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PGGenua
Italy
เข้าร่วมเมื่อ 10 เม.ย. 2010
FS in bianco e nero / FS in Schwarzweiss
Alcune immagini scattate negli anni '70 e '80; trazione elettrica trifase, continua e un po' di Diesel. Una piccola galleria a ricordo di una ferrovia ormai quasi del tutto scomparsa
Einige Bilder, aufgenommen in den 70er und 80er Jahren. Elektrische Drehstrom - und Gleichstrom Traktion und ein Bißchen Diesel. Kleine Fotoschau zur Erinnerung an eine nunmehr fast werschwundene Eisenbahn,
Einige Bilder, aufgenommen in den 70er und 80er Jahren. Elektrische Drehstrom - und Gleichstrom Traktion und ein Bißchen Diesel. Kleine Fotoschau zur Erinnerung an eine nunmehr fast werschwundene Eisenbahn,
มุมมอง: 3 034
วีดีโอ
Vapore in Italia anni '70/Dampf in Italien in den 70er Jahren
มุมมอง 3.2K11 ปีที่แล้ว
Immagini del vapore in Italia dal 1974 al 1977; treni del servizio regolare e treni speciali Bilderbogen der Dampftraktion bei den italienischen Staatsbahnen, 1974-1977; Züge des Planverkehrs sowie Sonderzüge
München Hbf 10-1991.wmv
มุมมอง 4.8K12 ปีที่แล้ว
Treni alla stazione centrale di Monaco in una grigia mattina dell'ottobre 1991; ICE 1, 111, 120 e 151 alla testa di un treno autocuccette. Riprese in Video8 Züge im Muenchner Hbf, an einem grauen Morgen, Oktober 1991: ICE 1, BR 111, 120 und 151, letztere vor einem Schlaf-und Liegewagenzug; aus altem Video8
Hannover 10-1991.wmv
มุมมอง 1.1K12 ปีที่แล้ว
Riprese in Video8 alla stazione Centrale di Hannover, ottobre 1991 Partenza di un ICE1 in direzione Amburgo, 113 alla testa di un treno (locale o diretto?) con vettura postale (sullo sfondo una Ludmilla della DR) Arrivo di un IC trainato da una 103 con una variopinta composizione di vetture (TEE, rosa/rosso, turchese e beige), partenza di una 218 con un treno locale di Silberling (di cui una ve...
Alexisbad 10-1991 (2).wmv
มุมมอง 48112 ปีที่แล้ว
Video alla stazione di Alexisbad, Selketalbahn, ottobre 1991: è il seguito del video fotografico sulle ferrovie dell'Harz; mi scuso per la qualità (video 8mm, non High Band)), le riprese sono state fatte a mano libera. L'ultima partenza è stata addirittura ripresa contemporaneamente anche con la macchina fotografica, Nikon nella mano destra, videocamera nella sinistra... si sente anche lo scatt...
Harz 1991
มุมมอง 80312 ปีที่แล้ว
Qualcuno dirà: ancora un video sull'Harz! Anch'io, però, desidero pubblicare una piccola serie fotografica di immagini scattate nel 1991, poco dopo la riunificazione tedesca, quando la ferrovia dell'Harz era ancora esercitata dalla Deutsche Reichsbahn e la linea verso la cima del Brocken non era stata ancora riattivata. Senza alcuna pretesa di completezza - molto mancherebbe per un quadro anche...
FS: i colori di una volta
มุมมอง 2.9K12 ปีที่แล้ว
Una carrellata fotografica, con particolare riferimento agli anni '90, con i colori dei treni che tutti noi, specie i piu' anziani, vorremmo ancora vedere. Alcune immagini sono poi particolari, come la prima, dove agganciata alla E 636 c'è una postale con cassa di legno, e la terza che raffigura la E 428 228 con le caratteristiche sospensioni a molle elicoidali; o l'ETR 500Y a Roma Termini dura...
BLS Lötschbergbahn
มุมมอง 3K13 ปีที่แล้ว
Immagini scattate a Brig/ Rampa Sud/ Officine di Spiez nel 1984 e nel 1988; sono soltanto alcune impressioni su questa importante linea di valico, ormai posta in secondo piano dalla lunga galleria di base. Manca, lo so, a rampa nord con il tratto più spettacolare, il tornante di Blausee-Mitholz, ma le foto furono scattate nel corso di lunghi viaggi in treno; le uniche immagini in linea sono sta...
