วีดีโอ

@@annalisaghezzo5208 ciao .. grazie a lei per la visualizzazione,è tutto ad incastro devi andare ad intuizione osservando il movimento e sganciando tutti i componenti

@@marcofurnari4150 ciao la leva gialla è inserita ad innesto...devi sollevarla o in certi modelli devi girarla con poca forza e quando senti un clap la sollevi e sostituisci l oring

Grazie 🙏🙏🙏

Ciao risolto alla grande...non ho più avuto problemi. Un consiglio: mai camminare in riserva.. In primis danneggi pompa e iniettori e in secondo crei ossido sui contatti e danneggi le piste del galleggiante...se posso consigliarti ogni tanto metti un bicchierino da caffè di WD40 nel serbatoio, manterrei efficenti iniettori e indicatore del carburante..oltre ad ottenere ottime prestazioni al motore 👍💪

@@mauronarcisi che problemi avevi?io a pieno arriva a 3 tacche.poi quando arriva alla prima rimane lì..ho cambiato pompa completa.ma adesso fa un movimento strano.accendo.il quadro arriva alla prima e poi si abbassa e con autonomia 200 e sempre sulla prima

Be' che dire ....hai fatto un ottimo lavoro...io ho preferito sostituire solo la parte danneggiata perché il camper sosta in area pubblica e non ho avuto modo di fare un lavoro del genere... complimenti non ho pensato a questa soluzione 💪

Esatto 👍

Questione di abitudine 😅

Salve, purtroppo non noleggio camper... Sono solo un semplice camperista che ama il fai-da-te 🙂

Grazie per aver visualizzato il video....sono felice che sia stato utile

Grazie a te per l interesse 😀

Grazie mille

Ciao...il senso di rotazione è orario quindi si smonta in senso antiorario...per quanto riguarda il serraggio quando hai accostato bene il dado basta stingerlo di un quarto di giro a serrare e sei apposto 💪

Grazie mille

Sono felice che questo video ti sia stato di aiuto 💪

Certamente....devi agire sulla scatola fusibili, trovare il cavo e baipassarlo sotto chiave secondaria per interrompere l alimentazione degli stessi 👍💪

Grazie mille 😽 non c'è più grande soddisfazione di quando scopro che i miei video sono d aiuto a qualcuno.......un grande saluto da Roma 💪

@@mauronarcisi Caro Mauro, grazie a te di tutto cuore.

Oltre la guarnizione ti consiglio di usare un olio di silicone direttamente sulla ciambella vedrai che risolvi👍

Oltre la guarnizione ti consiglio di usare un olio di silicone direttamente sulla ciambella vedrai che risolvi👍

Ciao ti aiuti con un semplice coltellino a punta facendo attenzione a non danneggiarla 👍💪

Grazie mille....ne sono felice 😉

😀Ciao.... filettatura normale

Ciao... grazie mille per il commento, quando acquisti il kit distribuzione viene fornito tutto l occorrente in base al tipo di veicolo...la fase viene segnata prima dello smontaggio per questo non ho fatto vedere ...perché una volta bloccato la puleggia con uno spinotto non si muove più fino a quando non la sblocchi

Intendevo che non fai vedere quando metti la cinghia io ho fatto molta fatica per inserire quella nuova magari ai qualche trucco

@@stefanocambioli-ol9up be' in effetti si deve tendere il cuscinetto e bloccarlo per inserire la cinghia

Ciao perdonami ma non ho capito....il link della ventola (estrattore d aria forzata)? O altra?

La cinghia va tenuta in tiro per non farla slittare o fare saltare la fase...basta tenerla con la ✋

La fai fare fai prima 😊😊

Metti i cunei sotto le ruote e lascialo in folle 💪👍

Presso a poco è lo stesso problema di tutte le alfa....contatti ossidati....prima di smontare prova a mettere mezzo bicchiere di WD40 nel serbatoio prima del pieno, dovresti risolvere,se così non fosse devi smontare la pompa ed intervenire sulle piste

@@mauronarcisi bicchiere da tavola o da caffè?

