- 37
- 46 817
NAVIGTORS COMMUNITY
เข้าร่วมเมื่อ 22 ธ.ค. 2013
DGPS. Exp date ,correction satellite & How to change corrction satellite.
DGPS. Exp date ,correction satellite & How to change corrction satellite.
มุมมอง: 62
วีดีโอ
MF/HF SSB .daily test . DSC . coast station DSC. Distress msg.
มุมมอง 8010 หลายเดือนก่อน
MF/HF SSB .daily test . DSC . coast station DSC. Distress msg.
VHF distress .DSC massege .daily test .
มุมมอง 4610 หลายเดือนก่อน
VHF distress .DSC massege .daily test .
HOW YO CHANGE SHIP NAME,MMSI,CALL SIGN&LOA ON AIS تغيير اسم السفينة وبياناتها علي جهازالتعريف الآلي
มุมมอง 9811 หลายเดือนก่อน
HOW YO CHANGE SHIP NAME,MMSI,CALL SIGN&LOA ON AIS تغيير اسم السفينة وبياناتها علي جهازالتعريف الآلي
How to make anchorage area , field limit, TSS on Radar . عمل منطقة مخطاف او حدود علي الرادار
มุมมอง 8711 หลายเดือนก่อน
How to make anchorage area , field limit, TSS on Radar . عمل منطقة مخطاف او حدود علي الرادار
How to refill breathing apparatus- اعادة ملئ اسطوانة التنفس
มุมมอง 4.8Kปีที่แล้ว
كيفيىة اعادئ ملئ اسطوانة الهواء بواسطة الكومبريسور
Ever Given grounding جنوح السفينة ايفرجيفن
มุมมอง 1213 ปีที่แล้ว
Ever Given grounding جنوح السفينة ايفرجيفن
COLREG RULE NO 8 ACTION TO AVOID COLLISION
มุมมอง 5003 ปีที่แล้ว
COLREG RULE NO 8 ACTION TO AVOID COLLISION
COLREG RULE NO 6 قانون منع التصادم قاعدة رقم 6
มุมมอง 1.6K3 ปีที่แล้ว
COLREG RULE NO 6 قانون منع التصادم قاعدة رقم 6
02 COLREG RULE NO 3,4 AND 5 قانون منع التصادم قاعده رقم 3 و 4 و 5
มุมมอง 1K3 ปีที่แล้ว
02 COLREG RULE NO 3,4 AND 5 قانون منع التصادم قاعده رقم 3 و 4 و 5
How to test Water tight door? الأبواب المانعة لنفاذ المياة
มุมมอง 1564 ปีที่แล้ว
How to test Water tight door? الأبواب المانعة لنفاذ المياة
Classes of fire A&B انواع الحرائق وكيفية مكافحتها
มุมมอง 7414 ปีที่แล้ว
Classes of fire A&B انواع الحرائق وكيفية مكافحتها
شكرا يا كابتن بصراحه جميل جدا وأنا متابعتكم
هل يتم تعبئتها بهواء عادي ام اوكسجين؟ مع الشكر
كم الوقت الذي تستمر هذه الاسطوانه صراحه شفت ناس احترقوا وماتوا فقررت اشتري مثلها خاطر نلحق عليه اللي نحترق لان سيارات الاسعاف مهما تكون سريعه وسيارات الاطفاء مهما تكون سريعه مستحيل يوصلون اقل من اربع دقائق
لو مياه سخنه هتبرد ازاي
بارك الله فيك
احسنت النشر.
للأسف الرجاله معندهاش تطبيق لي ادني متطلبات السلامة ولا حتي تجهيز عده الشغل والبحري بينط من فوق البليكن هوك واحد بينط من فوق الجنزير للأسف يا كابتن فيديو مش للعرض خالص
مهي نوعية الهواء المضغوط هل الهواء المبروسور الهوات بعو يصلح لتنفس قصدي اسال على نوعية الهواء المضغوط
هل الفوم بس ولا فوم وميه
ممكن اعرف الجهاز عندي مش راضي يشتغل بالرغم من انه جديد ... نفس نوعية جهازك
اتواصل معايا و هخليك تشغله
عندي سؤال هل الكمبلسار نقدر عمر هوا يجيب ان اعمره مادة الاكسجين
انا عم ادرسو بالانكليزي للبحرية الامريكية وكنت فعلا اريد بالعربي كتر خيرك على الاستفاده وتطابق الكتاب ١٠٠٪
الخطر الحقيقي عند وقوع القاروة على الأرض يحدث تشقق في مفتاح جانب الفيلتاج ، يصير الخطر قائم وخاصة عند الملئ
الله يفتح عليك يا قبطان إسلام و دائماً بالتوفيق
ربنا يحفظك يا كمندان
الله ينور ❤
بعد إزنك ممكن ضرورى فيديو عن ال GPS ضرورى إزاى أدخل lat و log وتحديد المخطاف
ان شاء الله
الصوت غير واضح. تحياتي.