SBB - FFs in bianco e nero / Schwarzweiss
มุมมอง 11K13 ปีที่แล้ว
Vecchie fotografie in bianco e nero di soggetti ripresi sulla linea del Gottardo nei primi anni '70. Molti fotogrammi sono purtroppo danneggiati, ma per me hanno tuttavia un grande valore affettivo, trattandosi delle mie primissime foto a soggetto ferroviario. Vi sono tra di esse soggetti che ritengo interessanti, perché ritraggono in servizio regolare rotabili ormai scomparsi o esistenti solta...
la DB anni '80/die DB in den 80er
มุมมอง 2.3K13 ปีที่แล้ว
Una piccola carrellata d'immagini in b/n e a colori sulla DB negli anni '80 (alcune foto sono state in verita' scattate all'inizio del 1990). Molto di più avrei potuto (e dovuto) riprendere, ma la scarsa conoscenza che avevo allora di quel mondo mi ha fatto sfuggire più di un soggetto interessante. Nonostante ciò, spero che possa suscitare l'interesse degli spettatori, anche in Germania. Eine k...
trifase/Drehstrom
มุมมอง 21K14 ปีที่แล้ว
Alcune immagini, molte delle quali per la verità di qualità modesta, della trazione trifase nei primi anni '70 : linea Savona - Torino (via Bra), Savona - Acqui - Alessandria e D.L. di Alessandria. Nella speranza di aver ricreato anche solo in parte la magica atmosfera di quel particolarissimo mondo. Einige Bilder, viele davon, eigentlich, von ganz bescheidener Qualität, der Drehstromtraktion i...
Vapore FS Anni '70 / FS Dampf in den 70er
มุมมอง 8K14 ปีที่แล้ว
Una piccola carrellata in b/n sulla trazione a vapore presso le FS nei primi anni '70. Tutti i treni sono in servizio regolare! Eine kleine s/w Fotoschau von der Dampftraktion bei der italienischen Staatsbahn in den frühen 70er: alle dargestellten Züge sind im Plandienst!
Locomotive Franco-Crosti delle FS
มุมมอง 10K14 ปีที่แล้ว
Alcune immagini delle locomotive GR 741 e 743 riprese nei primi anni'70; localit� Casale Monferrato, Alessandria, Cremona, linea Mantova-Legnago e San Candido. I negativi mostrano purtroppo i segni del tempo. Per concludere un'immagine della 741 120 ripresa una settimana fa. Einige Bilder der italienischen Franco - Crosti Dampfloks der Reihen 741 und 743;Aufnahmestandorten Casale Monferrato, Al...
741-120.avi
มุมมอง 1.3K14 ปีที่แล้ว
3.3.2010 : Transito a Genova - Acquasanta del treno speciale Rossiglione - Santo Stefano Magra. Locomotiva 741 120 E636 265 in coda. Carrozze Tipo "Corbellini" a 2 assi 2 centoporte 3.3.2010 : Sonderzug Rossiglione - S. Stefano Magra durchfährt den Bahnhof Genua-Acquasanta. Zuglok 741 120,Schiebelok E 636 265. Zuggarnitur Corbellini Zweiachser 2 Centoporte Kamera: Anna Caterina Masotti (meine F...
il ritorno della 3673 3673 wieder in Betrieb
มุมมอง 5K14 ปีที่แล้ว
Dopo sei anni di inattivita' torna in esercizio la S 3/6 3673 (DRG DB 18 478) del Museo Ferroviario Bavarese di Noerdlingen. La locomotiva e' stata rimessa in funzione a sorpresa dai soci del Museo in occasione del 175 anniversario delle ferrovie tedesche. Fotografie riprese a Norimberga nell'ottobre 1999 durante i festeggiamenti del centenario del Museo dei Trasporti e a Noerdlingen e dintorni...
C'era una volta a Rottweil/Damals in Rottweil
มุมมอง 3.1K14 ปีที่แล้ว
C'era una volta a Rottweil/Damals in Rottweil
C'era una volta a San Candido/Damals in Innichen
มุมมอง 29K14 ปีที่แล้ว
C'era una volta a San Candido/Damals in Innichen
Che meraviglia di epoca e che macchine affascinanti...
