วีดีโอ

@@Teodor1795 здравствуйте. А когда трогаетесь с места тоже дёргается? Это и на прогретой машине и на холодной происходит? Какой пробег и когда сцепление меняли?

@@Jeka_on_TOYOTA это не зависимо, после запуска минут через 5 начинаю ехать такое происходит, и так же просто по городу если ездить. Пробег 184 тыс.сцепление предыдущий владелец менял как он сказал тысяч 5 назад. С учётом использования я думаю реально там 7-8 тысяч.

@@Teodor1795 попробуйте сделать инициализацию. Я когда у себя сцепление менял, у меня первая подводка не прошла автоматически и я делал её в ручную (и как раз тысяч через ±10). На канале есть видео "полная инициализация кпп робот" . На сколько помню у нас разъём должен совпадать по контактам

@@Jeka_on_TOYOTA спасибо, попробую)

@@Sqwerniaga все почти тоже самое

@@Jeka_on_TOYOTA ок

@@AA-bh2vw здравствуйте. На холодную трогается без рывков? Когда меняли сцепление и какой пробег? Перед этим что то происходит: слишком долгое переключение передач или при нажатии на педаль газа обороты поднимтся, а машина не разгоняется? Я на сколько помню вы из Германии? В описании к каналу есть ссылка на телеграм, можно туда написать мне если у вас есть возможность

На холодную вроде норм.пробег 160000 вроде переключает не так поздно но чувствуешь рывки

@@AA-bh2vw 160000 если сцепление не меняли, значит пора. Заодно нужно втулки актуатора поменять. Из-за сцепления и выкидывает в нейтраль. Когда машину глушите, эбу его пытается настроить и вы едете дальше. Вообще износ сцепления диагностика покажет если обратиться к дилеру тойота.

@@Jeka_on_TOYOTA спасибо друг я только от тудо и они сказали 2500 € чтобы чинить 😏

@@AA-bh2vw а на что указали?

@@user-uu7jd8mm8o здравствуйте. У вас акпп, нет сцепления. Хендай с роботом не разу не встречал (или поправьте, если я не прав). В том что вы описали, нужно начать со свечей (если у вас бензин, если дизель там посложнее поиск будет), проверьте уровень масла в кпп (желательно поменять вообще его, в акпп давление масла имеет очень большое значение), мало вероятно - но нужно посмотреть крестовины кардана.

@@Jeka_on_TOYOTA по счëт сцепления-это я написал, чтобы было понятнее как это происходит! У меня бензинка

@@Jeka_on_TOYOTA свечи новые! Может ли быть такое, что коробка адаптивная, а на машине то я езжу, то супруга, совершенно разные стили вождения! Ну или как вариант фрикционы отъезжают! Да и на масле наездил 60000км.

@@user-uu7jd8mm8o конечно современные кпп адаптируются под стиль вождения, это вполне вероятная причина. Если бы фрикционы были на подходе, вы бы и на ходу пинки чувствовали, не только при трогании. А старые свечи у вас остались (если их ради эксперимента поставить)? Недавно мучались так же с кашкаем, но он на вариаторе был, думали гидроблок полетел, оказалось новые свечи бракованные оказались, а мы пол машины разобрали тогда.

@@user-ve2qz7hh7l здравствуйте. 99% у вас втулки актуатора под замену у меня один в один было, в итоге в один прекрасный момент вообще начало выкидывать в нейтраль и загоралась шестеренка th-cam.com/video/dcfrRlDflhQ/w-d-xo.htmlsi=v6BzBp9GDwLpVjUs

@@AA-bh2vw здравствуйте. 2.4 литра.

@@Jeka_on_TOYOTA друг я в германи тут одни говорят 3,5 другие говорят 1,9 вообще не понимаю как точнее узнать

@@AA-bh2vw ой, прости. Это в шестиступенчатую 2.4 литра. Нам в робот (5 ступенчатый он у нас) 1.9 литра. Так что 1.9 литра, это точно.

@@Jeka_on_TOYOTA большое спасибо друг мой👍👍👍

@@AA-bh2vw рад был помочь

@@user-th1xv2cx8k поэтому тойота от неё отказалась

@@user-zp1dw7qh7x ну да. Просто время уже было почти 11 вечера и домой хотелось уже

@@user-fg6qp3dq2f здравствуйте. А точно это именно с передачами связано (со 2 на 3)? Если да, то может быть проблема с датчиком выбора передач (8945712020 его артикул), уровень масла нужно проверить. Но почему то я сомневаюсь, что проблема именно с выбором передач: по описанию у вас перегревается актуатор и нужно его обслужить и посмотреть в каком состоянии моторчик (щетки и 2 подшипника в нем), вполне вероятно он уже на подходе. Как снять актуатор есть у меня на канале.

