วีดีโอ

Jó a videó, sott, kimondottan jó! Azt nem értem, hogy ilyen témában van akinek mindezt el kell mondani? Részben modositok. Szomorú, hogy van, !!! Akinek el kell mondani mindezt! A bringák egyébként jók, mondjuk csak kíváncsiságból felulnek egymás után egy Decathlonosra, ( ami túl van hypolva ) ami azonos ligában játszik, meg egy arozara. Igazán erdekelne a különbség! ami nyilván van. Egyébként én is tervezem a vásárlást. Nagyon szimpatikus, hogy érzem azt a tüzet a " kommentatorban 😅😂, amitől biztos vagyok abban, hogy a bicajok is jók! Így tovább, ezzel a lelkesedéssel!!!!!

Jó ez a markolat, évek óta használom. De az a kerékpár nagyon gyönyörű. Nézegetem már egy ideje az Aroza bringákat és egyre jobban vágyom egy Freedom-ra. Már csak okot kell találni rá, hogy a KTM és a CUBE mellé miért kell. Lehet, hogy nem melléjük, hanem helyettük kell.

98%-ban a kajára kell figyelni, akkor fekve is lehet fogyni, a bikciklizés persze jó dolog, ha ki is akar nézni valahogy az ember.

KÖSZÖNÖM ÖCSI!

Sziasztok! Hétfőn megrendeltem. Pénteken már nállam volt! Nagyon szép! Hétvégén tesztelem!

"a KRESZ utasításainak megfelelően" A KRESZ-ben szabályok vannak, ezt a rendőrségnek és a posztolónak is illene tudni. És nincs olyan szabály, ami megtiltaná a zebrán kerékpározást. A kerékpárosnak nincs elsőbbsége szabály azért van, hogy az autósnak ne kelljen a gyalogosnál jóval gyorsabb közlekedőre felkészülnie a zebránál. Ha a jogalkotó meg akarta volna tiltani, akkor ezt leírja. Mint ahogy a járdán kerékpározás tilalma egyértelműen benne van a KRESZ-ben.

Sziasztok! Ma rendeltem meg egy prémium AROZÁT Shimano XT váltós. Várom hogy megérkezzen!

Gratulàlok!

Sziasztok. Biciklivel közlekedő Átlag embernek mennyi a reális végsebessége szerintetek?

Ez a barom aki beszél fogalma nincs semmiről! Magyar közlöny! Le van írva minden! Elselyétől duplázódtak a büntetési tételek is! Senki ne hidjen el amit ez a tudatlan barom mond! Tilos zábrán biciglizni motorozni vagy bármilyen járművel átmennni!

NEM KELL LESZÁLLNI A KERÉKPÁRRÓL A GYALOGÁTKELŐN! A KRESZBEN NINCS ILYEN SZABÁLY! A gyalogátkelő, a gyalogjárda meghosszabbított része! Ugyan azok a szabályok vonatkoznak rá! Gyalogjárdán kerékpárral közlekedni nem szabad, kivéve ha az út erre alkalmatlan! Akkor szabad rajta kerékpárral közlekedni, legfeljebb 10km/h óra sebességgel, a gyalogosok akadályozása és veszélyeztetése nélkül! Tehát a gyalogátkelőn is lehet! De ha nem szállsz le úgy nem lesz elsőbbséged! Amivel sokan keverik ezt, az az a KRESZ szabály amely kimondja, hogy lakott területen kívül, főúton, csak úgy lehet balra kanyarodni kerékpárral, ha a kerékpáros leszáll és áttolja a kerékpárt!

