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Hideyuki Ishii
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 24 ต.ค. 2012
気の向いたときに撮影し、気の向いたときに編集しています。
その時の記録、自分の感じたことを動画に残していきます。
秋から冬にかけての季節が好きなので、この季節に創作意欲が湧くかもしれません。
現在は車とバイクの車載映像、鉄道車窓を中心にアップしています。
四十路にして二輪免許取得のため教習所に通う。
2022年4月 普通自動二輪免許取得
2022年10月 Z125 PROを購入(原付きも乗ったことのない人生初の自動二輪)
その時の記録、自分の感じたことを動画に残していきます。
秋から冬にかけての季節が好きなので、この季節に創作意欲が湧くかもしれません。
現在は車とバイクの車載映像、鉄道車窓を中心にアップしています。
四十路にして二輪免許取得のため教習所に通う。
2022年4月 普通自動二輪免許取得
2022年10月 Z125 PROを購入(原付きも乗ったことのない人生初の自動二輪)
【手づくりハム】バルツバイン ランチツーリング【Z125 PRO】
土坂峠を走った後は道の駅万葉の里から神流川沿いを下り、道の駅上州おにしからスタートして、ランチのため寄居町にある手づくりハム工房バルツバインまで走行します。
※ ハンドルブレースバーのボルトが緩んでいることに気付かず異音が入っています。
▼大まかなチャプター
00:00 イントロ
00:28 道の駅上州おにし→埼玉県道13号交点
04:04 埼玉県道13号(杉ノ峠)
10:34 埼玉県道13号(県道44号重複区間)
12:54 埼玉県道13号(国道140へ)
19:10 国道140号
42:51 手づくりハム工房バルツバインまで
#バイク #Z125PRO #バルツバイン
※ ハンドルブレースバーのボルトが緩んでいることに気付かず異音が入っています。
▼大まかなチャプター
00:00 イントロ
00:28 道の駅上州おにし→埼玉県道13号交点
04:04 埼玉県道13号(杉ノ峠)
10:34 埼玉県道13号(県道44号重複区間)
12:54 埼玉県道13号(国道140へ)
19:10 国道140号
42:51 手づくりハム工房バルツバインまで
#バイク #Z125PRO #バルツバイン
มุมมอง: 49
วีดีโอ
【土坂峠】道の駅万葉の里ツーリング【Z125 PRO】
มุมมอง 709 ชั่วโมงที่ผ่านมา
秩父ツーリングで合角ダムに立ち寄った後は、県道71号を更に進み土坂峠を通って群馬県に入り、道の駅万葉の里まで走行しました。その際の車載映像です。 前日の雨の影響で路面が濡れている所があり、峠道は慎重になりました。 ※ ハンドルブレースバーのボルトが緩んでいることに気付かず異音が入っています。 ▼大まかなチャプター 00:00 イントロ 00:28 塚越交差点→土坂峠(登り区間) 10:00 土坂隧道 10:18 土坂峠→国道462号交点(降り区間) 17:03 道の駅万葉の里まで #バイク #Z125PRO #土坂峠
【合角ダム】秩父駅前からのツーリング【Z125 PRO】
มุมมอง 19916 ชั่วโมงที่ผ่านมา
秩父駅前の通りを真っ直ぐ進むと直ぐに大きな橋があって素晴らしい景色が見れるので、合角ダムに向かってツーリングをしました。その際の車載映像です。 ※ ハンドルブレースバーのボルトが緩んでいることに気付かず異音が入っています。 ▼大まかなチャプター 00:00 イントロ 00:28 秩父駅前→秩父公園橋 03:52 秩父ミューズパーク→国道299号 11:38 国道299号 20:54 埼玉県道37号→合角ダム 28:44 合角ダム #バイク #Z125PRO #秩父
