วีดีโอ

Merhabalar X Large ya da Large kask iki tane sığmıyor sığabilir kaskları çiziyor çok yapışık oluyor O yüzden en sağlıklısı bir tane kask sığıyor destek demirlerinin hiçbir zararı yok amortisörden bağımsız olarak takıldığı için bir engel teşkil etmiyor gönül rahatlığıyla destek demiri alıp kullanabilirsiniz destek demiri olmadan arka çanta takmanızı Kesinlikle tavsiye etmem kırılıyor motorun kuyruk şasi kırıyor

@ anladım teşekkür ederim sadece destek demirinin motorun amortisörlenmesi biraz engel oluyormu olmuyor mu ?

@Motovlogdemir destek demirleri amortisörden bağımsız olarak çalışır motorun orijinal bir parçasıymış gibi yapıldığı için o yüzden amortisör ile ilgili bir sıkıntı yaşamayacaksınız

Dominara da kullanınca sorun devam ediyor başka modellerde titreşimi az olan motorlarda olmuyor

Malesef uyum sağlamıyor araya boya k4 dönüştürücü almanız gerekiyor bu kameralara direk typ c mikrofon baglandığında bu tür hatalar verebiliyor hatta bazen kamera kapalı iken mokrofon takılırsa kamera on düğmesini açtığınızda direk kayda bile başlayabilir Bu sebepten tek çareniz araya bir adaptor takacaksiniz yada kendi mikrofonunu satın alıp kullanmanız gerekiyor

@@motoranka bazi kişiler typ c takmış kullanıyor ama, gerçekten çok saçma birşey dji binu bilmiyor mu

@@motoranka dönüştürücü sadece boya mı çalıştırıyor başka uygun fiyatlı birşey alsak ?

@tekno3434 sizinki bir üst model 5 nesil kullanıyorsunuz anakartında bazı değişiklikler var Bir de para kazanma politikası kendi ürünlerini Satmaya çalışıyor bu tür markalar GoPro da aynı şekilde size yan aparatlar satarak Yedek parçadan para kazanmak amaçları

@@motoranka öyle hocam, yani bi typc 3.5mm e dönüştürücü ardından 2 boğumlu mikrofon ile çözeceğiz doğru mu anladım?

Öncelikle Çok teşekkür ederim motosikletin Torku gayet yüksek artcıli ve çantalı en dik yokuşları bile çok konforlu bir şekilde çıkabilirsiniz kesinlikle üzmeyecek bir gücü var tek silindir olması burada çok avantajlı Torku anında alıyor

Vernik kullanılmadı piona black olduğu için vernige gerek kalmadı

@@seydikc2702 Merhabalar ben mitas kullanıyorum arkaya 160 taktım Yani anlayacağın 1 numara büyüttüm lastikleri Viraj alması falan çok iyi lastiklerin

@@seydikc2702 th-cam.com/video/fRuNYtX6kvc/w-d-xo.htmlsi=ANZ9aImRF7XRAW5_

@ teşekkür ederim 😍

Aslında bu motorlarda pek titreşim yoktur bende 400 cc motor var şu anda inan bana o daha çok titriyor aynalardan arka tarafı göremiyorum titreşimden Motorlar zaten titreşimli olur ama çok ciddi bir titreşim varsa servise göstermeniz de yarar var normal değil

Teşekkürler

Bende bulamadım is8n doğrusu hiçte merak etmedim ☺️

2025 yılında vergilerde artış olursa ve geçen yıllardaki stok sorunu olursa kara borsaya düşer motosiklet bulmak zorlaşır fiyatlarda ciddi bir artış olur

