- 33
- 501 789
Raskassarja
เข้าร่วมเมื่อ 5 ก.พ. 2015
Ammattitaitoista raskaan kaluston palvelua kautta maan. Raskassarja-myymäläketjulla on kattava valikoima varaosia ja tarvikkeita kuorma- ja linja-autoihin sekä perävaunuihin 19 paikkakunnalla Suomessa. Raskassarja-korjaamoketju tarjoaa raskaan kaluston huolto- ja korjauspalveluja 12 paikkakunnalla Suomessa. www.raskassarja.fi
"Se vain kaatui", totesi Juujärvi, kun metsätie sortui tukkirekan alta.
Tältä näyttää kaatunut kuorma-auto, joka korjattiin Raskassarjalla.
มุมมอง: 8 435
วีดีโอ
Vältä sakot - asenna lisävalot oikein.
มุมมอง 1.2Kปีที่แล้ว
"Poliisi on puuttunut kuorma-autojen valojen väreihin", Plus Katsastuksen tekninen johtaja Esko Karhu sanoo. Katso videolta asiantuntijan vinkit, miten vältytään sakoilta pienellä vaivalla. Oikein asennettuina lisävaloista on hyötyä työkäytössä ja ajaminen, lastaus sekä purkuhommat ovat mukavampia.
Raskassarja myy Suomen Vaimentimen kotimaisia iskunvaimentimia
มุมมอง 73ปีที่แล้ว
Raskassarja tekee tiivistä yhteistyötä kotimaisen Suomen Vaimentimen kanssa. Löydät tuotteet kaikista Raskassarja myymälöistä kautta maan. Raskassarja-korjaamot vaihtavat ja tekevät muutostöitä, kuten nostavien iskunvaimentimien asennuksia.
SKAL Länsisuomen kuljetusyrittäjät 70 vuotta digihistoriikki
มุมมอง 322ปีที่แล้ว
Kuljetusyrittäjät ovat turvanneet kautta historian ihmisten elintärkeät palvelut. Historiikin tekijät Päivi Palm ja Jorma Pihlava kohtasivat mielenkiintoisia tarinoita ja ystävyyttä haastatelleessaan ammattiautoilijoita Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry:n historiikkia varten. Paikallisyhdistys auttoi kiperissä tilanteissa, koulutti, valisti ja lobbasi.
Kun kaikki on isompaa harjoittelu 2
มุมมอง 123ปีที่แล้ว
Turun ammatti-instituutissa opiskeleva Kalle Kanninen kertoo työssäoppimisjaksostaan raskaan kaluston korjaamolla. Raskassarja-ketjuun kuuluvassa Pekant Lieto Oy:ssä huolletaan ja korjataan kaiken merkkiset kuorma- ja linja-autot sekä pakettiautot.
Vaihtelu kiinnosti - harjoittelu raskaan kaluston korjaamolla
มุมมอง 306ปีที่แล้ว
Turun ammatti-instituutissa opiskeleva Valtteri Levola kertoo työssäoppimisjaksostaan raskaan kaluston korjaamolla. Pekant Lieto Oy:ssä huolletaan ja korjataan kaiken merkkiset kuorma- ja linja-autot sekä myös pakettiautot.
IAA transportation 9 top news
มุมมอง 62ปีที่แล้ว
Kooste IAA Transportation 2022 messu-uutisista Hannoverista.
Suomen ensimmäinen tienhoitoautojen ajotaitokilpailu
มุมมอง 2.1K2 ปีที่แล้ว
Aura-autot olivat liikkeellä jo elokuussa Tampereella, kun Tiepäivillä kisattiin tiehoitoautojen taitavimman kuljettajan tittelistä. Voiton vei konkarikuljettaja Pekka Vatanen.
Mitä tapahtuu, kun raskaan liikenteen ammattikuljettajan päästää vauhtiin liukkaalle ajoradalle?
มุมมอง 9612 ปีที่แล้ว
Harvinainen ajoharjoitus raskaan liikenteen ammattikuljettajille järjestettiin Sataedun Huittisten liukkaan kelin ajoradalla. Ammattipätevyyden jatkokoulutuspäivän järjestivät TT-Drivers, Haklift Oy, If Vahinkovakuutus Oyj, Renault Trucks Suomi ja Satakunnan Kuljetusyrittäjät ry.
Hybridijakeluautolla Kymiringin radalle
มุมมอง 4223 ปีที่แล้ว
Ville Turkkinen testasi, miten Scanian hybridijakeluauto kulkee Kymiringillä.
Ville Turkkinen testaa uuden V8:n
มุมมอง 3.8K3 ปีที่แล้ว
Scania järjesti mahdollisuuden testata uutta V8:a ja 770 hevosvoimaa Kymiringillä ja sen lähialueilla. Ville Turkkinen kävi kokeilemassa, miten auto kulki kuormattuna.
