MTZ, Simson, erdő, madárcsicsergés, kisgyerek, ápolt udvar... Mi kell még a boldogsághoz ezen kívül? Szerintem semmi! Köszönjük a feltöltést, szuper a videó, betettem a kedvencekbe. Üdv.
Szia Géza! Írtam az előbb egy hozzászólást, igaz nem neked, de bemásolnám neked is, ugyanis a hozzászólásoddal felkeltetted az érdeklődésemet! :) "A fateromnak is volt egy Pancsija, de az egy nagyon ritka fajta volt! Pannonia PTL-T5 ös volt. Kollár Józsi bácsitól kapta, a Csepel művekben dolgozott. Annak is UAD volt a rendszáma (mi VAD-nak hívtuk), csak 282 következett utána. Nagyon régi, nagyon ritka és a széria legelejéről származott. De a 2000es évek elején meg kellett válnunk Tőle, nem tudtuk kivinni Amerikába. Tökéletes állapotban volt, húzott mint a veszedelem, halál jó hangja volt, mindene eredeti volt. Józsi bácsi értett a motorszereléshez, Csepelen mindenki hozzá járt, a rendőröktől kezdve minden más motortulajdonosig. Fater is nagyon kitanulta a mesterséget, s majd hozzá jártak át javításra. Szóval annak a motornak még mindig kellene működnie, ha vigyáztak rá! Nagyon hiányzik az a motor! Aki esetleg látta, vagy ismeri egyáltalán ezt a szériát (neten nem is találtam róla semmit), vagy akár Józsi bácsit, akkor az írjon már nekem egy üzit! Köszönöm szépen! (Az eladás, ha jól emlékszem Sárbogárdon volt)" Talán neked mondhat valamit a komment tartalma! :)
nekem is volt egy pont ilyen, igaz mär üles melle kivezetett szivatoval, sajnos anno anyagi okok miatt el kelett adnom. UAD-910 volt a rendszäma, szivesen vissza väsärolnäm
Szia Józsi! A fateromnak is volt egy Pancsija, de az egy nagyon ritka fajta volt! Pannonia PTL-T5 ös volt. Kollár Józsi bácsitól kapta, a Csepel művekben dolgozott. Annak is UAD volt a rendszáma (mi VAD-nak hívtuk), csak 282 következett utána. Nagyon régi, nagyon ritka és a széria legelejéről származott. De a 2000es évek elején meg kellett válnunk Tőle, nem tudtuk kivinni Amerikába. Tökéletes állapotban volt, húzott mint a veszedelem, halál jó hangja volt, mindene eredeti volt. Józsi bácsi értett a motorszereléshez, Csepelen mindenki hozzá járt, a rendőröktől kezdve minden más motortulajdonosig. Fater is nagyon kitanulta a mesterséget, s majd hozzá jártak át javításra. Szóval annak a motornak még mindig kellene működnie, ha vigyáztak rá! Nagyon hiányzik az a motor! Aki esetleg látta, vagy ismeri egyáltalán ezt a szériát (neten nem is találtam róla semmit), vagy akár Józsi bácsit, akkor az írjon már nekem egy üzit! Köszönöm szépen! (Az eladás, ha jól emlékszem Sárbogárdon volt)
@@belaradics6088 Üdvözöllek! Fercsák Gábor volt a vevő szerintem, Ő ha jól emlékszem Sárbogárdi és nagy pannóniás. Lehet keverem a neveket de egy próbát megér
@@josefkrieger6045 Köszi, valahogy megpróbálok utána járni!... Bár nem tudom, Te mennyire ismered ? Valami elérhetőséget tudsz róla ? (tel szám, e-mail, facebook vagy valami más ?) Egyébként meglepődtem, hogy ilyen gyorsan kaptam itt választ! Sőt, nem is akármilyet!
@@belaradics6088 szia. Persze hogy ismerem, együtt jártunk régen veterán börzékre. Megpróbálom neked kinyomozni valahogy a számát. Már rég németben dolgozik.
