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Japan
เข้าร่วมเมื่อ 27 ต.ค. 2011
主に関東圏の鉄道動画をアップしています。お気軽にお楽しみ下さい。
วีดีโอ
【前面展望】もう一つの京急の一面・京急久里浜～三崎口まで
มุมมอง 1583 ปีที่แล้ว
下町の超特急・京急の意外な一面でも。羽田空港へのアクセスや品川～横浜間の東海道線とのバトル？が全国区の京急ですが、都心を外れるとローカルな一面があるんですよ。
前面展望・西武豊島線
มุมมอง 3094 ปีที่แล้ว
西武豊島線の前面展望です。車両は西武と言えば2000系。区間は豊島園～池袋まで。個人的には逆方向の方が面白かったかな？と反省しています。 ※撮影は外出自粛前のものになります。
前面展望 京浜東北・根岸線 桜木町～大船まで
มุมมอง 3.2K4 ปีที่แล้ว
京浜東北・根岸線の前面展望です。区間は桜木町から終点の大船まで。この区間はなんとなくローカル線ぽいところがすきですね。
前面展望・総武線 快速 錦糸町～千葉まで
มุมมอง 8624 ปีที่แล้ว
総武線快速 E217系の前面展望です。区間は錦糸町から千葉まで。この路線は千葉から先の行き先によって、千葉駅の着番ホームが違うのがおもしろいかな。
前面展望・東急田園都市線急行 二子玉川⇒中央林間 2020系運転士目線
มุมมอง 1K4 ปีที่แล้ว
東急田園都市線の前面展望です。区間は二子玉川から終着の中央林間まで。車両は最新の2020系です。でも次に田園都市線に乗る際は8500系が良いかも・・・（笑）
前面展望・京急大師線 京急川崎～小島新田 ノーカット版
มุมมอง 8984 ปีที่แล้ว
京急大師線の前面展望です。ご存知の通り大師線は京急のルーツで、日本で初めて標準軌を採用したことで知られています。
前面展望・上野東京ライン 上野～横浜
มุมมอง 5K4 ปีที่แล้ว
上野東京ラインの前面展望です。撮影は、上野から横浜まで。以前アップした東海道線の前面展望と、一部重複する区間もありますが、時間帯が違うので、お楽しみいただけると思います。
前面展望・京成線 青砥～京成曳舟 都営浅草線5300形
มุมมอง 2404 ปีที่แล้ว
京成線の前面展望で、青砥から曳舟までを撮影。この先から都営地下 鉄浅草線に乗り入れのため、曳舟までの撮影になりました。 車窓から見える東京スカイツリーや、なんとなく下町っぽい風景をお楽しみで、また、鉄道ファンの方は引退が進んでいる5300形の音でも楽しんでいただければ。
前面展望・総武本線＆成田線 千葉～成田まで。E217系快速運転
มุมมอง 1.9K4 ปีที่แล้ว
総武本線・千葉から成田線・成田までの前面展望です。E209系ではなく、総武快速線E217系での撮影。なんとなくローカル的な車窓。私的にいいなと感じる風景です。
前面展望・東急東横線（急行）5000系 菊名～中目黒・運転士目線
มุมมอง 4384 ปีที่แล้ว
東急東横線の前面展望です。撮影区間は、菊名～中目黒まで。とても中途半端な区間ですが、地下を避けた為このようになりました。東急東横線は東京メトロやその先の西武線や東武線への相互乗り入れが多いと私的に思っています。
前面展望・横須賀線 逗子から終点の久里浜まで。途中の横須賀から先は単線なんですよ！
มุมมอง 4.4K4 ปีที่แล้ว
前面展望・横須賀線 逗子から終点の久里浜まで。途中の横須賀から先は単線なんですよ！
前面展望・成田スカイアクセス線（北総線） アクセス特急3100形 京成高砂⇒成田空港
มุมมอง 14K4 ปีที่แล้ว
前面展望・成田スカイアクセス線（北総線） アクセス特急3100形 京成高砂⇒成田空港
前面展望・横須賀線 横浜⇒品川 E217系 Japanese railway landscape. Yokosuka Line.
มุมมอง 1.3K4 ปีที่แล้ว
前面展望・横須賀線 横浜⇒品川 E217系 Japanese railway landscape. Yokosuka Line.