Toni Hahka on voittanut kahdesti parhaan sisustuksen palkinnon Ruotsissa
มุมมอง 2823 ปีที่แล้ว
Toni Hahkalta, 28, onnistuu kuorma-autojen hyttien sisustus. Hän on voittanut kahdesti Ruotsi Ramselen raskaan kaluston näyttelyssä sisustuksen ykkössijan. Mukana kilpailussa oli noin kolmesataa autoa.
Raskassarja-ketju palvelee
มุมมอง 1123 ปีที่แล้ว
Raskassarja-ketjun jäsenliikkeet palvelevat asiakkaitaan mm. pitämällä tavaraa reilusti hyllyssä. Henkilökunta kouluttautuu, jotta osaaminen vastaa nykypäivää. Tietotaito ja varaosien saatavuus on meille ensisijaisen tärkeää. Videolla äänessä Tommi Tapio ja Tapani Rautava
Raskassarja-korjaamot palvelevat kuljetusliikkeitä
มุมมอง 3263 ปีที่แล้ว
Raskassarja-korjaamoille nopeus ja ammattitaito ovat kunnia-asia.
Raskassarja-liikkeissä kaikkia pyritään kouluttamaan
มุมมอง 643 ปีที่แล้ว
Raskassarja-liikkeissä kaikkia pyritään kouluttamaan
Raskassarja toimittaa varaosat nopeasti kaikkialle Suomeen
มุมมอง 11K3 ปีที่แล้ว
Raskassarja toimittaa varaosat nopeasti kaikkialle Suomeen
Raskassarja-tuotteilla on pitkät perinteet
มุมมอง 713 ปีที่แล้ว
Raskassarja-tuotteilla on pitkät perinteet
Harvinainen rinnetamppari pelastaa laskettelijan pulasta.
มุมมอง 4343 ปีที่แล้ว
Harvinainen rinnetamppari pelastaa laskettelijan pulasta.
Ville Turkkinen koeajoi uuden Volvo FH:n ja FMX:n.
มุมมอง 4.4K3 ปีที่แล้ว
Ville Turkkinen koeajoi uuden Volvo FH:n ja FMX:n.
Harvinainen puunkuljetusauto Mynämäeltä
มุมมอง 6644 ปีที่แล้ว
Harvinainen puunkuljetusauto Mynämäeltä
Race Trucks Pulling - näyttävää menoa Piikkiössä
มุมมอง 6K7 ปีที่แล้ว
Race Trucks Pulling - näyttävää menoa Piikkiössä
Oi, kumpa tuo viimeisenä äkkijarruttanut Teboilin öljynkuljetusauto olisi hajonnut kesken kaiken lunastuskuntoon, niin eipähän olisi enää ollut niin montaa Putinin pumppaaman öljyn kuljetuskalustoa Suomen teillä
Nyt kyllä Ville ei tiedä ihan mistä puhuu. Reilun vuoden verran ajellu 460 LNG Volvolla ja kulutus verrattuna 500 Diesel Volvoon on jopa suurempi. Tuulitunnelissa testit voi näyttää ihan mitä vaan mutta todellisuus näyttäytyy vasta normaalissa maantie ajossa. Lisäksi kaasun tankkaus on suomessa edelleen aivan lapsen kengissä,paikkoja vähän ja nekin vähät on joka toinen yö pois käytöstä. Ideana hyvä mutta kaasun loputtua/tai kaasun syöttöhäiriön tullessa joka on todella yleinen ongelma näissä on kyseinen ajoneuvo/ajoneuvoyhdistelmä erittäin suuri riski liikenteessä kun vauhti tippuu noin 20km/h nopeuteen. Uutusarvo paperilla hyvä mutta eivät ole vielä valmiita taloudelliseen ja turvalliseen käyttöön suomessa.
Uskon kyllä sun vuoden kokemusta verrattuna mun tunnin kokemukseen ja lehdistöinfoon. Puhuin sillä tiedolla ja kokemuksella mikä mulla oli ja siihen nähden väitän että on puhuttu oikein ja totuudellisesti. Mikään käppyrä tai info ei kuitenkaan kerro asiaa niinkuin kunnon käytännön kokemus. Oon kuullut toisaaltakin, että se LNG ei ole aivan autuaaksi tekevä.
Ei pääse 1000 kilsaa. Oon itse ajanu lng Volvolla 6kk ja voin sanoa että maailman surkein laitos kyseessä
United states vs Finland th-cam.com/video/lGeA6eu8gT4/w-d-xo.html lucky we have tires and brakes🫡
Nuo puolustusvoimien vehkeet ei kyllä ole siinä kunnossa että ne olisi NATO yhteensopivat. No kohta ne koeponnistetaan itärajalla.
