alexis guibert
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VW coccinelle reportage automobile fr
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วีดีโอ

usine renault Levy et Goliathusine renault Levy et Goliath
usine renault Levy et Goliath
มุมมอง 6K9 ปีที่แล้ว
extrait du film Levy et Goliath, passage de l'usine Renault .

ความคิดเห็น

  • @fuscinula
    @fuscinula 8 หลายเดือนก่อน

    Quand même, il manque tout le passage du "test de voiture" et du mec défoncé. Dommage.

  • @louisacampistron
    @louisacampistron ปีที่แล้ว

    c est porche et hitler qui sont a l'origine de la coccinelle

  • @IROCMAN666
    @IROCMAN666 ปีที่แล้ว

    C'est l'une des scènes qui m'a le plus marqué dans ce film...

    • @joss628
      @joss628 ปีที่แล้ว

      Je crois qu'il y a que ce passage dont je me rappelle du film lol

    • @IROCMAN666
      @IROCMAN666 ปีที่แล้ว

      @@joss628 Pendant longtemps, c'était pareil pour moi.

  • @arzoumike
    @arzoumike 2 ปีที่แล้ว

    Je ne comprends pas pourquoi les chaînes télé françaises ne diffuse plus ce film. C'est un des meilleurs films de la comédie française. 2 166 907 entrées, c'est beaucoup. C'est ce genre de film que manque cruellement ce pays. Le rire, le seul remède de la bonne humeur.

    • @IROCMAN666
      @IROCMAN666 ปีที่แล้ว

      C'est vrai qu'on l'a complètement oublié. Il était souvent rediffusé dans les années 90 et un peu au début des années 2000. Et puis... plus rien.

  • @samuelrobbe4043
    @samuelrobbe4043 2 ปีที่แล้ว

    Excellent film. Personnellement je l'ai vu à sa sortie au cinéma en 1987 dans ma jeunesse, je me souviens de cette partie dans l'usine ou il y a des scènes qui ont été coupés pour les re éditions TV. Scènes complètement dingues mais excellentes ou ils détaillent la fabrication de la "voiture" qui sort de l'usine.

  • @jeanlouis5430
    @jeanlouis5430 2 ปีที่แล้ว

    TRES BEAU et que de souvenirs de la magnifique split de jean pierre BRASSENX et de la fondation du vw vintage club de france j ai eu le bonheur de faire plus de 250 000 km dans une wv 11 d1 de 1969 avec le moteur d'iorigine !! 1200 cc mais l horreur de l eclairage en 6 volts !!!

  • @franckn8338
    @franckn8338 2 ปีที่แล้ว

    La musique est inutile la plupart du temps...

  • @alexguerlain8607
    @alexguerlain8607 3 ปีที่แล้ว

    superbes reportages mais la musique est trop forte et lancinante ....ça rend pénible dommage !

  • @legaragedanto6567
    @legaragedanto6567 3 ปีที่แล้ว

    Pas mal le reportage, j'ai fait une vidéos sur les évolutions de la cox sur ma chaîne, N'hésite pas à jeter un coup d'oeil !

  • @papahotel8226
    @papahotel8226 3 ปีที่แล้ว

    Excellent reportage, très complet, merci beaucoup pour ce partage de vidéo.👋👏👍😀

  • @laurentvanschoubroeck5090
    @laurentvanschoubroeck5090 4 ปีที่แล้ว

    Je rêvais de mettre un 6 cyl porsche dans ma cox 72...😬

  • @angetrigo3237
    @angetrigo3237 4 ปีที่แล้ว

    La voiture du peuple une idée de monsieur Hitler qui subsiste toujours... La New beetle. Bref Porsche à peut être collaboré mais pour la bonne cause

  • @joproduction
    @joproduction 4 ปีที่แล้ว

    Si vous dépliez la WW ca nous donne ? et oui la Porche .le dessin et la tout est la .même le flat et la .par contre pour moi comme elles sont moche les premières Porche

  • @claire19850404
    @claire19850404 4 ปีที่แล้ว

    On devrait le repasser et le mettre sur netfix

  • @claire19850404
    @claire19850404 4 ปีที่แล้ว

    Mdr

  • @pilatus0285
    @pilatus0285 4 ปีที่แล้ว

    Bonjour,S.U.B.L.I.M.E ;malgré Qqs "cafouillages" ce film est assez complet. MERCI . Bien cordialement .

