วีดีโอ

Que preciosidad de video. Lo siento mucho por el AVE, pero ésto es ferrocarril verdadero. Y lo digo con tristeza, porque aquí teníamos servicio ferroviario los pueblos, pero el AVE nos ha robado el ferrocarril a las zonas rurales y nos han condenado a la desaparición. Gracias sinceramente por éste video y por recordar lo que fué un día nuestro ferrocarril, antes de que nos lo quitaran.

By Fine A

Ahora que se ha rehabilitado la estacion-hotel a por el tren !!

Excelente documental !!!

Me gusta cómo has logrado explicar "la muralla"!....(!!!...)

Muy buen documental y sirva como ejemplo para este gran país.

UNA MARAVILLA DE VIDEO AMIGO AGUAVIVA , Y QUE AVENTURAS CON LA NIEVE , CAMARA FAROL EN MANO Y CAPA INPERMEABLE , CRUZANDO LOS PRECIOSOS TUNELES DE LA LINEA

SOY DE ZARAGOZA , TENGO 58 AÑOS Y TODA MI VIDA LOS TRENES HAN SIDO MI GRAN PASION , HE RECORRIDO MUCHAS LINEAS FERROVIARIAS ,, PERO ESTA HA PULVERIZADO A TODAS , EL CANFRANC , MI TREN QUERIDO , EN CUANTO PUEDO , ME ESCAPO ALLI , DESDE PAU A CANFRANC JACA RIGLOS , LA TENGO INTEGRAMENTE FILMADA , BIEN CERCA ESTUVE DE USTEDES EL EMOCIONANTE DIA QUE VOLVIO EL TREN A BEDOUS , ANIMO AHORA LA ANSIADA REAPERTURA PARECE QUE VA EN SERIO , UN EMOCIONADO ABRAZO DE JAVIER A TODAS LAS PERSONAS QUE AMAMOS ESTA MARAVILLA DE LINEA FERROVIARIA

Parece un buen documental, hasta que termina sin un solo reproche y crítica real a la demencial gestión que se lleva haciendo del ferrocarril en España con la alta velocidad, cara de construir y de mantener. Esta si se hubiera gestionado de forma lógica y pragmática, como en otros paises europeos (Francia, Alemania o Italia) lleva arruinando el servicio regional y de cercanías de las grandes ciudades en la red de ancho Ibérico, por falta de inversiones suficiente en las lineas y el material rodante. La no escrita "Ley del Embudo" obliga a usar la alta velocidad porque se han eliminado casi por completo los servicios por la de ancho Ibérico, dejando a comarcas enteras sin servicio ferroviario, solo con estaciones en mitad de la nada, donde les ha parecido a los politicos ya que la alta velocidad pasaba por allí. Ejemplos: Puente Genil-Herrera, Villanueva de Córdoba, Requena-Utiel, Camps de Tarragona, etc, etc... Aquí han mandado a la chatarra (O vendidos de saldo a los CP portugueses los últimos coches serie 2000 ARCO aptos para 200 Km/h) todos los coches de viajeros porque los politicastros decidieron que eran "un atraso" , solo automotores eléctricos, diesel o más recientemente duales, que era "lo moderno" y tecnológicamente avanzado. A esto que van los ÖBB austriacos y los ČD checos con sus trenes RailJet desde 2008, con locomotoras eléctricas Siemens Taurus y coches remolcados en régimen Push-Pull de última generación aptos para hasta 280 Km/h (250 Km/h en servicio comercial) que no son necesarias carisimas lineas de alta velocidad ni solo automotores para dar un excelente servicio ferroviario tanto nacional como internacional. Lo mismo la ÖBB esta demostrando a toda Europa y a una España en manos de inutiles, que los trenes nocturno SON rentables. Un éxito sus NightJet que van por su segunda generación de coches cama, literas y asientos superreclinables. Un tal Puente dice que en España no necesitamos trenes nocturnos... Totalmente parcial y al dictado de los que han pagado el documental. ¡En fín!.

