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あべのばいく
เข้าร่วมเมื่อ 6 มิ.ย. 2018
旧車バイクや絶版車バイクなど取り上げています
一番好きなのは400cc直4エンジンです❤
一番好きなのは400cc直4エンジンです❤
วีดีโอ
「昭和の単車」ヤマハの原付バイク達
มุมมอง 3K4 วันที่ผ่านมา
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「昭和の単車」スズキの原付バイク達第2弾
มุมมอง 19K8 วันที่ผ่านมา
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「平成の単車」カワサキゼファーχ（カイ）
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「昭和の単車」ホンダ昭和のモンキー
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「昭和の単車」ヤマハRZ125
มุมมอง 13K17 วันที่ผ่านมา
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「昭和の単車」スズキの原付バイク達
มุมมอง 28K20 วันที่ผ่านมา
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「昭和の単車」カワサキKH250
มุมมอง 14K23 วันที่ผ่านมา
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「昭和の単車」ホンダスーパーカブ
มุมมอง 18K26 วันที่ผ่านมา
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「昭和の単車」ヤマハYSR50
มุมมอง 20K29 วันที่ผ่านมา
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「昭和の単車」スズキギャグ
มุมมอง 113Kหลายเดือนก่อน
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「昭和の単車」カワサキKS -1
มุมมอง 17Kหลายเดือนก่อน
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「昭和の単車」ホンダCB50JX 1
มุมมอง 14Kหลายเดือนก่อน
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「昭和の単車」ヤマハSRX400
มุมมอง 32Kหลายเดือนก่อน
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「平成の単車」スズキコブラ
มุมมอง 24Kหลายเดือนก่อน
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高くて買えないので ns50f買いました
DT50おもろかったー、RZ50に乗ってたんだけど、微妙に味付け違いというか 低回転でも案外チカラあってオフロードコース走ってもさまになってた
シートの後ろが四角い箱のような形のものが6.3馬力の前期型 シートの後ろが丸くなだらかに下がっているのが7.2馬力の後期型
I had one before!
油冷じゃないんや
Nチビって80じゃなかったのね？ おっさん記憶まちがってたわ （当時の88NSR乗りより）
やっすw
この流れだとパッソルⅡが来ると思ったのに、通称パッⅡ
Nチビ昭和じゃなくね
VT系とVF系エンジンはオーバルピストンNRエンジンのテクノロジーが反映されたエンジンで市販型としては耐久性が抜群なため初期型VT250FやVF400Fなどが走っているのを見かけることがあるのは凄いと思うし、我が愛機のV-TWINmagna-Sも先日16万キロをカウントしてまだまだ健在ぶりを発揮している。 問題はHONDAに部品在庫がなくなりつつある事で外装パーツはシートを含めて全滅だし、電装部品もヤバい事。 なんとかしてよHONDAさん！😣💦
Nチビ後期持ってるけど80万で売りますよ
RZ50乗ってたから買わなかったけど、 高いのでそこまでいくなら中型に…だったような気がする
YSRが先！
スズキが冗談でＧＡＧを出したらヤマハが大人げなくＹＳＲをかぶせてきて、さらにホンダが大人げなくＮＳＲをかぶせてきたんでしたっけ。 まあでもＮＳＲ５０は楽しかったなぁ。 ミニバイクコースでコケて後続車に頭踏まれたのは良い思い出。 そこからずっと、ヘルメットは頭を守ってくれたＡＲＡＩです
マジで〜
途中、草刈り機の音になってるよな
いくら名車とはいえ 原チャリで400万円は狂ってる😵💫
200万になってんの!?〣( ºΔº )〣
今のバイクと比べたらそんなに速くないですよ。CB400SFの方が速いと思う。 SSは10代SFは50代に乗ったから身体の差はあるけどそんなに凄い物じゃ無かったよ。600万なら置いとけば良かったな。
REVがイマイチでCBXエンジンモリワキカムとCRキャブに載せ替えが流行ったよね。FZに勝つにはこれしか手は無かったよ。まあTZRが出てきて全てゴミになったけどね。
モトコンポ55CCくらいが欲しい。2025年に免許制度かわるから。55なら法定速度50キロで走れる。熊より遅いけど。熊60キロ。
なんで３気筒で４本だしやねん？
ほんとにそんな値段で買うヤツいるの？
懐かしいなぁ うちは当時家にあったパルフレイ（ホンダ）を乗っていたけど 親父はパルフレイの事を何故かラッタッタと呼んでいたけど
VTの情報が少ない…
高すぎ誰が買うんだ😅 4号沿いとかに暴走族が捨てたのたまに落ちてたな
初めてのバイクはジェンマ。力が無い分扱い易く自分には「教習車」でした。ハイやDJ-1に乗ってる奴には失笑されましたが...
可変バルブ、VTECの元ネタ搭載車、楽しかったな・・・
CBR400Fは高校時代に乗って元愛機。暴走族も居た時代だったけど走りに振ったモデルだった（重かったけど。）族車仕様で乗るモデルじゃ無いんだけどな？中年デビュー共は旧車ってだけで勘違いしてんのかな？族やってた友達の大半がHawkⅡや400FOURやFXが欲しいけれど金が無いからCBXだった訳で。。。インパルスも高かったなぁ～
ガンマじゃないけど今、ウルフ50をレストアしてます。部品探しに苦労してますが・・・
ブーメランコムスタとインボードディスクブレーキがカッコ悪かった。 CBRみたいなNSコムスターだったら買ってた。
35年前我也擁有一台rg50！
ΓのネーミングはRG500Γから来ている。
カウルが付いて無い方が、スパルタンだったね。
カウルなしの方が人気の珍しいタイプの単車だよね
CBR400Fは先輩が乗ってて借りて乗ったことありますが、ＲEVで切り替わった時が分かるくらいパワフルでした。
KSRはAT免許でも乗れる仕様になったの悲しかった…
懐かしいスズキマメタン。昔はTVでCMやってました。
この型のカタナは「エレキング」と呼ばれていたの知ってる人いるかな？
マメタンはこんなボディーでも速いらしいですね。 先輩が言ってましたが、後期型でメーター読み70km/hくらい出たと言ってました。 もちろん当時の原付きとしては加速も良かったらしいです。
400Fは私の教習車でした。懐かしい。
一世風靡セピア
マメタンのカタログにウエスタン風のカフェの写真があるのが在るんだが、その店は佐鳴台の「スパ1世」、当時SUZUKIの高塚本社の近くに出来た店で良く食べに行っていた。 動画でその写真が出なくて残念😅
マメタンは先輩が乗ってたこともあって興味があり、カタログ貰いに行ったら、マメタンで旅行してキャンプしてる写真がありかっこよくて欲しかったなぁ。
ラック＆ピニオンのクラッチ！
ラブってなかったっけ？
ラブは今はパナソニックのOEM電動アシスト自転車
蘭のチャンネエ、イカすじゃん！
ジェンマは？
最後の写真はあの方の愛車
高校生の時、セピアは憧れでした。 免許が取れない高校だったので、残念でした。
バレんくね？
コレ乗ってましたが、ナゼが頻繁に警官に止められるんです。