A szabályos indítás a kikapcsolt gyújtással, szivatóval 3-4 rúgás (teljes!), utána gyújtással elsőre indul, ha minden beállítás jó. Én e szerint indítok, és általában bejön. :)
@@szilard978 Köszi a választ. Én eddig úgy indítottam hogy 3-4 szer félig nyomtam le csak. És utána ráadtam a gyújtást és olyan 4. rúgásra indult. Egyébként melegen mindig egy rúgásra indul. De akkor mostantól majd úgy indítok ahogy írtad.
Le a kalappal! Gyönyörűen meg van csinálva. Az alapjárat nagyon szép. És még a beállítás is jól sikerült, mert úgy áll vissza alapjáratra, ahogy kell. Gratulálok!
nagyon jó lett ügyesek vagytok . Papa a legnagyobb arc😀
nagyon jó lett
👍👍👍
MTZ, Simson, erdő, madárcsicsergés, kisgyerek, ápolt udvar... Mi kell még a boldogsághoz ezen kívül? Szerintem semmi! Köszönjük a feltöltést, szuper a videó, betettem a kedvencekbe. Üdv.
Gyereket szoktak csinalni de azt sem ugy!😂
Szép munka👍
Gyagyás banda
Gondolom volt rá engedélyetek..
Dich a cigányok...ez aztán a content! Csak így tovább testvéreim!
Super 👍
Jo munkat !❤ ( to the France )
Wo ist in Ungarn ? Schône Arbeit !❤
Класна машина, скільки їсть палива
Csak nagyobb póttal az enyém 8tonnás!
De jó is ezt csinalni!
Piękny motocykl. Mam taką do odrestaurowania. Pozdrawiam z Polski.
Jo munkat es nagy jo video :))
👍👏
72 én raktam be a kerekét a soron
Szia Géza! Írtam az előbb egy hozzászólást, igaz nem neked, de bemásolnám neked is, ugyanis a hozzászólásoddal felkeltetted az érdeklődésemet! :) "A fateromnak is volt egy Pancsija, de az egy nagyon ritka fajta volt! Pannonia PTL-T5 ös volt. Kollár Józsi bácsitól kapta, a Csepel művekben dolgozott. Annak is UAD volt a rendszáma (mi VAD-nak hívtuk), csak 282 következett utána. Nagyon régi, nagyon ritka és a széria legelejéről származott. De a 2000es évek elején meg kellett válnunk Tőle, nem tudtuk kivinni Amerikába. Tökéletes állapotban volt, húzott mint a veszedelem, halál jó hangja volt, mindene eredeti volt. Józsi bácsi értett a motorszereléshez, Csepelen mindenki hozzá járt, a rendőröktől kezdve minden más motortulajdonosig. Fater is nagyon kitanulta a mesterséget, s majd hozzá jártak át javításra. Szóval annak a motornak még mindig kellene működnie, ha vigyáztak rá! Nagyon hiányzik az a motor! Aki esetleg látta, vagy ismeri egyáltalán ezt a szériát (neten nem is találtam róla semmit), vagy akár Józsi bácsit, akkor az írjon már nekem egy üzit! Köszönöm szépen! (Az eladás, ha jól emlékszem Sárbogárdon volt)" Talán neked mondhat valamit a komment tartalma! :)
Király lett a videó👍👏.
Tigrisek vagytok
Не каждый мотоцикл поуправляешь одной рукой.
nekem is volt egy pont ilyen, igaz mär üles melle kivezetett szivatoval, sajnos anno anyagi okok miatt el kelett adnom. UAD-910 volt a rendszäma, szivesen vissza väsärolnäm
Jó napot. facebookon van pár Pannóniás csoport ott kellene érdeklődnie.
