대림대학교 혁신융합대학사업단
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[대림대학교] 카티아 설계 동아리 Big Forest
มุมมอง 8021 วันที่ผ่านมา
카티아 설계 동아리 [ Big Forest ] 선후배가 조별 멘토가 되어 자동차설계 분야를 체험할 수 있는 동아리로, 자동차3차원설계 프로그램인 CATIA를 배우고, 교내 외 대학생 CATIA 경진대회를 참여하는 등의 활동을 주로 하며, 학부 선후배 간의 유대관계를 통하여 즐거운 학교 생활과 학습 및 진로에 도움이 되는 동아리입니다. 2022년 KSAE 대학생 자작자동차대회 디자인 부문 금상 수상 2020년 KSAE 대학생 자작자동차대회 디자인 부문 동상 수상 2019년 KSAE 대학생 자작자동차대회 디자인 부문 장려상 수상 2016년 KSAE 대학생 자작자동차대회 디자인 부문 장려상 수상 2014년 KSAE 대학생 자작자동차대회 디자인 부문 장려상 수상 2013년 KSAE 대학생 자작자동차대회 디자인...
[대림대학교] 정비 및 튠업 동아리 DAELIM NO.1
มุมมอง 7221 วันที่ผ่านมา
정비 및 튠업동아리 [ Daelim No.1] 자동차 정비/튠업 및 하이테크기술 자동차정비능력을 갖추는 것을 목표로 1998년에 최초 결성하여 동아리 활동을 시작, 차량을 제작하면서 자동차 분야에서 다양하게 적용되는 정비 튠업 능력에 대한 이해를 하고 주체적인 정비사의 자질 및 역량을 함양하는 동아리입니다. 2023년 KSAE 대학생 자작자동차대회 베스트활동상 수상 2022년 KSAE 대학생 자작자동차대회 Baja부문 동상 수상 2020년 KSAE 대학생 자작자동차대회 Baja부문 동상 수상 2019년 KSAE 대학생 자작자동차대회 Baja부문 은상 수상 2018년 KSAE 대학생 자작자동차대회 Baja부문 Grand Prix (종합 우승) 2017년 KSAE 대학생 자작자동차대회 Baja부문 동상 수...
[대림대학교] 자작자동차 동아리 Dynamic D
มุมมอง 8321 วันที่ผ่านมา
자작자동차동아리 [ Dynamic D ] 1998년 창단된 자작자동차 동아리로서 실제 운행중인 차량을 정비함으로써 정비기술을 심도 있게 이해하기 위하여 출범하였으며 2011년부터 현재까지 KSAE 대학생 자작자동차대회 Baja 부문에 출전하여 매년 우수한 성적을 이뤄내고 있습니다. 2024년 KSAE 대학생 자작자동차대회 Baja부문 동상 수상 2023년 KSAE 대학생 자작자동차대회 다자인부문 은상 수상 2023년 KSAE 대학생 자작자동차대회 Baja부문 장려상 수상 2022년 KSAE 대학생 자작자동차대회 Baja부문 은상 수상 2021년 KSAE 대학생 자작자동차대회 Baja부문 장려상 수상 2020년 KSAE 대학생 자작자동차대회 Baja부문 은상 수상 2018년 KSAE 대학생 자작자동차대회...
[대림대학교] 전기자동차 동아리 D-Racing
มุมมอง 17421 วันที่ผ่านมา
전기자동차동아리 [ D-Racing ] D-Racing은 Racing Dynamics를 고려한 On-Road용 전기레이싱 머신을 만드는 동아리로 절단, 용접을 활용한 차량 제작뿐만 아닌 CAE를 활용한 고강성, 초경량의 전기 자동차 제작을 목표로 삼고 있습니다. 매년 KSAE 대학생 스마트 e-모빌리티 경진대회에 참가하며 차량의 성능을 정량적으로 평가하며 개선점을 도출하고 있습니다. 또한, 동아리 내에서 학우들과 함께 다양한 부문의 스터디그룹을 운영하여 내실 있는 동아리 활동을 지향하고 있습니다. 2024 EVS37 세계 전기자동차 학술대회 출품 2022년 KSAE 스마트 e모빌리티 경진대회 장려상 수상 #혁신융합대학사업단 #대림대 #대림대학교 #대림대미래자동차공학부 #미래자동차 #미래자동차공학부 #C...
[대림대학교] 자율주행자동차 동아리 Daelim AutoPilot
มุมมอง 5421 วันที่ผ่านมา
자율주행자동차동아리 [ Daelim AutoPilot ] 2022년에 신설된 동아리로 자율주행을 연구, 분석하고 대회를 통해 경험을 쌓는 것을 목표로 하고 있습니다. ROS, 파이썬 등의 프로그램을 활용하여 코드를 직접 코딩해 볼 수 있고 자율주행 분야로 진출하고 싶은 학생들에게 비전과 가능성을 갖게하여 취업의 길을 열어주고 개인별 직무 능력을 강화할 수 있는 동아리입니다. 2023년 동계 가상환경기반 자율주행 경진대회 대상 수상 2023년 스케일카 기반 자율주행 경진대회 우수상 수상 2022년 제 1회 국제 대학생 EV자율주행 경진대회 은상 수상 2022년 스케일카 기반 자율주행 경진대회 장려상 수상 #혁신융합대학사업단 #대림대 #대림대학교 #대림대미래자동차공학부 #미래자동차 #미래자동차공학부 #CO...
[대림대학교] 2024 KSAE 대학생 스마트 e모빌리티 경진대회 참여 스케치 영상
มุมมอง 219หลายเดือนก่อน
혁신융합대학사업 2024 KSAE 대학생 스마트 e모빌리티 경진대회 참여스케치 영상입니다. #혁신융합대학사업 #COSS #혁신융합 #혁신 #첨단분야혁신융합대학사업 #대림대 #대림대학교 #미래자동차 #미래자동차학부 #미래차 #EV #전기차 #산학협력 # 협약 #인재양성 #맞춤형인재 #EV인재 #교육부 #한국연구재단 #KSAE #대학생스마트e모빌리티경진대회 #e모빌리티 #스마트e모빌리티경진대회
[대림대학교] 2024 KSAE BAJA STUDENT KOREA 참여 스케치 영상
มุมมอง 186หลายเดือนก่อน
2024 KSAE BAJA STUDENT KOREA 대림대학교 DYNAMIC D & DAELIM NO.1 팀의 참여스케치 영상입니다 #KSAE #대학생자작자동차대회 #자작자동차대회 #대림대자작자동차대회 #혁신융합대학사업 #혁신융합대학 #혁신융합 #대림대 #미래자동차학부 #미래자동차 #미래자동차공학부 #자동차과 #COSS #한국연구재단 #교육부 #미래혁신 #EV자동차 #대림대학교
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ความคิดเห็น