  • @lesauxjeanyves4800
    @lesauxjeanyves4800 5 ปีที่แล้ว

    Le même bruit que la 2cv

  • @zaasfromparis
    @zaasfromparis 5 ปีที่แล้ว

    On voit les prémices de la ds sur la Karman :)

  • @alexdesslin
    @alexdesslin 5 ปีที่แล้ว

    son pourri, SOS !

  • @charlespasqua1094
    @charlespasqua1094 6 ปีที่แล้ว

    Qui peut mettre le film sur TH-cam c’est cool

  • @inkonito22
    @inkonito22 6 ปีที่แล้ว

    Super reportage mais le son VHS ultra moisie...Dommage ;-(

  • @philippebestetti9623
    @philippebestetti9623 6 ปีที่แล้ว

    Si ce Monsieur n'à pas été condamné en 1945 , alors qu'il à collaboré à fond avec le régime nazi pendant toute la guerre, exploitant même des déportés sous l'occupation pour faire fonctionner ses usines, c'est uniquement grace à son compte en banque. Comme par hasard presque TOUS les hommes d'affaires n'ont pas été condamnés , alors que des citoyens bien moins collabos ont été fusillés ou arrêtés. CURIEUX NON LA JUSTICE OCCIDENTALE ?

  • @gianluigiragonese
    @gianluigiragonese 6 ปีที่แล้ว

    Reportage très très mal fait... c’est nul.

  • @floriancastejon3228
    @floriancastejon3228 6 ปีที่แล้ว

    notre cher photographe de pub doit avoir un pb de mémoire !, il oublie l'estafette 9 places ! surement un pro WV .

    • @ytrezazerty1
      @ytrezazerty1 4 ปีที่แล้ว

      c'est vrai que l'estafette de 1959 et arrivé avant le VW Type 2 de 1950...

    • @laurentfraga4577
      @laurentfraga4577 2 ปีที่แล้ว

      @@ytrezazerty1 En attendant le VW type 1 qui est sorti bien avant l'estafette. Le combi n'a pas de compte à rendre chez Renault qui lui a piqué les idées pour pondre son estafette avec un design moins réussi, ils ont piqué aussi les idées pratiques de chez Citroën qui provient du type H. Le type 2 est une évolution du type 1. Beaucoup de monde ignorent qui a eu un modèle brésilien dont l'avant était celui du type 2 qui a conservé l'arrière du type 1 avec ses portes latéraux battantes dans don son charme est inégalable , qu'au Brésil il fait partie du paysage !

    • @ytrezazerty1
      @ytrezazerty1 2 ปีที่แล้ว

      @@laurentfraga4577 qui a dit le contraire ?

  • @nigulban
    @nigulban 6 ปีที่แล้ว

    Génial la voiture du futur :))

  • @dominiquequatresous9648
    @dominiquequatresous9648 6 ปีที่แล้ว

    Bonjour Le problème de cette voiture c'est son poids elle est beaucoup trop lourde, elle arrive pas a la cheville de notre Deudeuche Nationale.

    • @gianluigiragonese
      @gianluigiragonese 6 ปีที่แล้ว

      Dominique Quatresous chapeau pour la 2cv, mais la Coccinelle est beaucoup plus raffiné à niveau mécanique et elle n’a rien à voir par rapport à la qualité de fabrication.

    • @SpartanCore
      @SpartanCore 5 ปีที่แล้ว

      Moi qui ai conduit les deux, la 2cv6 28 ch je crois et une coccinelle 1500, a conduire la coccinelle est bien plus agréable. Elle est plus puissante et bcp plus coupleuse que la 2cv du coup elle s'en sort mieux malgré ses kg en plus.

