วีดีโอ

自分アウディR8のフィーリングが好きで良く使ってます

お疲れ様です。 いろんな車種乗り比べはいろんな発見できて楽しいですね。 私の参加してるLFMっていうコミュニティのレースでは次のようなBOPになってます。 基本的に重量の加減で調整になってますが、タイムだけでなく戦闘力の総合で考えられててコースごとに決められてるそうです。 私のメイン車両はNSXevo たくさんハンデもらいますが、下位争いが多いです(苦笑) 以下はSpaFrancorchampsでのBOP. 2022 Audi R8 LMS GT3 evo2 3kg 2019 AMR V8 Vantage -7kg 2021 BMW M4 GT3 6kg 2023 Ferrari 296 GT3 7kg 2019 Honda NSX GT3 Evo -24kg 2023 Lamborghini Huracan GT3 EVO2 -4 kg 2023 McLaren 720S GT3 Evo 10kg 2020 Mercedes-AMG GT3 -9kg 2023 Porsche 992 GT3 R 4kg 2024 Ford Mustang GT3 28kg 2018 Bentley Continental -21kg 2018 Nissan GT-R Nismo GT3 9kg 2019 McLaren 720S GT3 6kg

1:30 アストンマーチン 6:15 アウディ 11:12　ベントレー2013 16:45 ベントレー2018 22:12 BMW M6 2017 27:33 ジャガー 32:22 488フェラーリ 37:17 NSX 43:39 ランボルギーニ です

自分は比較的安定しているAMGを使ってますね

キャリア開始して気が付いたらジャガーに乗ってたため、シングルプレイでもジャガーで走ってます。 この動画見て「アストンマーチンもよさげ」と思ってシングルプレイでモンツァサーキット走ってみたら ジャガーの最高タイムから1秒以上短縮してしまいました。 私も色々なマシンを試して自分に合った一台を探してみようと思いました。

ぜひまた一緒に走りたいですね！　自分は全然上手くないですけど！笑 よろしくお願い致します！

ピットイン激ムズですよねー ジャッキアップ失敗してるのでタイムロスしてますね。 前後横にずれてから上がるのですが、ズレ幅が大きいと一度落ちてしまうようです。 私は大好きなコースです😀

コメント失礼します。 私も冬休みになったら投稿者様を見習ってアセコル動画作ってみたいと思います！

はじめまして、自分も最近ACC始めました。 先ほどキャリアのニュルGPコースのレースを１位でゴールしたのですが、PS5のアプリケーションエラーとやらでレースのデーターが消えて幻のレースと相成りました！ ちなみに同じポルシェでやっています、車両のセッティングはセーフでやっています。 アグレッシブでは車両の制御が難しーのでハンコン初心者の自分では安定した走りができません。 毎回楽しく拝見してますのでこれからも頑張ってください。

レースお疲れ様でした。 いや～レコードライン無しでも驚くほどスムーズにミサノを走れるようになってますね！ 私もちょうどキャリアモードをプレイしている初心者なのて参考書替わりとしてこのままキャリアを積み上げてほしいですｗ

お疲れ様です。すごく走れるようになってていい感じですね。ピットの30秒は固定です。車両のダメージでそこから加算されてくはずですが、ダメージなしの設定なのかな？最初の一週目はみんな遅いけど無理して抜こうとすると多数巻き込んだ大クラッシュになるので程々で追突しないようについて行きましょう^_^

お疲れ様でした！ 今回の内容観て「自分は素直にレコードライン表示しておこう」と思いましたw 私もウエットタイヤテスト走ったのですが、途中でドライ路面になってたようで気が付いたらタイヤ表示が真っ赤（空気圧が確か35psi超え）になってました。 それでピットインしたのでが、ピットクルーは何もしてくれませんでした。（リフトアップしてすぐ降ろした） その後は「バーストなんかしないよね？」と思いつつ走ってましたけど…（何も起こらずタイムアップ）