Te comunque pensi che il problema dipende dal Pescante nel serbatoio e non dallo strumento di livello carburante?

Penso proprio che sia il galleggiante elettronico 👍

@@mauronarcisi comunque per il wd40 bicchiere da tavolano da caffè?

Ciao😀, ci sono dei segni appositi da rispettare...sulle pulegge troverai delle tacche ed un foro da 8 mm che combacerà perfettamente col foro del blocco motore...metti in asse il segno e innesti una punta di trapano da 8 nel foro per bloccare la puleggia...sul cambio idem...troverai un punto morto con un foro in cui potrai inserire una spina in metallo buono ..che sia liscio in maniera da facilitare l estrazione a fine lavori....per sicurezza ti consiglio una volta bloccato i punti di fase di fare dei segni aggiuntivi con un pennarello a vernice per sicurezza...in modo da trovare il punto di fase se mai dovesse sfuggire accidentalmente un fermo 👍

C'è un bullone da 32 o 36 che fissa la puleggia della distribuzione....con una chiave a bussola e un paletto fai girare la puleggia in senso orario fino a che tutti i punti combacino perfettamente...

Ciao...penso che a questo punto molto probabilmente è compromesso il cablaggio

@@mauronarcisi ovvero! ? Che tipo di lavoro occorre fare? * che dipenda dal bodycomputer ?

@@samuelesam1968 bisogna verificare che i cavi che vanno al serbatoio e al galleggiante siano integri e che non siano danneggiati...se puoi prima di ogni altra prova dai una spruzzata di WD40 sui connettori e vedi se risolvi il problema

@@mauronarcisi ok grazie del consiglio gentilissimo! se fosse un fusibile bruciato .. può essere?

@@samuelesam1968 penso che se fosse il fusibile della pompa carburante molto probabilmente l auto non si accenderebbe.. quindi il fusibile va escluso...sono convinto che sia un problema di cablaggio anche perché se hai sostituito la pompa è l indicatore di livello , andando ad esclusione rimane solo il cablaggio...p.s. Prova a fare come ho fatto io nel video...dai anche una bella pulita alla pista del galleggiante, fai il pieno e metti un bicchiere di WD40 nel serbatoio prima del rifornimento...ora che ci penso potrebbe essere anche un problema di acqua nel serbatoio e il WD40 è un ottimo isolatore oltre che un buon pulitore dell' impianto dell' alimentazione

Ciao....sto contemplando sul da farsi... abbiamo vissuto periodi difficili un po' tutti e stiamo un po' tutti cercando una rampa di lancio 😉 ci vediamo presto 💪

Buona vita e spero ripubblicherai nuovi video!

@@pabloa1422 grazie mille....al momento ho pubblicato qualche breve reel e video su tiktok ed Instagram...mi puoi trovare sempre sotto lo stesso nome 💪😉

Ciao...con la Fire di Amazon è molto simile anche se hai quasi tutto a pagamento.. io sinceramente l ho trovata molto limitata...la box android è molto più aperta rispetto alle app che può contenere 👍

Grazie mille a te 💪

Ciao 😀 in anzi tutto ti ringrazio per aver guardato il mio video...poi,il martinetto è uno di quelli destinati al sollevamento di autocarri e in aggiunta ho posizionato il martinetto a ruote acquistato alla Lidl per un modico prezzo di euro 35...fa il suo lavoro... certo non si può pretendere molto ma a me ha dato grandi soddisfazioni 💪... Sono contento che il video sia d aiuto, è il primo video completo al MONDO che spiega come farsi la distribuzione da soli...l ho fatto perché anche io ho avuto molta difficoltà a reperire materiale documentato su video e a quanto pare ho fatto bene 😀...se ti va iscriviti al mio canale non costa nulla e mi aiuti a raggiungere molte più persone che come noi ne hanno bisogno

Ciao... rigorosamente vernice poliuretanica o gelcoat...altre vernici non aderirebbero alla struttura in vetroresina 💪💪

@@mauronarcisi grazieeee milleeee

Se ti va di aiutarmi a fare arrivare i miei video a più persone iscriviti al mio canale... è gratis e mi aiuti a fare conoscere il canale 👍

