップなどをお勧めします。また、本動画を20倍速したもの( th-cam.com/video/NCuNZeRN2gQ/w-d-xo.html )を別でアップしていますので、併せてお楽しみください。 収録日は概ね大きなトラブルやダイヤの乱れはありませんでしたが、一部運用が変更されている点があります。 ・7時54分発の宮島口行きは遅れのため西広島始発に変更されており、代わりに所定7時54分...
【前面展望】名古屋市営バス 幹砂田1号系統 池下～振甫町～大森車庫
มุมมอง 2.8Kปีที่แล้ว
幹砂田1号系統は、地下鉄東山線が通る千種区の中心部、池下から、地下鉄名城線とゆとりーとラインが交わる砂田橋を経て、守山区南東部の大森車庫までを結ぶ路線です。 この系統は、途中の若水三丁目～谷口が便によって経路が分かれており、メインとなるのは池下から出来町通まで直進する清明山経由ですが、今回は若水三丁目から細い側道に入る振甫町経由を収録しています。 始発の池下は名駅から続く錦通の終点で、地下鉄の駅もあるため活気があります。池下バスターミナルを出るとすぐに進路を北に向けます。若水三丁目からは経路が分かれ、清明山経由のメインルートは来た道をそのまま直進して清明山交差点で出来町通に合流します。振甫町経由はここを右折し、狭い路地に入っていきます。名古屋市営バスとしては珍しく生活道路のような細さの道路を走行する点も見どころです。谷口でメインルートと合流し、北進して砂田橋に出ます。ここで多くの乗客...
【前面展望】名古屋市営バス 幹星丘1号系統 星ケ丘～梅森荘
มุมมอง 3.2Kปีที่แล้ว
幹星丘1号系統は、地下鉄東山線が通る東部の繁華街、星ケ丘から、名古屋市の東端の梅森荘までを結ぶ運行系統と、極楽を経由して環状運転で星ケ丘へ戻る運行系統の2つから成る路線です。 今回は、メインの系統である梅森荘発着系統を収録しました。この系統は西山や高針といった名東区のベッドタウンを走ることもあり終日に渡り利用が多く、2019年までは黒字系統の常連でした。そのため本数も多く、日中でも毎時4本が運行され、平日朝には最大毎時15本程度という高頻度で運行されており、環状系統と重複する山ノ神からは毎時20本を超えます。 始発の星ケ丘は名古屋市営バスでは珍しい島型のバスターミナルで、待機する車両は少し離れた市営住宅の1階にある待機場へと回送されています。ここから東へ出て、名東本通へ進みます。しばらく進んで、名二環をくぐった先で一旦県道を離れ、星ケ丘方面とは別経路に入っていきます。そのため、高針バ...
【前面展望】名古屋市営バス 徳重14号系統 地下鉄徳重～名鉄有松
มุมมอง 3.5Kปีที่แล้ว
徳重14号系統は、地下鉄桜通線の終点、地下鉄徳重から、名古屋市の南端で、名鉄名古屋本線の有松駅に直結する名鉄有松までを結ぶ路線です。この系統は、全区間が緑区内で完結する路線で、丘陵地を頻繁に方向を変えながら進んでいきます。 始発の地下鉄徳重は地下鉄開業に合わせて開業したバスターミナルから発車します。徳重交差点を直進し、みどりが丘公園の方面へいったん進んでいきます。鳴海町笹塚から大通りを外れ、住宅地に入っていきます。なおこの区間は、2022年4月のダイヤ改正で変更されたルートで、新道の開通により現在のルートに変更されました。以前のルートは徳重交差点を右折し、平手を左折する形で、現在の徳重13号系統のルートでした。大清水で旧ルートと合流し、ここからは数停ごとに方向を変えながら進みます。直線で平坦な区間は少なく、時折緑も見え、丘陵地の住宅地らしい風景を望むことができます。現在は全便が名鉄有...