@@Jeka_on_TOYOTA спасибо

@@user-fg6qp3dq2f да пока незачто. Вам ещё бы диагностику сделать. Может она что то подскажет. Если диагност ни чего не увидит и скажет меняйте актуатор (в 90% так и происходит), разворчивайтесь и уезжайте от него. Такие люди и нагнетают жути про кпп робот, так как не умеют их делать

@@caroli4584 многие так делают подъезжая к светофору. Но только на небольших скоростях. Лично я не вижу смысла в этом и не рекомендую

@@caroli4584 на роботе с автоматической подводкой сцепление и стоит немного дороже, в его названии обычно присутствует буква "А". Но конструтивно они одинаковые и взаимозаменяемые, часто из за цены на робот ставят сцепление от механики и в этом не чего страшного, просто нужно иногда делать подводку.

@@user-ok6yk3xn4g здравствуйте. Может поможет только временно. В один прекрасный момент на светофоре выкинет в нейтраль. Я думаю у вас втулки актуатора менять нужно. А лучше найти специалиста, который втулки поменяет на подшипники.

@@androidor589 здравствуйте. А сцепление меняли? Думаю в нем причина. Если меняли недавно, адаптацию нужно сделать

@@Jeka_on_TOYOTA сцепление меняли год назад (20тыщ/км) адаптацию не делали Попробую, спасибо большое

@@androidor589 очень часто ставят сцепление от обычной механики, в этом не чего страшного, оно подешевле, но без самоподвода.

@@user-xt8hj3op4h спасибо вам

@@alex-zav567 спасибо вам.

@@AA-bh2vw здравствуйте. Скорее всего моторчик актуатора перегрелся. Думаю он скоро попросится на ремонт. Это самая основная причина. Меньше вероятности, что само сцепление перегрелось.

Здравствуйте. CD1152

@@bulatafanasev1361 здравствуйте. После замены актуатора вы все правильно обучили? Дергания это признак не корректной работы актуатора. Шток после замены вам не правильно настроили (одно из предположений)

Обязательно. Я это конечно сделал.

Здравствуйте. Сигнал идёт от реле. Поможет только замена реле.

@@Jeka_on_TOYOTA спасибо 🌷

Да, верно. Но я был ограничен по времени.

Да. Верно. Спасибо за примечание. Упустил совсем. Кстати моя причина в резиновых колечках форсунок

Да. Но со временем привыкаешь

Привет. У меня такое было, решил проблему заменой моторчика актуатора. Он нагревается и начинает подклинивать. И самое главное диагностика не чего не покажет, пока моторчик нагреется. Вообще можно его снять и посмотреть в каком состоянии подшипники и щётки. Заодно ревизию актуатора сделать. То, что это сцепление очень маловероятно, было бы слышно выжимной подшипник и машина дергалась бы перед тем как шестерёнки загорится

Привет братьям с урала. Правый меняется быстро, а вот левый немного неудобно (привод утоплен глубоко в прилив коробки). Имеется ввиду с ямы, с подъёмника меняется за пол часа

Правый сальник считается если сидишь за рулём он будет справа, а левый слева? Или по другому правый сальник со стороны правого колеса а левый сальник со стороны левого колеса

@@user-jd6ty4hj9u право и лево смотрим, когда сидим за рулём. Тоесть левый сальник у нас слева по ходу движения автомобиля когда мы за рулём, правый справа

Здравствуйте. Спасибо. Насчёт нейтрали - я не рекомендую ставить заранее, пока машина не остановится. По этому вопросу много споров, но я считаю, что мы нагружаем эбу.

Честно сказать не понял что лучше , спасибо вам​@@Jeka_on_TOYOTA

@@magashahgeriev2206 лучше отпустить педаль газа и сбавить скорость двигателем

Теперь понял спасибо большое, Завтра заново сделаю инициализацию и как полагается на механике закреплю.❤​@@Jeka_on_TOYOTA

​Здравствуйте я извиняюсь я сегодня сделал как положено на счёт инсцелизаци все хорошо, а проблема с шестерёнки которые зажигается при светофоре при перекрестке не уходит, когда зажигается шестерёнка я выключаю зажигание и жду ровно одну минуту и завожу машину и еду дальше и через какое то время опять то же самое и так при езде по городу несколько раз, подскажите пожалуйста какая может быть проблема.у​@@Jeka_on_TOYOTA

Привет с Урала братья

У нас электроусилитель

Точно именно всех потребителей, а не какого то отдельного? Я имею ввиду не чего не коротит? Если нет, то однозначно нужно проверить генератор.

@@Jeka_on_TOYOTA Включаеш дворники обороты проседают,выключает норм.становятся. Включаеш по отдельности свет дальний,печку такая же фигня. Получается когда по отдельности включаеш.

@@danildanilov8379 тогда точно с генератора нужно начать. Но сначала диагностику сделать

Клемму снимите минусовую на минуту и обратно оденьте. Если не поможет мокрую тряпку на датчик массового расхода воздуха

Клему даже меняли на новую. Не помогло.

Подозрения на блок предохранителей под рулем

@@aleksman9181 стартер не крутит? Или крутит, но машина не запускается?

Да, верно, возможно, но надо заморочиться))). Я не правильно выразился наверное. Находил людей, которые тоже меняли.