วีดีโอ

😊 ładne piękne miasto Tomaszowice bardzo mi się twoje filmy podobają😊

Godzinami mogę oglądać ten Świat w Miniaturze to jest bardzo miłe doświadczenie!

Fajne nagranie z EN57 z Kolei Śląskich, a mam pytanie do ciebie. Bo planuje robić film odnośnie EN57/EN71. Czy mogę wykorzystać kilka twoich nagrań z EN57 z Kolei Śląskich? O ile nie będziesz miał nic przeciwko. Oczywiście będą podane źródła w opisie pod filmem. Pozdrawiam.

Były produkowane w moim mieście, ale rzadko tam jeździły. Widziałem taką zaledwie kilka razy. Widywałem również nowe, prosto z Fabloku, ale były już w tych innych kolorach.

Teraz IC Lwów express to IC Grottger

mój pradziadek był operatoret takiego dźwigu w latach 80/90

Jaka jest srednica kola w tej drezynie ?

Lampy rtęciowe na początku dają klimacik ;) Pozdrawiam

Ale że z Krakowa jak i do Krakowa jeździ pociąg OsP KŚ gibki cug to faktycznie cud że koleje śląskie jeżdżą po Małopolsce 😊😊😊😊

Uwielbiałem Rumuny. Szkoda że to już historia

Kocham too

Fajne widoki ale tylko jakieś 3 minuty drogi ale wkoncu szybka kolejka

znicz dla en 57 [*]

niech ktoś powie ze tak jak mi podobają się te komunikaty...

😭jestem mikolem i to boli jak to wygląda😭

Pozdro

Wyślesz linka do lokalizacji? Jestem z ustki ale nie mam pojęcia gdzie to dokładnie jest

Piękny traxx, w polsce najczęściej spotyka się je na składach cargo, dzięki za materiał

Jeszcze na poczatku lat 80tych wagony "bolek i lolek" były w planie na pociagach z Olesnicy do Opola przez Jełową, prowadzone przez oleśnickie SU42.

Awesome

JA LUBIĘ POCIĄGI PKP CARGO I DB CARGO I KOLEJE ŚLĄSKIE I CARGONUT❤ I LUBIĘ POCIĄGI TOWAROWE

Pamiętam z lat osiemdziesiątych w lok Gliwice był taki sam tylko niebieski mój brat był przydzielony jako operator

Szkoda że nie ma pieniędzy na muzeum. Może kiedyś będą popularne jak Wolsztyn albo Chabówka