Teşekkürler

Hangisini tercih edelim

Merhaba! Insta360 X3 ile DJI Osmo Action 4 arasındaki farklar ve kullanım alanları oldukça farklıdır çünkü her iki kamera da farklı amaçlar için tasarlanmıştır. İşte ana farklar: 1. Kamera Türü ve Çekim Açıları: Insta360 X3: 360 derece video çekimi yapabilen bir aksiyon kamerasıdır. İki geniş açılı lensi sayesinde her yönden görüntü alır ve videolarınızı sonradan düzenleyerek farklı açılar sunmanıza olanak tanır. Özellikle yaratıcı ve etkileşimli çekimler yapmak isteyenler için uygundur. DJI Osmo Action 4: Standart aksiyon kameraları gibi tek lens kullanır. Geniş açılı lensi ile yüksek kaliteli, standart çekim yapar. 360 derece çekim yapmaz, ama mükemmel stabilizasyon ve su geçirmezlik özellikleri sunar. 2. Görüntü Kalitesi: Insta360 X3: 5.7K çözünürlükte 360 derece video çekimi yapar. Bu, geniş alanları yakalamak isteyen kullanıcılar için idealdir. Osmo Action 4: 4K 120 fps çekim yapar ve yüksek kare hızlarıyla akıcı videolar sunar. Özellikle hızlı aksiyon sahneleri için idealdir. 3. Stabilizasyon: Insta360 X3: FlowState stabilizasyonu sayesinde 360 derece çekimlerde bile çok iyi bir stabilizasyon sağlar. Osmo Action 4: RockSteady 3.0 stabilizasyonu ile oldukça başarılıdır, özellikle yüksek hızda yapılan aksiyon çekimlerinde stabil bir görüntü sağlar. 4. Kullanım Alanları: Insta360 X3: Daha çok içerik üreticileri, sosyal medya influencer'ları ve VR videoları oluşturmak isteyenler için uygundur. 360 derece çekim kabiliyeti sayesinde yaratıcı videolar ve benzersiz açılar sunar. Osmo Action 4: Aksiyon sporları (dağ bisikleti, kayak, dalış vb.) ve günlük vlog çekimleri için daha uygundur. Kolay taşınabilirliği ve dayanıklılığı sayesinde her türlü açık hava etkinliğinde kullanılır. 5. Dayanıklılık: Insta360 X3: Su geçirmezdir ancak 10 metreye kadar dalış yapılabilir. Daha derin dalışlar için ekstra koruyucu kılıflar gereklidir. Osmo Action 4: 18 metreye kadar korumasız dalış yapabilir ve sıcaklık değişimlerine karşı oldukça dayanıklıdır. 6. Yazılım ve Düzenleme: Insta360 X3: Insta360 uygulamasıyla çekim sonrası geniş düzenleme imkanları sunar. Özellikle 360 derece çekimlerde çok sayıda düzenleme seçeneği vardır. Osmo Action 4: DJI Mimo uygulaması ile kolay düzenleme yapılabilir, ancak 360 derece çekim olmadığı için sınırlı yaratıcı açılar sunar. Genel Sonuç: Insta360 X3: Daha yaratıcı ve geniş perspektifli içerikler üretmek isteyen, 360 derece video çekimi ile daha fazla özgürlük isteyen kullanıcılar için uygundur. DJI Osmo Action 4: Daha sade, aksiyon odaklı ve yüksek kaliteli düz video isteyen, günlük vloglar ve aksiyon çekimleri yapan kullanıcılar için ideal. Her iki kamera da farklı amaçlar için güçlü seçenekler sunuyor, kullanım alanına göre tercihinizi yapabilirsiniz!

@@motoranka çok teşekkür ettim 🤗🤗 açıkçası insta360x3 var, ancak düzenleme kısmına alışamadım henüz, osmo ara yüzü daha pratik daha kolay mı acaba merak ediyordum

@@gumus. Evet Osmo arayüzü daha pratik daha basit

@@maskelibirben6423 Öncelikle teşekkür ederim Evet orta sehpa takılabiliyor gB kompozit ya da Ali Cabbar en favori

Evet 2017-2018 modele kadar çoğu motosiklette bu dediğimiz özellik yok sinyal verdiğiniz zaman sadece tek bir ışık yanar sağa ya da sola sinyal verdiğinizde bunu anlayamazsınız ama artık üreticiler Tıpkı arabalardaki gibi ne tarafa sinyal Verdiğinizi gösteren LED'ler koyuyorlar