Ciao... grazie per l iscrizione e per il commento 😀 . sinceramente io i dadi li serro a mano quindi senza dinamometrica...tempi di lavorazione comodo comodo ho impegnato mezza giornata...comprese preghiere dedicate a tutti i santi del calendario e qualcun altro inventati sul momento...alla fine non è stato difficilissimo considerando che io non ho avuto un esempio da seguire perché non esistevano video che spiegasse come effettuare il lavoro... motivo per cui ho deciso di farne uno per aiutare tutti quelli che come me vogliono improvvisare il lavoro.... spero ti sia piaciuto e soprattutto ti sia d aiuto 💪💪

@@mauronarcisi PS il bullone della puleggia albero motore l'hai smontato con una pistola pneumatica a impulsi o sei riuscito a smontarlo semplicemente con una chiave a bussola con braccio lungo per fare leva? avevi già inserito la chiave da 8 nel cambio per tenere fermo l'albero o basta mettere in marcia il motore? grazie ancora delle info 😊

Il bullone lo riesci a svitare con la chiave a bussola e un tubo da 3/4 per fare leva...nel foro della puleggia ho inserito una punta da trapano di mm8 e ho messo un perno nella fase del cambio sulla campana della frazione...mi raccomando usa inserti di metallo duro in modo che non si pieghi altrimenti c'è il rischio che si piega e non riesco ad estrarlo 👍

@@mauronarcisi Ciao ti rompo di nuovo le scatole visto che mi accingo a fare il lavorone, il bullone della puleggia albero motore si svita in senso antiorario (classico) o in senso orario (sistema per autoserraggio)? non vorrei forzare come un animale ed invece di svitarlo serrarlo alla morte 😜

Ciao...se ricordo bene si dovrebbe svitare in senso antiorario... è passato un po' di tempo ma se pensi che la rotazione è in senso orario...... altrimenti come hai detto si allenterebbe il dado girando 👍

Ciao Enrico...non sai che gioia al cuore sapere che il mio video ti è stato utile...in fondo lo scopo era proprio quello, poter essere d aiuto a chi come mele cose le cose vuole farsele tutte da solo...sono contento. La mia soddisfazione alla fine siete voi...sono le persone che hanno scelto di seguirmi e che commentano i video... ancora grazie 😀

Ciao molto probabilmente il meccanismo è lo stesso... galleggiante con scheda a piste stampate... secondo me e ne sono pienamente sicuro se pulisci bene le piste come ho fatto io risolvi il problema... Non so come giri ma questi meccanismi sono veramente delicati e girare con il serbatoio spesso ad un quarto rischi l ossidazione dei contatti per il livello di umidità presente nel carburante...una volta pulito e rimandato il tutto ti consiglio di aggiungere due bicchierini da caffè di WD40 ad un pieno di gasolio....pulisce l impianto di alimentazione e preserva da ossido la tua pompa del gasolio 💪

@@mauronarcisi ok, proverò a fare quanto mi hai detto. Grazie per il consiglio, appena lo faccio ti dirò come è andata

Se ti è piaciuto il video e ti è stato utile ti chiedo di iscriverti al canale e attivare la campanella...non costa nulla ma aiuti i miei video ad avere più visualizzazioni.... attendo informazioni sulla esito del lavoro 👍 grazie e buona serata 💪

Ciao 😀 grazie per aver visualizzato il mio video... Giustamente la cassetta è stata sanificata prima di mettere le mani😋 penso che nessuno voglia mettere le mani li...anche se fosse roba tua 💪 poi....schifognoso come sono proprio no 😂..se hai piacere ed ancora non lo hai fatto iscriviti al mio canale e dai un occhiata agli altri video 💪💪💪💪💪 ancora grazie per il commento.

Mandami le foto che voglio vedere i risultati 💪💪

Grazie mille 😉 è vero... alcune angolazioni lasciano a desiderare...calcola che sono state fatte con il mio cellulare e per la maggior parte mentre operavo😀.. comunque i consigli sono sempre bene accetti.. grazie ancora per i commenti e soprattutto per aver speso del tempo per visualizzare i miei video.

