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Ol
เข้าร่วมเมื่อ 21 ก.ย. 2013
Lachs räuchern, Räucherlachs kalt geräuchert aus dem Kugelgrill Salzmenge korrekt
Für 1kg Lachs
40 - 60g Salz (nach Geschmack)
15g Zucker
24h Beizen, 8h Räuchern, 12h Durchbrennen, 8h Räuchern, 48h Durchbrennen, Fertig
Räuchertemperatur sind 15° C, Durchbrenn- und Lagertemperatur sind 7° C.
Selbstgemachter Räucherlachs mit Hausmitteln vom Kugelgrill.
Mit vernünftiger Salzmenge. Mit Tipps und Tricks für die konkrete Umsetzung.
40 - 60g Salz (nach Geschmack)
15g Zucker
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merci :)
seltsamerweise ist bei mir -unter- der schelle rechts wo der schlauch ankommt noch eine komplett bomenfeste (wie festgekrimpte) metalschelle. war das bei dir nicht? frag mich ob die das beim competition doppel abgesichter haben …
@@MrBen1980 wird wohl ein competition ding sein
neu anlernen muss man nix nach der reinigung oder?
@@MrBen1980 das kann man sicherlich irgendwie machen, bei mir gings ohne
@@ol5740ok danke, habs eben nochmal geschaut und du hattest es sogar erwähnt 👍🏼
danke für das Video
Zbog pogresnog razvoda goriva zabaguje softver i pokaze greske koje veze nemaju sa stvarnim kvarom
Preliv iz dizni treba da se ukljuci u odvod i da se zatvori taj izlaz na rail sini na racvi toj
Und des ist eigentlich schon alles was man an Wartung so einmal im Jahr machen muss?
@@KingDingeling590 Nach meinem Verständnis ja
Nein, das ist zu wenig, in der richtigen Wartung muss auch der Nachverbrennungsring mit Staubabscheider gereinigt werden. Das ist aber recht kompliziert und für den Endbenutzer schwer zu machen. Für die Wartung zwischendurch sind die Schritte sehr korrekt beschrieben. Das sollte man nach 2 Tonnen Pelletverbrauch immer genauso machen, damit die Anlage nicht stehen bleibt, weil sie keinen Unterdruck mehr aufbauen kann. Man sollte auch die Lambdasonde die leider nicht gut zugänglich ist, von Feinstaub etc. befreien, da diese auch nach einiger Zeit ihren Geist aufgeben wird. Ich habe selbst einen baugleichen Hoval Biolyt Kessel und muss sagen, dass diese Geräte gerade nicht sehr benutzerfreundlich zu reinigen sind. Da habe ich von der Konkurrenz einfachere Systeme gesehen. Wenn man einen Feinstaubfilter hat, muss dieser auch nach zwei Tonnen Pellets spätestens ausgesaugt werden. Aussaugen am besten mit einem Sauger den man einen Staubabscheider (Zyklon-Faß) vorschaltet, sonst verstopft das recht schnell. Und die Feinstaubmaske nicht vergessen!
@@nightowl5979 aha, gut zu wissen, Vielen Dank
Top danach habe ich gesucht danke das du dir die Mühe gemacht hast das ganze nochmal zu erklären ich hätte warscheinlich die Schraube unten nicht gefunden. Weil ich schon dabei war habe ich gleich eine platte eingebaut das AGR lahm gelegt und deaktiviert.
Top👍🏻
Danke für das Video. Du solltest erwähnen, dass vorher der Taster der Heckklappe und die Lampe(n) ausgebaut werden müssen bevor die Abdeckung abgezogen werden kann.
@@Marcel-sv9ey oh ja das stimmt
sehr geile Erklärung, danke für deine Mühe!
Und? Lebt die LED noch?
@@GloWi001 ja bisher schon :)
Hallo wenn man das agr off macht ist das der eine stecker was du gezeigt hast auch zum abstecken ?
Nein so funktioniert das nicht Must einfach mal googeln
Super Video, für Anfänger sicherlich hilfreich. Aber ich empfehle jedem, der seinen schönen A6 lange fahren möchte, die AGR aus zu codieren und am Zuführungsrohr hinten (Rohr unter dem großen Plastickrohr) eine blinddichtung anzubringen. Hart aber trifft den Nagel auf den Kopf "nach dem stuhlgang, esse ich nicht meine exkremente wieder, nur um der Umwelt nicht zu schaden" sinngemäß ist es mit dem AGR auch, dieser macht einfach, auch trotz Reinigung, den Motor auf lange Sicht kaputt.
Schön wie du hier Tipps gibst um sich strafbar zu machen! Das nennt man auch Steuerhinterziehung und erlöschen der Betriebserlaubnis. Wenn du einen Unfall mit Personenschaden hast und dir jemand auf die Schliche kommt, hättest du einige Motoren tauschen können, für das Geld was du hier bezahlst (Stichwort: Regress). Aber muss jeder selber wissen was er macht.
