วีดีโอ

intenta solucionarlo como lo explico,exitos

buen día tu caso podría ser por falta de afinacion del motor te recomendaría hacer estos pasos los cuales puedes hacer tu mismo y no es costoso 1.limpia las bujias o cambialas si las ves en mal estado 2.cambia el filtro de aire. 3.limpia el cuerpo de aceleración osea la mariposa.pero antes de hacerlo desconecta la batería y por ningún motivo vayas a tocar o forzar la mariposa porque la descalibras. con estos pasos tu carro debe mejorar lo que mencionas. Éxitos

buen dia sr Eduardo,no sabria decirte porque tu carro es mas reciente que el mio,deberias consultar el manual de tu vehiculo

ninguna prueba el te arranca normal.solo e squen despues de encenderlo deber borrar la falla en el scanner

buen dia sr denisantonio ,si es el mismo error que tenia mi vehiculo,yo se lo cambie y quedo excelente

@@robinsonceferinom7166 Realice el cambio mi estimado y en efecto solucione el problema, le agradezco mucho por su explicacion pues me ayudo a solventar el problema y ahorrarme un par de dolares, sin embargo me surgio un problema pues justo al lado derecho del knock sensor hay una entrada con una manguera creo que en su caso es el objeto negro en forma cilindrica, a ese objeto llega una manguera que viene del multiple de admision, a mi el conecto se me quebro pero igual procedi a armarlo asi, pero esto me afecto la marcha minima y ahora me ha quedado inestable, quisiera saber que dispositivo es ese y poque me afecto la marcha minima.

Buen día, si señor debes desconectar ambos, con cuidado puedes hacer todo el proceso del cambio de sensor tu mismo no es tan complicado

hice todo y el vehículo no enciende aparece el signo del candado....será que se desprogramo la llave?

@@ronaldpitti9571 www.opinautos.com/co/mazda/3/temas/4ecbf89d80/aparece-un-candado-en-el-tablero

va detrás del múltiple de admisión por eso quito la computadora y bajo hacia los inyectores saludos

howtune.com/articles/162-cleaning-the-maf-sensor-on-a-mazda3 Buen dia jean paul. En este link puedes ver donde esta ubicado el'sensor. Lo puedes retirar y lo puedes limpiar, la parte q esta por dentro del tubo q va al cuerpo de aceleración. Hay la ves, es una resistencia pequeña, no la debes tocar solo lo debes limpiar con lo q limpian los carburadores no te doy nombre por q no se de q pais eres. Suerte

buen dia rodney la verdad si pensé en retirar esa tapa porque se acumula aceite adentro como tu dices, no lo hice porque si miras el video en el minuto 3.50.al lado izq de la tapa detrás de esa manguera hay un tornillo y es muy difícil meter la llave. Por eso no lo hice pero si te da hazlo, si tiene empaque lo retiras y se lo volteas ,eso hice yo con el empaque del manifold que es mas grande y quedo sin ningún problema. Mucho cuidado cuando estés retirando el manifold del bloque ya que este tiene una manguerita al lado izquierdo abajo del manifold que esta muy pegada a la válvula pcv y la puedes reventar ,te deseo éxito con el cambio, no es nada del otro mundo solo es de cuidado

ELM 327 es muy economico en colombia cuesta aprox $ 25.000 mas o menos 5 dolares

Hola Sebastián, no es viable hacer un desarme tan grande solo para limpiarlo, es mas no es necesario, solo se cambia cuando falle

Sebastián falla creo q ninguna solo q se prende el check engine y solo se quita del tablero cambiandolo quizás si se deja mucho tiempo con el malo vienen los problemas

por lo menos en el mio perdida de potencia al subir una loma, un olor a humo dentro de la cabina y detonaciones en el motor

La llave .. es el inmovilizador

hola Jack si te refieres a que el motor se apaga en un semaforo no,es mas el carro puede tener el sensor malo y no se te apaga,si eso sucede el problema viene es de otro lado.

Amigo que tanto torque le aplicaste al apretar el sensor ?

buen dia mauricio,ya lo escaneaste?debes estar seguro que el error si sea de ese sensor.en la descripcion del video esta que error es.

Pregunta el Mazda 6 2010 tiene sensor de detonacion

Todos lo tienen

@@robinsonceferinom7166 desde luego se scaneo y dio ese resultado. Se reemplazo y todo solucionado.

@@mfrancov excelente q bueno q se halla corregido la falla

hola jorge,si tienes razon pero estaba solo y no me daba para realizar ambas funciones

exacto lo importante seria los pernos que hay que sacar para poder retirar el múltiple de admisión .

buen dia julio,en mi caso la verdad la falla era ninguna,solo que era molesto ver la luz del check ingine encendido en el tablero,posiblemente de fallas cuando se deja el sensor malo mucho tiempo,yo lo cambie la segunda ves que se prendio el testigo,a que me refiero,cuando el sensor esta malo el testigo se prende por un tiempo,y luego se apaga,esto no quiere decir que el problema se soluciono solo.a los dias se te volvera a prender. y hay es donde ya debes cambiarlo.

buen dia sr marlon,ese sintoma no es del sensor.si cascabalea son otras causas.

buen dia Kelly,ese sensor original puede costar $ 380.000,yo lo compre homologado y hasta el momento va perfecto

buen sia Sr Jose,el conector del sensor no va directamente en el multiple ,este esta ubicado en toda la entrada del cuerpo de aceleracion

