วีดีโอ

Tack för din kommentar och fråga. Nej inga problem hittills med det. Alla lok och vagnar rullar över smidigt och utan att de hoppar.

Tack för din fråga. Jag kommer att ha in- och utfartssignaler i Hjerpen och Mattmar i första hand. Det blir 2- och 3-ljus samt dvärgsignaler på Hjerpen. Signalerna blir nog de som "Möllehem" producerar. Kontaktledningen blir av den gamla typen med raka uteliggare eftersom jag återskapar 70- och 80-talets mittbana. Jag hoppas att det besvarade din fråga.

Det håller jag helt med dig om. Tack för din positiva kommentar.

Hej, kork och mattlim köper jag här: www.kork24.se/shop/31-korklim/393-kontakt-korklim-for-kork-wakol-d-3540-25kg---bestseller/ Ja min upplevelse är att det blir mindre vibrationsljud men jag har inte undersökt detta vetenskapligt. :-)

@@kentsH0modelrailway Tack för svaret forsätt att lägga ut filmer under arbetes gång, mycket lärorikt

Hej, nej det är inte så komplicerat. Vissa växlar är konstruerade så att de polvänder via växeltungans läge. Men för att öka driftsäkerheten väljare jag att mata växelhjärtat separat med den polaritet som växelläget kräver. Egentligen så har det inte med DCC att göra ens utan samma förutsättningar krävs även för DC. Allt handlar om hur växeln är konstruerad samt vilken säkerhet du vill ha, att rälerna alltid har ström utan att vara beroende av att växeltungan ska fungera som en strömväxlare. I det läget du väljer att växeln ska sköta polvändningen så behöver du inte heller ge växeln en egen strömmatning utan kan då strömförsörja den med ingående rälsen. Men som du kanske redan känner till så kan även skarvjärn skapa glapp. Det kan man visserligen råda bot på genom att löda alla skarvar men... Det är sällan det blir snyggt och dessutom blir det ännu mer besvärligt ifall man vill byta ut en växel eller rälsbit i framtiden. Av den anledningen väljer jag att strömmata alla växlar samt alla flexrälslängder. Det är så jag väljer att göra men man måste inte göra så! :-)

Jag tackar så mycket för den kommentaren. Det kommer fler liknande videos framöver då det finns anledning att fokusera på ett område. Det vore kul om jag fick in förslag på saker som man vill ha en djupare och mer ingående beskrivning av.

Tack själv för att du vill titta. Kabelhållarna hittar du här www.amazon.se/dp/B0C7FPLJC7?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1

Jag tackar och bugar för din fina kommentar. Jag hoppas verkligen att du också kommer igång med denna underbara hobby. Man blir aldrig göralös med en modelljärnväg.

Jag blir lite nyfiken på vad du har på G.

Till att börja med så blev ytan större än jag tänkt mej från början. Skivan är 200*120 cm. Baserat på vad som ingick i köpet blir det tysk klassisk miljö, typ det som fanns i Märklins kataloger när jag var ung sent 60-tal till tidigt 70-tal. Eftersom jag tycker att det är knöligt att använda datorprogram för spårplaner får jag pröva att göra sånt direkt på skivan. Själva landskapet kommer jag att bygga med jakofoam. Men jag kommer att börja med att rengöra all räls och sen gå vidare med lokunderhåll.

Bra fråga Henrik! Jo jag hade redan kork-banvall liggandes sedan tidigare som jag passar på att använda här. Då får jag en snygg och jämnt lutande banvall utan merarbete. Annars så tycker jag att den här gummi-kork-mattan är mycket trevlig att jobba med och den passar sig mer än väl att ha på bangårdar.

Tack för synpunkterna! Jag har faktiskt märkt en del av kablarna. Alla kablar blir märkta lite senare och jag kommer dessutom att ha en fysisk pärm med all dokumentation. Japp, det kommer att bli en hel del meter LED-stripes undertill.

Allt tar sin tid.

Man tackar!

Ja, det är en del av min vardagsmotion 🙂

Tack för din positiva kommentar. De tester jag har gjort så blir det inga kontaktproblem. Jag tror att det beror på hur skarp skillnaden i nivå är just i början och slutet. Om man ökar och minskar lutningen över en längre sträcka så blir brytningen inte så skarp att något hjul inte ska ligga an mot rälsen.