@@christianschmid0307ja logisch. Lieber Motor schaden,dann sollte Deutschnald und Vater Scholz zufrieden.
@@christianschmid0307typisch so sorry aber echt sorry typisch DEUTSCH sei ruhig Alta kann jeder ausschalten was er will sein Geld sein Auto ,genau solche wie ihr seit die größten 1cent geier
Wir das Agr beim TÜV erkannt das Off ist oder kein Problem
Für die Codierung braucht man nehme ich an VCDS oder sowas?
eine frage wenn man direkt das agr stilllegt, sollte das problem mit dem ruckeln beseitigt sein oder muss man dennoch das ganze ding reinigen?
Nein wird vermutlich nix bringen. Agr deaktivieren bewirkt unteranderem dass die Drosselklappe nicht noch schmutziger wird, heisst aber nicht dass die sauberer wird durch die Agr Deaktivierung. Der Dreck muss da raus damit sich die Klappe frei bewegen kann!
Vielen Dank, habe genau so gemacht wie du beschrieben hast Hat alles super geklappt
Hast gehabt viel dreck? Habe 160k km,und ich will auch das machen. Habe manche Autos gesehen welche haben 100k km und waren voll mit Dreck,fast zu.
Ich habe die schele von dem roh los gemacht und das kam so raus ohne zu biegen
Finde kein Video wie das beim A6/S6 C8 gemacht werden kann. Könnte vielleicht jemand paar Tipps geben?
Servus, ich habe das gleiches Problem schon bei 95000km bekommen , aber noch nichts gemacht, werde ich heute ausprobieren 😁 Hat evntl.jemanden mit Abgasgeruch im Innenraum Probleme gehabt ( nur wenn das Auto steht) Lg
Habe auch Abgasgeruch im Stand im Innenraum. Was war es bei dir?
Ja hab ich auch das problem , habt ihr neue Infos dazu ?
Das deutet auf undichte injektoren hin. Da mal die Dichtungen tauschen.
@@Forstbetrieb_Gross Könnten die Kupferringe von den Injektoren sein.. wenns noch komische Geräusche macht dann wird's das wohl sein
Danke, habe ich heute auch gemacht! Meinst du das reicht so oder sollte mal die „T“ Brücke oben und die Injektoren auch nochmal per Bedi Reinigung Walnuss strahlen lassen?
Wenn sonst alles gut is, dont touch a running system, meine Meinung
@@ol5740 stimmt schon ja, hat nur echt Spaß gemacht den ganzen Schlamm runter zu nehmen und motiviert einen dazu gleich alles sauber zu machen und am besten danach still zu legen.. danke fürs video hat mir sehr weiter geholfen
Hi, hatte auch das Problem. Dein Video ist gut erklärt, ich habe es fast genauso gemacht nur wenn du die Rohrschelle löst ist es ganz einfach und brauchst dich nicht mit den beiden unteren schrauben ab mühen.
Hm Ok gut zu wissen, Danke
Danke für info 👍
Muss eigentlich nicht die Batterie abgeklemmt werden?
Keine Ahnung Da musst nen Fachmann fragen
Hast du es ohne gemacht?
@@marckeller1878 ja richtig Einfach die zuluft sauber machen Motor sollte dabei aus sein^^
Interessantes Video 👍🏻 Klasse! Danke Würd ich gerne nachbauen! Könntest du die Teilenummern bitte verlinken bzw. unter das Video in die Beschreibung packen? Das wäre sehr hilfreich. Guten Tag gewünscht 🙂
Danke Danke! - Die Gleichrichterdiode IN4007: www.reichelt.de/ch/de/gleichrichterdiode-1000-v-1-a-do-41-1n-4007gp-tsc-p219472.html?PROVID=2788&gclid=Cj0KCQjw_O2lBhCFARIsAB0E8B8f7wx3bdcDuWZmU7rmxCKLde9r1hDgWTbd7MKr5T1rj-uzK399ucQaAuQIEALw_wcB&&r=1 - Die weiße Led: www.reichelt.de/ch/de/led-3-mm-bedrahtet-weiss-2850-mcd-25--evl-1224utc-p230790.html?CCOUNTRY=459&LANGUAGE=de&&r=1 Den 241kOhm Serien R habe ich vom alten Aufbau übernommen
Vielen vielen Dank für die Antwort und die Mühe, die „Links“ einzufügen. Ich weiß das zu schätzen 👍🏻
Hi Danke für das video. Sehr hilfreich. Mit was hast du den ganzen ruß weggemacht? Mittel?