【棡原藤野線】山梨県道・神奈川県道522号ツーリング【Z125 PRO】
มุมมอง 85วันที่ผ่านมา
国道20号の藤野から山梨県道33号に抜ける山梨県道・神奈川県道522号を走りました。その際の車載映像です。 中央本線を越えて最初のトンネルからの部分はハイカーの多い道なので歩行者には十分に注意する必要がありますが、ワインディングが楽しい道でした。 ※ ハンドルブレースバーのボルトが緩んでいることに気付かず異音が入っています。 ▼大まかなチャプター 00:00 イントロ 00:28 国道20号→神奈川県道521号 04:21 神奈川県道521号重複区間 06:07 神奈川県道521号→山梨県へ 09:17 ビュースポット 09:43 山梨県道33号まで #バイク #Z125PRO #藤野
【特徴のないのが特徴か】HONDA CB125Rに乗ってみた!【原付二種】
มุมมอง 2.7K14 วันที่ผ่านมา
MT-125の動画を上げた際にCB125Rにも乗ってほしいとのリクエストがありましたので、CB125Rをレンタルして乗ってみました。 どうせレンタルするなら最新の2024年モデルが良いと思ったので探して借りました。 日本国内では数少ないフルサイズの原付二種125ccのマニュアルミッションのスポーツバイクです。 ジャンルの似ているMT-125との比較がメインとなっています。 性能の高さではなく、走りの楽しさに主眼をおいた個人的な感想なので、あくまでも参考意見としてご視聴ください。 ▼比較対象のMT-125の動画 th-cam.com/video/rJ21yDl6etE/w-d-xo.html ▼大まかなチャプター 00:00 イントロ 00:15 外観・エンジン始動 02:01 街中の走行 04:09 2速でフル加速 04:48 ワインディング #バイク #HONDA #CB125R
【埼玉県道395号】天目指峠 ツーリング【Z125 PRO】
มุมมอง 7614 วันที่ผ่านมา
以前コメント頂いていた天目指峠を走ってみましたので、その際の車載映像です。 この埼玉県道395号は前夜まで雨が降っていたのも相まって、かなり危険な状態でした。 ▼大まかなチャプター 00:00 イントロ 00:28 埼玉県道53号 04:44 埼玉県道395号登り→天目指峠 08:46 天目指峠降り→国道299号 #バイク #Z125PRO #天目指峠
【つるや食堂】吉田のうどんを食べに行くツーリング#3【Z125 PRO】
มุมมอง 1.8K21 วันที่ผ่านมา
富士山五合目(須走口)に行った後、吉田のうどんを食べに忍野村を通ってつるや食堂まで走行した際の車載映像です。 ▼INTERURBAN6304さんの動画(お察しくださいミニバン) th-cam.com/video/FDdcOXdaUuA/w-d-xo.htmlsi=naCt3TlfKHKomLdy ▼大まかなチャプター 00:00 イントロ 00:28 山中湖村→忍野村 06:05 山梨県道717号 15:30 国道137号・つるや食堂まで #バイク #吉田のうどん #Z125PRO
【富士山五合目】ふじあざみライン ツーリング【Z125 PRO】
มุมมอง 15721 วันที่ผ่านมา
道の駅すばしりからふじあざみラインを駆け上って、富士山五合目の須走口まで走行した際の車載映像です。 125ccのパワーではエンジンをぶん回し続けないとある程度の速度を出すことは難しい勾配でした。 ▼大まかなチャプター 00:00 イントロ 00:28 道の駅すばしり→ふじあざみライン直線部 05:13 ふじあざみライン(中速区間) 08:32 ふじあざみライン(急勾配区間)→須走口 #バイク #Z125PRO #富士山