Tack för din positiva kommentar! Mina videor är dokumentationer över mitt byggande av min modelljärnväg. Men jag vill också att syftet med videorna ska vara att inspirera andra att börja bygga egna banor. Det spelar ingen roll vilket rälssystem man väljer att arbeta med eller hur stort eller litet man vill eller kan bygga. Om man har en bra planering och sedan arbetar lugnt och metodiskt så är chansen större att ens intresse behålls och att resultaten blir nära de förväntningar man har. Lycka till med ditt byggande!

Mycket trevligt att få positivt omdöme. Hoppas att du vill fortsätta titta på kommande filmer.

Tackar!

Självklart kommer det att rulla Di3:or på min bana.

Jag tackar och bugar

Tack så mycket för din fina kommentar och tack för att du vill titta på mina videor.

Jag tackar så mycket för det fina omdömet.

Dokumentation... oj, du lägger stor börda på mina axlar :-)

@@kentsH0modelrailway Jo, men jag vet ju hur det blir när man inte gör detta samt vad fördelarna är när det görs på ett bra sätt. Vilken dag nu, när som helst ska jag posta det blå vadderade kuvertet till dig, ha det bra.

Det känns väldigt trevligt att fler vill bygga anläggningar. Man väljer skala som man vill tycker jag. Huvudsaken är att man trivs med det man gör och har roligt. Men om jag får komma med ett litet tips så är det betydligt lättare att bygga fina landskap i en större skala som N-skalan. Z blir väldigt smått när det gäller landskap och hus men erbjuder istället väldigt mycket tåg på en liten yta. N-skalan är lite mer etablerad och det är både billigare och lättare att få tag i material. Dessutom erbjuder också N-skalan mer tåg och landskap på en relativt liten yta än H0.

@@kentsH0modelrailway Hej och tack för dina råd. Jag funderar vidare👍🏻 Glad påsk/Henrik

Hej och tack för ditt intresse! Eftersom jag behöver vara lite snål på höjden så har jag valt att använda helt vanligt regelvirke 70x45mm, samma som brukar användas till innerväggar i hus. Om man ska bygga med "vanligt" trävirke så är det en fördel om det få ligga inomhus i några veckor så att det är rumtorrt. Det finns annars en risk för att det krymper en del och börjar skeva och tappa passform. Skivorna är konstruktionsplywood 12mm. Allt virke är inköpt på Byggmax.

Hej! Sensor 1 lägger växeln i sidoläge samtidigt som polvändning sker. Sedan kommer sensor 4 att lägga växeln i rakläge och polvändning sker tillbaka. De andra sensorerna är säkerhetsåtgärder. Om ett tåg står i vändslingan och färdas mot eller backar tillbaka mot bangården så måste sensor 2 lägga ingångsväxeln i rakläge så att rätt polaritet förekommer innan det tåget kommer in i första växeln på bangården. Sensor 3 säkerställer också att ingångsväxeln är i rakläge oavsett vad som hänt innan och oavsett om något tåg har triggat sensor 4 eller ej. På det här viset så uppnår jag en optimal driftsäkerhet. Men... har man stenkoll på sina tåg och inte kommer att välja alternativa situationer som t.ex. att backa ett tåg, ja då räcker det med sensor 1 och 4. Bra fråga från dig, tack!

Tillägg: Jag kommer att sätta resistorer på vagnshjulen, åtminstone de bakersta vagnarna, så att mina sensorer även detekterar vagnar. Detta blir nödvändigt om jag ska kunna backa ett tåg tillbaka från vändslingan till bangården och vändslingan är polvänd på grund av att jag kört tåget ända fram till sensor 1 eller att sensor 4 ej har blivit aktiverad. Hoppas att jag beskriver detta begripligt.

Precis, det är därför jag kapar växeltungans räler strax bakom hjärtat allt eftersom jag är tjurig med att vilja ha små och fina servon som växelmotorer.

Tack för att du bringar klarhet i mina slarviga uttryck. Men du har ju helt rätt!