185系は臨時で今でも週末に里帰りして来ますよ😮チャンネル登録させて頂きました😄👍。
成田スカイアクセス線経由アクセス特急成田空港行きの前面展望でしょうか
そのように記憶しています。
@@Ms-fb2sl教えてくれてありがとうございます
23:45京成3700形いる右手
北総線は線路の区間が一部北総線使ってるだけ。 北総線の線路を併用して印旛日本医大から 本当の成田高速鉄道や第三セクターの 保有する会社の線路なんだ…
成田スカイアクセス線は北総線じゃない。 正式で言うと京成成田空港線だよ！ 京成成田は京成本線だけども。
運転支援システムがあるんですね。京王線はATCなんで必要ないのでしょうか？今世紀初め頃のJR‐W山陽本線の前面展望DVDに「停車駅接近」を連呼女性の声があり(笑)
新宿から戸塚の「支那そばや」さんに行く時に便利です。
普通に車内で電話してる女。
前面展望好きです😆 撮影お疲れさまです
ありがとうございます。
前面展望横須賀線と総武線快速の千葉駅です。
秋葉原～津田沼駅です。
前面展望の中央線と総武線直通各駅三鷹駅です。
緊急停止の原因はカラスによる置き石ですね。 しかも2つ石を置いてるようです。
京急川崎駅にホームドアがなかった時の映像ですね。 とても貴重な映像だと思います。 子安駅から花月總持寺駅の区間は迫力があります。
途中に何で単線にしちゃうの？
北総線がんばれ。いつか人気路線になる日まで耐え、乗客増を手に入れろ。
小室駅が終点だった頃も千葉ニュータウン中央駅が終点だった頃も線路はまだまだ続いていた。 この線路は一体どこまで続くんだろうと思っていたけど。こうやって線路の無い終点を見てこれが 本当にゴールなんだなと思った。
熱海行きの前面展望ですか
墜落インバーターのいい音しますねw
1001F ✈︎急行 羽田空港(T3,T1,T2)行き Airport Exp.for Haneda Airport(T3,T1,T2)(KK-16,17).
このだんだん都会になっていく感じ好きです❗チャンネル登録と高評価させていただきます‼️
ありがとうございます。
逆光で見にくい。
東千葉のポイントいつのまにか無くなったんですね
気になったんですけど都賀〜東千葉の区間で東千葉寄りが短い区間ですけど東海道線や横須賀線、最近では総武快速線で聞けるスペノ製レールに切り替わっていて驚きました！ 今後千葉支社管内もこのレールに切り替わるのか気になりますね！
Y-35で収録(久里浜(JO-01)行き) 逗子(JO-06)16時25分発(定刻) 久里浜(JO-01) 16時50分着(遅れ5分) 途中の田浦(JO-04)駅では、一番前の車両(1号車)と次の車両(2号車)前寄りのドアはトンネル内のため開きませんので、 お降りのお客様は他のドアをご利用ください。 For Kurihama(JO-01). At Taura(JO-04) Station, the doors 1st car and 1 door on the car 2nd car, will not open because tunnel. Please use other doors to get off.
Y-119で収録(逗子(JO-06)行き) Y-35が久里浜までまいります。 鎌倉で後続遅れのため、 運転間隔調整を行います この列車は大船始発です。
この運転士は、何も言わなかったの
特になにもありませんでした。
@@Ms-fb2sl 京急女性運転士は、文句を言われたTH-camが、あるから女性運転士は、注意しょう
@@町田谷 ありがとうございます。気をつける様にします。
@@Ms-fb2sl チャンネルさんは、京急は乗車することありますか？
@@町田谷 通勤路線ですね。
うちも快特運用撮影したいな〜
5300形の快特運用も、少なくなってきていますね。
M'sチャンネル そうですね… 京成内での快速特急運用は撮れましたが設計最高速度で走る京急線内の快特or特急は未収録です、、、
@@MMTT 5500形への置き換えが進んでいる様ですね。
M'sチャンネル そうですね〜 今年逃したら設計最高速報撮れなそうだな〜…
5500形に統一されたら120km/h運転になるんだろうか
5500形は120km/hの運用OKみたいですので、期待はできると思われます。
@@Ms-fb2sl これで京成車の直通車の3000形系列・3100形・3700形なったら全車快特での120km/h運転が可能になりますよね。