Építő kritikaként írom a következőket: a videóból nem sok minden derül ki általánosságban, cserében egy-egy rossz szóhasználat miatt tovább növeli a félreértéseket. 0:10 - "a szóban forgó gyalogosátkelőhelyet" - a szóban forgó hely egy gyalogos átkelőhely és egy KERÉKPÁRÚT-ÁTVEZETÉS együttese, teljesen különböző rájuk vonatkozó szabályokkal. 0:22 - "zebrán tényleg le kell szállnunk a kerékpárról" - ahogyan @gazsoimi1 is írta korábban, ez nem igaz, ez a lakott területen kívüli balra kanyarodásra vonatkozó kresz passzus, amit csak a rendőrség szeret a zebra kapcsán hangoztatni. A mondat második fele viszont igaz: csak a gyalogosnak van elsőbbsége a zebrán. 0:30 - ezek szerint mégsem a zebrán áttekerésről lesz szó, hanem az átvezetésen való áthaladásról? 0:35 - jajj. nem azért veszítjük el az elsőbbségünket, mert nem gyalogosok vagyunk, hanem mert a közúti jelzések ezt implikálják. már amikor, ugyanis az átvezetések egy részén a kerékpárútnak van elsőbbsége. 0:50 - itt jó lett volna, ha elhangzik, hogy mindezt azért teszi, mert tábla és felfestés is jelzi neki, hogy nincs elsőbbsége (de nem azért, mert kerékpáros és nem gyalogos) 1:06 - jajj 2. nem azért állt meg, hogy meggyőződjön arról, hogy elengedik-e vagy sem. Hanem azért, hogy megadja az elsőbbséget az autónak. Ez elég nagy különbség, mondhatni, óriási. Ha az autó nem állt volna meg, akkor a kommentár-mondat alapján még mérges is lehetne az "arózás hölgy", amiért nem engedték el - pedig az teljesen szabályos lett volna. 1:22 - kerékpárúton 30km/h, gyalog- és kerékpárúton 20km/h a megengedett sebesség. Ez azt jelenti, hogy ennyivel át SZABAD menni bringával, erre kellene készülnie az autóvezetőknek is. a balesetek elég kis része származik a beláthatatlanságból, ezeket az átvezetéseket ugyanis úgy kell megtervezni, hogy beláthatóak legyenek. ez így kicsit áldozathibáztatós gondolat.

Meg kell jól húzni a csavart. Meg minőségi markolatot venni. De a lényegról nem beszélsz. Hány fokban álljon az ergonomikus tenyértámasztós markolat?

Kifejezetten tetszik a lelkesedésed és odaadásod a bicajok iránt. Úgy tűnik szíved lelked a termékeitekben, a következő bringám arosa lesz, mert érzem az őszinteséged és lelkesedésed forma szín komfort felhasználhatóságát tekintve!

Ha van kerékpáros átvezetés, nem kéne legyen elsőbbségadás kötelező tábla. Meg milyen átvezetés ez, hol a másik szaggatott vonal? Elfogyott a festék? Mellesleg tényleg nem kéne hülyeségeket terjeszteni, nincs olyan, hogy a gyalogosátkelőhelyen mikor kell leszállni, meg mikor nem. Nem kell leszállni, csak nincs elsőbbséged.

Ki kell tiltani az autósokat az utakról és akkor nem lehet baj!

Inkább ùgy kell közlekedni ,hogy mindenki tùlélje .

ott van elsőbséged ahol megadják , maradjunk annyiban ha gyereket cipelsz mögötted neked kell észnél lenned , mert ha az autós nem figyel akkor úgyis te húzzod a rövidebbet

Ugyanilyen körforgalomban mentem át valamelyik nap, teljesen szabályosan, szétnézve, lassan begurultam középre. Ott megálltam, leszálltam, megadtam az elsőbbséget az autósoknak. Egy rendőrautó megállt a zebra előtt, intett, hogy menjek át, megköszöntem, átmentem, aztán el balra a Tisza-hídra. A híd közepén utolért a rendőrautó, lassít, közel jön hozzám, és az anyósülésen lévő rendőr ordibál nekem, hogy tolva van elsőbbségem, minek tekertem át. Átadja az elsőbbséget, aztán le'asz.

Tapasztalat, hogy ha csak zebra van a kerékpáros átteker, viszont ha kerékpár út is van mellette, leszáll és áttolja.

Mondjuk van ott egy elsőbbségadás kőtelező tábla is .