Grande!!! Se posso esserti utile sono qua... cercherò di mantenere la promessa fatta 💪💪💪

Ciao se per basculante intendi come le mie ti consiglio di eseguire lo stesso lavoro del video perché probabilmente il problema è proprio la cornice

@@mauronarcisi è basculante ma non ha la Cornice. Io ho un hymer camp i”vetri” sono più grandi del profilo della finestra. Intorno non c’è cornice. Non so come spiegarti 😓

Ha comunque una cornice che fa da montante per il vetro...va sigillata con cura ma se dovesse continuare a filtrare acqua allora molto probabilmente sono le guarnizioni

di solito solito si usa l alcol ma uno buono sgrassatore va bene lo stesso...io uso sapone per i piatti per esempio... molto pratico ed economico

@@mauronarcisi grazie! Comunque ottimo video si vede benissimo come eseguire il lavoro! E ora non resta che mettersi all’opera!

Troppo gentile 😉

La frizione non è facile da fare su strada, senza un ponte la vedo dura sia per il peso della stessa che per l epicità del lavoro...ma tutto è possibile, soprattutto se lo realizzi in area privata.. Comunque del ducato non ho mai avuto il piacere fortunatamente la mia frizione ancora regge bene 👍

Sisi esatto io calcolo il lato destro sempre visto dal fronte

Grazie 😀

Diciamo che volendo si può smontare ma è un lavoro molto intenso perché non hai visibilità all interno, se riesci a smontarlo puoi riuscire a ripararlo saldando la plastica e rinforzandolo con delle graffe in metallo tipo quelle che usano i carrozzieri per saldare i paraurti ma sinceramente non so se il gioco a questo punto valga la candela...però sai come si dice ...il gusto di farsi le cose da soli non ha prezzo 😉

@@mauronarcisi ti ringrazio ma a questo punto debbo comprarne una nuova.

Grazie 😊

@@mauronarcisi bravo Mauro il casino tocca a me adesso sul mio camper due anni fermo metto in Moto e picchia in testa segale ignetori ma sono buoni problema i topi o fuori fase o un filo mangiato e non arriva gasolio a un ignetori domani prima cosa metri in moto e smolo i tubetto a lignetore uno a la volta per capire quale cilindro non arriva gasolio se arriva bene o la distribuzione o qualche valvola grazie Mauro

@@francescocolina7305 ti consiglio di mettere in moto il motore e provare a disalimentare un iniettore per volta così riuscirai a capire quale iniettore è compromesso... secondo me è un problema di elettronica molto probabilmente qualche topo ha mangiato i cavi di alimentazione degli iniettori 👍

@@mauronarcisi si Mauro domani mattina mi metto a lavoro e provo poi ti faccio sapere grazie

Attendo notizie 💪

Ciao grazie per il commento positivo...in effetti è stato un lavoro azzardato ma ben studiato in ogni passaggio 😊 per il perfetto tiraggio delle cinghie la cinghia non deve essere ne troppo tesa ne troppo lenta,io uso un trucco : prendo con le dita i lati della cinghia e la faccio ruotare in senso orario o antiorario....la cinghia per avere un elasticità perfetta deve compiere mezzo giro esatto comunque è consigliabile prima di rimontare il carter accendere il motore per cinque minuti e ricontrollare il tiraggio.questo è ciò che faccio 👍

@@mauronarcisi ottimo grazie ancora! Rinnovo i complimenti per il tuo video, molto chiaro, una rarità sul tubo per quanto riguarda quella zona di lavoro sul Ducato 244... grande!

@@muzzopuzzo4099 grazie ancora...in effetti si TH-cam è l unico video che spiega come sostituire la distribuzione del ducato, quando ho deciso di fare la distribuzione da solo volevo trovare un video che potesse spiegarmi come smontare il tutto ma non sono riuscito a reperirlo quindi ho deciso di buttarmi alla ceca facendo il primo video tutorial sul web ed eccolo qui 💪

Spero ti sia utile 💪