【富士山麓】道の駅すばしり ツーリング【Z125 PRO】
มุมมอง 34928 วันที่ผ่านมา
道志みちを抜けて山中湖のところの平野交差点から道の駅すばしりまで走行した際の車載映像です。 初夏の高原をバイクで走るのはとても気持ちが良いです。 ▼大まかなチャプター 00:00 イントロ 00:28 平野交差点→旭日丘交差点(国道413号) 04:48 旭日丘交差点→籠坂峠(国道138号) 07:03 籠坂峠→道の駅すばしり(国道138号) #バイク #Z125PRO #道の駅すばしり
【もみじロード】東京湾観音ツーリング【Z125 PRO】
มุมมอง 380หลายเดือนก่อน
大山千枚田に立ち寄った後は、内房で気になっていた東京湾観音まで走行しました。その際の車載映像です。 途中、千葉県ではそこそこ有名なワインディングスポットのもみじロードも走ってみました。 ▼大まかなチャプター 00:00 イントロ 00:28 大山千枚田→千葉県道88号 05:04 千葉県道34号 08:40 千葉県道182号(もみじロード) 19:47 国道465号 28:11 国道127号(国道465号重複区間) 32:38 国道465号(佐貫町駅付近) 34:23 東京湾観音まで #バイク #Z125PRO #東京湾観音
【日本の棚田百選】大山千枚田ツーリング【Z125 PRO】
มุมมอง 313หลายเดือนก่อน
亀山ダムに立ち寄った後は、日本の棚田百選に千葉県で唯一選ばれている大山千枚田まで走行しました。その際の車載映像です。 国道465号は一部が国道とは思えないほどの狭い道で、酷道と言っても良いのではないかという道でした。 ▼大まかなチャプター 00:00 イントロ 00:28 亀山ダム→国道465号 04:25 国道410号 05:07 国道456号(酷道区間あり) 10:44 国道410号(国道465号重複区間) 16:11 国道410号 29:24 千葉県道34号 33:46 大山千枚田まで #バイク #Z125PRO #大山千枚田
【亀山ダム】思いつき千葉県ツーリング【Z125 PRO】
มุมมอง 320หลายเดือนก่อน
秩父方面にツーリングへ行く予定でしたが、悪天候により急遽思いつきで千葉県ツーリングに変更。 道の駅木更津うまくたの里から亀山ダムに向かって走行している車載映像です。 ▼大まかなチャプター 00:00 イントロ 00:28 道の駅木更津うまくたの里→久留里馬来田バイパス 13:50 久留里馬来田バイパス→国道410号 15:26 国道410号 19:40 国道465号→亀山ダム #バイク #Z125PRO #亀山ダム
【手打ちうどん美也川】吉田のうどんを食べに行くツーリング#2【Z125 PRO】
มุมมอง 310หลายเดือนก่อน
山中湖パノラマ台に立ち寄った後、吉田のうどんを食べに「手打ちうどん 美也川」まで走行した際のの車載映像です。 ▼大まかなチャプター 00:00 イントロ 00:28 山中湖パノラマ台からの下り 04:29 山中湖の外周路 12:51 山中湖村-富士吉田市境まで 20:52 市境→富士吉田市街方面へ 31:56 手打ちうどん美也川まで #バイク #吉田のうどん #Z125PRO
【登坂】山中湖パノラマ台を目指すツーリング【Z125 PRO】
มุมมอง 348หลายเดือนก่อน