  • @hanakiriko
    @hanakiriko หลายเดือนก่อน

    저거 보고 벤츠 보면 벤츠 진짜 개판이구나 말나옴

  • @AppleWind
    @AppleWind 5 หลายเดือนก่อน

    잘 보고 갑니다!

  • @로하금
    @로하금 ปีที่แล้ว

    이래서 현대차가 전문매체 평이 좋음, 정비용이성, 고전압 밧데리는 절연처리 필수입니다. 절연처리가 완료된 상태에서 탈착

  • @JooilKim
    @JooilKim ปีที่แล้ว

    이정호 교수님! 멋지십니다! 대림대 화이팅!

  • @바이브-k5i
    @바이브-k5i ปีที่แล้ว

    배터리 분해 별거없음...

  • @아두이노프로젝트
    @아두이노프로젝트 ปีที่แล้ว

    한개의 전원공급장치가 아닌 무선 충전 모듈을 바닥에 여러개를 배치했다는 거죠? 아이디어 잘 봤습니다..

  • @아두이노프로젝트
    @아두이노프로젝트 ปีที่แล้ว

    제작기간이 길지 않아 그런지 조금 아쉬운점이 있네요.. 그래도 잘 만드신것 같아요..

  • @진명언-p1l
    @진명언-p1l 2 ปีที่แล้ว

    조립완료! ??:왜 시동이 안걸리지? ? 배터리 여기있는대요?

  • @콩이-z1p
    @콩이-z1p 2 ปีที่แล้ว

    영상이 이해가 쏙쏙 되네요!

  • @콩이-z1p
    @콩이-z1p 2 ปีที่แล้ว

    학교 실습실 좋네요!