【全区間LCD】桜通線6050形LCDモニター 徳重～中村区役所
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
2023年1月4日に、中村区役所駅をはじめ4駅の駅名が改称され、桜通線の中村区役所駅は太閤通駅となりました。この動画では、現在では過去のものとなった"中村区役所行き"のLCDモニターの動作を、徳重→中村区役所の全区間収録したものです。併せて、自動放送を字幕化しておりますので、こちらにもご注目ください。 なお、LCDモニターは6050形後期車(6152H~)の各車両の扉上に千鳥配置されており、収録した車両は6154Hの3両目で、モニターは中村区役所行きの場合の右側です。そのため、全駅で開扉表示となります。 ※収録機器は三脚で固定しておりますが、動画には揺れがありますのでご了承ください。
【前面展望】名古屋市営バス 吹上11号系統 大曽根～御器所通
มุมมอง 2.8K2 ปีที่แล้ว
吹上11号系統は大曽根から、古出来町や今池を経て、昭和区の吹上、または御器所通までを結ぶ路線です。 この系統は、ほぼ全区間で環状線を走行します。市内中心部を南北に貫くという、地下鉄のないルートであるため、利用者も多く、コロナ前までは毎年黒字を出していた路線です。 大曽根は西側のバスターミナルを発着します。名鉄瀬戸線とJR中央線をアンダーパスし、東に向かいます。矢田五丁目交差点から進路を南に変えます。ここからしばらく直進で南下します。イオンのすぐ前にある矢田南四丁目や、基幹バスと交差する古出来町などで多くの利用者を拾い、名古屋随一の歓楽街、今池に抜けます。今池からは地下鉄桜通線が同ルートで地下に走ることもあり、利用者は少なくなります。多くの便は地下鉄吹上手前の中道交差点で右に折れて、吹上ホールの真横の吹上を終点としていますが、毎時1本のみ御器所営業所への出入庫の兼ね合いもあり吹上ではな...
【前面展望】名古屋市営バス C-758系統 名古屋駅～大須本町通～名古屋駅(1周)
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
C-758系統は、名古屋の玄関口である名古屋駅から、伏見や栄、矢場町など都心部を走り抜けて大須地区を周回し、同じく栄・伏見を経て名古屋駅へと戻る循環路線です。 この系統は、都心エリアの短距離利用を担っており、観光客の方も多く利用する路線です。そのため、一般路線とは区別されており、赤と白の塗装をまとった専用車両で運行され、バス停の間隔も短くなっているほか、運行時間帯も9時～19時に限定されており、本数も日中は毎時6本が運行され、都心の気軽な足として利用されています。2017年4月の名古屋駅バスターミナル建て替えによる路線再編で、大須地区へと延伸され、系統番号の変更や停留所へのナンバリング付与など、より観光利用を想定した路線となりました。 名古屋駅バスターミナルは各線改札口に近い9番のりばから発車し、名鉄名古屋駅前の南停にも停車します。笹島交差点から広小路通に入り、柳橋や伏見など、賑わい...
【前面展望】名古屋市営バス 基幹2号系統 引山～市役所(マラソン開催に伴う迂回＆短縮運行)
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
基幹2号系統は、都心の栄から、名東区の引山、またはさらに先の守山区四軒家までを結ぶ系統です。 この系統は名古屋市営バスで2系統ある基幹バスのうちの1つで、全国初かつ唯一の中央走行方式を採用した新出来町線を走ります。大半の区間が出来町通を経由し、市内中心部を高頻度･高速度で走る系統とあって利用者も多く、名鉄バスと共同運行のため、市バスでは唯一中乗り方式を採用している、特徴の多い系統です。 今回は2022年3月13日に開催された、名古屋ウィメンズマラソンによる交通規制の影響で迂回･短縮運行となった時間帯の都心方面行きの便を収録しました。 マラソンコースがバンテリンドームナゴヤ発着となっているため、古出来町～谷口で矢田･砂田橋方面へ迂回運行を行います。谷口→砂田橋は茶屋12号系統と同じ県道30号線を走ります。砂田橋→矢田は、渋滞回避のためかゆとりーとライン高架下の片側2車線道路ではなく、さ...