静岡県小山町の国道246号からひたすら坂を登り峠を越えて、山中湖パノラマ台まで走行した際の車載映像です。 この2日前の嵐の影響で道が荒れており、バイクでの走行は注意が必要な状態でした。 ▼大まかなチャプター 00:00 イントロ 00:28 国道246号交点→富士スピードウェイ付近 06:33 峠道(静岡県区間) 12:54 峠道(神奈川県区間) 15:00 峠道(山梨県区間)→山中湖パノラマ台 #バイク #山中湖パノラマ台 #Z125PRO
【県道520号】相模川右岸 ツーリング【Z125 PRO】
มุมมอง 893หลายเดือนก่อน
甲州街道(国道20号)の渋滞回避として、相模川右岸を通る山梨県道・神奈川県道520号を走行した際の車載映像です。 相模湖すぐの上流ですが、川がいくつも枝分かれしており、その川を越えるたびにアップダウンがある道路となっています。 ▼大まかなチャプター 00:00 イントロ 00:28 国道20号交点→相模川(桂川) 03:54 相模川(桂川)→秋山川 07:51 秋山川→国道20号交点 #バイク #ツーリング #Z125PRO
【トミンモーターランド】MFDライディングスクールに向かうツーリング【Z125 PRO】
มุมมอง 1442 หลายเดือนก่อน
【トミンモーターランド】MFDライディングスクールに向かうツーリング【Z125 PRO】
【山梨県道・神奈川県道35号】雛鶴峠・秋山 ツーリング【Z125 PRO】
มุมมอง 4232 หลายเดือนก่อน
【山梨県道・神奈川県道35号】雛鶴峠・秋山 ツーリング【Z125 PRO】
【山梨県道30号】談合坂SAが見える展望台 再訪ツーリング【Z125 PRO】
มุมมอง 2752 หลายเดือนก่อน
【山梨県道30号】談合坂SAが見える展望台 再訪ツーリング【Z125 PRO】
【秋ヶ瀬公園】アポロch.とミショメンTVのコラボ撮影地 ツーリング【Z125 PRO】
มุมมอง 1142 หลายเดือนก่อน
【秋ヶ瀬公園】アポロch.とミショメンTVのコラボ撮影地 ツーリング【Z125 PRO】
【埼玉のクールスポット100選】秩父華厳の滝 ツーリング【Z125 PRO】
มุมมอง 6373 หลายเดือนก่อน
【埼玉のクールスポット100選】秩父華厳の滝 ツーリング【Z125 PRO】
なんだか30年くらい前の港北ニュータウンとその周辺を思い出してしまって変な懐かしさを感じてしまう回でございました。
特徴ありすぎるバイクです。
2024年モデルの動画が誰も挙げてなかったので大変有難いです。 新型のメーターの感じが知りたかったのでとても参考になりました。
メーターはCB650Rなどの最近のモデルと同じデザインですが、セレクターで表示できる部分が少ないようです。 デザインも同様に3種類から選択できるようです。
r522の2輪動画は少ないかもなのでいいですねぇ
普段通らない道を通ってみるのも良いと思える道でした。
東京都杉並区在住ですか?
現行125のMTってみんなやや足つき悪いですよねぇ。 うちのも良くないです。
フルサイズ125だと、足つきがマシなのはGSXくらいでしょうか… 125は入門用や女性ライダーも取っ付きやすいように、足つき良くすれば良いのになと思っていました。
基本的に欧米向けにするからそうなるなんて話を聞いた事があります 更に某H社はクラクションを連打するアジア圏向けの左スイッチになってるとか。 もう日本車じゃないですよねぇ…と嘆くH社乗りです。 2023年からは左スイッチがマシになる兆候があるらしいですが… 鈴木さんは多分日本で乗るには最高のメーカーだと思うんですけど お世話になりたいバイク屋さんが長い付き合いをさせてもらってる本田屋さんなんですよねぇ そしてその壁を越えてでも欲しいと言う車両が現時点でまだ…という問題ががが。