Danke Danke! Die Drosselklappe mit Bürste und Verdünner. Die Kunststoffteile nur mechanisch mim Schraubenzieher und Staubsauger (der riecht leider immernoch nach Ruß wenn meine Frau saugt :D )
@@ol5740 ok alles danke dir 🤣🤣
Danke schon mal für das Video🎉 Hattest Du es auch, nach dem Kaltstart losfahren und kurz vorm schalten ein leichtes stottern? Ich habe es immer nur kurz vorm schalten und auch nur sporadisch
Ja ab und zu beim lastwechsel Und da man beim gangwechsel vom gas geht könnt ich mir des da auch gut vorstellen
Danke
Fleisch fehlt
@Ol, wo findet man die Motornummer?
Google hilft da weiter...
Was ich noch nicht gemacht habe ist age ventil ausgetauscht, meinst du das kann es sein?! Per vcds fehler auslesen bringt der mir gar nichts ?!grüsse
Hm glaube ich weniger, da gehts ja drum dass Abgas nachverbrannt wird um die Abgasnorm zu erreichen. Aber auschließen kann ichs natürlich nicht...
Hey.. cool das ich dein video hier gefunden habe . Ich fahr ein a6 4g 3,0 mit 183tkm ich habe genau das selbe problem , mein dicker ruckelt mir bei vollast (kein kickdown) beispiel wenn ich ein auto überhole,bei ca 3700umdrehungen beim 4ten gang ,und 5ten auch sind so kurze ruckler wo er macht. Getriebespülung gemacht ,kein erfolg! Ansaugbrücke neu ,kein erfolg, steuerklappe neu ,kein erfolg, LMM neu kein erfolg, kraftstofffilter neu ,kein erfolg ! Hab fast alles gemacht was man machen kann , hast du noch eine idee? Der hat voll seine leistung!! Beim 7gang mit 60km/h 70km/h und 1200umdrehungen ruckelt er mir auch.
Puh schwierig Ich hatte ja Probleme im Leerlauf bzw. Teillast. Was du beschreibst hört sich ja eher nach volllast an. Drosselklappe und Ansaugkrümmer simd neu bei dir oder? Was ist mit dem Dieseldruck bzw. Hochruckpumpe? Was machen die Injektorwerte? Hast du dein Problem mal auf Motor Talk gepostet?
@@ol5740 ist beides neu ,ja. Hochdruckpumpe läuft laut stellglieddiagnose auch. Motor Talk hab ich rein geschrieben was für problem ich habe viele meinten ich sollt mal ansaugkrümmer mal sauber machen da evtl voll sein wird mit verkokung, war auch so aber ich hab es halt immer noch. Ladedrucksensor mal evtl austauschen oder druckwandler laufe dieser woche. Hab echt keine ahnung. Injektorwerte sind alle i.o.
Wenn deiner ruckelt dann ist bei dir einer oder mehrere Injektoren undicht, damit mein ich den Kupferdichtring am Injektor, der löst sich auf mit der zeit durch die Vibration, geht meistens so ab 150k KM los
@@pako5465 hab das problem gelöst , es war weder injektor noch die dichtringe. Abgastempsensor am turbo wars
Hi, habe genau das gleiche Problem mit dem Ruckeln nach Kaltstart. Ebenfalls bei kaltem Wetter öfters als im Sommer. Werde es ebenfalls mal reinigen... Muss man es nach dem Reinigen per VCDS anlernen oder sowas ähnliches? Für wie viel € würdest Du es reinigen?
Ich hab im Vcds nichts machen müssen Aber kann man vlt auch noch machen. Ich hab leider keine Zeir für externe Reparaturen Kann aber gern helfen bei Fragen...
Ich hatte meins komplett wechseln müssen, da nach dem Reinigen es trotzdem nicht richtig geschlossen hatte obwohl es komplett sauber war. Hatte es selber gewechselt, musste auch nichts anlernen. Das muss man bei denen wohl nicht. Hatte es nämlich probiert ob man es anlernen muss aber nichts gefunden bei vcds und dann im Internet gelesen gehabt das es nicht angelernt werden muss. Fahre damit auch schon seit 6 Monaten ohne Probleme und auch schon 20000km gefahren.
Danke für das tolle Video. Bei mir wird das sicherlich auch dicht sein. Hattest du auch ein wenig Leistungsverlust? Meiner zieht nur noch so mit 80% würde ich behaupten.
Hm ne Leistungsverlust glaube ich nicht. Aber schwer zu sagen...
gute Anleitung, werde es die Wochen ebenfalls tätigen. Meiner hat 90.000km und weißt die gleichen Fehler auf. Bei wie viel KM hast Du dies gereinigt? kommst auch ausm 88xxx Raum, oder? Gruß
Danke, Danke. Habs bei mir mit 250tkm gemacht, aber hab des Auto erst gekauft daher wärs vielleicht auch schon früher gut gewesen^^. Grüße vom Augsburger Land