@@motoranka teşekkürler :)

Teşekkür ederim

Merhaba, rodaj sürecinde motorun tam performans göstermemesi normaldir. Honda Activa 125 CC gibi motorlar, rodaj süresi boyunca motor parçalarının düzgünce yerleşmesine ihtiyaç duyar. Genellikle bu süre 500 ila 1000 kilometre arasında tamamlanır. Bu yüzden rodaj tamamlanmadan maksimum hızına ulaşmaman normaldir. Rodaj sürecini dikkatli bir şekilde tamamladıktan sonra motor performansında artış fark edebilirsin. Ayrıca, ilk bakımları da ihmal etmemek önemli. İlk bakımdan sonra, motorun daha rahat ve güçlü çalışmaya başlayacaktır.

@@motoranka tamam hocam verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim sadece 2 kez deneme amaçlı dipgaz yaptım bu süreçte rodaja olumsuz etkisi olmamıştır inşallah?

Birkaç denemeden bir şey olmaz sadece rodaj bitene kadar bunu alışkanlık haline getirmeyin biraz sakin kullanmanızda çok çok fayda var

@@motoranka çok teşekkür ediyorum verdiğiniz bilgiler için esenlikler

Hocam rodaj sürecinde mak kac km hızla gitmemiz gerekiyor ?​@@motoranka

Gpsde 90

Motosikletlerin Euro 5 Plus'ta kalmasının sebebi, otomobillere kıyasla motor teknolojisinin farklı gereksinimlere sahip olmasıdır. Otomobillerin motorları daha büyük ve karmaşık olduğu için daha katı emisyon standartlarına (Euro 6) uyum sağlayabiliyorlar. Ancak motosikletler daha küçük motor hacmine ve farklı emisyon kontrol sistemlerine sahip olduklarından, Euro 5 Plus standardına geçişleri daha yavaş oluyor. Motosiklet üreticileri, bu geçişi gerçekleştirmek için daha fazla zamana ve teknoloji geliştirmeye ihtiyaç duyuyorlar çünkü bu standartlara uyum sağlamak hem teknik olarak zorlayıcı hem de maliyetli olabiliyor. Euro 6 standartları, daha sıkı emisyon kontrolü ve düşük egzoz gazı salınımı gerektiriyor, bu da özellikle motosikletlerdeki küçük hacimli motorların performansını ve maliyetini doğrudan etkileyebiliyor. Sonuç olarak, otomobillerin Euro 6'ya geçmesi daha kolay ve mantıklı bir süreçken, motosikletlerde bu süreç daha uzun zaman alabiliyor.

@@mehmetsarkaya8318 motosikletlerde daha yaygın olarak "MSC" (Motorcycle Stability Control) ya da "ABS" (Anti-Lock Braking System) adıyla bilinir. MSC, motosikletlerde viraj alırken dengeyi sağlamak ve kayma riskini azaltmak için geliştirilmiş bir elektronik denge kontrol sistemidir. Özellikle yüksek performanslı ve üst düzey motosikletlerde bu tür elektronik stabilite sistemleri bulunur. Bu sistemler, tekerleklerin kaymasını önleyip, motosikletin yol tutuşunu artırarak sürüş güvenliğini sağlar. ESP ise otomobillerde daha yaygın kullanılan bir sistemdir, ancak motosikletlerde de benzer işlevi gören bu tip denge sistemleri giderek daha popüler hale gelmektedir.

Bu tüm motorlarda olan bir şey normaldir

@@motoranka ustam normalde bazılarında olmuyor sabahları çalıştığı zaman yağın incelmesi için 5 dakika gibi süre bekliyoruz ya o süre zarfında mekaniğe zararı olmazmı ?

@@motoranka ?