今日このルートをなぞるような形でどうしとすばしり行ってきましたよ。 昼過ぎに行き先を決めずに昼食に出発したらこうなっていて、すばしりについた時にはもう薄暗く… そのままR246で帰ってきましたとさ。 道志みちの温度計で23度ってなってたけど、体感28度くらいの微妙な涼しさでした。
お昼から出発すると確かに時間的に厳しいですよね。 23度ならフルメッシュで風を切ると寒いですが、28度だとギリギリ熱くないくらいでしょうか。 でも、今の時期は暑いので日が落ちてからのナイトツーリングの方が良いかもしれませんね。夜はGoProだと映像がかなり厳しいですが(笑)
FUJIYAMAがきれいに見える良い日に行かれたんですねぇ。 私が一人で行くといつも曇天か夜中です…
すばしりに行った日は午前中だったのですが、午後からは雨予報だったので、すぐに帰ってきました(笑)
正直千葉の道路ってあんまりいい印象なかったんですけど 今回のシリーズで印象変わりましたねぇ… 農地多い所に全然行ってなかったせいですね。
私も千葉はツーリングで良いところはあまり無いと思っていましたが、もみじロードはなかなか良かったです。 写真撮影スポットは結構あるので、ツーリングより写真好きには良いと思っています。
5:10あたりから最の高ですねぇ 良い感じの家屋もぽつぽつと…
この道に入ったときは、これが国道かーって思いましたが見返してみるとなかなか良いですね。 実はこの時、この日に入っていたGoogleマップにバグがあったらしく、ちょうどフリーズして日和ってふらついてます(笑)
私はニュートラル入りにくい車両にばっかり乗っているような気がします…
他のバイクにほとんど乗ったこと無いので分からないですが、ニュートラルに入りやすいのは稀だと思います。。
ここはいったことあるお店かもしれません… しかし連れて行ってもらった為道を全く覚えておらず非常にあやしい… タクシーはまぁ、2種取ると知能に障害出るのか?ってくらい酷いのが基本なので そういう生き物として諦めるしか… 免許に瑕入ると即食えなくなるせいで警察も寛容っぽいですしねぇ。 本来なら「だからきちんと運転してくれよ」って話なんですが。
吉田のうどんはたくさん店舗ありますからねー タクシーは特権でもあるのではないかと思えるくらい酷いのもいますからね(汗)
実はこれくらいの登りが大好物です。
そうなんですね! 125ccで路面状況が良かったら常にフルスロットルです(笑)
動画の作成ありがとうございます。 見てて気持ち良かったです。 今度、もし良かったらCB125Rと比較お願いします。🙏🙇♂️
コメントありがとうございます。 バイク乗り始めて日が浅く所有しているZ125 PROが1台目なので、 どこまで比較が出来るか分かりませんが、機会を見つけてCB125Rにも乗ってみますね。 出来れば最新のカラー液晶になったモデルを(笑)
@@zalena44F 楽しみに待ってますね。🙏🙇
MT-09みたいにショートマフラーにすれば良いのに、排気量は小さいのにマフラーが片方によってるから見た目もバランスもよくないですね。
吉田のうどんは満腹感が物凄いですよね。 なので味は大好きなんですけどちょっと苦手です。 ちなみに私は食に興味があるほうだとは思うのですが、ひとりで走りに出ると食べるのが面倒になって 9割方帰路に「どうしてこうなった?」と思いながら牛丼を食べる事になります。 残りの1割はかつやか山岡屋です。 吉田のうどんを食べた時は仲間に連れていって貰いました…
確かに満腹感は凄いですね。 「どうしてこうなった?」と思いながら牛丼を食べるってのは何となく分かる気がします。私も一度やりました(笑)
