วีดีโอ

@@djlena74 на тот момент не хватило

@@Zalupkin2588 здравствуйте, этот вопрос лучше уточните в официальном сервисе Зитрека

@@kto_pridumal_eti_psevdonimi все верно, срабатывал датчик масла и трамбовка глохла. А когда выставили на ровную поверхность , то уровень масла возвращался в норму и она спокойно заводилась

Только в сервис, причин может быть множество

Их, если не ошибаюсь, можно докупить отдельно

Тогда был ковид, и требовалось носить маски. Под рукой была только такая «маска» 😁 В последующих видео , когда уже стало необязательно их носить - показываю себя как есть

Они крепятся на двух болтах, откручиваем их вытаскиваем старый нож, устанавливаем новый нож, закручиваем болты

Не очень понял о чем идёт речь. Возможно речь идёт о пружине, с помощью которой сгибается ручка

Уже ничего не подскажу, этих плит нет уже года два. Скорее всего была ошибка в характеристиках

Здравствуйте, это для удаления излишек топлива из карбюратора. Оттуда может время от времени капать бензин и это нормально

Вы даже не представляете сколько народа в упор не замечает этих наклеек.

@@nvisota а вы замечали когда китайцы не правильно делали обозначение на топливных краниках ? а я встречал когда обращаются с проблемой что новая техника а не заводится ,круто? on с of местами перепутали

@@ВладимирУськов-о9ь и такое встречается

Рекомендация сервиса - первую замену масла делать на 5 часах. Это связано с тем, что заводы перестали делать операцию технологической мойки после сборки двигателя. Основная масса стружки конечно удаляется на заводе, но для удаления оставшейся микростружки нужно поменять масло. И делать это нужно после того как генератор поработает под нагрузкой. Можете менять на 6-8 часах, если захотите

@@nvisota речь идет о том что генератор должен работать 5 часов и дать ему остыть ,а не замене масла ,у этого генератора есть масленый фильтр если что

@@ВладимирУськов-о9ь для бензиновых генераторов воздушного охлаждения рекомендуемое время непрерывной работы 4-5 часов, для дизельных воздушного охлаждения 7-8 часов. На практике знаю случаи, когда эти генераторы пахали чуть ли не круглые сутки

Уточните у производителя, мы team не занимаемся и не знаем, что туда заливается.

Здравствуйте, их у нас уже года 2 как нет. Если только в самой Корее искать

Оно может вытечь через прокладку, если она рассохлась. Если не до конца закручен сливной болт, то может вытечь через него. Это как в машине: Лучше перестраховаться и время от времени проверять уровень масла.

Здравствуйте, оно может загустеть и застыть. У шатуна который приводит в действие подвижный нож не будет хватать смазки и он быстро выйдет из строя. Также шестерни будут взаимодействовать насухую и быстро износятся. А если масло замерзнет полностью, то они не будут проворачиваться и выйдет из строя электродвигатель

Здравствуйте, увы, не подскажу, так как данный генератор сейчас в наличии только на удаленном складе. Касаемо комплекта колес также сомневаюсь во взаимозаменяемости. Для данных генераторов есть свой комплект ручек и колес. Артикул 190049 , цена на 14.02.2024 - 6000 рублей

​@@nvisota Ок. Спасибо.

Не очень понял, что имеется ввиду под регулировкой. Они крепятся двумя болтами к посадочным местам

Это был ковидный год, тогда их все носили

А ,ну если все носили тогда конечно тоже нужно

В верхней части прозрачное смотровое окно

Здравствуйте, приятно слышать хороший отзыв. Хорошей эксплуатации 🙂

Тут только в сервис, да поскорее.

Крепим к металлическому элементу на корпусе станка ( как правило это какой-либо болт, забиваем либо готовый элемент для заземления, либо арматурину поглубже. И соединяем проводом.

Дыма быть не должно в принципе. Запах может быть при недостаточной тяге. Если есть дым, то это говорит о неполном сгорании топлива. Либо не хватает кислорода либо дизель совсем плохого качества. Дырки в кожухе, на мой взгляд, нужны для охлаждения дымохода. Никакой другой задачи для этих отверстий я не вижу, ну или не понимаю инженерной мысли создателей.

Перечитал еще раз инструкцию. Нигде не указано для чего нужны отверстия в переходнике. И так же не указано что их нельзя перекрывать. Для теста заклеил алюминиевой фольгой и оставил только одну дырку. Когда пушка работает из этой одной незаклееной дырки знатно дует выхлопом. У меня труба на 110 вместо 150. В итоге заклеил и эту дырку. На первый взгляд, но это не точно, гореть стало хуже, может показалось. Что точно, так это то что выхлопная труба стала греться заметно сильнее. И в итоге прихожу к выводу, что отверстия в переходнике создают некий баланс между подачей воздуха в камеру сгорания и тягой в трубе выхлопа. Если труба длинная, тяга хорошая, то часть воздуха забирается через отверстия в переходнике, а не вытягивает через камеру сгорания.

Здравствуйте, по состоянию на 23.10.2023 глухой хомут - 250, поворотный - 300 Для заказа можно перейти по ссылке под видео или написать на почту mail@nvisota.ru или ватсап +79168661268

Заявлено, что число оборотов двигателя - 3000 об/мин. Расход в 3л час указан при 75 процентах мощности. 75 процентов мощности от 8 кВт - 6квт. Т е при нагрузке 3 кВт расход будет 1.5- 1.8л / час

Увы, тренд на удешевление дошел и до ТСС. Если обратите внимание на счет поставщика, то она идёт как tss dmd / DMR 1000 , а это новое поколение. Они незначительно изменили её конструкцию и убрали диск из базовой комплектации. Если бы обратились за машинкой к нам - положили бы диск в подарок

Представьте себе машину, едущую постоянно на практически максимальных оборотах. Ей будет хорошо от этого?

По инструкции- нельзя, есть риск спалить как минимум щетки, но видел как им варили электродом до 2мм, силу тока не помню. Но если в нем что-то сгорит при сварке - сервис это вычисляет на раз-два и могут снять с гарантии. Максимальная мощность 8.5кВт.

А в чем разница при подключении мощного перфоратора и сварочного инвертора ?

@@4elo_wek сварочный инвертор в момент соприкосновения электрода с поверхностью дает очень кратковременный скачок, и так как сварка выполняется точечно, то таких скачков будет множество. У перфоратора скачок возможен только один - при запуске, дальше нагрузка идёт линейная

Здравствуйте, надо просто поменять местами фазы и проблема уйдёт

Здравствуйте, а почему бы и нет? В паспорте прописан допустимый температурный диапазон при использовании масел различной вязкости

@@nvisota просто у меня после замены в авто остался литр в канистре, жалко машина его не ест, а выкинуть жалко. Точно будет норм двигателю?

@@BIBENDUZZZ На практике так часто бывает, что в подобное оборудование заливают то, что осталось от машины. Главное , что если начали лить одно масло, то и дальше лучше заливать именно его. Если раньше была залита минералка, то сразу после этого синтетику лить нельзя. Но для самоуспокоения, проконсультируйтесь в сервисном центре.

Здравствуйте, сейчас паспорта под рукой нет, но в нем точно указан объем масла в зависимости от модели

Неа, сейчас вообще с ними проблема, их очень мало завозят в Россию. Но видел как они с 6м с лесов падали - все нормально

Одно время сам зитрек его продавал в литровых бутылках. Как сейчас - не знаю, давно Зитрек не продавали