  • @rubenhddd
    @rubenhddd 7 ปีที่แล้ว

    ce film est introuvable en streaming cest vraiment dommage parceque cest une tuerie !

  • @samuelsemli6244
    @samuelsemli6244 7 ปีที่แล้ว

    Chouette film pas moyen de le trouvez en streaming gratuit ?

  • @cedjo4829
    @cedjo4829 7 ปีที่แล้ว

    Belle video

  • @MrTransalpin
    @MrTransalpin 7 ปีที่แล้ว

    Outre Atlantique, la Coccinelle fera, surtout, son succès, après la guerre, grâce à Disney, et " HERBIE "

  • @MrTransalpin
    @MrTransalpin 7 ปีที่แล้ว

    Je crois que, durant sa période en prison en France, jusqu' en 1947, ses brevets sur le moteur BOXER a 4 cylindres à plat, ont été cédés à Citroën, par dommage de guerre, ce qui donnera, en 1970, la GS , d' abord 1015 cm 3, peu performante, mais qui s' améliorera nettement avec 1200 puis 1300 cm 3 de cylindrée. Mais ce moteur Boxer de 1300 cm 3 est une réussite auprès des "beatniks " afficionados du COMBI à la fin des années 1960, début des 70s ! Ce moteur avant été conçu pour les avions monoplace. Avec un fort taux de compression

    • @edjou56
      @edjou56 7 ปีที่แล้ว

      c'est panhard qui a donné son moteur a plat refroidi a l'air! les prototypes 2cv etaient avec moteur refroidis à l'eau.

    • @MrTransalpin
      @MrTransalpin 3 ปีที่แล้ว

      @@edjou56 La licence du Boxer a été cédée à Panhard, ok ! La firme a élaboré un projet de véhicule à traction avant dérivé de la PL 24. Mais, en 1965, la firme grand public est rachetée par Citroen. La firme aux Chevrons a, déja, élaboré un prototype dit P 60 melange de DS 19, et d' Ami 6 Berline, en 1960, dessiné par Flaminio Bertoni. Avec le rachat de Panhard par Citroen, en 1965, le projet se concretisera 5 ans plus tard avec la GS ! 10 ans après la sortie de la GS, ce sera la GSA avec 1300 Cm 3, égalisant la cylindrée avec la COX et le Combi. Rideau de Fer et DDR: la GSA Pallas devient la voiture de la STASI ! Mais, est, maintenant une modèle de collection en Saxe, et dans l' ex-DDR, cotoyant les Cox, les Trabant, les Allemands de l' Est ne sont pas rancuniers face à cette Citroen, symbole de la répression de Walter Ulbricht, et Heinrich Hohnecker( qui avait une CX prestige conservée ) Vive le refroidissement par air ! Et la Deuche et ses dérivés ? C'est le Flat Twin conçu chez BMW dans la capitale de la Bavière.

  • @duncanrobertson9176
    @duncanrobertson9176 7 ปีที่แล้ว

    Ouais, musique exécrable mais le reste est bien fait<.

  • @ericreiser9945
    @ericreiser9945 7 ปีที่แล้ว

    UN SON DE MERDE!!!!!!

  • @teddyguidz3334
    @teddyguidz3334 7 ปีที่แล้ว

    dans les annees 70ma patronnne en a eu une bleu ciel pendant ontravaillaient avec 2cv et 4l je passait monn temp a demonter bougies et echappement de cette (charette) qui couchait au garage donc ????????

  • @virgule7106
    @virgule7106 7 ปีที่แล้ว

    c'est à Sandouville ça , ce sont des renault 21 !!!!!!!

  • @GMTeam-kj4lz
    @GMTeam-kj4lz 7 ปีที่แล้ว

    De 16:41/21:40 c'est le puy de dôme "63" 😉 la classe..l

  • @pandaencolere3160
    @pandaencolere3160 8 ปีที่แล้ว

    Super docu mais le son donne des nausées...je vais vomir !