วีดีโอ

А где находиться музей

Сколько ещё трофейных немецких и ленд-лизовских станков на российских заводах работает. Сам работал на английском токарном станке 1938 года типа нашего дип 300. Видел царскую дореволюционную долбёжка.круглошлиф США.Фрезер вертикальный немецкий . Да много чего ещё столетней давности на авиационном заводе имеется😂

сколько лошадиных сил? и какой расход угля?

А где находиться музей?

Молодцы ребята.

Молодцы.🎉

А где находиться музей?

Спасибо Вам автор что вы у нас вы есть.Спасибо за Ваш труд.

С ножным приводом токарный станок .,самый раз для ТЭЦ .нашего города Уральска....купите вы любите такие вещи..сразу повысится производительность труда и качество...есть ещё станок с лучковым приводом ,туда сюда..ещё будет лучше.....привет передаю..🎉🎉

Реставрировал тоже как то токарный станок, до подлинно так и неопределил марку, предположительно это вольман, так как на станине было крупно написано Кладно, но в Кладно станки некогда не производили, двигатель был на 110, а Европа стала переходить на 2230 после первой мировой, кстати система шкивов там была очень похожа+добавлялся паризтный вал как занижатель промежуточного положения, удачи вам в ремонте

Супер 👍

По количеству просмотров, комментов и лайков под роликами этого товарища, видна деградация молодёжи мужского пола😢😞

В Ульяновске в парке победы стоит тоже один фрезерный американский станок , и тоже такой же необычной конструкции.

Раритет 👍

Вещь !!!!!

Шикарная машина

Как ни странно а станок почти на 100% комплектный, для таких лет

Интересно каеой михалычь его так ухайдакал ? Или вы его из штатов привезли.😂

Старый указатель положения был правильный исторически. Новодел выглядит мало, что не аутентично, так ещё отдаёт похабщиной из-за декоративной деревяшки, на которую монтируется. Так на подобных судах(буксирах) того времени не делали - а делали именно так, как было - дешево, из металла и примитивно. И можно краткую справку о корабле, на котором стояла рулевая колонка и паровая машина(судя по краске и характеру исполнения предположу, что стояло оно на одной машине); или расскажите, откуда вам достались артефакты, если не напрямую с корабля.

Ребят, а где Вы территориально находитесь?

Красивая лодка получится. Вы планируете спускать её на воду?

Выход же есть. Сделайте бимини раскладной со спрейхдом из брезента (хотя можно взять и современные ткани непромокаемые зеленого цвета и это будет лучше и на аудентичность не повлияет), кто же вам запрещает? И от ветра будет защита и от брызг и безопасно, на случай гонок и шторма можно убрать. В кокпите на таких судах не стоят, а сидят, в этом ваша ошибка проектирования рубки. IMHO Стоят только в салоне да и то только в первой половине. Дальше уже потолок ниже роста человека. А если хочется комфорта и стоять, как на баркасе, то делается очень маленькая по площади стоячая рубка буквально телефонная будка на 1 человека. Поучается что все внешние стенки будки должны быть наклонены внутрь. Ну либо просто рубка как телефонная прямо стоящая с постом управления внутри ровно на 1 человека по площади.

Желаемое на действительное поставили. Чтоб такую рубку делать мотосейлерную, надо чтоб была тяжелая килевая балка, да и размер корпуса должен быть больше если следовать конструкциям того времени. Ну если только для реки, то сойдет. А вот хороший шторм такую рубку положит и будет брочинг с печальными последствиями. По сути по тоненькому - если двигатель во время шторма встанет (а он встанет), то вероятность разворота бортом к 6-ти метровой волне (от основания 12 метров) очень высокая. Я специально привел размеры. Думаю что примерный объем который вам в шлюпку закинет барашек такой волны вы сами прикинете. Где у вас отливной кокпит или помпы для откачки как на Галете, которая с дырой размером с человека может за счет помп оставаться на плаву? Про изолированные воздушные отсеки в носу даже не вспоминаю.

Лодка мечты

надстройка у вас непропорционально высокая и угловатая, посмотрите на суда пятидесятых годов, приземистые надстройки скруглённые углы...

Ребят слишком высокая надстройка, у меня очень похожая шлюпка только из дерева. А вы где территориально?

Супер корабль у вас получается! Рекомендую задуматся о сплошной обработке внутри корпуса состовом похожим на герметик/ каучук . В большой авиации топливные баки военно транспортной авиации внутри обрабатываются похожим керметиком! При пробитии от стрелкового оружия и шрапнели, отверстия самозасасываются! У вас несколько тысяч заклёпок , бою могут быть проблемы! Успехов вам!

А какая длина лодки?

Прикольный вельботик получается, в чем-то даже аутентичный. Но я бы предложил носовые стенки рубки и надстройки попробовать сделать немного закругленными в сторону носа. Мне кажется, это бы прибавило вельботу немного стильности. Удачи в постройке, и семь футов под килем.

Качество дифовки феноменальное, видимо специалисты изготавливавшие ME 262 стали делать лодки.А Вам 7футов под килем.

Какая кропотливая реставрация! Просто высочайшее качество! Вам бы туда аппарат лазерный для очистки ржавчины не помешал. Столько труда бы на очистке сэкономили.

А дальше? Поплывём?😊

Есть ли чертежи с конкретикой, чтобы создать паровой двигатель, способный вращать генератор электро энергии? Вот перспективное и выгодное направление

Очень интересно! благодарю.

Красавэлло

Мне кажется, что многие машины и раньше делали. В допотопный век. Могли и перебивать даты. На памятниках это делали в легкую. А музей отличный, есть на что посмотреть. Молодцы ребята.

Помыл, покрасил и это реставрация???

Класс! На одном дыхании посмотрел.

Для чего она предназначена?

Интересно, если новую на заводе заказать, во сколько такая красота обойдется.

Боже, какая красивая техника после человеческих рук. И работает, как поет.😊

Это жесть... 😮😮😮Хорошо, что мой станок от электричества работает!

Результат 🔥. Но когда я вижу, что слесарь пользуется разводным ключом😱🤬! Только накидной, головка и на самый крайний случай - рожковый. Разводной это 90% слизаные грани, тем более на ржавых гайках.

Спасибо за вашу работу и за видео! Сколько же труда и денег (многомесячное содержание высокопрофессионального коллектива, станков, помещения, закупка расходников) вложено, чтобы получить такой результат. А где находится ваш музей?, с удовольствием бы посетил при такой возможности.

Такая красота и в грязи прекрасна, хорошо, что и историю вещи сохранили. Спасибо!

Технической документации нет?

Прекрасная работа. И снято тоже превосходно! А почему вы выравниваете и шпатлюете чугунные детали, не оставляете их в таком виде, в котором они сошли с завода?

Красотища, классная работа!

Very cool

Cool