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Ninja H2最高速アタック333km/h②　ギャラリー撮影映像【トリックスター超MAX SPEED走行会第8回 2024/11/24】

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わーいNinja H2最高速アタック、334km/h出たよ！【トリックスター超MAX SPEED走行会第8回 2024/11/24】

2:25

カワサキNinja H2と、Ducati Street Fighter V4Sの違い【共に300km/h達成バイク】

1:08:50

Ducati Street Fighter V4S、A-TECHカーボンミラー試走インプレ（マニア向け）

18:18

16万kmシグナスX、目前で車Uターン、車線変更、危機一髪2回

2:33

ホンダPCX125（2023年式）7時間試乗インプレッション【実走編】新型フレーム、新型エンジンが最高！

13:00

ドカティ・ハイパーモタード698mono RVE 6時間試乗インプレッション【解説編】誰でも乗れて、なおかつ奥が深いマシン！

国内シート高864mm！は、実際またがるとグーンと沈んでVストローム250SXより低くなります笑。なのでVストローム250SXに乗れれば、ハイパーモタード698monoにも乗れます。普通に走る分にはトコトコ安心して走れます。いざマジモードになると非常～に奥が深い、ライダーにテクニックやスキルを要求するマシンでもあります。乗り手は幅広く、そして飽きさせない、さすがドカティといった感じ。
この動画の詳細ブログはこちら～↓
blueskyfuji.blogspot.com/2024/11/698mono-rve-6-v250sx.html

มุมมอง: 62

วีดีโอ

Ninja H2最高速アタック333km/h②　ギャラリー撮影映像【トリックスター超MAX SPEED走行会第8回 2024/11/24】

5:05

Ninja H2最高速アタック333km/h②　ギャラリー撮影映像【トリックスター超MAX SPEED走行会第8回 2024/11/24】

มุมมอง 1.3K9 ชั่วโมงที่ผ่านมา

カワサキZ専門店・Mid Knightの金子社長が撮影してくれました！ギャラリー前で300km/h出てます。

わーいNinja H2最高速アタック、334km/h出たよ！【トリックスター超MAX SPEED走行会第8回 2024/11/24】

2:25

わーいNinja H2最高速アタック、334km/h出たよ！【トリックスター超MAX SPEED走行会第8回 2024/11/24】

มุมมอง 2.1K14 ชั่วโมงที่ผ่านมา

自己記録更新しました！トリックスターイカヅチスリップオン、リリカECU、Fスプロケット18→19T、Sprint極薄エアフィルターで出ます！初めてタコメーターが6速早点滅するまでいきました！

カワサキNinja H2と、Ducati Street Fighter V4Sの違い【共に300km/h達成バイク】

1:08:50

カワサキNinja H2と、Ducati Street Fighter V4Sの違い【共に300km/h達成バイク】

มุมมอง 1.1K21 วันที่ผ่านมา

共に目指す到達地点は「300km/h」ですが、両車持っていき方が全然違います笑。たまたま両車連続で同じ道を遠乗りしたので、その比較インプレ解説動画になります。都合比較対象として以前乗ってたZX-12RやV-MAXの話題も出てきます。

Ducati Street Fighter V4S、A-TECHカーボンミラー試走インプレ（マニア向け）

18:18

Ducati Street Fighter V4S、A-TECHカーボンミラー試走インプレ（マニア向け）

มุมมอง 50621 วันที่ผ่านมา

ドカティ・ストリートファイターV4Sはネイキッドゆえミラーが平たく、高速域の風圧でミラーが押されて根元が緩んでしまいます。それを払拭するため、A-TECHのカーボンエアロミラー（フルカウル車用）を装着しました。結果大成功でした！この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/11/v4sa-tech.html

2:33

16万kmシグナスX、目前で車Uターン、車線変更、危機一髪2回

มุมมอง 583หลายเดือนก่อน

いつもの通勤路の帰り道、大雨の中、目の前に車が突然2回飛び出てきました^^;）・目前で突然Uターン食らう事例・目前で突然車線変更食らう事例タイミング悪かったら突っ込んでた・・原2スクーターは小さくて見落とされるので、注意しましょう^^;）

ホンダPCX125（2023年式）7時間試乗インプレッション【実走編】新型フレーム、新型エンジンが最高！

13:00

ホンダPCX125（2023年式）7時間試乗インプレッション【実走編】新型フレーム、新型エンジンが最高！

มุมมอง 3.8Kหลายเดือนก่อน

単なるシティ・クルーザーにとどまらず、その走りはワインディング、フルブレーキ区間でも遺憾なく性能を発揮する、ホンダの努力の結晶！この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/10/pcx12520237.html