Szia Józsi! A fateromnak is volt egy Pancsija, de az egy nagyon ritka fajta volt! Pannonia PTL-T5 ös volt. Kollár Józsi bácsitól kapta, a Csepel művekben dolgozott. Annak is UAD volt a rendszáma (mi VAD-nak hívtuk), csak 282 következett utána. Nagyon régi, nagyon ritka és a széria legelejéről származott. De a 2000es évek elején meg kellett válnunk Tőle, nem tudtuk kivinni Amerikába. Tökéletes állapotban volt, húzott mint a veszedelem, halál jó hangja volt, mindene eredeti volt. Józsi bácsi értett a motorszereléshez, Csepelen mindenki hozzá járt, a rendőröktől kezdve minden más motortulajdonosig. Fater is nagyon kitanulta a mesterséget, s majd hozzá jártak át javításra. Szóval annak a motornak még mindig kellene működnie, ha vigyáztak rá! Nagyon hiányzik az a motor! Aki esetleg látta, vagy ismeri egyáltalán ezt a szériát (neten nem is találtam róla semmit), vagy akár Józsi bácsit, akkor az írjon már nekem egy üzit! Köszönöm szépen! (Az eladás, ha jól emlékszem Sárbogárdon volt)
@@belaradics6088 Üdvözöllek! Fercsák Gábor volt a vevő szerintem, Ő ha jól emlékszem Sárbogárdi és nagy pannóniás. Lehet keverem a neveket de egy próbát megér
@@josefkrieger6045 Köszi, valahogy megpróbálok utána járni!... Bár nem tudom, Te mennyire ismered ? Valami elérhetőséget tudsz róla ? (tel szám, e-mail, facebook vagy valami más ?) Egyébként meglepődtem, hogy ilyen gyorsan kaptam itt választ! Sőt, nem is akármilyet!
@@belaradics6088 szia. Persze hogy ismerem, együtt jártunk régen veterán börzékre. Megpróbálom neked kinyomozni valahogy a számát. Már rég németben dolgozik.
40km/h to tylko tyle pojedzie
Kedves Szilárd! Szép lett! nagyon! Megírnád a TLF gyártási évét és hónapját? Viszonyításnak szeretném a sajátomhoz. Köszönöm!
1959/9
Nagyon szép ! Szegény libák :)
Szép motor ez az Uaz :)
Шикардос!!!
Nekem is volt egy T5h Ey 13,81 volt renszáma 69 .76,ig Kpapa
hoppá csak nem az Ormánság
Én vagyok az egyik íjász 😂
Kiváló program és torténelem megjelenítés érettségi idején is.
👍👏
Az lenne a kérdésem hogy amikor megszívatod teljesen vagy csak félig nyomod le a berúgókart?
A szabályos indítás a kikapcsolt gyújtással, szivatóval 3-4 rúgás (teljes!), utána gyújtással elsőre indul, ha minden beállítás jó. Én e szerint indítok, és általában bejön. :)
@@szilard978 Köszi a választ. Én eddig úgy indítottam hogy 3-4 szer félig nyomtam le csak. És utána ráadtam a gyújtást és olyan 4. rúgásra indult. Egyébként melegen mindig egy rúgásra indul. De akkor mostantól majd úgy indítok ahogy írtad.
Trời ơi! Cả bình và rượu đều cũ. Đến 2017 rồi mà vẫn sản xuất động cơ 2 kỳ thì khỏi phải thuyết trình
Nagyon patika a gép!
instablaster
Pannónia motor, Pannónia póló, Pannónia feeling, toppon van a gépezet!
Gyönyörű motor, meg van még? :D
What kind of brushcutter is that nice video
Gyönyörű motor. A legszebb a szocialista gépek között. Az alapjárat magáért beszél! Gratulálok!
Köszönöm :)
Вернул свою юность?
Le a kalappal! Gyönyörűen meg van csinálva. Az alapjárat nagyon szép. És még a beállítás is jól sikerült, mert úgy áll vissza alapjáratra, ahogy kell. Gratulálok!
Üdv! Hányas keveréket használ, hogy ennyire füstöl?
Príma kis strapabíró mocik.Kár hogy a világításuk olyan gyengécske...
Egy szerb motorkönyvben megleltem a világítás baját azt mondja: KÉT ÉVENTE FELMÁGNESEZNI.
Nyugtass meg , hogy nem fatolvajok vagytok! :-)))
Nem :)
Ez most pannonia vagy uaz ? Szépen ketyeg mint egy doxa , inkább szebben !
Ahogy beindult a tyúkok nyomtak egy menekülőt! :-) Jó a videó , szép a motor és a hangja..... ! Gratula
Igényesen megcsinált , szép motor! Az alapjárat magáért beszél.
Köszönöm ! :)
Ez férfi munka volt!
Hi, nice work. Do you know the gray paint code?
i'm sorry, i don't know
Bálint Szilárd hmm, how about red? Ral3020?
i don't know the first thing about it, sorry
Hahaha Az árokban majdnem elestél. :)