Tack för din fina kommentar. Egentligen så känns det sorgset att behöva såga i dessa växlar då de är så pass snygga som de är men nöden har ingen lag. Jag använder nästan enbart min mobilkamera när jag filmar. När jag filmar mot mitt arbetsbord så använder jag amazon.se/telefonh%C3%A5llarstativ-telefonh%C3%A5llare-live-streaming-videoinspelning-onlinelektioner/dp/B0CCNF9DD1/ref=sr_1_20?crid=1NZ78L7Q5HTDT&dib=eyJ2IjoiMSJ9.y6TTms_XxIo2PfGYcHOb3ux8POz259GBx7nxJ_d7iBREa529N2ROldat6O2d0ZmKleai_QzXLoa332jAKwzNEj_COjvyp_t2n8JH1Ka38-SVkIyoSnEDBDYAij35dQ2S2dNncreU33ugb19-aSizHebKP5Q06b7Dvl20m3Lw11C5AxoGX5lU13b5U_jGJIuO_VJ_YyXBv4XG5kZPjyIObZDPXxL2YL1VFfN34Y0r0f5bhkcMZoPyrzJZX9Xy1fGmyZkUWIfbcSyvCUeV1orMGIuT8QSTG_gatRm49F323Gg.5antKPiwVhLk7GkOEF9RonjMDUj7KN1Uyhy5bj32fuE&dib_tag=se&keywords=stativ+mobiltelefon+med+ljus&qid=1709547466&sprefix=stativ%2Caps%2C88&sr=8-20 Som jag har ovanför mitt huvud och mobilkameran riktad snett framåt. Bra belysning på arbetsytan är viktigt.

@@kentsH0modelrailway Tack för det snabba svaret!

Det finns ingen information på lim-hinken som beskriver huruvida detta lim är vattenbaserad eller vad man ska använda vid rengöring av penslar och så. Det avger ingen stark lukt. Jag har spolat mina penslar i varmvatten och då har det mesta försvunnit men... limmet blir klibbigt ganska snabbt och när det väl har torkat så blir det likt gummi i konsistensen. Jag tvivlar på att vatten gör någon nytta då. Jag provade att sprätta lös en limmad rälsbit och limmet som satt kvar på rälsen var lätt att dra av likt skinnet på ett isterband :-). Som du kanske såg i filmen så har jag bara ett tunt lager med lim, så pass att rälsen stannar kvar tills det är dags att lägga ballast.

Stort tack!

Mest troligt nu till helgen! Jag har bara lite mer att lägga till innan jag paketerar videon.

Stort tack för dina synpunkter. Träreglarna är torra och kommer inte att krympa så mycket mer. Om plywooden skulle börja svikta någonstans så är det enkelt att komma åt och stadga den i efterhand och jag räknar med att det blir en del justeringar i framtiden, positiva utmaningar tycker jag. Men du har helt rätt i att det bästa vore att använda bra plywood till både reglar och underlag men min lösning fungerar bra för mig och min budget.

Hej och tack för ditt positiva omdöme. Det gäller att inte skicka på mer tåg än vad det finns plats för, precis som i verkligheten. Jag kommer att kunna ha sex tåg i Östersund, sex tåg i Trondheim samt tre tåg i Hjerpen. Det gäller då att det finns ett spår ledigt i Herpen så att tåg från antingen Östersund eller Trondheim kan göra tågmöte där. Det kommer att bli intressant hur jag ska få till ett bra och fungerande körschema. Men så är det när det är enkelspårigt. :-)

Hej Kent. Det er jeg med på. Jeg tænkte - sensorer for optaget spor ? Eller - Et kortsystem så du ved hvilke tog der står i hvilke spor ? Bliver ialt fald spændende at følge det videre forløb. Tak.

Jag kommer att ha kameror på alla dolda spår så att jag visuellt kan se vart tågen är. Sedan så kommer jag att ha signaler som visar vilka spår som är upptagna. Detta kommer att ses på bildskärm samt på de ställverks-paneler som kommer att finnas för varje station. När det väl kommer att bli körning på anläggningen så kan det bli ett vanligt kortsystem eller digital variant.