Толщ

Ogolnie interesujaca kolekcja pociagów Regio. O ile pociagi/sklady/klasy EIC,IC,TLK naleza do panstwowej spolki w calosci o tyle pociagi Polregio naleza czesciowo do panstwowej spolki z dofinansowaniem na konkretnego wojewodztwa ;a Koleje(odpowiednich wojewodztw) naleza do ich urzedowi sa przez nie finansowane. Tez tutaj wynikajace z obserwacji informacji ale i jezdzenia nimi moge wyciagac wnioski czym sie charakteryzują. A wiec sklady Polregio glownie skladaja sie z calosci pociagu podzielone na zespolone czlony przedzielane drzwiami W kazdym czlonie sa bezprzedzialowe rzedy siedzen z obu stron na przeciwko. Wydzielona strefa maszynisty i kierownika pociagu/konduktora oddziela reszte pociagu i sa z obu stron na koncu pociagu. Zdarzaja sie wyjatki na wzor pociagów tlk-wagonowe i prowadzaca lokomotywa.Pociagi Polregio sa raczej na dystanse krotsze zwykle laczy 2 wojewodztwa. Niestety brak dyskrecji i starosc wagonow sprawia niemile wrazenie , szczegolnie uciazliwe latem i zima oraz dosc halasliwe.Chociaz z czasem wymieniany jest stary tabor Polregio na nowszy w stylu Impus EZT jak w Kolejach(Wojewodzkich) i podobnym wyposazeniem w srodku. Wymienione Koleje(jednego z wojewodztw) skladaja sie budowa na wzor EPI i DART-IC czyli całosc pociagu cala bryla modulowa dluzsze lub krotsze a rowniez z laczonych osobnych modulow calej bryly jakby osobny wagon. Srodek zawiera rzedy siedzen podwojnych lub poczwórnych na przeciwko. Wydzielona strefa maszynisty oddziela reszte pociagu i sa z obu stron na koncu pociagu. Wymienione pociagi Kolei(Wojewodzkich) Impus EZT sa najczesciej na dystansie okreslonego wojewodztwa, ewentualnie niektore kursy laczone do najblizszego innego. Jest takze brak dyskrecji jak u wszystkich wagonow bezprzedzialowych ale sa klima i ogrzewanie pomocne zima bo cieplo i latem ochladza ;wtyczki 230v i usb 5v, wygodne fotele , wi-fi i ogołem sa dosc szybkie a co wazne nowoczesne i zadbane a takze ciche. W pociagach Polregio i Kolei(Wojewodzkich) obowiazuje automatyczne lub przyciskowe otwieranie drzwi. Polregio i Koleje(Wojewodzkie) jako najbardziej dostepny srodek komunikacji kolejowej zatrzymuja sie na wielu niekiedy takich gdzie IC nawet nie ma postoju w tym male wioski czy miasteczka.Jednak moga byc tez jako dodatkowy srodek komunikacji miejskiej jako ze zatrzymuja sie w granicach miasta na roznych stacjach pod warunkiem ze dana gmina ma umowe z przewoznikiem; wtedy na bilecie calodobowym ,czasowym czy miesiecznym ect mozna w obrebie miasta odbywac podroz. Jeszcze atutem takich pociagow z racji dwustronnych kabin jest to ze moze dojezdzac do stacji krancowych i takich gdzie nie ma bocznego powrotnego toru rownoleznego, gdyz wczesniej dzieki wstawionej rozdzielnicy i lacznika torow mozna zastosowac ruch na jeden tor krancowy. Przejazdy tez ciekawie wyglladaja. Ujecie tez ciekawie wyglada na dosc interesujacym peronie w rozznych porach dnia. Sam dworzec jak i stacja tez wygladaja fajnie z tym dachem jak i widokami okolic. Nagranie tez dobre. Co do nagraania to fajniutkie chocia z tego nie chce oceniac bo latwo komentowac z fotela domowego, a ciezej nagrac to na zywo. Ale udane nagranie. A kwestią wyjasnienia. Moze powtarzalnosc czy dlugosc moich tekstow moze byc meczaca i irytujaca dla czytajacych i autorow ale to moje wyrazenie emocji jak i wrazen z tego co widze na nagraniach, oraz garsc wiedzy dla innych.Poprostu interesuje sie ta tematyka glownie jako pasazer i osoba korzystajaca z uslug kolejnictwa A takze wyrazenie podziwu, uznania i dodania weny do tworzenia kolejnych filmow dla autorow. Bowiem zdaza sie ze musza poswiecic swoj czas sily niekiedy w niesprzyjajacych warunkach i innych powodow sil wyzszych i nie tylko. Dlatego celowo podkreslam to wszystko aby docenic ich prace i oczekiwac na jeszcze wiecej. I albo oceniam pozytywnie albo wcale; coz niekiedy nie da sie ocenic bo sa zablokowane komentarze jak i subskrybcje, ale jak moge to subskrybuje i daje kciuka na tak i ewentualnie komentarz. I konczac pozdro dla czytajacych i autorow jak i tym co odpowiadaja na moje komentarze. Trzymajta sie ludziska.

Co chwilę spaliniaki do kasacji, a co w zamian. Jak coś piżgnie w elektrownie i prądu zabraknie to będziemy odpalać parowozy ze skansenów, żeby coś mogło pojechać po szynach.