「CB125R」が「シン・原付一種」の候補に挙がっているなら、是非ッ!「MT-125」も「シン・原付一種」として登場して欲しいッ!!確かに、これだけのバイクを「5.4ps」までパワーを落としてしまうのは何とも惜しいとは思うけど(笑)それでも「時速60㎞/h」までの間。低速重視のモデルとして出て来れば、それなりに楽しめる筈ッ!!「普通自動車免許証」「原付免許証」の所持者でも「乗れる!」「持てる!」ってのも魅力的ッ!!彼等がこの手のバイクを買って「大型二輪」取得の為の「練習機」としても使えると思うッ!!私も小型から大型まで順を追って取得しているから、これは「練習機」として使えると思うッ!!そうすれば、結果的に「大型」取得までの「経費」が浮くという可能性も「無きにしも非ず」と思う。まぁ、この「シミュレーション」は「普通自動車免許証」を取った後を想定しての事ですけどね(笑)。
コメントありがとうございます。 たしかにCB125Rがシン原付の候補に上がっていましたからMT-125も可能性ゼロではないですね。 パワーを落としてもVVAの機構がそのままなら楽しめそうです。 125ccでもミニバイクとは違いしっかりとしたバイクなので確かに中型や大型の練習には役立ちますね。最近の大型2気筒なんかは凄く乗りやすいですし。
こんにちは。 こちらがデビューする前に、並行輸入車である155が結構人気があると言う事をSNS界隈で見かけていたので興味があったのですが、こちらの動画を観てもっと興味がわきました。 VVAというのを体感してみたいです! レンタルしてみようかな・・・・(^^ゞ
コメントありがとうございます。 VVAはパワーの小さい125ccではとても有効な機構だと感じました。 とても面白くて楽しいエンジンなので是非レンタルしてみてください! YZF-R125、MT-125、XSR125どれも同じエンジンなので好きなスタイルのモデルで大丈夫だと思います。
スロットル開度に合わせて大きくなるキュルキュル言う音はなんでしょう…? 本日からついに長時間体をあけられるようになったので私もやっと久々の遠出ができます。
なんでしょうね? 吸気音が凄いのとエンジンの音の特性で共鳴でもしているのでしょうか… 遠出楽しんでください。私は仕事が忙しくなりつつあるので時間を取るのが難しくなってきてます(笑)
あら…それは更新減りそうなバッドニュースですねぇ。 お体に気をつけてほどほどの動画更新をお願い申し上げ奉りまずる。
忙しくても出来るだけ動画投稿のペースは維持出来るよう頑張ります(笑)
小さいのは列の後ろの方に入ると前の尻を突っついちゃってちょっと厳しい感じがしますね。 あとスタンディングは実際に使う状況考えたらあんまりステップワークしない方がいいような…?
前が上手い方なら問題ないですが、少し遅めな方だと突っつきそうになりますね。 まぁ、あくまでもスタンディングは普段は行うことはほとんどないですし、正しい乗車ポジションや重心移動の練習みたいなものなので… ミニバイクだと安定性が悪いので過度にステップワークはしない方がよいですね。フルサイズバイクだとステップワークは効いてくるのかなと感じました。
こういう目的あって原2でこのルートはなかなかハードそう…
高速使えないですからね… それでも私は距離ガバなのであまり気になりませんでした(笑)
明確な目的地あると私はダメですねぇ… 目的がなければ寝食忘れて走ったりするんですが。
謎を解くにはやはりNASAに…
宇宙スケールですね(笑)
ならず者出現ポイントあたりを走ってるバイクは大抵ならず者な印象があります。
そうなんですね! この付近は平日・土日に関係なく何回か走ってますが、二輪に遭遇する確率が低いです。
いや〜このアングル気持ちいいですね〜!!
バイクでも全然ブレずに景色も 綺麗に撮れてますね! これはドラレコ撮影なんですか?
コメントありがとうございます。 撮影にはGoProを使っています。特に手ぶれ補正のブーストはONにしていなくても十分に強力なので助かっています。
いいですね!自分が走っている感じです!
