วีดีโอ

Salut. Dap, Leresti, Baraj... Nu am inregistrat atunci insa track-ul e parte din asta ( inregistrat acum mai multi ani, in tura de bicla): connect.garmin.com/modern/activity/10054715256?share_unique_id=20 Nu stiu daca merge download din site ptr altcineva decat owner. Dar pot trimite gpx la o adesa de mail

:))) Yep, that would help.

Da, traseul nu e dificil, in schimb foarte frumos. Pacat ca nu e deschis spre vizitare fara cerere. Pe de alta parte tocmai asta il protejeaza de gunoaie si petrecareti.

Salut. Noi am venit dinspre Transalpina. Ne-am intors putin si am coborat in Curmatura Vidrutei (dreapta), in asfaltul dintre Voineasa si Obarsie. Cu motor/atv sau o masina de tavaleala se poate incerca trecerea peste ravena, deasupra drumului principal. Mai erau urme. Am urcat inclusiv pe Varful Fratosteanu, dar nu am vazut un drum clar de continuare in Strategica. Deci am ales Curmatura Vidrutei.

Salut. Jeep Grand Cherokee, doar in mod Snow, fara alte setari mai serioase. Insa cu cauciucuri de iarna, nu A/T All seasons

🤭

Opel Antara

Nu chiar. Camera te pacaleste un pic.

Thanks! Indeed, magnificent scenery!

Pink Martini. Multumim.

E un Suv, Opel Antara, 2.2 diesel, 184 cp. Insa masina e cam grea, are 2 tone.

www.bikemap.net/r/2200689/ Asta e traseul pe care am mers. Tunelul este undeva, mai sus de Anina.

Barcagiul nu ne-a zis nimic despre valuri, ca am fi renuntat. E periculos.

Floreni-Poiana Stampei nu mai e circulata? As incerca traseul. E ok? Nu e invadat de boscheti?

@@VladGVM n-am mai fost pe acolo de câteva luni. S-ar putea să fac o excursie lunile astea și apoi să dau un răspuns clar. Dar din câte îmi amintesc poți merge până la Poiana stampei fără probleme , dar vara se umple totul de iarbă . Mai bine e de mers toamna sau iarna mai ales că vara mai apar și vipere

Pai scopul railbike e distractia. Daca aparea trenul nu mai era deloc distractiv! Da-le naibii de vizualizari...

Not really, but I also studied their approach. They had more resources and built themselves the frame entirely, which looks better. I was inspired more by the below design, which reuses a bike frame and a steel pillar. th-cam.com/video/086B1RTQuO0/w-d-xo.html

They were a surprise also for me. Last time when I saw them they were all rusty. Anyway that is a industrial railway, used to carry rocks to a cement factory. There is only one train going up and down the valey with low speed. Since I drove 400km for that trip I could not just quit. I waited for the train to pass and pedalled few hundred meteres behind. That answer also to the other question on this thread.

Nu e linia CFR. E una industriala, folosita de fabrica de ciment. Data anterioara filmarii, cand am fost in zona, sinele erau ruginite, nu se mai circula. Dupa ce facusem 400 km cu bicla pe masina nu mi-a venit totusi sa renunt si am mers in urma trenului cu calcar.

Yes, it is fast. Without that grass on rails it can go +40km/h. Now I'm rebuilding it in order to fix some issues related to dual rails width. On narrow rails (like in this movie) I had some derails, that's why the slow speed I ran.

Pe traseul pe care l-am facut eu a fost destul de carat bicla. In principiu de la Refugiu si pana dupa Vf. Rosu se cara bicla. Zona de dinainte de film (coborarea de pe Vf. Rosu) e cea mai dificila, cu lespezi mari. Si dupa, spre izvoarele Dambovitei mai sunt ceva zone dificile. Depinde de bicla si de experienta. Per ansamblu traseul e mai mult de aventura decat de biciclit "normal".

Daca nu e vegetatie pe linie merge chiar repejor. Am testat-o pe ecartament normal si cred ca trece de 40km/h. O sa o testez la primavara. Multumesc.

Ei, in ideea asta un Jimny era si mai potrivit, sau un RZR 1000. Si erau mai ieftine. Dar ar fi scartait mult mai mult -pentru mine- la alte capitole, ca masina unica ptr toate scopurile.

+Colstidi Romania, Bicaz Lake and Ceahlau Mountain: maps.app.goo.gl/SRTouLjUtxJ3PvZN6