ホンダPCX125（2023年式）7時間試乗インプレッション【解説編】全ての性能がパーフェクト！

1:07:35

ホンダPCX125（2023年式）7時間試乗インプレッション【解説編】全ての性能がパーフェクト！

มุมมอง 6Kหลายเดือนก่อน

シティ・クルーズの直進安定性から、ワインディング性能に至るまで完璧でした！これが国内販売台数年間2万台の実力。この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/10/pcx12520237.html

ホンダ・ハンターカブCT125（2024年式）【実走編】試乗インプレッション【オンロード分析】

13:33

ホンダ・ハンターカブCT125（2024年式）【実走編】試乗インプレッション【オンロード分析】

มุมมอง 3Kหลายเดือนก่อน

今回はCT125のオフロード性能には一切目を向けておらず、オンロード性能に的を絞ってインプレしてます。実は日本のバイクを全てデータ比較すると、ハンターカブCT125のオンロードワインディング性能はすごいんです。この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/09/ct1252024-7.html

ホンダGROM125 2024年式【実走編】試乗インプレッション超絶下りで超機敏！

15:52

ホンダGROM125 2024年式【実走編】試乗インプレッション超絶下りで超機敏！

มุมมอง 5Kหลายเดือนก่อน

グロムの12インチパッケージは、モンキー125やダックス125よりも明らかにスポーツ志向で、ワインディングでは生き生きとした走りとなります。久々自分でも1台ほしいと思わせたマシン。この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/09/grom2024-7.html

1:45

厚木の国道246号にてバイク事故直後映像。ライダー介抱中。

มุมมอง 44Kหลายเดือนก่อน

レンタルバイクのハンターカブCT125で国道246号を伊勢原方面に向かっていたところ、事故直後の現場に遭遇しました。ライダーは意識が無く、介抱されてました。速度が乗る2車線の最終地点で、危険地帯でもあります。事故車両はZX-4RRの模様。事故は残念ですが、快方に向かうといいですね。

ホンダ・ハンターカブCT125（2024年式）最強の走り分析・試乗インプレッション【解説編】

1:06:16

ホンダ・ハンターカブCT125（2024年式）最強の走り分析・試乗インプレッション【解説編】

มุมมอง 5K2 หลายเดือนก่อน

一見貨物車っぽい雰囲気のハンターカブCT125ですが、実はオンロード・ワインディング（下り）でスーパースポーツ車を凌ぐ走りを実現します。その要因は何か？ハンターカブCT125の利点を解説します。 ※途中カメラ不調のため解説が数分抜けてます。「いいサスを入れる前に車体の構造剛性が大事。それをこのハンターカブCT125は純正で各部取付剛性の強度UPが行われている」の部分が抜けてます。この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/09/ct1252024-7.html

1:17:55

ホンダGROM（グロム）2024年式 7時間試乗インプレッション【解説編】

มุมมอง 11K2 หลายเดือนก่อน

JC92、5速グロムの2024年式・外観変更モデルを試乗しました。自分で持ってるモンキー125との違い、9月に発売されるSP武川のグロム用ハイコンプピストンキットについて、メカおよびメカニックの重要性など話は多岐にわたり、最後はカメラの電池切れで終わってます^^;）この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/09/grom2024-7.html

16:16

Vストローム250SX ハンドル回りフルZETA仕様化

มุมมอง 2.2K2 หลายเดือนก่อน

林道で転倒して^^;）、ノーマルハンドルが曲がったのを機に、ハンドル回りをフルZETA仕様にしてみました。CXハンドルバーはコンペティション用（CRF125F用）なので、スイッチボックスやレバーマウントの取付に苦労しました。それでもアーマーハンドガード含め、全て取付成功しました。この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/09/v250sxzetaetc.html

19:25

各社イチオシ125ccスクーター【グリファス、アドレス、PCX】どれが狙い目？

มุมมอง 4.1K2 หลายเดือนก่อน

125ccスクーター、どれを買ったらよいか、悩みますよね笑。ちょっと私の知ってる範囲で、比較動画作ってみました。細かく見ると、各車キャラの違いがあります。終盤はだんだんマニアックなインプレになります^^;）この動画の詳細ブログはこちら～↓ blueskyfuji.blogspot.com/2024/09/125.html