ライン出しましょう そしてコース回りの景色を見ながら、コースの形とコーナーのどのあたりを走ればいいかポジショニングが出来るようになってからライン消すようにしましょう コーナーの形を見て走行ライン取れるようになるまではラインアシスト出しておきましょう アウトから入ってアウトいっぱいに使うってことより、どのコーナーでも基本クリップにつく走りを心がければいい気がします あともっと先を見るようにしないと、目の前のコーナーばかり見すぎだと思います 次のコーナー見てないからインに切り込みすぎてしまうのだと思います 正に今おいらが出来る様になろうとしているところと一緒です 他の人のアドバイス沢山あってうらやまです 今のところ街中の実車の方がずっとましなおいら（笑）

お疲れ様です。ごめんなさい！ブランズハッチの走りを見ててそろそろレコードライン消してみてはと言ったんだけど、新コースはしっかり覚えるまではあった方がいいですね(^-^; あと、ブレーキが80%くらいまでしか踏まれてないようです。まだ恐る恐るなので、コースをしっかり覚えるのが大事ですね。 前の方がおっしゃってますが、スピード感を感じるのは画面ではなかなか難しいです。ギアと回転数(エンジン音)でどれくらいの速度で曲がれるかを感じることかなぁ。 慣れたら、今タイヤのどこが仕事してる？って考えながら走れるようになるといいかも。ブレーキで前荷重、荷重を抜きながらハンドル切って徐々にアウト側へ荷重が移る。クリッピングゾーンで完全に横G。それからアクセルを開けてって後ろ荷重へ。リズムに乗れるといいですね。

拝見していて感じたことは、距離感とスピード感のすり合わせが上手く合っていないように思えます。 コースを覚えることも大切なのですが、走っていて前方に見えるコーナーまでの目視による距離感から、「ここらでブレーキをかけないとマズいな」という感覚のことです。 端的に言えば「ブレーキングが遅い」となるのですが、なぜ遅くなっているのかと言うと、上記が理由のように感じます。 「150mのプレートでブレーキング」などはタイムを詰めていく際には重要なのですが、それらはどちらかと言えば「覚えゲー」であり、スキルアップではありません。 個人的にはまずは目測の距離感とスピード感でブレーキングする感覚を磨くと良いと思います。

レース２お疲れ様でした。 タイムペナルティーの方は未確認ですが「レース走行時間＋ペナルティータイムで順位が決まっている」のではないかと思 っています。（キャリアプレイしてますがとりあえず順位は気にしないことにしたのでw） 私がACCをプレーする理由は、リアルではサーキット走行することがいろんな意味(お金、住んでいる場所などなど)で不可能でも「思いっきりアクセル開けてフルブレーキングして曲がることを体験(？)したい(できる）」からですw（リアル感はフォースフィードバックがあるからこそなんですけどね） あと、健康最優先で継続してください。

シフトダウンしないのは車速が必要な速度まで落ちていないからです、特に低いギヤ（2速）などはワンテンポ遅らせてから落としましょう あと左上のタイム表示の右にベストラップとのが出ますので、その表示が緑色になるように心がければ走り方の良いところ悪いところがわかりやすいですよ

ハンドルの位置は、肘が90°より少し開くくらいの距離が楽かと思います。シートもフォーミュラポジションっぽく寝かせると、すごい楽です。あんな体勢大丈夫なの？って見てて思ってましたが、やってみるとすごいしっくりくるんですよね。 二次旋回でグリグリとトラクションかけながら立ち上がっていくの、すごい気持ち良いですよね。タイヤを使ってる感がすごい伝わってくる。

