วีดีโอ

Tambien en la SCT ; )

Will try, thanks !

Gracias, procuro correr Máximo durante 10 min en circuito de pista con piñón chico. Y no aceleró todo el tiempo a fondo, solo en las rectas grandes para garantizar que no sobrecaliente. En caso de sobrecalentar reviso que no haya piedras en los ventiladores de los disipadores y lo dejo reposar con la electrónica encendida para que enfríe pronto. Cuando corro con piñón grande 26t solo hago pruebas de velocidad en recta, con descansos de 10 min aprox cada 5 lanzamientos Utilizó una pila 3s de 8200 mAh 100c con el conector EC5 stock que trae el carro.

@@poloshobbyzone6355 buenos tips, gracias!

Hola Antonio, en el caso de optimizar arranque necesitas tomar en cuenta Abastecimiento de energía, torque, tracción, fuerza de arrastre y dirección. Te explico cómo configuré para este video para arranque en distancia corta donde velocidad tope máxima no es el factor de mayor relevancia: Abastecimiento de energía: Utilice una batería de 3s 100C 8000mAh, nota: menos de 100c limitan las capacidades de la electrónica stock del vendetta Torque: piñón 20t spur 50t Tracción: ruedas suaves traseras / rígidas frontales, ajuste de precarga en shocks frontales mayor que en trasera (necesitas ajustar en pista) silicon trasero 35 frontal 45 (este es referencia, pero dependerá de tus condiciones de temperatura y pista el que tú correrás) Fuerza de arrastre: Utilice el body stock con una sola alteración (deflector frontal) su carga aerodinámica es baja pero el deflector ayuda a reducir turbulencia y fluyes con mayor facilidad y menos alteraciones, aunque sacrifique un poco usando alerón alto para transmitir mayor carga al piso y mantener el bólido conectado a la pista. Dirección: Utilice aproximadamente 20% de asistencia AVC para mantener la trayectoria en línea recta, ya que si lo aumentas suele ser contraproducente. Igualmente el body stock es óptimo. Te aconsejo sujetar el alerón vs body con tornillería en el centro para ayudarle con la carga y evitar defleccion y oscilación que te producirán descontrol a su vez. Revisa que tus alerones laterales no estén doblados o dañados. Con estos setups el carro me permite apretar el acelerador con confianza, si puedes ver en otro de mis videos el Traxxas XO sale descontrolado en el arranqué, esto en su mayor parte es porque utilizaron un piñón más grande y el auto no logra controlarse porque derrapa todo el tiempo. En el caso del vendetta con el piñón de 26t sucede el mismo efecto. Tendrías que modificar más cosas para poder hacer carreras de arranque con una relación de 26t / 50t. Saludos

I would like to understand your opinion

​@@poloshobbyzone6355 its easy he jumps the start PLUS he's the one doing the countdown just watch it if anything he should leave a hair behind the other since he's doing the countdown or at least switch

The countdown is being made by the drag slash driver the most part of the hits, I think a sensed countdown light system is necessary to avoid human error.

One tire got ripped, probably thats why the car was pulling to sides

Buy as upgrade, this is aluminum one from Mofo RC

It’s a badge reel with a fish hook 🪝 That is strong enough to work as a functional winch in this little crawler. My rig weight is about 540 gr

​@@poloshobbyzone6355 looks sweet!! Love it

Yes, is very stable car

Love mines my first arrma product can't complain 👍

AGREE!! dboots tires are not for racing, Next time will race with GRPS

Ninguno hasta ahora, tú tuviste problemas ?

Mofo is happiness warranty

What is that mean ?

Thanks dude! Yes those are cool and in my point of view I’m not a fan of bead locked ones, so this are perfect for me