1. A kresz nem mondja ki direkten, hogy zebrán le kell szállni és csak tolva szabályos. Amire a rendőrség és mindenki hivatkozik, a nevezetes: "A kerékpárosnak a kerékpárról le kell szállnia és azt tolva - a gyalogosok közlekedésére vonatkozó szabályok szerint - kell az úttesten áthaladnia." szépen kiragadott szöveg, teljes terjedelmében, 1/1975. (II. 5.) 54. § (4) * Kerékpárral a) lakott területen kívül a főútvonalról balra bekanyarodni vagy megfordulni, továbbá b) a kerékpárútról a vele párhuzamos útra balra bekanyarodni nem szabad. A kerékpárosnak a kerékpárról le kell szállnia és azt tolva - a gyalogosok közlekedésére vonatkozó szabályok szerint - kell az úttesten áthaladnia. Itt szó sincs a gyalogos átkelő helyről. Na de mit mond valójában a kresz, a kerékpárról. (2) * Lakott területen levő olyan úton, ahol az úttest kerékpár közlekedésre alkalmatlan, továbbá ahol a (7) bekezdés a) pontja szerint tilos, kerékpárral a gyalogos forgalom zavarása nélkül és legfeljebb 10 km/óra sebességgel a járdán is szabad közlekedni. Itt a "közlekedésre alkalmatlan" ami tágan értelmezhető dolog, nagy általánosságban az érvek, hogy nagy forgalom, töredezett az út attól nem alkalmatlan, csak ha lezárták felújítják... az egész megfogalmazás képlékeny. Ebből esetleg sarkosan lekövetkeztethetően mondhatjuk, hogy azért tilos a zebrán kerékpározni, mert a járdán is tilos kerékpároznia az adott útviszonyok végett, és a gyalogos átkelőhely a járda meghosszabbítása. és mi ez a "ahol a (7) bekezdés a) pontja szerint tilos" (7) Tilos a) főútvonalon 12. életévét be nem töltött személynek kerékpározni; Azaz, a 12. életét be nem töltött személy szabályosan kerékpározhat az azzal párhuzamos járdán. Mit tudunk még a gyalogosátkelő helyekről? 21. § (7) A kijelölt gyalogosátkelőhelyen áthaladó gyalogosnak a járművekkel szemben elsőbbsége van. Tehát összességében kijelenthető, hogy a kerékpárost nem utasítja a kresz arra, hogy zebránál le kelljen szállnia, csak annyi, hogy ha nem száll le, nem minősül gyalogosnak, így elsőbbség adás sem illeti meg az autósok részéről. És előfordulhat olyan forgalmi helyzet, amikor a kerékpáros szabályosan használja a járdát közlekedésre, ám ennek megítélése nem mindig egyértelmű a kresz alapján. Amennyiben pedig nem állnak fent azok a feltételek, hogy szabályosan a járdán kerékpározhat a közlekedő, így ezen helyzetekben nem az a tény a jogsértő, hogy nem száll le a gyalogosátkelő helyen, hanem hogy egyáltalán nem is kerékpározhatna a járdán. Abba a részbe pedig nem is megyek már bele, amikor 1-2 é után az önkormányzatnak már nem tetszik a kerékpárút, a gyalogosátkelőnél kirakja a kerékpárút vége táblát, a felfestést pedig ugyanúgy ott hagyja. net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=97500001.kpm kerekparosklub.hu/allasfoglalasok/zebra

Nagyon sokan nem tudják mi a különbség a zebra és a kerékpáros átvezetés között. Sőt azt sem tudják hogy az utóbbi létezik. Ez a " nagyon sokan" sajna az elvileg jogsival rendelkező autósok közül kerül ki. Arról már ne is beszéljünk hogy nem tudják hogy kanyarodáskor az úttal párhuzamosan haladó cangaúton tekerőnek elsőbbsége van sőt gyalogosnak is még ha nincs is zebra. Simán rádkanyarodnak.

Mi az az állapot amit hosszan fel lehet tartani és fogyáshoz vezet? 120-as pulzus?

Szia Öcsi ! Nagyon halk a videó.

