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Vovô Dos Mecânicos
Brazil
เข้าร่วมเมื่อ 15 ธ.ค. 2015
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NOVO COMANDO EA 111 COM LUBRIFICAÇÃO INTERNA!!
Luiz Carlos ( 16 ) 35067281 venda direto do FABRICANTE WhatsApp
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วีดีโอ
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Vídeo de Luiz Carlos(16) 992077062
Os engenheiros da Volkswagen deveriam ser processados! A Volkswagen é responsável por essa dor de cabeça e prejuízo que já tivemos com esse motor EA 111. 😠😡
Até que enfim alguma pessoa falando a verdade sobre o motor EA111, Melhor ainda se fizer um confere nas bronzinas....
vovo dos mecânicos, já usou comando de válvula sambel? Estou pensando em usar sambel com balancim cgd , já usei aplic e outras marca e está tendo desgaste mesmo com a lubrificação perfeita será que pode ter desgaste de novo?
Muito bem parabéns pelo vídeo
Posso antecipar a troca do comando,o meu ainda não apresentou defeito?
E o valor em relação ao convencional
Até que em fim
Estou com problema no meu eixo comando com luz de óleo piscando quando quente na lenta , vc sabe me informar se retirar e colocar o do cgd dá certo ?Ou tem q fazer algum alinhamento de eixo ou mandrilha ?
Estou com problema no meu eixo comando com luz de óleo piscando quando quente na lenta , vc sabe me informar se retirar e colocar o do cgd dá certo ?Ou tem q fazer algum alinhamento de eixo ou mandrilha ?
Onde compro esse eixo?
É so colocar o bendito óleo 5w40 que nunca vai dar ruim.
Será que daria pra colocar bronzina de comando nesse cabeçote?
Ótimo vídeo...parabéns!
Resolve o problema de lubrificação, mas resolve o probelma do carro morrer ao estressar o volante e acionar a marcha re ?
Muito bom o vídeo
Genial.
Esse e mestre no que fala, já até me escrevi e deixei meu like pra aprender 👏👏👏👏👏👏
A ideia e top porém vamos ver o valor do map como vai ficar , nos 1.0 dessa marca no nunca prestou o map fica alto e só resolve com original.
Esse comondo é oco?
Teve algum retorno de clientes?
Olá Renato mais de 3.000 vendido 0 problemas
Parabéns pelo vídeo muito bom desmontei meu carro hoje sua ideia vai resolver
Por que que tem que tampar os furos originais
Na verdade só os três últimos, a saída principal não, e respondendo a pergunta, se tampa os buracos é para dar mais pressão de óleo para dentro do comando que tem os furos
Qual era os diâmetros do desenho?
parabéns
Esse comando é maciço ou oco?
@@lourencoferreira8544 sim maciço
Vovó, nao é uma copia, teve estudo para se chegar a este comando. Devido a pressão do motor
Vi esse eixo no mercado livre...
Qual o valor do eixo?
Fica atento na especificação do óleo....no caso 5w-40
👏👏👏
Blá blá blá os engenheiros passaram anos fazendo testes no motores a ar da Volkswagen agora o tiu vem com essa de mola nos balancins..hahaha a NASA tem que estudar o brasileiro...aff
Desculpa minha ignorância mas não entendi vc precionou ele pra baixo e ele ficou parado??? Mas esses tuchos tem mola embaixo o correto seria ele subir novamente sendo que o tucho esta descarregado. Algo de errado não esta certo kkkk
O eixo do meu celta comeu todos camis em menos de um ano instalado
Boa noite padrinho isso é muito importante essa marca de eixo de comando é muito boa o material eu tenho uma retifica de motores aqui no Rio de janeiro e eu estou satisfeito obrigado fica com Deus
Onde fica a sua retífica no rj
Onde fica sua oficina amigo
Na verdade este sinal é porque esta area é mais lubrificada por estar no rumo da saida de oleo do eixo !
Obrigado mestre.valeu!!!
Maravilha de explicação
Esse sabe tudo
Nada melhor do que ouvir a opinião de um "cabeça branca" sobre essa novidade. Pois eu já estava preocupado em ter que me desfazer do meu Fox 1.6 com o famoso motor EA111. Parabéns Vovô!!!!
Obrigado pela dica! Mas meu Gol G4 trend 1.0 2008/09 com 16 anos e 199.000 km é a primeira vez que irei trocar o comando de válvulas. E apenas porque me descuidei do aditivo e o cabeçote pela segunda vez estragou. 4 anos atrás teve reparo, mas agora não é aconselhável. Já com o óleo lubrificante e filtro sempre troquei antes mesmo do prazo especificado.
Comprei tomara que não tenho problemas com ele.
OLÁ DENIS, BOA TARDE, VOCÊ COMPROU ESTE EIXO?? SE COMPROU ME FALA SE FICOU BOM, AGRADEÇO.
@@VuogtraderInvestimentos O carro, ficou bom, voltei até com óleo 5w30, não apresentou falha o motor ta bem silêncioso. Mas na instalaçao tem que saber fazer: passar uma broca pra o macho que vai fazer para não amaca a entrada. Tem que ter um aspirador gera muita limalha e uma chave na acho que 17 para acamar a entrada do parafuso o meu bloco ovalizou pouca cou na entrada do parafuso. Tem que lixar e tirar as rebarbas. Quanto a durabilidade do eixo posso falar em breve. O eixo veio com rebarbas metalicas também tem que limpar.
De onde você é? Quem fez o serviço pra você ?
E a pressão ficou em quanto?
Ótima informação, parabéns!!!
Meus Deus tem gente que vai abraçar esse tipo de loucura kkk
GOOGLE. OLEOS. HOMOLOGADOS. VW. VIDEO. ❤
Ninguém fora da VOLKSWAGEN tem condições de fazer alguma coisa melhor que o projeto original. A vazão e pressão determinados pela VOLKSWAGEN tem que ser mantidos em baixa e em alta rotação!
Nao tem lógica tampa os. Furo porque a pressão vem da parti do baixo para cima essa cara ta doido tem que verificar como esta estado as bronzina dos mancal e bronzina da biela entao essas commando nao presta so original o map nao funciona bem ficar desligado toda hora
Amigo esse eixo já foi testado pelo fabricante no motor ea111 a preção de óleo ficou top nem Barulho de tucho o motor fez ele custa 500 prata e outra coisa a maioria dos carros o eixo é dessa forma
parabens e vc acaba de ganhar mais um escrito .abraço
esse comando tem mesmo peso que o original ? pq o original é ocado
Parabens, a ideia é boa, desde que a peca tenha resistência . A ideia da esfera de chumbo acaba ficando comi gambiarra, existe o ris o de danificar o berço na colocação. Deve ter uma forma mais adeuada de fazer esse fechwmento..
Muito bom parabéns 👏👏👏👏👏