【前面展望】名古屋市営バス 幹築地1号系統 名古屋港～稲永スポーツセンター～フェリーふ頭
มุมมอง 11K2 ปีที่แล้ว
幹築地1号系統は地下鉄名港線と接続する港区役所･名古屋港と、あおなみ線の野跡駅･フェリーふ頭を結ぶ系統です。 この系統は、港区役所～野跡駅、名古屋港～フェリーふ頭、名古屋港～野跡駅の3つの運行形態に分類されます。今回はそのうち、名古屋港～フェリーふ頭を収録しました。 始発の名古屋港は水族館などがある南側ではなく、北側の市営住宅の1階部分にあるバスターミナルから発車します。築地口で進路を南西に変え、海沿いを進んでいきます。途中稲永～野跡はあおなみ線と並行していますが、あおなみ線は東側の稲永ふ頭方面を経由するのに対し、この系統も含め、ほぼすべてのバスが西側の稲永町経由のルートで走行します。なおあおなみ線とほぼ同じルートのバスは、同じ幹築地1号系統の名古屋港～野跡駅を結ぶ系統で、朝夕のみ運転されています。また、稲永～野跡は所要時間ではあおなみ線が勝りますが、本数は市バスの方が多くなっていま...
【手動放送】名城線2000形 案内装置故障に伴う手動放送案内･ナゴヤドーム前矢田駅での車両交換の様子
มุมมอง 7K6 ปีที่แล้ว
【手動放送】名城線2000形 案内装置故障に伴う手動放送案内･ナゴヤドーム前矢田駅での車両交換の様子
【名古屋大学行き】名城線 新瑞橋駅での人身事故による運転見合わせ・ダイヤ乱れの様子
มุมมอง 8K6 ปีที่แล้ว
【名古屋大学行き】名城線 新瑞橋駅での人身事故による運転見合わせ・ダイヤ乱れの様子
【311系4両単独新快速】JR東海道線 311系4両での新快速豊橋行き 金山駅発車
มุมมอง 7426 ปีที่แล้ว
【311系4両単独新快速】JR東海道線 311系4両での新快速豊橋行き 金山駅発車
【丸の内折り返し】鶴舞線 人身事故による丸の内折り返し運転 伏見～丸の内前面展望～折り返しの様子～運転再開初発 到着・発車
มุมมอง 8K7 ปีที่แล้ว
【丸の内折り返し】鶴舞線 人身事故による丸の内折り返し運転 伏見～丸の内前面展望～折り返しの様子～運転再開初発 到着・発車
【全37種類】名鉄名古屋駅 全種別･行先 下り 岐阜･津島･犬山方面(2011年12月17日ダイヤ改正)
มุมมอง 18K7 ปีที่แล้ว
【全37種類】名鉄名古屋駅 全種別･行先 下り 岐阜･津島･犬山方面(2011年12月17日ダイヤ改正)
【全49種類】名鉄名古屋駅 全種別･行先 上り 豊橋･中部国際空港･河和方面(2011年12月17日ダイヤ改正)
มุมมอง 33K7 ปีที่แล้ว
【全49種類】名鉄名古屋駅 全種別･行先 上り 豊橋･中部国際空港･河和方面(2011年12月17日ダイヤ改正)
名古屋市地下鉄ほかの駅は
12月に廃車されたそうで… そして、中川のPJも全滅したそうです
ｓｓａｕｙｄｆする
カワキタ君が京都市営地下鉄東西線の運転士になりたいと幼稚園から思っとると仲さんに京都市立音羽中学校でお前と言い合える仲の友達を作る事を千賀誠教諭に邪魔をされました西川あつし助役に杉山登志郎さんが嫌でした。と
幹神宮1多加良浦ゆきバス撮って欲しい
2:08からの名駅1番線の5050が方向幕LEDタイプでレアですね
東山線で昔警笛がよく鳴った駅はどこですか？
1:39 名城線は今現在はもう警笛鳴らなくなったんですか？
5:37
5:31
😮
これからも名古屋の地下鉄の動画を発信してください🎉🎉🎉！❣！
0:55 1:03 ②まもなく電車がまいります 4:48 4:57 ②まもなく電車がまいります 6:22 6:30 ①まもなく電車がまいります 8:36 8:45 ①まもなく電車がまいります
0:04 0:13 名古屋方面高畑ゆき接近音声 1:49 1:57 東山公園方面藤が丘ゆき接近音声
29:40
新TTS放送 14:42のみ 車内放送 14:42 please watch out for doors． 14:45 扉にご注意ください。 14:50(名古屋ドーム前矢田駅ブザー) 14:56 (発車ホン) 14:58 駆け込み乗車は危険ですからおやめください。 14:59 ジィ―(扉閉音) 15:03 プ(車掌合図)
懐かしすぎてやばい
これからも東山線の動画を発信してください🎉🎉🎉😊😊！
楽しい東山線の動画をありがとうございました🎉🎉🎉これからも名古屋の地下鉄の動画を発信してください!!!!!😊😊😊
僕全部の名古屋地下鉄乗りました
日中の7.5分間隔懐かしい。
何故、名古屋みなと祭りが行われるの？
地下鉄から地上に出るのが手間だし地下鉄は区間によっては激混みだから10分おきにこういう市バスが走ってるなら活用したい。
上小田井3番線の発車ベルは23年の12月末の時点で既に更新されていました...