@@robinsonceferinom7166 puede hacer un vídeo explicando dónde exactamente va conectado la manguera del sensor map? He visto que hay bastantes personas a las que se le desconectó y no saben dónde va conectada (me incluyo)

@@stalin.proano hola stalin mi vehiculo es 2007 no lleva manguera el sensor map esta ubicado en la salida del filtro de aire y entra al cuerpo de aceleracion

​@@robinsonceferinom7166 hola señor Robinson yo tengo un mazda 3 motor 1.6 y el sensor map tiene la manguera de succión desconectada me podría ayudar con eso por favor

@@yailenlopez4435 hola yailen,te refieres a la manguera que viene de la caja del filtro y termina en el cuerpo de acelaracion??esta es flexible no es dificil en cajarla en ambas partes y apretar el tornillo de la abrazadera.

buen dia.la idea del video no era explicar el paso a paso de quitar todo.era solo mostrar donde esta ubicado el sensor de detonacion ya que como puedes ver no esta a la vista.esta demaciado oculto.si tienes alguna duda de que partes quitar para llegar a el con gusto te colaboro.gracias

buen dia hector.no entiendo muy bien tu comentario,y si tu vehiculo lo enciendes e instantaneamente se te baja a esas revoluciones me parece que es no es normal,el debe subir a 1500 rm cuando lo enciendes y los 5 minutos aprox te debe bajar a las 750

buen día,el error es el que esta en la descripción del video,P0328.Saludos

@@robinsonceferinom7166 gracias.

buen dia santo,no lo hice por que son muchos tornillos y el video se extenderia el algo que no tenia relevancia,por eso indique paso a paso cuales eran los que se debian retirar.la idea del video era mostrar donde estaba ubicado el sensor y como era su reemplazo.si tienes duda en cuanto a que tornillos se deben retirar me puedes preguntar,saludos

buen dia sergio.mi mazda es modelo 2007 1.6 cc.si el tuyo es primera generacion el sensor es igual al que cambie,lo conseguis en mercado libre y hay te indican cual es el indicado para tu carro

@@robinsonceferinom7166 gracias 😁

Yo tengo el mismo modelo 2008 sport outchbak AT . .por lo menos ya se cual es el conectar que va en el blok..pero si se nota que tienes conocimientos de mecánica desarmar el set de inyectores no se si lo podrá hacer alguien sin experiencia

@@bodega236 lo de los inyectores no es dificil ellos estan pegado a una regleta la cual solo tiene unos tornillos y los inyectores estan aggarados a la reglera con unas abrazaderas muy faciles de quitar,lo dificil es sacar todo el multiple de admision debe ser con mucho cuidado

Mi señor tengo el mismo vehículo y me presenta el siguiente código " señal de petición del a/c corto circuito a masa .. B2175 Agradecido con la ayuda que me pueda brindar

Después q cambies el sensor la luz del check debe desaparecer, en caso q no, debes scaneear y limpiar el error. Después de este proceso no debe volver a encender el check.

He cambiado el sensor y desaparece la luz del check enginee pero luego vuelve a Aparecer , alguien más sabe a qué se debe

@@andrecottosmorales8747 te seguira aparaciendo si no quitas el error de la computadora lo debes hacer con el scanner,en el principio del video mostre el scanner que compre son muy baratos y con eso puedes quitar el error

Moises, la falla se detecto por q se encendio la luz del check engine, y al scaneear salio el error en ese sensor, es muy comun q se dañe por q esta pegado al bloque del motor, y la temperatura q recibe es demasiado alta.

Amigo tengo Mazda 3 motor 1.6 tiene una falla no tiene fuerza colomso tuviera ahogada n​@@robinsonceferinom7166

Buen dia gustavo, las mangueras son una q es por donde pasa el refrigerante al cuerpo de aceleración otra q va del boster al multiple. Y lo q son los sensores, la falla q tenía era ninguna, solo se prendio el chek engine y el sensor si estaba para cambio, y la herramienta solo con juego de copas, mas q q todo copas 10 y 11

Y lo del torquimetro creo q son mas especificaciones de la marca, solo es no apretar el sensor ni mucho ni poco, al retirar el q vas a cambiar te das cuenta q no es nada del otro mundo

@@robinsonceferinom7166 buenas tardes, al desconectar mangueras te bota refrigerante? Necesitas rellenar o no es necesario

Sr jose, al desconectar la manguera automáticamente la tapas con un tornillo o un taquito de madera y asi no se te pierde nada del deposito

Salud hermano, el mazda demio 2006 está en el mismo lugar, son iguales los sensores?

buen dia edinson.la barra que mostre en el video desconecta primero los 4 arneses de los inyectores.la barra esta sujeta solo con 2 tornillos.los quitas y jalas la barra para afuera con cuidado y hay te sale,los inyectores tiene una abrazadera solo es que los abras un poquito y te sale el inyector,haciendo lo primero que te indique vas a ver que no es dificil.saludos

lo puedes hacer con una pila de 9 voltios,o con la bateria del carro.yo opte por la pila.

@@robinsonceferinom7166 No importa el orden de colocar los alambres de la bateria?

La manguera roja en la jeringa para que es??

buen dia anderson,no importa como los coloques,te va a funcionar igual.te recomiendo que si tu vas a realizar el proceso debes cambiar los microfiltros,lo mas seguro es que ya los tengas defectuosos .son faciles de cambiarlos en you tube hay videos de como hacerlo.