クルーザーの尻をねぶるのは難しいですよねぇ… 稀に普通に速い人もいるんですけど。 そしてR139のこの動画のあたり、なぜか暑い時ばっかり走ってるのでその記憶から 「暑そう…」って思ってしまいました。 R20の向こうの奥多摩方面はオールシーズンの記憶があるのに不思議なものです。
この付近のR139は標高がそこまで高くないので夏だと暑いですよね。 奥多摩方面の丹波山村とかなら標高高いので幾分マシかもしれませんが^^;
山伏峠はジクサー250で何度も走っているのですが、運転に集中している分視界が狭くなっているので、こういう俯瞰できる映像は嬉しかったです。 また走りたくなりました。299へ抜けられるという表示、どこにあったっけかなあ。実は天目指峠を通るというルートなんですが。
コメントありがとうございます。 山伏峠は狭い箇所がある割に休日は交通量が多いので注意が必要ですが、また走って楽しんでくださいー 天目指峠は少し気になっていたので、私も今度走ってみますね。
完全に舗装林道でした。路肩に落ち葉とか苔は標準だとして、木くず(おがくず)が路肩に積もっている道路は初めてでした。あと、対向車もさることながら歩行者にも注意です。どうやら年配の「ハイカー」には人気の峠の様です。 皆さん、クマよけの鈴を腰にぶら下げていたのが印象的でした。いや、マジで。
最近お見かけして、動画拝聴してます。 僕もグロムに乗ってて、414号や135、136とか、箱根、富士山周辺を走ってたりします。 楽しいですよねー 今後の動画も楽しみにしてます! PS よかったら、近場でご一緒できたら、うれしいです♪
コメントありがとうございます。 この日は西伊豆方面行けたらなと思っていましたが、思った以上に時間が経ってしまい天城を越えて三島方面に抜けてしまいました。 また今度西伊豆方面は行ってみたいと思います。 機会があればご一緒お願いしますー
この辺の道は以前いたツーリング仲間に連れ回して貰ったりumegoldさんの動画見て一人で回ったりで かなり広範囲に探索してるんですけど、びっくりする位道覚えてないんですよねぇ… R20から入ってすぐのあたりだけは見覚えあるので走ってそうなんですけど。
umegoldさん初めて知りましたけど、結構前の動画のようですが面白そうなので見てみます! 旧甲州街道なので走ってそうですね。また探索してみてください。
初めまして! 今日ここの近くの橋、通りました😊近いんです! ここはバーベキュー🍖とかもできます! 登録させて頂きました! よろしくお願いします😊
はじめまして! 秋ヶ瀬公園の情報ありがとうございます。 私もチャンネル登録させて頂きました。 よろしくお願い致します。
@@zalena44F 登録ありがとうございます😊 そうなんですよねー!アポロもここで撮っていて!ゆーいちさんのトラウマの地かもしれませんね笑
近肌への期待が高まります。
私の近肌は出しません(笑) 今後のゆーいちさんへ更に期待です!
ひとりぼっちの本田さんはこの手の車両に慣れてなさげですねぇ。 もっとスポーティなものに乗ってたっぽいです。 私はぶん回せる+車格が小さくないとダルくなっちゃう病なんですけども セカンドとして大きいの持ってみようかなぁとか最近妄想してます。
今まで気付かなかったですが、本田さん一人ぼっちですね。 セカンドバイクを大きいのにするは珍しいですね!妄想が実現できることを祈ります!
三角木馬でおなじみのDRZ400が帰って来るなんて噂があるので その動向見てからですね。
オフ車ならセカンドとして有りですね!
前の車の人は「捕まりたくないから」っていうバカの理論がない人なんでしょうねぇ。 私はぼんやり走ってたまにそれすらも抜け落ちるアホなので学ばなくてはと思います。
私もぼんやり走っているとたまにやらかします。 走り慣れていない地方の道を走ってて踏切に気付かず突っ切ってしまうとか(汗)
私は後ろに車両くっつけて走るの好きじゃないので隙あらば即譲ってしまいますけど 後ろにくっついて走るのは嫌いじゃないので譲られすぎるのも寂しいなんてワガママな気持ちも…。 ただし個性の範囲内の方限定なんですが。
私は前が空いていて、後ろが速く行きたそうなら譲ります。 1台だけ遅いとかでなく、流れに乗っているなら私も大人しく後ろにくっついて走りますね。
13:09 バイク乗ってて聞こえる鳥の声って大好物なのですごいご褒美でした。
鳥のさえずりを楽しめるのも猛暑になるまででしょうか。
コジュケイの声が聞こえると夏もイケるんですけど最近聞いた覚えがないんですよねぇ…。
めちゃめちゃいい道。
道が狭く居住者もいる場所なので、走るのには注意が必要ですが凄く楽しい道でした!
