วีดีโอ

Greetings from Mombasa Kenya. Like done ✅ subs done ✅ and it's your turn now thanks

Todella harvinainen nykypäivinä tuossa näyttää olevan ammattimies puikois sa.

Hi-tech and manual maintenance, power on 🏋️'

Sending support ❤

Lankun pätkä paripyörän alle ja muutama napakka isku pajavasaralla välivanteeseen (alapuolelle) pyörän sisältä, niin lähtee nätisti. Jos pelottaa että kaatuu pyörä päälle, niin jättää jonkun kiinnikkeen paikalleen mutta löyhälle. Tosin se lähtee alapuolelta irtaumaan niin se ei mihinkään karkaa.

Se on suuri pettymys aina ku sileä mukava hiekkatie on lanattu ropelikoksi.

tosi hyvä video😎👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍tosi hyvää jälkeä tulee tiekarhulla on kyllä hyvä kone😊👍

Voittaa mennen tullen kaikki traktorin levy hässäkät.

I can still see snow ❄️

Safe travel friend a big track

Vidddy on komia!! Saatana tol olis hiano tehä pohjia prkl!!

Onpa lujas 😕hyvä tuollaanen tunkki joka vaakatasoski toimii 🙂meinas klasiista tulla entiset hyvä kun huomasit 🙂tää on ensimmääset rehut jo tehty.

Joo, mullakin on yhdet tuollaiset paripyörät joissa ei varmaan tarvis kiinnikkeitä ollenkaan, sen verran lujaan tarttuvat kiinni🤣 Käytännössä pullotunkki ainoa keino. Sekin haastava, koska tunkkaukseen soveltuvan kohdan ja juuripyörän vanteen väli on aika pitkä. Ei riitä tunkissa isku. Pitäis olla joku erikoistunkki, jonka pohjaan olisi hitsattu joku jatkorauta. Tunkkaamiseen kyllästyneenä (oikeastaan v#ttuuntuneena) keksin sitten niinkin härskin tempun että leikkasin välivanteeseen rälläkällä poikkiviillon juuripyörän puolelle. Vielä en ole levikkeitä pudottanut, joten toimivuudesta en tiedä. Paikalleen kyllä menivät paremmin🤔 Vaikutus kestävyyteen on myös vielä mysteeri.

👍

Ylimmän ketjun jättää kiinni ja 10 tn tunkilla työntää vanteen sisältä. Kyllä lähtee varmasti. Ja aina tietenkin jonkun lankun päälle ajaa ykköspyörät.

Koritunkilla saa pyörän turvallisesti irti

Helpommin lähtee kun on lankunpätkä ykköspyörän alla. Tai ajaa vähä eestaas kun kiinnikkeet irti.

Laita pullotunkki kyljelleen siten että pumppu alapuolella niin öljy riittää.

Ajaa traktorin pyörän ison laudan päälle että paripyörä ilmassa alareunasta laittaa ketjun kiinni paripyörän vanteeseen ja kiskaisee toisella traktorilla näin estetään kun traktorin pyörä lepää painollaan että vanne ei ja keskiö mene kieroon,on ollut niin tiukassa että 574 natikalla lähtenyt vaikka rytkäissyt👍

Kiinnikkeet irti ja ajaa sitten jarruttaa niin irtoo.

Kotkassa on ainakin tollasia karhuja katupuolella.

Käytän sopivan kokoista pyöreää propsipölliä, jonka päälle ajan siten, että pölli kiilaantuu renkaiden väliin. Vielä kun nitkuttaa edestakasin, niin tavallisesti irtoaa.

Mun työpaikalla tehdäänkin juuri niin kiinnikkeet irti ja ajaa nii lähtee😅😅

Ootko tuollaisen fentin laittanut? Eikö paalipihdeillä lähe irti? 😲🫣🤔

Kiinnikkeet irti ja ajelee pihassa ni varmasti lähtee. Eikä lähe henki niin helposti

Kyllä täällä pohjoisempana karhut on ihan arkipäiväinen näky polanteen poistossa talvisin. Sitä en tiedä ajelevatko sorateitä kesäisin, kun tulee pikiteillä itse vaan liikuttua.

