วีดีโอ

Dank voor de feedback! Wellicht helpt het om de video in horizontale modus te bekijken en op een kwaliteit van 1080p of hoger. Bij ons is de tekst namelijk goed te lezen op onze telefoonschermen. Hopelijk helpt dit. ^JL

Het klopt dat wij volgens de richtlijnen geen voorrangsvoertuig zijn op het moment dat wij enkel optische signalering voeren zonder geluidssignalen. Echter wordt er door de chauffeur per situatie een afweging gemaakt wanneer en hoe deze gevoerd worden. In dit geval ging het om een recht stuk Provincialeweg. Gezien het tijdstip en het verkeersbeeld is er voor gekozen om in dit geval enkel gebruik te maken van de optische signalen. ^JL

@@brandweerhaastrecht on a similar road in Australia we would proceed without sirens - don't want to wake up the kangaroos!

Schuim heeft bij een vloeistofbrand de voorkeur. Schuim dekt de vloeistof namelijk af. ^JL

For small fires like that just using foam is fine. The latest technique for combatting fires in very large tanks at oil refineries etc is to first use powder (a LOT of powder) and then foam. You need to have the equipment to do that though - at least three aerial booms each flowing powder at 60kg per second that get the nozzles very close to the fire.

Dat klopt! ^JL

De Veiligheidsregio Hollands Midden (VRHM)

Dat klopt! ^JL

Bij de brug in Haastrecht is dit ook het geval. Helaas is dat bij deze brug niet mogelijk ^JL

​@@brandweerhaastrechtnatuurlijk is dat best mogelijk. We kunnen het bericht wat jullie op de pieper ontvangen in een seconde de hele wereld over sturen, dus waar vandaan de brug ook bediend wordt, het bericht om even niet te gaan draaien kan gewoon op de tijdig en op de juiste plaats bezorgd worden. Dat de bediening van de brug niet jullie melding doorkrijgt is onwil van de beheerders van die brug en/of van de verantwoordelijken binnen de veiligheidsregio.

Dat klopt! Bij de brug in Haastrecht is dat ook het geval. Helaas is het niet mogelijk om deze brug ook te alarmeren ^JL

Zal er ook aan liggen wat voor termijn en wat voor boot er aan komt. Een beetje boot kan niet snel vaart minderen

Bij de brug in Haastrecht is dat ook het geval. Helaas is het niet mogelijk om deze brug ook te alarmeren ^JL

waarom niet. gewoon bellen zo deden we dat 40 jaar geleden op de Ambulance,.

Op P2000 staat vaak de melding over brug dicht laten, maar als het ver van afstand wordt bediend dan is het pech

@@Paultje118 oké, maar dat is simpelweg een geval van slechte communicatie dat gewoon opgelost kan worden, toch?

Het heeft er vooral mee te maken dat deze brug niet automatisch door de meldkamer gealarmeerd kan worden ^JL

@@brandweerhaastrecht Ik neem toch aan dat op 1 of andere manier deze brug door een brugwachter (op afstand) wordt bediend?

​@@brandweerhaastrechtmoet dat dan niet gebeuren?

En waarom zou dat niet kunnen dan?

@@brandweerhaastrecht Achter elke brug zit wel een toren met mensen die de brug aansturen. Ze worden tegenwoordig op een centrale plaats aangestuurd. Een seintje naar die post toe zou er voor kunnen zorgen dat de brug voor jullie beschikbaar blijft. Tenminste, voor de eerste auto die over de brug gaat

Dat vind ik dus gek. Bruggen zouden voor alle hulpdiensten die onder prio 1/A1 (of A0) rijden open moeten blijven voor het verkeer op de weg (dus ze moeten gesloten blijven voor het verkeer op de weg)

@@berendt87 Wat is het nou ?

leuk 😊

Het kind leek ons al genoeg gestraft. Hij was behoorlijk aangedaan van de situatie. Het is niet nodig om van een fout een traumatische ervaring te maken. Wij hebben een goed gesprek met hem gehad en hem verteld dat hij niet meer met vuur mocht spelen. Hij beloofde zowel ons als zijn moeder dat hij niet meer met vuur ging spelen. Kortom: hij heeft zijn les geleerd. ^JL

Ik ben het volledig met brandweer Haastrecht eens. Voor een kind is dit best traumatisch. Ik durf haast wel te zeggen dat dit kind nooit meer met vuur in huis gaat spelen

Tegenwoordig hebben wij de O-bundels op de voertuigen. Met de O-bundels heb je meer liters per minuut dan met de haspel. Wij hebben alleen nog één middeldrukhaspel achterin het voertuig voor kleine branden. ^JL

Waarschijnlijk was de melding een ''Na controle''

Hogedruk is iets ouds. Tenminste, als ik de webinars van de brandweeracademie over de basisprincipe van brandbestrijding (te bekijken op TH-cam) mag geloven. Ze hebben het over lagedruk- en hogedrukstralen. Een lagedrukstraal levert ongeveer 3 keer meer water, maar heeft 4 keer meer koelend vermogen (ongeveer 10 megawatt tegenover ongeveer 2,5 megawatt). Een bankstel heeft een potentieel brandvermogen van ongeveer 2,5 megawatt. Een woonkamer van ongeveer 40 vierkante meter heeft een potentieel brandvermogen van ongeveer 10 megawatt. Een straal lagedruk is dus efficiënter. Als je meer wilt weten over brandbestrijding (van gebouwen), dan adviseer ik jou om beide webinars te bekijken

Leuk om te zien maar even een vraag, de bevelvoerder beslist tijdens het aanrijden wie gaat omhangen?

@@dieseldude80 Dat is per situatie verschillend. Soms maken de manschappen achterin zelf al een verdeling onderling. Soms beslist de bevelvoerder wie gaat omhangen ^JL

In overleg met de politie werd het vuur iets kleiner gemaakt om vervolgmeldingen te voorkomen. Daarna kon het vuur gecontroleerd uitbranden. ^JL

Dit was de sirene op nachtstand. Deze klinkt iets anders dan de reguliere sirene en is minder hard. ^JL

@@brandweerhaastrecht haha oké. Nou ik had het wel geweten 🤣🤣🤣

Afval verbranding vermoed ik dat wat uit de hand was gelopen.