Interesujace i roznorodne pociagi Regio. O ile pociagi/sklady/klasy EIC,IC,TLK naleza do panstwowej spolki w calosci o tyle pociagi Polregio naleza czesciowo do panstwowej spolki z dofinansowaniem na konkretnego wojewodztwa ;a Koleje(odpowiednich wojewodztw) naleza do ich urzedowi sa przez nie finansowane. Tez tutaj wynikajace z obserwacji informacji ale i jezdzenia nimi moge wyciagac wnioski czym sie charakteryzują. A wiec sklady Polregio glownie skladaja sie z calosci pociagu podzielone na zespolone czlony przedzielane drzwiami W kazdym czlonie sa bezprzedzialowe rzedy siedzen z obu stron na przeciwko. Wydzielona strefa maszynisty i kierownika pociagu/konduktora oddziela reszte pociagu i sa z obu stron na koncu pociagu. Zdarzaja sie wyjatki na wzor pociagów tlk-wagonowe i prowadzaca lokomotywa.Pociagi Polregio sa raczej na dystanse krotsze zwykle laczy 2 wojewodztwa. Niestety brak dyskrecji i starosc wagonow sprawia niemile wrazenie , szczegolnie uciazliwe latem i zima oraz dosc halasliwe.Chociaz z czasem wymieniany jest stary tabor Polregio na nowszy w stylu Impus EZT jak w Kolejach(Wojewodzkich) i podobnym wyposazeniem w srodku. Wymienione Koleje(jednego z wojewodztw) skladaja sie budowa na wzor EPI i DART-IC czyli całosc pociagu cala bryla modulowa dluzsze lub krotsze a rowniez z laczonych osobnych modulow calej bryly jakby osobny wagon. Srodek zawiera rzedy siedzen podwojnych lub poczwórnych na przeciwko. Wydzielona strefa maszynisty oddziela reszte pociagu i sa z obu stron na koncu pociagu. Wymienione pociagi Kolei(Wojewodzkich) Impus EZT sa najczesciej na dystansie okreslonego wojewodztwa, ewentualnie niektore kursy laczone do najblizszego innego. Jest takze brak dyskrecji jak u wszystkich wagonow bezprzedzialowych ale sa klima i ogrzewanie pomocne zima bo cieplo i latem ochladza ;wtyczki 230v i usb 5v, wygodne fotele , wi-fi i ogołem sa dosc szybkie a co wazne nowoczesne i zadbane a takze ciche. W pociagach Polregio i Kolei(Wojewodzkich) obowiazuje automatyczne lub przyciskowe otwieranie drzwi. Polregio i Koleje(Wojewodzkie) jako najbardziej dostepny srodek komunikacji kolejowej zatrzymuja sie na wielu niekiedy takich gdzie IC nawet nie ma postoju w tym male wioski czy miasteczka.Jednak moga byc tez jako dodatkowy srodek komunikacji miejskiej jako ze zatrzymuja sie w granicach miasta na roznych stacjach pod warunkiem ze dana gmina ma umowe z przewoznikiem; wtedy na bilecie calodobowym ,czasowym czy miesiecznym ect mozna w obrebie miasta odbywac podroz. Jeszcze atutem takich pociagow z racji dwustronnych kabin jest to ze moze dojezdzac do stacji krancowych i takich gdzie nie ma bocznego powrotnego toru rownoleznego, gdyz wczesniej dzieki wstawionej rozdzielnicy i lacznika torow mozna zastosowac ruch na jeden tor krancowy. Przejazd tez dosc ciekawie wyglada w tej zimowej scenerii i wsrod dzikiej natury. Ujecie tez ciekawie wyglada na dosc ciekawej dzikiej trasie wsrod zimowej scenerii. Nagranie tez dobre. Co do nagraania to fajniutkie chocia z tego nie chce oceniac bo latwo komentowac z fotela domowego, a ciezej nagrac to na zywo. Ale udane nagranie. A kwestią wyjasnienia. Moze powtarzalnosc czy dlugosc moich tekstow moze byc meczaca i irytujaca dla czytajacych i autorow ale to moje wyrazenie emocji jak i wrazen z tego co widze na nagraniach, oraz garsc wiedzy dla innych.Poprostu interesuje sie ta tematyka glownie jako pasazer i osoba korzystajaca z uslug kolejnictwa A takze wyrazenie podziwu, uznania i dodania weny do tworzenia kolejnych filmow dla autorow. Bowiem zdaza sie ze musza poswiecic swoj czas sily niekiedy w niesprzyjajacych warunkach i innych powodow sil wyzszych i nie tylko. Dlatego celowo podkreslam to wszystko aby docenic ich prace i oczekiwac na jeszcze wiecej. I albo oceniam pozytywnie albo wcale; coz niekiedy nie da sie ocenic bo sa zablokowane komentarze jak i subskrybcje, ale jak moge to subskrybuje i daje kciuka na tak i ewentualnie komentarz. I konczac pozdro dla czytajacych i autorow jak i tym co odpowiadaja na moje komentarze. Trzymajta sie ludziska.

Biedne 😢

Ciekawe czy PKP intercity zakupi podobne składy do tych. Jeszcze są w takiej konfiguracji, w jakiej planują je eksploatować, czyli łączone 🤩😁

Bing bong bing

Wow ja tę makietę widziałem jak była jeszcze w wieku dziecięcym a i tak zrobiła na mnie spore wrażenie.

Cool locomotives!

mam nadzieje że wrócą pociągi dalekobieżne do Bytomia i Tarnowskich gór

Jestem rocznik 78. Ostatni raz, elektrycznym składem EN57 (tzw. kibel) jechałem na tej trasie wracając z przystanku Tychy Miasto na Bieruń Stary, latem 1994r. Miałem wtedy 16 lat. Stare dzieje... szkoda, że ten dworzec w Bieruniu Starym już nie działa od ponad 20 lat. Szwendaliśmy się po nim za bajtla z kumplami w latach 80tych. Nostalgiczne... Dzięki za ten materiał.

Ekstra ujęcie super składu 👍 Kciuki w górę 🙂

RegioJet bez spóźnienia to nie RegioJet 😁 Świetne nagranie 👍 Pozdrawiam 🙂

Nice!

8:18

Jak SM31 wracała z Fiata to ten skład węglarek stał na drugim torze? Tam kiedys była bocznica ale chyba juz nie czynna ..

Fajny

Fajne nagranie 👍

Świetny filmik,piękny skład z tym Gagarinem 👍

Fajny film

Jaka nazwa muzyki. Super film :)

Świetne nagranie, niecodzienny skład! 👍😀

Witam na rym filmiku widac.jak.p.osp przyjezdza do ustki z szescioma wagonami. Natomoiast w drodze powrotnej do w. Zach wraca z piecioma wagonami dziwne

Super

Lipton i żal. Tabor kolejowy w 85% nie zwaloryzowany( tak wiem pisanek nie sprzedacie) wygląda cukierkowo i dziecinnie zabawkowo. I ta Stonka jadąca 130 km/h z Bohunami, zlot autobusów ikarus na przezjeżdzie kolejowym itp.

Jamnik ;-)