Tiehöylä on ainoa oikea laite soratien kunnossapitoon. Entisellä TVH:lla oli vakiokalusto ja höyläkurssin käyneet, kokeneet kuljettajat tuohon työhön. Silloin soratiet olivat kunnossa. Nykyiset kuorma-auton ja traktorin alateräviritykset ovat leikkivehkeitä ja tiet sen mukaisessa kunnossa. Tulee ikävä entistä TVH:ta.

Noita on mukava nähdä. Kotikadulla urakoi lopputalvesta raapimassa pohjia myöden Vammas RG ?. Sanoin sitä mustakarhuksi. Kuormaaja kuskasi irroneet polanteet pitemmälle sivuun.

Onko tässä fentissä mones laatikko menossa vai alkuperäinen

Fendt on paras. Hyvä työskennellä

👍

Muistan kun 1960 luvulla paikallisen TVH:n palkkalistoilla oli vakituiseen henkilö joka lanasi tällaisella maantie karhulla silloisia hiekkateitä työkseen joka päivä aamusta iltaan varmaankin noin 8 tuntia päivässä. Myös talvella.

Tunnen yhdenmiehen joka noita ajanut, on niitä vielä uudenpiakin täällä päin.

Monenlaiset on "maajussin" työt ja sitä riittää, ei lopu kesken😄

Ovat nykyään uhanalaisia

Talvellaki ei mittää toivoo polannetta poistaa jollai scania tai valtra +alaterä yhistelmällä, kyl se on karhu millä se hoidetaan👍

Kyllä noita taas näkyy. Nyt niitä on jotkut urakoitsijat investoineet tietyömailleen. Sillä kun saa kätevästi tasaista pintaa jyrättäväksi.

Leikkikalu. Parin kolmen viikon päästä ei huomaa, että mitään olisi tapahtunut.

Tiekarhu ja ammattimies tuloo hyvää jälkeä kallistukset niinku pitää olla.

Kyllähän karhu oli verraton peli näitä savipohjaisia sorateitä kunnossa pitämään. Kaikkea mitataan nykyään rahassa...se näkyy ja tuntuu yksityisautolijan kukkarossa. Eläköön TIEKARHU 🎉🎉

Suomen tiet siinä kunnossa ettei autolla kannata mennä tielle.

Ei oo enää kivenpotkijoita perässä polkupyörällä

VR.llä oli aikanaan tienhoitokalustoa, meikäkin sai tuliterän ah 132 höylän 83 vuonna, oli sillä ilo ajella, Helsinki- Kirkkonummi- Hämeenlinna välillä oli VR.. kilometritolkulla hoidettavia hiekkateitä ja asemien tavarakenttiä, monta vuotta niitä tuli höyläiltyä. Vielä näkyy rauta kestävän ja kone kulkee.

Kyllä tiekarhut on melkein ammuttu sukupuuttoon. Mutta sielä näyttää olevan kantaa jäljellä.Tiemestaria jututin joskus, sanoi mm:ssa, että pakokaasupäästöt pitää olla tiekarhuissa rirektiivin mukaisia. Laki tullut voimaan muistaakseni 2007. Siksi ne on häviämässä kaupungeista ja yleisiltä teiltä. Eli ne pitää olla nykyään vähäpäästöisiä, siinä osasyy.

Harvinainen on tie karhu nykypäivänä ,kiva kun teit tosta videon 👍😄 Hyvää jälkeä tulee.

On harvinaanen näky 😲ennen nuota näki mutta nykyään aika harvoon,onko karhut myity halavalla ulukomaille 🤔tiet pysyys kunnos kun pari kertaaki suven aikana lanaas,keväällä ja syksyllä,eikä haittaasi vaikka kesälläki.

Tämän tyylin karhuja näkee liian harvoin

Sais karhu käydä meidänkin tiellä. Ei muulla hyväks saa.

40v sitten ennen kuorma-autojen alaauroja näillä otettiin jäätä talvella tiestä tasoitettiin kuten ky kuvassa

Valamista kerta ajolla.