Tackar för dina synpunkter! Vändslingan i nivå 1 och -1 är identiska med varandra och anledningen till att jag vill ha två dolda bangårdar är att jag då kan ha fler kompletta tåg-set att välja på i anläggningen. I annat fall kan man mycket väl göra som du föreslår.

Tack!

Jag tackar och bugar för din positiva feedback. Jag är ju ingen expert på deras grejor heller men de är lättsamma att jobba med och hittills är jag supernöjd.

Tack så mycket för din positiva kommentar.

Väl värt att testa, tack för tipset!

Precis när jag skrev dök länken upp i videon. 😂 Men du får gärna skriva svar här i kommentarerna ändå. 👌

Jag har köpt både "vanlig! kork på rulle samt den här som heter Gummikork hos www.kork24.se/. Tack för att du gillade videon.

Vilken tjocklek har du? Jag använder 5mm men tycker den är lite otymplig.

Jag använder 6 mm. Anledningen till det är främst att korken ska både vara ett bra underlag samt representera banvallen. Det här materialet som jag nu använder blir inte otymplig, inte lika som "vanlig" kork.

Jag har inte bestämt mig ännu om det blir plexi/akryl eller om jag ska göra lister av tunn masonit eller plywood, vi får se.

Tackar så mycket, din positivitet värmer.

Den plywood jag använder är den allra billigaste från Byggmax, den som heter "Konstruktionsplywood". Inte bästa kvalitén men duger mer än väl till mina projekt.

Tackar så mycket! Det är en kork blandad med gummi. En mycket flexibel och härlig kork att jobba med och är förhållandevis billig. Den finns i olika storlekar hos: www.kork24.se/shop/9-gummikork-material/

Jag tackar allra ödmjukaste.

Mest troligt under nästa vecka. Just nu färdigställer jag nivå 1 och 2 så att jag ska kunna börja med den roligaste delen av hela anläggningen nämligen Hjerpen. Tack för att du har tålamod. December försvann helt i en massa andra saker men nu bygger jag igen.

All solutions are interesting. The most important thing is that you build what you want and are happy with. I am prioritizing building this year, so the purchase of locomotives, train carriages and other things will have to wait. My money is not enough for everything! :-)

Kablarna köper jag på Amazon och det är AWG18 och 22 som jag använder. Dekodrarna hittar du hos mollehem.se.

Hej, Nästa film kommer i slutet av januari. Under december har jag inte haft tid att pyssla något så inget blev gjort och inget blev filmat. Nästa film blir en uppdatering i vart jag befinner mig i mitt byggande samt småsaker jag har gjort som t.ex. resten av banan från "Trondheim" fram till Helix. I februari, om allt går som jag har tänkt, så startar jag projektet "Hjerpen" vilket är en viktig milstolpe för mig. Viktigt att säga - Alla avsnitt kommer inte att bli lika mycket instruerande utan det blir visning av mina arbetsmetoder och när jag känner att det behövs, så kan det bli en egen film kring enskilda saker. Dock kommer jag alltid att berätta och visa vad jag gör, hur jag gör det och varför jag gör så. Tack för att du vill titta! Ps. Om man har önskemål angående elektronik eller byggteknik så går det alltid att lämna kommentarer här så kan jag försöka få med något i nån film.

Trevlig historia du har. Med tanke på min egna historia så borde jag kanske ha inkluderat Gällö i mitt projekt men... Mitt tågrum har ju begränsningar i hur mycket man kan ta med. Jag har också gått längs järnvägen och begrundat omgivningen och den upplevelsen ska jag försöka få med så mycket som möjligt då det är dags att börja med landskapsbyggandet. Hälsningar Kent.

Hej @@kentsH0modelrailway följer ditt projekt med stort intresse, verkligen imponerad! Blir riktigt intressant att se hur du tar dig an landskapsskapandet👍

Tackar så mycket för din positiva kommentar och tack för att du vill se mina avsnitt. Det kommer att variera mellan avsnitten i hur mycket jag kommer att instruera och hur mycket jag bara visar vad jag bygger. Jag hoppas att jag fortsättningsvis kan tillfredsställa dig och andra MJ-intresserade. Mitt syfte med mina filmer är ju främst att dokumentera det jag bygger.