Ottima galleria 👍👌👏👏👏 e iscritto ✌️‼️
Einige Szenen der britischen TV-Serie "Colditz" wurden um 1973 beim Rottweiler Bahnhof gedreht: th-cam.com/video/V1-qH-Aig0M/w-d-xo.html Vielleicht auch interessant für den ein oder anderen. --------------------------- Alcune scene della serie televisiva britannica "Colditz" sono state girate alla stazione ferroviaria di Rottweiler intorno al 1973: th-cam.com/video/V1-qH-Aig0M/w-d-xo.html Forse interessante anche per l'uno o l'altro.
Se vedi in quale condizioni la trovi oggi la Gr.741 120 a Pistoia. 😢. Accantonato. Spero che la rifanno presto.
Great pictures! I always enjoy a visit to the Harz!
Ricordi meravigliosi💖
Bellissime che ricordi
Grazie per il commento e per l'iscrizione al canale
Le 741 erano assegnate al deposito di Verona?
Queste erano del Deposito di Fortezza; ignoro se Verona ne avesse assegnate, ma vidi proprio all'epoca una 741 tra Mantova e Legnago, il che fa pensare che possano esservene state anche a Verona.
Nach Jahren bin ich wieder einmal zufällig auf diese stimmungsvollen Aufnahmen gestoßen. Bilder einer vergangenen Zeit, irgendwie beschleicht den Betrachter Wehmut nach der verlorenen Eisenbahn und der vergangenen Jugend. Hoffe es geht Dir gut. Buon Anno.
Danke für den Kommentar; mir geht's gut, wie auch meiner Familie . Hoffe ebenfalls bei Dir. Ein glückliches Neues Jahr
Some very interesting pictures!
Very nice beautiful fantastic video 📷📸 fully enjoyed it and fully support 👌👍😎🎁🎁🎁🎁🎁🎁🎁🎁🎁 special gift for you special gift new friend try it now
Some great archive footage there! I've subscribed! Happy New Year!
Thank You for subscribing ; a Happy 2022 to You
beautiful wonderful video your Good and blessed work
Excellent, great job done bro 👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏
Bella carrellata di colori, belli e accattivanti (compresi i bruno isabella). Il cattivo gusto con colori baggiani 'americanati' è qui annunciato dai coloracci della E 646 passata dal nobile verde magnolia-grigio all'orrendo viola-grigio-arancio e da quelli della E444R passato dallo splendido azzurro-celeste grigio al brutto rosso-grigio (con una linea che la fa sembrare una patata bollita).
Die Zeit der Dampflokomotiven in Italien war sehr schön. 😊🤗👍
Video bellissimo! Che tempi, che loco e che foto di qualità! Grazie di cuore e un saluto dal Ticino!
Grazie per il commento, ricambio l'iscrizione; anche da Mârklinista a Märklinista, saluti di Genova
la colonna sonora di chi è? grazie per la risposta
Sunday Waltz, Ted Gioia Trio
Buonasera, faccio i complimenti per il video e la musica, davvero belli. Chapeau 👏👏👏👏
Ich wäre super gerne zu der Zeit mal da gewesen. Aber da war ich noch lange nicht geboren haha
Anche se ( secondo te) sono di modesta qualitá, sono pur dei documenti del tempo. Quindi valgono, eccome.
Bellissimo video! Iscritto, ricambi??
Certamente: già fatto, ed ho apprezzato molto il Tuo video sulla Bologna - Rimini, linea cui sono particolarmente legato, per averla percorsa molte volte, quando per alcuni mesi lavoravo a Forlì
im Himmel fahren noch diese schoene Lokomotiven
They still ride in Heaven
Wunderbare Locomotiven, wunderbare Zeit!!!
Immagini meravigliose che mi riportano indietro nel tempo, bambino dagli zii in val Polcevera. Grazie.
Forse tra le più caratteristiche locomotive Italiane..
Hallo PG, ich komme im Winter öfter mal nach Innichen, daher fasziniert mich dieses Video ganz besonders. Vor allem das oder die Gleisdreieck(e?) haben es mir angetan (2:10). Wurden dort nur Lokomotiven gewendet oder gab es noch eine andere Funktion? Heute ist von diesen Gleisanlagen nichts mehr zu erkennen, auch nicht in GoogleEarth. Gut, daß es das Dokument von Dir gibt. Grüße nach Genua (hoffentlich habt ihr es wieder trocken).