天気も良くて良いね\(^o^)/ ナイスツーリング日和と良いコースです。。 マイナスイオンを感じる場所っていいよね。。 ご苦労様でした。。。
なんだか随分執拗に拳王道とクロスしますなぁ。
遠出の時はいつもと違う靴を履きがちな私もぶおーんします。 しかし今回ならず者が結構いますね… そしてここのミードはお土産物に結構よさそう。
ぶおーんの直後ギアが中途半端な位置に入ってしまい、2→3って勝手に変速して焦りました。 2輪で車のペースに付き合わされるのはあまり良いものではないので、気持ちは分かりますが… ソフトクリームは異なる種類のはちみつを試せる(ある意味かけ放題)のでオススメです!
だつごくドッグ!
r173-172の黒い車、私はあれの後ろくっついてくのはちょっと無理そうです…
明らかにサンデードライバーですね。 もっと教習所で後ろから速い車やバイクが来たら道を譲るということを徹底的に教えれば良いんだと思います。 そうすれば煽り運転とかも無くなるでしょうしね…
止まって休憩入れてやり過ごすと言うのも…なのですがこの道そんな場所が全く無い過酷な道路ですね。 ハッピードリンクショップは偉大です。
その昔モンキーやモンキーRに乗っていた頃にスプロケットの実験は色々しましたけど 前の歯数2丁分くらい高速側に振ってもエンストの心配いらないです。 むしろウィリーしなくなるのでエンストしにくくなったと感じたくらいです。 副作用としてアクセル操作ガバガバ病にかかりましたけど…。 今は125は2台めでグロムに乗ってますけど、125は後ろを1丁上げてびみょーな低速寄りがベストかなーと思ってます。 例外もあると思うんですけどそうしないと5速が死にがちなんですよねぇ。
これ以降に何度か走ってみましたが、私の乗り方だとこれ以上高速側に振らない方が良さそうでした。エンストは心配ないのですが、峠道などの勾配のあるところでトルク不足が感じられるようになりました。 色々試されていて参考になります! グロムなどの最近のホンダのエンジンはロングストロークでトルクがあるため、低回転を駆使してトルクで走る方が速いみたいですね。一度試乗しましたが、Z125に比べて明らかにトルク有りましたからね!
途中下車レアですなぁ。
私もPCXで伊豆半島を走りましたよ。 2~3回走りましたけど、最初は雨霧が酷くて、かなりヤバかったのを覚えています。 基本的には現地宿泊はせずに、日帰り。だから、東京を出発するのも午前1時だったり。
午前1時出発とは凄いですね! 日帰りだとすると下手をすれば丸一日走ることになるので体力が物凄く必要ですね。
今回は全編往復したいくらいいい道ですねぇ。
伊豆行きたくなっちゃう…
暑い夏を迎える前に是非!
懐かしい通勤路です。 中でも東海陸橋では潜っている時1度だけ強烈なアフターファイアが出て それが非常に明るくてびっくりした思い出の橋です。 原因は恐らくD社のイリジウムプラグで、N社に戻したら即改善されたので良くわからなかったのもセットの思い出です。
プラグだけでそんなことがあるんですね!
主張強くないコメント字幕ありがたい…
鴨居あたりから環2に抜ける道はどれも生まれてきた事を後悔するようなレベルの渋滞に遭遇した事があるので新羽駅前を通る道へと迂回する習性がついてしまいました…
たしかにそうですね(汗) これは休日の朝なのでマシですが、混雑する時間帯は本当に酷いですね。