  • @콩이-z1p
    @콩이-z1p 2 ปีที่แล้ว

    교수님들 정말 멋지십니다!!

  • @콩이-z1p
    @콩이-z1p 2 ปีที่แล้ว

    대림대학교 미래자동차학부 정말 멋있습니다!

  • @김주왕-y7q
    @김주왕-y7q 2 ปีที่แล้ว

    꼭 신청할게요!

  • @김주왕-y7q
    @김주왕-y7q 2 ปีที่แล้ว

    유익한 영상입니다!

  • @김주왕-y7q
    @김주왕-y7q 2 ปีที่แล้ว

    대림대 오세요!

  • @김주왕-y7q
    @김주왕-y7q 2 ปีที่แล้ว

    교수님 멋져요!!

  • @김주왕-y7q
    @김주왕-y7q 2 ปีที่แล้ว

    저는 집에 없어요ㅠ

  • @김주왕-y7q
    @김주왕-y7q 2 ปีที่แล้ว

    영상이 너무 재밌어요!

  • @이도-w1z
    @이도-w1z 2 ปีที่แล้ว

    등치에 비해 배터리 기가 별로 안들어 있네

  • @BEHWAPI
    @BEHWAPI 2 ปีที่แล้ว

    실내인데 가급적이면 마스크 착용합시다.

  • @최영수-f9h
    @최영수-f9h 2 ปีที่แล้ว

    진짜아무것도 없네

  • @곽길승-k8j
    @곽길승-k8j 2 ปีที่แล้ว

    저러면 저 정비소 망해ㅋ 몇명이 달라붙은겨ㅋ 저런건 혼자 해야지

  • @김현수-r4i3s
    @김현수-r4i3s 2 ปีที่แล้ว

    경유차만 2대 있슴..

  • @이슬기-f3j
    @이슬기-f3j 2 ปีที่แล้ว

    교수님 멋지셔요!!

  • @한희백-q4h
    @한희백-q4h 2 ปีที่แล้ว

    👍

  • @DltptkddldnldpsirkdlTek
    @DltptkddldnldpsirkdlTek 2 ปีที่แล้ว

    전기차타고 시골 돌많은 길 가지마라. 돌 튕겨서 바닥때리면 조때는거여.

  • @BBang_Lee
    @BBang_Lee 2 ปีที่แล้ว

    안쓰던 하이바를쓰니 깨~끗하네요 ㅋㅋㅋ

  • @MaruDD
    @MaruDD 2 ปีที่แล้ว

    배터리 두칸 비어있는거봐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 내수용만 비어있음

    • @eoeu-i1c
      @eoeu-i1c 2 ปีที่แล้ว

      내수용만이 아니라 북미형만 77넣어준거임 유럽형은 한국이랑 같이 72kWh였음

  • @추상인간
    @추상인간 2 ปีที่แล้ว

    배터리란다 왜이렇게 웃기냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ케

  • @철이-l9u
    @철이-l9u 2 ปีที่แล้ว

    집에..저런장비없는데요....어케분해하죠

  • @수평선넘어
    @수평선넘어 2 ปีที่แล้ว

    집에 한대식 있군아

  • @너구리맛나
    @너구리맛나 2 ปีที่แล้ว

    2천 5백 짜리 배터리

  • @박영재-s7c
    @박영재-s7c 2 ปีที่แล้ว

    쉽네 ㅎ

  • @kji10103
    @kji10103 2 ปีที่แล้ว

    볼트하나 푸는 순간 a/s불가 ㅋㅋ

  • @pant0286
    @pant0286 2 ปีที่แล้ว

    저러니 일반 정비소에서 정비를 못하지 정비 못하면 어찌 타냐? 1회용이냐?

    • @응우옌푹응우억
      @응우옌푹응우억 2 ปีที่แล้ว

      정식 센터는 장식임?

    • @kkruppingbbong
      @kkruppingbbong 2 ปีที่แล้ว

      정비할 일이 거의 없는걸ㅋㅋ

    • @eoeu-i1c
      @eoeu-i1c 2 ปีที่แล้ว

      전기차가 리프트띄울일은 타이어갈때밖에 없음

  • @ryuryu354
    @ryuryu354 2 ปีที่แล้ว

    배터리가 저래 바닥에 붙으니 뭔가에 바닥 찍히면 불나지. 불량 과속 방지턱 잘못 넘어가다가 긁혀도 불나는 거 아냐?