Hallo Wolfgang , das Dreieck, oder besser gesagt, der Stern in Innichen diente zum Wenden der Dampflokomotiven. Auf solchen im Winter eiskalten Gebieten hätte eine Drehscheibe Probleme beim Betrieb gehabt. Eine solche Einrichtung war auch am Brenner und in Mals/Vinschgau vorhanden, letztere besteht noch heute und wurde gelegentlich anlässlich der doch selten gewordenen Dampfsonderfahrten verwendet. Wegen der Erneuerung der Vinschgaubahn mit modernem Oberbau (Y-Schwellen in der engen Kurven) ist nur ein Loktyp auf dieser Strecke zugelassen, nämlich die Lok des Eisenbahnmuseums Triest Reihe 728 (ehemalige Reihe 270 der k.k.Sts.B.); die FS 740 hat dort keine Zulassung mehr. Nach einem Monat Regen scheint die Sonne in Genua und es ist ziemlich kalt geworden, wie es in Dezember richtig passt. Liebe Grüße PG
@@PGGenua , danke Dir für Deine wie immer fundierten Erläuterungen. Habe mir gerade Malè in GoogleEarth angesehen und die gut 150 m in den Raum greifenden Bögen gefunden. Wenn man noch Streetview hinzunimmt, erkennt man auch das über den Parkplatz laufende Gleis. Hoffentlich bleibt die Anlage als Denkmal erhalten. Vielleicht sollten wir uns - wenigsten für eine Stunde - in das Jahr 1971 nach San Candido zurückbeamen lassen, um das noch im schönsten Dampfbetrieb zu erleben. Man wird ja noch träumen dürfen. Liebe Grüße, W.
mai visti dettagli ravvicinati di GR743 e GR 741 complimenti non so se è stata salvata una loco GR 743 rimmarrano foto storiche a vita.
Grazie, purtroppo le foto sono state caricate a 360p: Una 743 è sicuramente conservata al Museo Nazionale dei Trasposti a La Spezia ed un'altra dovrebbe averla il Museo Ferroviario Piemontese, entrambe però non funzionanti. Mi informo meglio
@@PGGenua grazie a te per avermi dato una notizia che alcune di queste GR 743 si sono preservate. mi pare che sono state l'ultimo gruppo di loco a vapore in produzione per fs, io andai a san candido nel 1981 per vederle ma erano poche, ma poi stavano tutte a verona. grazie di cuore da un appasionato di questo tipo di trazione.
In realtà le ultime trasformazioni in Franco Crosti furono le 741, che erano effettivamente a San Candido: non mi risulta che vi siano mai state 743, che invece, qui al Nord, erano da ultimo a Alessandria e Cremona; per le due conservate, una precisazione : la 743 283 non è di MFP ma delle FS e dovrebbe stare, ma in stato non precisamente buono, a Torino Ponte Mosca, a meno che, nel frattempo non l'abbiano portata a Pistoia (cosa che sarebbe comunque auspicabile). La 301 è invece a La Spezia ed è molto ben conservata, l'ho vista personalmente nel 2014. Saluti da Genova
@@PGGenua si ha ragione la trasformazioni in franco-crosti sono avvenute con le 741 se non erro fino al 1959, stessa cosa dicasi da GR625 a GR 623 in franco crosti (non so se esistono ancora questo gruppo), sa dirmi se si trovano salvate la le GR a distribuzione a valvola caprotti? le chiedo scusa ma dopo una 30anni per caso sono capitato vedendo i suoi storici ottimi filmati a parlare di un argomento che ritenevo estinto. grazie a lei ho ridato vigore a un passione. Anche se fondazione pensa solo a elettrotreni mantre negli states hanno ripreso a circolare le big boy. saluti da bari
sono stato nel 1981 sulla linea fortezza s candido in estate a villeggiare a brunico le loco le ho viste ferme a s candido ma coperte dai carri trasporto auto piene di fiat 126 nuove, si viaggiava con le aln o con un treno rosso austriaco hce proveniva da lienz. le loco le ho ammisrate nel deposito di verona fin dove si poteva arrivare, provenivo da bari e sono sceso a fortezza.
rimmarrà un documento storico
Wunderbar
Foto fantastiche, grazie per la condivisione!
Sehr schön!
Nostalgia, what it was. The only graffiti was the chalk marks on the freight cars for shunting, removed at the next stop.