@@OLD-SCHOLLL Scooter motorlarda durduğu yerde arka tekerin hafifçe dönmesi bazen normal olabilir. Bu, özellikle otomatik vitesli scooterlarda, debriyajın tam olarak devre dışı kalmamasından kaynaklanabilir. Rölanti ayarı çok yüksekse veya motor soğukken bu durum daha sık yaşanabilir. Ancak, tekerleğin fazla dönmesi normal değildir ve bir problem olabileceğini gösterebilir, özellikle de motorun frensiz kontrolünü zorlaştırıyorsa. Bir sorun olup olmadığından emin olmak için bir servise kontrol ettirmen iyi olur. Ama yine söylüyorum bu olay tüm Manuel otomatik motorlarda normaldir hiçe dönmesinden bir problem yok

@@motoranka ABİM ORTA SEHPADA ALINCA TEKER HAFİF 1 KMH İLE DÖNÜYOR GAZ AYARI FAZLA O ZAMAN DEDİĞİNİZ GOBİ ACTİVAS KULLANDIM 5 SENE ÖYLE SORUN YAŞAMADIM YAŞADIĞIM ZAMAN VARYATÖR DEĞİŞİYORDU SIFIR ALDIĞIM İÇİN MERAK ETTİM

Dominar duruyor satılık bir vaziyette garajda bekliyor

Bişe olmaz arada 70 80 yapın daha iyi olur, düşük km de çok kullanılırsa rodaj bakımından sonra bile motor açılmaz, arada 70 80 yapıldığında rodajdan sonra bi kaç kez son gaz açarak kullanın, 10 numara 5 yıldız açılır motor, 130 görürsünüz ilerde , düşük km ile rodaja kadar gelenlerin motorları 110 nu zor görüyor sonraları

Birkaç denemeden bir şey olmaz Yeter ki bunu alışkanlık haline getirmeyin En azından rodaj bitene kadar sakin kullanımda fayda var

Rodaji iyi yapamamissin 135 görmesi lazım hatalı rodaj

Abart amk​@@baskadunya5009

Uydurma kardeş. Hiç bir pcx orijinal halde 135 km görmez. Max 115-120 aras çıkabiliyor. ı​@@baskadunya5009

@@baskadunya5009 RODAJIN HATASI NASIL OLUYOR Kİ?

Şimdi alırsanız daha avantajlı olursunuz 2024 modellerde geçerli olmak kaydi ile eğer 2025 model alırsanız mecburen alacağınız euro 5 plus olacaktır ve fiyatı da yükselecek ama bayiler 2025 te de euro 5 satarlarsa euro 5 plus almak zorunda değilsiniz fakat bu seferde yeni yıl zamlarindan dolayı vergi,ötv noter plaka ve bayi zamları olacağından şimdikinden daha pahalıya motosiklet sahibi olacaksınız

@@motoranka tesekkur ederimmm

Az salla imkansız

@ahmetayan9245 👍

Ben 50 cc lik motorda hayabusaya ilçe farkı atti

Ziyaaa

İmkansız amk tek başıma (65 kilo) rampa aşşağı 118 gördüm az daha mesafe olsa maks 120 görecekti ötesi yok motor 800 km de

Merhabalar benimkinde öyle bir şey yok aynı zamanda aldığımız iki tane daha var arkadaslarda onlarda da öyle bir şey yok biz sorun yaşamadık

Teşekkürler

Anlas winter kışlık lastik mi almamız lazım

@@mehmetnihattunc5817 evet güvenli sürüş için mecur yagmur ve kış ayında.

Neden olmasın 👍

125 drift mı ? onu cinlilerin bile inceleme fırsattı olmadı

dostun kilo farkida var simdi ornek ayni motora iki kisi binsin biri 80 90 arasi oburude 50 60 kilo arasi olsun biri o motorda 120 gorurken 80 90 kilo arasi olanda max 100 105 gorur tabi dogru rodajda her zaman daha onemli

Benim kilom 80

@@dogilokYT şimdiden hayırlı olsun güzel günlerde kullanın

uzun yol motoru degil bu