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Bien

Pregunta me pasa lo mismo con mi suzuki hayate tambien sera el mimso problema

Cual seria la solución cual se le puede poner estoy con el mismo problema

Esa prueba la gasolina cerrado o q

Y que otro carburador se le puede adaptar tengo el mismo problema

Nivel de aceite 🪔

Por culpa de esa arandela puede ser que al tratar de poner neutro se pone muy muy duro los cambios?

La mía no tiene los cambios duros, entran suaves pero la palanca si está dura muy dura ya le di todo el ajuste al chicote por qué no entraba el cluchs pero quedó bien duro , será que tengo que cambiar corona y prensas ?

Como see torna el testigo cuando es la presion? Se queda prendido o parpadea? La mia se queda prendido y se va cuando la apago pero pasa 1 km y s vuelve a prender

Cual fue la solucion?

Gracias por el aporte, la mía está igual y tiene un pequeño golpeteo en 4 y 5 ya revive todo y la corona está bien, las pastas y todo y si me imaginaba que esa podía arandela podía ser la falla se la voy a cambiar le pasa como al seguro del piñón se desgasta esas pestañas y produce juego en la cadena

A esa se le puede poner el de la NKD125 y queda joya

Ya le hice de todo a la mia, me falta eso voy a cambiar el croche completo a ver ai se le quita ese mal

No me digas que golpeastes el cigueñal para balancearlo ybque la punta ya no tuviera juego

SALUDOS. podrias decirme cual es esa moto alla en venezuela o cómo se escribe su nombre. gracias

Mi moto es pulser 135 y se ponen duros los cambios que sería amigo

Garacias por compartir hermano ,eso me tenia en duda ,te esa falla y me tiene loko 😂😂

Mi amigo aqui no hay magia , aqui hay errores humanos, las piezas botan y hay puntos ciegos donde no vemos o escuchamos como vuela una pieza y se encaja o cae en los lugares mas insospechados. El cerebro al no tener control sobre ese suceso , como siempre lo trata de interpretar como algo imposible o muy extraño suceso. Llevo muchos años con estos sucesos de forma fortuita que en realidad son errores y malas tecnicas en armados y mucha distraccion aunque creamos otra cosa.

Eso está mal echo porque solo tenés que calentar la tapa para que se agrande el orificio dónde después va metido la guia y la guia la tenés que poner a enfriar en la heladería o freezer y la guia se contrae y entra más libre luego cuando las dos estén a temperaturas iguales se queda agarrada y no vas a tener problemas. Y estos bolitas se la dan de mecánicos.

Hola, donde queda tu taller

Grabe error, no debería calentar la guía. Observen y auto critiquen sus videos antes de editarlos, para que no suban esos errores garrafales y contaminen a otros...

Como se escribe aser sin falta de ortografía: hacer...

Una duda amigo, al calentar la guía de espande y sería más difícil que ingrese, he visto en otros vídeos que inclusive las congelan para que se compriman y as ponerlas más fácil, tengo esa duda, gracias.

Excelente

Listo patrón gracias

Puedes poner que marca de guías pusiste

Es la várvula o la válvula

Hermano gracias por ese dato me está pasando igual y ya me estaba enloqueciendo por lo mismo

Termine de contar

Not working details pls details to work video

es mejor comprar la cabeza entera solo que la moto fuera especial o ya no hubiera piezas

Muy bueno

Hermano una pregunta se puede mejorar la comprensión de una nkd 125. Rebajando la culata

Muy bueno el material

Saludos

By CT n9 u ni by 8t vhu

Como se llama ese relojito qie usas para balancear el cigüeñal?

Increíble!! No sabia que se podia reparar un cigüeñal desvielado, buen vídeo.

Qué máquina es

te amo mi señor amen