お疲れ様です。ぶつかったペナルティはご自身のセーフティレーティングに影響します。自分の得点ですね。マルチプレイの時にその数値以上ないと入れないとかになります。あと、ピットインの時に修理時間が伸びます。修理しないを選べばタイムロスはないです。壊れ方がひどいと走行タイムも出なくなるのでぶつからない方がいいですが。 あと、ピットインの止まる位置。できる限り一発でジャッキアップするところで止めましょう。ズレてると手で押してジャッキアップポイントまで動かしてからジャッキアップするのでかなりタイムロスになります。 前が離れて後ろが詰まってるのは遅いってことです(笑)AIの攻撃性が低ければ、ゆっくり走ってもスターティンググリッドの順位で終われます。頑張りましょう^_^ あ、無理はせずにお身体お大事に。

24:30 申し訳ないですが、声出して笑いました。 「お、前が見えたぞ～」からの「あ、しまった！」、フラグ回収1秒という超早業ｗ 折角前が見えてきたのにぃというショックの大きさ、すごく分かります。

私もABS、TC等全オフで走ってたときは、地面に地雷でも有るんじゃないかっていう歩き方のような感じで、おっかなおっかなで走ってました。 今は初心に帰ってONで走ってます。

ほのぼの見させていただきました^_^ コースを覚えたら、レコードラインは消して走った方が上達しやすいと思います。 ブランズハッチは高低差やブラインドコーナーありで難しいコースだと思うけど、これだけスピンせずに走れてるから、あとは一つ一つブレーキング開始場所、クリッピングポイントの場所を煮詰めていき、コースの背景で覚えていきましょう。もっともっとブレーキ踏めるしアスセルも早く長く開けられるようになります。アグレッシブモードで十分良いセッティング出てますよ。コースによってはアグレッシブ設定よりTC増やすこともあります。ベースとしては良いので後は走り込みましょう^_^ 僕もまだまだですがσ(^_^;)

トークしながらしっかりドライブできるようになっていることがすごいと思います。 最後の１周は、周回遅れにならなかったためタイムアップでもトップがゴールする前にゴールラインを通過したことで走ることになったのだと思います。 レース２も楽しみに待っていますｗ

こんにちは 大分上達されてますねｗ 映像見るとハンドルが少し遠いような気がします 簡単な合わせ方はハンドル上部にまっすぐ手を置いた時に手首のあたりにハンドルくるように合わせてはいかがでしょうか そこを基準に調整していけばいいと思います、実写と同じで結構ポジショニングって大事ですよ

トラクションコントロールの話ですが、このブランズハッチはそれとは別にスベりやすいんじゃないですかね？ 別ゲームの話ですが、丁度今日ブランズハッチをAutomobilista 2というゲームで走っていたのですが、これがまぁクルンクルンと回る回る。 「おかしいな？」と慣れた鈴鹿にすると、いつも通りに走れる。 ここは高低差が激しくトラクションが抜けるタイミングでコーナーがあったりと、形状的にスベりやすいのだと思います。 一度、シングルレースモードなどで同一コンディションで違うサーキットと走り比べてみてはいかがですか？

トラクションコントロール（TC）は切れてないですね、スロットルの表示のところにある6/11がトラクションです おそらくスタビリティコントロールと間違ってるかと思います ランカーさんでもTCは0～2をコーナーで使い分けるそうです、一般人は3～６位で練習したらいいと聞いています スロットル、ブレーキのバーは緑と赤ですがTCやABSが作動しているときはグラフが黄色になります おいらも初心者で下手なので頑張っていきましょうｗ

当たり前なのかもしれませんが、レコードラインの色を参考にして走っていて「低速コーナーはしっかり減速して緑色でようやく曲がれる」、 「高速コーナーはアクセルコントロールで黄色に変わりるかどうかのギリギリでも曲がれる」ことに気が付きました。 これまで速いラップタイムを出せた時を思い出すと、低速コーナーでタイヤのグリップ（ヨレ）が効いた時のセクタータイムが良かった気がします。 少し低速コーナーを重視して走ってみます。

面白かったです。 「ここは3速かな」「ああ、2速にしないとダメか」と呟きながら試走する姿など、ゲーム(レース)に挑戦する人のリアルな姿を拝見出来て楽しかったです。 このコース、私は最初の下りの第一コーナーが凄く苦手ですね。 外に飛び出しそうで、いつも恐々です。

