วีดีโอ

Gracias mi Dani ya te la sa cualquier duda no dude aqui le echo la mano por wasapp

Saludos y gracias Mayorga tapia tambien tu carnal perrones tus canceles

Para golpear su asiento solamente a la cabeza se le porteo sus ductos solo para identificar en si la carbonilla

Ay a ta la chapulin colorao

Le falta un detallito

Solo es roscable saludos desde Nayarit

@@EdwinLamas-ff4yq muchas gracias amigo me imagino q hay q abrirles las patitas que tiene como seguro por he estado tratando y no quiero romperlo muy buen apoyo de este tutorial amigo gracias y tratare de no romperlo jejej saludos 👍

Mm creo que te refieres a la purga de vaciado? O a la purga de sacado de aire del sistema?

@@EdwinLamas-ff4yq si esa valvula pequeña q despues q bajaste el radiador malo comentaste que habria q cambiarle la purga por q el nuevo no la traia no aparece en el video como se la quitaste al radiador viejo y se la pusiste al nuevo

Asi es mucho cuidado para abrir las patitas y jalarlo

Pues busque la medida del pistón original en cuanto a perno y diámetro y obvio buscando un pistón más Chaparro

Cada que lo e agarrado a jalado mejor que no 💪🏾

Si muchas veces e sacado tornillos muy difíciles con los ndos

No hay punta de m 12 en un 1/4 es difícil de encontrar está herramienta

Asi es prácticos para Acer aflojamiento en lugares que no accedes rectamente

Mecánica domicilio Tepic Nayarit

Muy cierto o la terminal de bateria sulfatada y que impide el flujo de corriente

Buena técnica tambien tengo muchas mas para checar falla de cilindro sin necesidad de utilizar un escaner

Tengo años ssiendo la prueba y jamas se a agrietado un solo multiple de escape

Aparte que la prueba es para cuando recien prendes el motor y notas la falla amigo no necesitas calentar demasiado los múltiples de escape creme que es un metodo mucho mas sencillo si tienes la hombría de agarrarlo con la mano tambien puedes ver que el cilindro que no trabaja se siente mucho mas frio pero te repito es una prueba para cuando recien enciendes tu motor y lo sientes fallo hay mero es el indicado para acer esa prueba saludos

Honda civic 2002

Hay vamos hay vamos

Aquí andamos dandole a la chamba y echándole ganas al canal

@@EdwinLamas-ff4yq seguro hermano 🤜🤛💯

Pues supongo que no lo dejaste mas de ese tiempo prendido lubricaste antes de armar?

Muy buena comprecion que motor es?

Si 20 segundos en marcha y para armar lubrique los pistones camisas y distintas partes con un aceite mucho mas pesado 20w 50 y mas el aceite del motor 5w40 es una volkwagen suran 1.6 8v

@@martinlucero7001 no creo que se haya dañado ya que por lo menos iva prelubricada pro pues bueno ahora rectifica la falla y prueba no creo que haya pasado de hay pero si no prelubricaste bas a tener una baja de precion de aceite revisalo con un físico marcador

Tal ves pronto sea chatarra pero lo dudo que se la pasen pisandole 😅 lo trae un maistro mayor

Que venga lo bueno patron no hay que parar que la tuerca y la matraca sigan atornillando

Vamo a darle a ver que pasa

A si tengo we

Animo mi mayorga

Efectiva

Ya estan casi listas tus piezas mañana voy acer en vivo para la armada del neon que estaba todo mugroso

De este mundo nos vamos ir con 0 cosas hermano asi que para que ser egoísta con lo aprendido

Gracias

Igual su trabajo se mira bien

Jaja a pero.que tal jalann.mi.estimado.para el.que tiene uno y lo sabe manejar chulada

Y aun sigue dando guerra

Te aseguraría que si vieras como jala no pensarías lo mismo

Nissan Samurai 83

Jaja ahora si pudiste mirar la diferencia

Si tambien buena opción

Mas inversión

Me ha pasado en muchos casos de que segun no le ayan a una falla y ed por desajuste de ciertas piezas como por ejemplo el que no alcance ya la altura del tornillo y pues aguas porque uno se va con la finta de que ya apretó y Torqueo y realmente ni siquera llego

Jeta a 3

Pco a poco

Ya te la sa

Cuál debe de ser perdido lo tenemos

Entrara el aro en el disco con gran facilidad