    • @BBang_Lee
      @BBang_Lee 2 ปีที่แล้ว

      글면 어디 지붕에달까? 다시방에넣을까? 생각좀

    • @ryuryu354
      @ryuryu354 2 ปีที่แล้ว

      @@BBang_Lee 좋은 생각이네. 지붕에 달면 되겠네. 바닥에 저딴식으로 붙이는거보다 훨 낫겠네. 뭐에 찍혀서 불날일은 없으니까.

    • @BBang_Lee
      @BBang_Lee 2 ปีที่แล้ว

      @@ryuryu354 지붕에달믄 차뒤집어지지 지금도 무거워서 롤링심한데.. 글고 바닥보다 용량이 반에반이상 줄텐데 ㅡㅡ;

    • @ryuryu354
      @ryuryu354 2 ปีที่แล้ว

      @@BBang_Lee 뜯어낸 배터리 팩 보니 별로 안크네. 무게 중심이 높아지는 문제는 전기차 한정 제한속도를 낮추면 되지 않을까? 아니면 배터리 팩이 충격으로 손상되지 않게 하부에 설치하더라도 티타늄이나 초고강도 철판같은거로 해서 충격에 100% 견디게 하는 재질로 하던가.

    • @BBang_Lee
      @BBang_Lee 2 ปีที่แล้ว

      @@ryuryu354 모든 자동차회사가 최대한 무게중심 낮출려고 노력하는데는 다 이유가있겠지 엔진차도 트럭들보면 뒤뚱거리다가 180도 돌거나 뒤집어지는거 마니봤을겨 500 700키로 더나가는 전기차는 오죽할까 글고 저배터리 엄청커 전기차 전용 플랫폼을 따로만드는 이유가있지 저걸 일반차에 다못채워서 시트가 위로 더 올라가고 차트렁크도 좁아지고 그래

  • @hyunchoui5612
    @hyunchoui5612 2 ปีที่แล้ว

    어딘가 했더니 대림대네 자동차과 다운 모습 보기좋네요

  • @TaeSik-Hyun
    @TaeSik-Hyun 2 ปีที่แล้ว

    다 조립하고나서 : 아 씨. 빠떼리 안낐네.

  • @0l명박
    @0l명박 2 ปีที่แล้ว

    테슬라는 정비 엄청 어렵게 만들어뒀던데 현대는 아무래도 완성차 제작경험이 많다보니 정비도 용이하게 만들어뒀네요

    • @Tony_2837
      @Tony_2837 2 ปีที่แล้ว

      테슬라는 사실상 소프트웨어를 사는거죠 ㅋㅋ 하드웨어는 그냥 구색맞추기일뿐

    • @mimhoheo
      @mimhoheo 2 ปีที่แล้ว

      테슬라는 배터리 내리면 시트랑 콘솔까지 다같이 내려지게 만들어 조립시에도 엄청 단순화되어 있어요.

    • @mimhoheo
      @mimhoheo 2 ปีที่แล้ว

      th-cam.com/video/FXpfU6I_T3w/w-d-xo.html. 확인해 보세요

    • @mimhoheo
      @mimhoheo 2 ปีที่แล้ว

      그냥 각자 장단점이 있겠죠.

  • @llllllllllllllllllllllii
    @llllllllllllllllllllllii 2 ปีที่แล้ว

    AS편하게 만들었네

  • @켄월드
    @켄월드 2 ปีที่แล้ว

    많이 먹어 잼민아

    • @Js10.17
      @Js10.17 2 ปีที่แล้ว

      뚝딱!

    • @Js10.17
      @Js10.17 2 ปีที่แล้ว

      뚝딱!

    • @bouquet__
      @bouquet__ 2 ปีที่แล้ว

      ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @그림자-f5f
    @그림자-f5f 2 ปีที่แล้ว

    포터2 1대 밖에 읍다

  • @Rlaxohwan
    @Rlaxohwan 2 ปีที่แล้ว

    샴숑페이~

  • @HM86
    @HM86 2 ปีที่แล้ว

    차는없고 전기는 있습니다

  • @hnp-ox2ew
    @hnp-ox2ew 2 ปีที่แล้ว

    집에 하나씩 있죠.