От тормозных дисков прикуривать можно
Eco driving
Mersedes 😀
Are all a these wsggons loaded,,,
Дисковые тормоза. На барабанных лесовоз с грузом около 30 тонн на полуприцепе останавливается более 100 метров.
das sieht man woanders auch .....
Why is this in my recommended... what even is this
Paljon on jarrut kehittyneet, Meikäläisen yhdistelmässä jarrutus matka 250-300m
Kuivalla asfaltilla? Eei niin pitkälle mene 80km/h vauhdista ees 1970 luvun täysperä.
Raskaan liikenteen.. Missäs on täysperävaunut ja rekat?
Scania R999 olisi hyvä koeajaa.
Olin kuulevinani joutokäynnillä 5000 kierrosta?
Joo, pilkkuvirhe puheessa, miten se on mahdollista?! 😂
olis kiva itekkin testaa 👍👍👍
Nappuloita on kun lentokoneessa.
Tuo volvo jarruttaa tosi hyvin
Ihan yhtä hyvin jarrutti kun scania
@@Forza77Samir Volvo jarrutti hieman paremmin mutta varmaan nykyään aikalailla samanlaiset jarrutusmatkat
@@lpstyyppivika4563 volvon peräkärryssä 1 akseli enemmän ja uuempi auto nii totta kai parempi mut pistetäämpä ihan uus scania r770 vs uus volvo fh16 ja molempiin 74 tonnia niin eipä nois eroa juuri ole
@@Forza77Samir Volvon massa oli myös isompi mutta tuossa oli vanha scania niin uudessa varmasti paremmat jarrut
76t tukkirekka kyllä jarrutti todella hyvin
Si no te adelantan los troncos se puede considerar excelente.
Sisussa paskat jarrut
more fascinating is how did they manage for wood not to kill driver
It's the loadsecuring chains ⛓ that does their job whit their pneumatic tension system. It also seems to be fir/spruce timber, it's way more sticky than for example pine timber especially during winter.
Nopeus 80 vai 90?
80. Eihän sitä nopeempaa saa ajaa :D
@@Lupuzi einii. Mut suurinosa kuskeista ajaa kuitenki 90
@@lipponen7791 Riippuu.
Tähän ku yhdistetään vielä kuljettajan reaktioaika facesta polkimeen, voi olla että tulee muutama metri lisää :D
Ei tässä mitään reaktioaikoja mitatakkaan vaan kaluston jarrutus tehokkuutta idiootti
@@firefighter117s Kiitos tiedosta, en huomannutkaan videosta.
varoitus kuulokkeitten käyttäjille kiitos..
pysähtyy nopeesti
🚘
0:40 Rumpujarrut tuplaa jarrutusmatkan ja rekka pysähtyy huonommin kuin henkilöauto lumella.
Jeesus on Herra. Hyvä Ville. Hyvä Volvo
Niin tämä viedo on tehty vuonna 2018 .Vuotta ennen BB eli volvon videon kautta BB:en
kui mont kanavaa täll villel oikee on (hämeen mokia, ville turkkinen ja tää, onks muita viä)
Ei raskassarja villen oo😂
ei kai siin :DD iha hyvi näyttää pysähtyvä
Kuinka moni BB:n kautta? :D
jep :D
Talvella homma onkin sitte "vähä" eri. Toki se on eri henkilöautollakin...
Erikoiskuljetuslainsäädäntö on vain koomista, rumpujarruilla saa suuremmat akselipainot kuin levyjarruilla, koska jarrun teho on rinnastettu kitkapinta-alaan. Ilmeisesti sääntöjä laatiessa kuorma-auton levyjarruja ei oltu vielä keksittykään.
And they say we had long words in German o.0
@@gerald8573 lol
@@gerald8573 thats a short one
@@gerald8573 Bundesausbildungsförderungsgesetz...
@@gerald8573 As an American of Finnish AND German heritage, I've seen my share of lengthy words in both languages, though I don't necessarily always understand what they mean... Even though there's a slightly better chance of piecing together the German ones, since I spent a number of years from Junior High to University studying the language. My Finnish skills remain at an infantile level of mastery, even though that's predominantly what I am.
Tieliikenteessä tuohon vielä se +3sec
Mikä 3sec? Kuljettajan koomailu? =D.
Kiva
Man, those things stop surprisingly well! And straight!
What did you expect it is not American vehicle.
@@tramvaj1271 Exactly, I don't know why but they seem to have big troubles going downhill whitout fadding brakes. The 76 ton logging volvo here was very impressive to see.
@@MrJokkoma I thought that was a movie thing, seeing as the max loads on the trucks over there are less than half here.
Rellu pesee Scanian 6-0
kahdessa ensimmäisessä ei rippeliakselilla (2. akselilla) toiminut ABS ollenkaan ?
Eli jos vain rengas pitää, niin levyjarrut tms ovat paremmat kuin rumpujarrut. Gotcha.
lllllllllll