Gratulálok!! További sok sikert kívánok!!

ismerős a probléma és nagyon jó ez a tenyértámaszos markolat ,de ha a végén prizma is van az még jobb.

Valami magyarosabb név jobb lett volna. Úgy hangzik az Aroza, mintha valami keletiblokkos kisteherautó lenne. Sajnos a Shimano új cuccai már nem olyan minőségűek, mint régen. Habár régen is sok törődést igényeltek a feljebb sorolt termékeik, mert a kikönnyített komponenseket kikezdték az elemek. Pl. Shimano láncot sosem használok, mert egy rakás sz@r. Csak a KMC. Sram cuccok nem igényelnek sok karbantartást. Itthon nem terjedt el sajnos a Sram. A SunRace, és a MicroShift is egyre jobban jön fel minőségben. Hajtásnak, kormánycsapágynak inkább FSA kellene. Új telóból minimum a RockShox. Az SR Suntour-ok mostanában hamar szimeringesek lesznek normál használat mellett is. Dönthető stucnit semmi pénzért nem használnék. A hajlított kormány sem az én világom. Tenyértámaszos markolatból az eredeti Velo D3 ami bejön pedig kipróbáltam jó sok félét. Nekem nyeregből a Selle Italia X3, és a DDK Speedline a kényelmes. 2010 óta kereskedek hobbiból új, és használt kerékpárokkal valamint új, és használt alkatrészekkel, kiegészítőkkel. Dolgoztam e-bike gyárban. Stella Muto valamint Cowboy 3 kerékpárok összeszerelését oktattam, és felügyeltem trénerként (igen, Magyarországon).

30 év tapasztalat alapján fejlesztett

Sziasztok! Országúti bringa van tervben???

Ez nem a belépő modell, ahogy látom. Jól néz ki.

A túlsúly nem probléma, hanem tünet. Az optimális testsúly elérése ne cél legyen, hanem a helyes táplálkozás mellékterméke. Az ember számára optimális táplálék a teljes értékű növényi étrend.

29 collos ? 176 cm-es, 1 méteres làbù embernek mit ajánlasz kérlek?

Végre olyan tervez bringát,aki szereli és használja is.Vásarló központú,és maximálisan megfelelő alkatrészekből összerakott termék. Gratulálok.

megfelelőnek tűnik városi használatra is .

Kékben jól néz ki.

Csak így tovább ! Aroza tud valamit

Engem már maga az elv is megfogott, a minőség és a design pedig megtartott. Ha valaha leváltom családtaggá vált hű 2 kerekű paripámat, a következő biztosan Aroza lesz.

nekem is tetszik :D legyen népszerű márka, sok sikert hozzá

Nagyon szép a kialakítása... A színei tökéletesek. Látszik hogy szívvel-lélekkel készült. Remélem egyszer alkalmam lesz kipróbálni egyet!

Jó név, remek logo és kimondottan pofás bicajok. Sok sikert kívánok Nektek és az Aroza márkának!

Tök jó, hogy a kormány rendes magasságban van, valamint a bicikli dinamikája is nagyon tetszik. Végre egy normális magyar bringa, remélem világhírű lesz.

A sok éves tapasztalat alapján került be mindenből a legjobb az Aroza bringákba.

Szerintem remek bringa, ha ilyenem lenne biztos hogy a balcsit körbetekerném vele😊. Kifejezetten tetszik hogy nem monti vagy országúti, így többmindenre is használható.

Nekem tetszik ez a kerékpár! Gratulálok!

Hibátlan, és kiváló minőség😊

Szép kerékpár, és több funkciós! Gratulálok és sok eladást, megrendelést kívánok!

Gratula ! Jól néz ki !

Nagyon kellemes, letisztult, egyszerű bringa lett, semmi felesleges csicsa! Nekem tetszik, remélem tudok majd vele tekerni :) Grat hozzá, és a temérdek hasznos tudáshoz is, amivel létrehoztátok :) Csak így tovább!

Tök jó minőségi alapanyagok, alkatrészekből áll.