Merci pour ce reportage intéressant et merci à @jordipuentedepalma5738 pour l'éclairage apporté par ses commentaires.

Muy buen vídeo para entender el valor de la rampa

Por fin encuentro un 593 y su sonido, una rara avis en youtube.

Maravilloso video. Increíbles paisajes de mi Asturias del alma.😢

01:39 ¿vía romana? No sé, no sé... eso no tiene pinta de vía romana.

Hermoso reportaje, quedan los recuerdos de las viejas líneas ferroviarias y la nostalgia del otrora moderno transporte. Saludos desde Maracaibo Venezuela.

Un abrazo para mi viejo amigo Pedro Aguaviva, leyenda en los inicios del cine independiente en Zaragoza y compañero de fatigas cinematográficas en Super 8, eso que dieron en llamar "cine en pequeño formato" en aquellos años cuando para hacer nuestros cortos, no necesitábamos un gran equipo de personas, nos las arreglábamos nosotros solos, ni tampoco se presupuestaban 80 millones de pesetas, quien los hubiera pillado!! No quiero olvidarme en este abrazo conjunto de esa voz que enriquece este documental, el amigo Chema Novoa con el que compartí unos cuantos años de experiencias de cine en la Agrupación Artística Aragonesa, mis felicitaciones a los dos.

En Oloron pude hablar con gente de la SNCF y naturales del país. En general, nadie espera (ni desea) restablecer la línea, salvo quiza para uso turístico, com el trenet de Bezous. La idea es el Train Jaune du Roussillon. Compañeros del sector me explican que la de Canfranc, como línea internacional de pasajeros, no permite el paso de coches modernos: las curvas y las pendientes no són adecuadas y el TGV de La Junquera e Irún es más rápido. Para mercancías tampoco tiene futuro porque no seria rentable: ni la plataforma ni las curvas ni las pendientes permitirian convoyes de longitud y peso económico. ¿Solución? Sí, claro: un túnel de 45-50 Km bajo los îriveos. Pero Francia no lo desea y no entraría en los planes financieros de infraestructuras de la UE. Pero¿es racional ejecutar una línea nueva de ancho europeo Zaragoza (o Jaca)-Oloron sólo con propósitos turísticos?

En 1960 y 1962 recorrí el Canfranc para alojarme 10 días en Los Arañones; subía a diario a Candanchú para esquiar el Tobazo. El país, excelente y la gente, familiar, abierta y agradable: como en casa (llevo un 50% de sangre maña, del Sobrarbe nada menos). La gente, abierta y agradable. ¿El Tobazo? ¿Pa qué hablar? Un compañero de carrera (buen esquiador) consiguió hacer las prácticas de Milicias en la Escuela de Aplicación de Montaña de Jaca; se casó y pasaron la luna de miel en pleno Pirineo Central; . Ella acabó la tesis final de carrera en plena naturaleza y él se hartó de esquiar haciendo de instructor. El viaje, eterno pero espectacular. Renqueante máquina de vapor, vagones de madera y pasajeros populares y simpáticos. En 2018 pasé a Francia por carretera desde Jaca: aproveché para fisgar la línea: recién desbrozada, però destrozada. Vi el tren turístico en Bezous: estupendo.

nuestro bisabuelo , autoridad directiva de la compañía del norte que absorbió a estos pioneros . A H U .

Excelente video de historia y esfuerzo técnico y humano de este ferrocarril.

¡¡¡ EXCELENTE HISTORIA DE LA RAMPA DE PAJARES !!!

Muy bonito documental. Gracias.