ممكن تجرب بسماعة . Headphone
في معلومات كتير مش صح ياريت تراجع معلوماتك مرة اخري
الله يعطيك العافية كابتن ممكن طريقة حل خطأ البوصلة بطريقة Amplitude
من عنيا حاضر
شكر كبير لحضرتك من سوريا
شكرا لك ياقبطان ❤
زر التحكم بالظغط دائما مفتوح عندك لابد اولا غلق زر التحكم وبعدها افتح الاسطوانه وهذي تعتبر من مهارات رجل الاطفاء وكذلك الماسك نزع الماسك اصلا يتم أصلًا بالظغط على زرالاطلاق الموجود في الماسك اعلى صمام الطلب وزر التحكم مع بعض هذه الاسطوانه تعد سلاح للرجل الاطفاء
الله ينور عليك يا قبطان إسلام، موفق إن شاء الله.
Pls, more video. Thanks.
th-cam.com/video/o2Wsih2_H8U/w-d-xo.html
بارك الله بيك
Bravo
الله ينور عليك يا كومندا ويجازيك خيران شاء الله
شكرا لك كثير شرحك موفهوم ومبسط ياريت لو تكمل شرح القواعد كامله
شكرا ليك ياغالي فهمنا لقواعد كويس بعد شرح حضرتك
شكراً
هل فيه فرق بين Water tide door و Weather tide door
المركب الي مش عليها المناوره مثلن لو زادت سرعتها ماراح يتفادا التصادم؟
شكرا جدا ليك أنا فهمت القواعد بجد ربنا يجزيك كل الخير ❤️
بعد اذنك يا قبطان فين باقي القواعد ؟؟
انا في البحر حاليا ،هكملها في الاجازة ان شاء الله .
@@navigtorscommunity8459 ترجع بالسلامه يا قبطان
رجعت بالسلامة ولا لسى 😅😅
لو سمحت كمل شرح القواعد
I hope that I will pass more than 90% too )
Thank you very much
Thanks for sharing & please consider the following: Q#1 (listening) cost Q#26 emergency lighting was fitted " out " all passageways. Q#41 " why " is the officer on duty not on the bridge? Q#53 why " has " the main engine stopped? Q#63 (picture) chain stopper. Q#64 (picture) safety railing. Q#67 safety in snap-back zones (painting areas & highlighting), problem with lines (cuts & parting), injuries in snap-back zones (trips & whip back). Q#77 (pronunciation) queue
مجهود محترم
ظعيف جدا ..
بسم الله ما شاء الله ،، الله ينور عليك يا قبطان اسلام شرح مميز و مفيد جداً ، بس الجزء الأخير فى الفيديو كان محتاج تفصيل أكثر و اطول ،، لكن فى المجمل ممتاز 👍
ربنا يحفظك يا كمندان ، تلميذ حضرتك .
الله ينور معلومات قيمه جدا . عندى سؤال لماذا تم السماح للمركب بالدخول للقناه فى هذه الظروف ؟ ولماذا لم يتم قطرها او حتى مساعدتها ؟ ولماذا تم الاعتماد على امكانيات مناورات الطاقم والمركب مع العلم المسبق بصعوبه توجيه هذه المركبات فالمجارى الضيقه ؟
بخصوص اول سؤال فبصراحة معنديش إجابة ، الإجابة المفروض تكون من هيئة قناة السويس ، كان فيه قاطرات فعلا لكنها للأسف كانت في مقدمة القافلة وملحقتش تساعد ، صعوبة التوجيه ده من الصعوبات اللي بتواجة السفن الكبيرة لكن بيتم تقليل تأثيرها باستخدام سرعة مناسبة و طقس جيد و دومانجي شاطر وقت عبور القنوات الضيقة .
الله ينور شرح مبسط ربنا يزيدك
ايمتا حتكمل باقي القواعد
انا بعمل الفيديوهات في الإجازة فقط ، انا في البحر حاليا ، لما انزل إجازة بإذن الله هكمل باقي الفيديوهات
يا كابتن كمل القواعد شرحك جدا رائع
الله ينور عليك ابطان ويفتح عليك بهذا الشرح الوافي ابطان لو ممكن حابب نسخة من هذا الكتاب PDF osama.elzidani@gamil.com
osama.elzidani@gmail.com
للاسف الكتاب مش عندي pdf
@@navigtorscommunity8459 طيب ياكابتن اذا سمحت اشرحلنا باقي القواعد لانو بصراحة طريقتك في شرح القواعد مميزة وسهلة الفهم ... تحياتي كابيتانو
اذاي اقدر اتوصل مع حضرتك ممكن رقم. حضرتك
01001827694
0:19 dirk-girl.com
الله يفتح عليك يا قبطان / اسلام و يزيدك علماً و قدراً
ربنا يحفظك يا كمنداني العزيز
عودا محمودا ♥️ الله ينور يا قبطان
ماشاء الله حبات البرد كبيره😳
ممكن معلومات عن الInmarsat C أنا درست النظام العالمي للأثتغاتة والسلامة البحرية GMDSs
إن شاء الله في المستقبل