キャリアモードやってみました！ 初戦の結果はトラブル出たチームを除けば圧倒的な最下位でした… 初戦で他車に付いて行けているシバちゃんの凄さを実感しました！ このままではポイントも溜まらないのでとりあえず「ハンマータイム（全周コースをはみ出さないで走る）」でポイント獲得を目指すことにしますｗ ということで第２戦のブランズハッチは、シングルプレイで走りこんで挑戦するつもりです。

多分ですが、画面中央上部に「ピットウインドオープン」とカウントダウンする時間が出ている間にピットインする必要がある気がします（調べてませんｗ） しかし、アウディ抜いてペースメーカーいなくなってしまったとたんにミス出ちゃいましたねｗ それから考えるとトップでペース変えずに走り続けることがどれだけ難しいかが分かりますね。

ドライセットのTCで走ったらくそ遅いですよ

フロントタイヤが明後日の方向向いてるの見て笑ってしまいました。しかし壊れたパーツの見え方もリアルｗ いまだにニュル北コースでタイムアタックしかしてませんが、私にとってはGT-Rよりポルシェの方が走りやすかった。（安定したタイムで速く走れる。最速が１秒違う） ちなみにアクセルコントロールがへたくそなので、ポルシェはTCを５→７に変更して乗ってます。

大変楽しかったです。 致命的な故障を受けてのピットイン、「これ直して貰えるんかな？」と興味を持って観続けることが出来ました。 ところでこのコース、私とても苦手なんですよね。 コーナー途中でブレーキをかけないと次のコーナーが間に合わないとか、全開で行けそうで行けないコーナーとか、よく滑るシケインとか、いつもクルンクルン回ってます。

ハンコン Logicool G923を購入しました！（私にとっては「清水の舞台を飛び降りる」レベルの買い物でしたｗ） 面白すぎて1時間走りっぱなしだったりします。 ニュルブルクリンク北コースをGT-Rで走って2分6秒中盤が最速なレベルですｗ フルオート設定しかまともに運転できません。（パドルでもまともにギア選択できないことに愕然とした） 鈴鹿はヘアピンのブレーキングとコース取りが出来ずまだノーミスでは走れないです… ランボルギーニはアクセルオーバーステアできたり、GT-Rはアクセルオンにしないと曲がらないとか、超楽しいです！

コメント失礼します アセットコルサコンペの方も雨の表現にこだわってる説明動画を見たことがあるのですが個人的に驚いたことがあります。 それはコース横に排水溝があるのですが、雨が降るとちゃんと水が流れているということです。 しかも雨量によって排水溝の水位も変わっているみたいです！ 失礼しました。

キャリアモードは次からレースに参戦だったかな、キャリアモードがどういう物かを知るためにも、もう少し続けてみてはいかがですか？ 動画最後にあった「リアルな感じをお届けしたい」は是非お願いしたいですね。 最初の頃はこのコーナーでクルクル回ってたけど、今は走れるようになったなぁという成長を是非見せて頂きたく思いますね。

ACC購入したんですが、ゲームパッドでは難しすぎて放置してます。 ハンコンは高価で購入できていません。が、見てると買いたくなってしまいますw

過去動画から順番に全て拝見させて頂きました。 失礼な物言いになりますが、決して上級者という訳ではありませんが、スピンしたりしながらレースを進める一般プレーヤーの等身大プレイがとても親近感を持って観ることが出来ました。 ぶっちゃけ、一般のプレイヤー(私も含め)の大半はそんな感じだと思います。 最初はチャンネル登録もなかなか伸びないと思いますが応援しています、これからも是非動画をアップして下さいませ。

グランツーリスモ7を最近始めて楽しんでいましたが、アセットコルサも更にリアルで興味がわきました😊自分もps勢なのでやってみます！