Por fuera creo que se necesitan reformas

Muy buen vídeo, gracias

El primer tren de hidrógeno llega hasta la estación de Canfranc

So nice valo

Super reportage dommage que le gouvernement français mettent un coup de frein a cause des soi disant coût trop élevé des travaux

CANFRAN ES UN PUEBLO ¡ PRECIOSO !! YO LO VISITE EL AÑO 2022. ES PRECIOSO LA ESTACIÓN ES LA MAS BONITA DEL MÚNDO. SUS HABITANTES ES GENTE MUY CORDIAL Y TE TRATAN CON MUCHO CARIÑO . ESTOY DESEANDO DE VOLVER ORONTO . 🇪🇸🇪🇸♥️👌🌹🧚‍♀️🇪🇸

esa linea hay que mejorarla y aplananrla donde se pueda y dejarla de uso exclusivo de mercancias y algu tran turistico

Así me gusta la istoria de España la del progreso, los inventos y la ciencia, y no tanto documental de odiosas guerras.

Una joya en TH-cam, gracias!

4:15

Gracias por compartir este regalo con los demás aficionados al tren y su paisaje. Un hermoso viaje con unas excelentes imágenes que nos permiten viajar al pasado imborrable de los recuerdos

Who's here because of Tom Hanks? 😂th-cam.com/video/PxoKIpSSA08/w-d-xo.html

Espectacular recorrido,espectacular filmación,pero imagino que más de uno iría con los dedos cruzados para que la 593 no tuviera ninguna incidencia

Muy bonito el vídeo,me uniera gustado ver algo más la cabina y los mandos

una pasada Pedro , ya lo he compartido .Un abrazo.

Gracias Pedro, estandno ahí no tuve la ocasión de ver el espectaculo de las Grullas .Un abrazo.

Hola Pedro, soy Maribel desde Asturias . Bonito reportaje , felicidades .un abrazo.

Un magnífico documental hecho con mucho cariño. Gracias lo he disfrutado mucho.

The slow march pace was much slower back then… glorious!

Este video está grabado saltándose la normativa y molestando a la fauna catalogada, los "me gusta" no son excusa para incumplir los límites de un espacio natural protegido.

only 86 likes. i think most railway fanatics, just didn;t find this movie. also any one knows when the france side is building further than bedous ?

👏👏👏👏👏👏😉😉😉😉😉💖💖💖👍👍👍👍

Valla histórica historia con el franquismo la guerra y todo el movimiento del lado francés y del túnel de Som Port por culpa de un tren que descarrilo en el puente del lado francés que llegaba cargado de maíz 🌽 y demás cosas alimenticias que ya x eso se cerró la línea entera hasta Vedous el túnel de Som Port hasta Canfranc . Hasta el día de hoy el túnel de Som Port queda cerrada hasta que no consigan un reapertura nueva entonces si conseguirán el paso fronterizo de España y Francia para el paso de mercancías y personas será entonces la estación 🚉 de Canfranc un hotel 🏨 de cinco 🌟 🌟 🌟 🌟 🌟 y la estación nueva para un mejor ambiente y ojalá se pueda abrir el paso fronterizo entre Francia y el túnel de Som Port estaría bueno me gustaría muchísimo así la gente que viaja desde Francia pueda ir España sin problemas al pasar x el túnel. La verdad que es una gran historia de lo que pasó en Francia todo el régimen franquista y las subestaciones mal electrificadas no pudieron hacer nada para qye ese tren pudiera descarrilar en puente L' stanguert y así se cerró definitivamente la línea. Ojalá podamos ver los trenes pasar por ese túnel hasta la estación de Canfranc. Bueno grandes saludos 🤗 al que hizo posible este video. Me ha gustado muchísimo esta pedazo de historia.

Uno de los pueblos que dejaron una huella inolvidable en mi corazón. Lo quiero y nunca podré olvidarlo. Sus montañas su río su escuelita. Fui muy feliz en mi niñez ,lo he visitado varias veces siempre asombrandome por su belleza Y lo llevo en mi corazón para siempre.

Ese luis buñuelo que ??? Porque tanta importancia no era nada

Ah, y el agua se la reclama usted a zapatero.

Ah, y el agua se la reclama usted a zapatero.

Eso se dice fuerte y claro, en la calle, pues los distintos gobiernos del psoe y del pp, nos arruinaron a Asturias, León, Palencia y Teruel, ahora ya no sirve despotricar.