Boah, sehr schöne Aufnahmen. Für mich auch besonders wertvoll, begann ich doch meine Aufnahmen in Müster und Köln erst 1995 und in München erst 2001 bis 2003. Vielen Dank für diese Zeitspanne und den Daumen ganz weit nach oben. Vielen Dank fürs Teilen.
Questa è storia delle vere ferrovie
Tolle Bilddokumentation von Rottweil der 70er-Jahre. Danke für´s Zeigen. Wer sich für weitere Bilder aus dieser Region interessiert, kann hier reinklicken: www.dampfwolke.de/db.html Grüße, Matthias
Danke für den Kommentar und den wertvollen Hinweis
Bellisssimo! Schöne Dia-Show!
Wie mag eine zweipolige Oberleitung an Kreuzungen, Abzweigungen, Wendeschleifen oder Gleisdreiecken funktioniert haben?
bei Weichen und Kreuzungen gab es einen isolierten Abschnitt von 8 Metern, damit mindestens ein Bügelpaar immer Strom aufnehmen konnte, bei Gleisdreiecken musste man di Phasen, d.h. den Richtungswender umschalten, es gab ein entrpreschendes El Signal in Form einer "X"
Danke. Und heute gibt es Drehstrommotoren, denen - mit ein paar Kniffen - Einphasen-Wechselstrom reicht. Die Konstrukteure der italienischen Drehstromloks drehen sich im Grab um...
Als ich 1970 und '71 dort war, hatten die Dampfzüge Holzklasse, waren dauernd verspätet und fuhren ungeheizt ab. Bis die Heizung wirkte, war der Zug angekommen. Über die Grenze fuhr nur ein ganz kurzer Korridorzug von Innsbruck nach Lienz. Jetzt ist die Strecke elektrifiziert, es gibt einen Stundentakt auch nach Osttirol.
Schönes Video, aber ich habe bei meinem Gerät einen Rand oben, unten und am Rand. Schade, dass ein 4:3 Video in 16:9 hochgeladen wird. Verstehe ich nicht. Viele Grüße!
per chi piace vedere un altra carelata di foto d'epoca... guardate qui : www.flickr.com/groups/azienda_autonoma_ferrovie_dello_stato_-_fs/pool/?donepending=1
Anche in tuo video si vede la 685 222.. Ora "conservato" a Pistoia... Ma che cosa era speciale alle 222 ? C'é un motivo che quella locomotiva e conservato ?
La 685 222 nel 1973 era ancora in servizio regolare a Cremona; successivamente venne impiegata anche per treni speciali, poi, dopo un "riscaldo" nei pressi di Taranto (se non ricordo male nell'estate del 1974), fu accantonata a Voghera per molti anni. Effettivamente l'ho vista anch'io a Pistoia tre anni fa e suppongo serva come pezzi di ricambio per le due preservate in ordine di marcia ; salvo più esatte informazioni Grazie per l'iscrizione
Infatti, se scavi un po nelle foto in giro su flickr, nei video iu tiube, apare regolarmente la 222...poi visto che le hanno conservato a Pistoia, mi avevo chiesto perche la 222. Ora ho capito... Peccato che prima poi non ci sara piu se gli usano per pezzi di ricambio. (Nel '73 avevo 8 anni)
Bellissimo video! Mi sono iscritto
Grazie per il feed back positivo e per l'iscrizione
Wow, wunderbare Aufnahmen! Liebe Grüsse
Danke Dir!
La 625 116 nella terza foto si trova preservata dal Museo Ferroviario del Verbano nella stazione di Luino(VA). Bellissime fotografie complimenti.
Grazie per il commento e per l'interessante segnalazione: a quell'epoca (1974) era probabilmente in sussidio da Cremona, perché Alessandria aveva solo 640, 743 e 835
Un saluto da tutti i soci dell'Associazione Verbano Express .Museo Ferroviario del Verbano.
Grazie: a tutti un augurio di Buon Natale e di un Nuovo anno ricco di successi per la Vostra associazione
Sehr schönes Video mit tollen nostalgischen Bildern! Das ist eine schöne Erinnerung an diese Zeit, die ich selber nicht miterlebt habe. Deswegen sind solche Bilder umso interessanter für mich.
Danke für's Zuschauen und für den netten Kommentar
l'immagine finale è bellissima e mista!!
Vielen Dank für dieses schöne Video!
+albi386 Und Danke Dir! Es freut mich darüber sehr, dass das Video Dir gefallen hat