レアな5050だし
名城線のブザー音をシミュレーターゲームに使いたいので借ります。クレジットも載せておきます。
34:33 🚂
築地口の近くには確か、山本昌が通いつめたラジコンショップがあるはず🏎
時々無音になる動画も新鮮ですね
ホームドア閉富士急ハイランド
2:08東山線名古屋駅ではガラガラすぎる
人が少ない時間帯に行ったのでは？
そう地下鉄名古屋駅はいつも混雑していますよ特に栄や伏見から乗り換えると掴まる所がありません。
丸の内駅で点検を終えて鶴舞線の連絡線からやってきた車両が太閤通駅へ発車の際にもブザーが鳴っていた記憶がありますが、現在はどうなのでしょうか？
いつか名古屋に行きたくなる発車メロディを名古屋市営地下鉄に導入してほしいです。
名古屋は接近メロディーばかりですね。
逆に名古屋感あって今のままでも好きですけどね なんかどんどん東○メトロみたいな感じになってるんで
名古屋に行きたくなるのはこのブザーしかないです！
@@まるる-e6rですよね～❤
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名城の栄は発車ベルのスイッチがまさかの住宅用のインターホンの呼び鈴でした😂 今池や伏見なんかも同じで…
発車予告ホンもよく聴き比べてみると形式ごとに差異があるので、そちらも可能であればまとめて欲しいところですね…(笑)
発車予告ホンに関しては形式ごとどころか編成ごとに差異がありますよね…
元25号後に幹線8号あおなみ線開業前はポートプレイランド（2代目130号の頃もあり）行きがありました。フェリーふ頭行きは一州町経由（132号→〇→132号再び〇になる）あおなみ線開業後空見町（昔ここが25号系統時代の終点）へ行く唯一のルートになりました。
元106号系統です、振甫町（元新甫プール前）経由は元102号系統でかつては上飯田行きでした。
元27号系統ですかつては南陽通2丁目（現中京病院）行きでした。東山線高畑延伸直前まで沢上町経由桜山方面（多分市大病院正門後に博物館行になる）64号系統がかつてありました。金山～神宮東門も並走系統が多いため金山25（元25号→幹線8）昼間減便 金山19（元38号）はワイルドフラワーガーデン（かつては船見寮止まり）と中京病院行きが泉楽通4丁目まで延伸（各1時間ごと）1部神宮東門発に（神宮東門発潮見町南行きは朝夕のみ）元29号→幹線7は金山発が廃止すべて神宮東門発になり名鉄と並走区間多く減便神宮15系統になりました。
9:50
※大曽根行きはナゴヤドーム前矢田まで延長運転されております
20:09
19:23
今現在は、ナゴヤドーム前矢田もブザーが変更されておる。
ぜひとも定期運行してほしいですね。名古屋南部から金山まで安く移動できるので。
私もこれ金山行きと有松行きどっちも乗りましたが、両方お客はそんなにいなかったです やっぱり名鉄やJRが完全上位互換すぎた