วีดีโอ

Nagyon szívesen, örülök neki!

Mentességet nem kap valaki, hanem olyan tevékenységet folytat, ami vagy nemzeti, vagy eu mentességet élvez. A mentesség azt jelenti, hogy nem kell tachográfot használni, így jogilag nem kell használni, de a (főleg ha valaki tachográf köteles tevékenységet is végez) munkaidő rögzítése miatt érdemes használni. Természetesen OUT üzemmódban. Ha nem használunk benne kártyát, akkor is OUT-ban kell lennie.

@@Tachografsztorik A kérdésre nem kaptam választ…🙂 Elvileg 3,5 tonna felett kell(ene) használni a tachográfot,mivel be van építve! Az egy másik dolog,hogy amit rögzít,illetve OUT-ban nem rögzít,az értékelhetetlen…

Kaptál választ. A mentesség azt jelenti, hogy nem kell tachográfot használni! Az, hogy be van építve annyit tesz, hogy érvényes illesztéssel kell rendelkezzen és OUT üzemmódban kell lennie. Az OUT azt jelenti, hogy olyan módon használom a járművet, hogy nem vagyok kötelezett a tachográf használatára (mentesség vagy terület miatt). Az OUT rögzítés nem értékelhetetlen! Csak akkor az, ha amúgy kötelezett lennél a tachográf használatra! Ha mentességet élvezel a munkaidő, a munkaközi szünet stb (munka törvénykönyve alapján) rögzítésre kerül, ha bent van a kártyád és úgy kapcsolod OUT-ba.

Egy videó témámat feszegeted, erről lesz egy bő videó. A lényeg, hogy a 2 kártyahasználat között vagy mindent, vagy semmit nem írsz vissza. Ebből következik, hogy ha a 2 kártyahasználat között korongos kocsit is vezetsz, akkor a teljes időszakot, amikor a kártyád kint van koronggal, vagy nyilatkozattal kell igazolnod.

@@Tachografsztorik Nagyonszépen köszönöm! Megerősítetted amit én is gondoltam. Ìgy legalább biztos vagyok a dolgomban. El is kezdelem követni a csatornád! Szép napot!

Nagyon köszönöm

Ebben részben igazad van, de pont azért hozták ezt a szabályt, hogy ne lehessen hónapokig a kocsiban aszalni a sofőrt. Rákényszerülnek a vállalkozások, hogy vagy őrzött parkolóba állítsák a kocsit, amíg a sofőr a szálláson pihen, vagy hazahozzák a sofőrt 3 hetente. (Mobilitási csomag)

Szia! Amikor először teszed be a kártyát, akkor nem íratsz vissza semmit és készítesz egy 28 napra szóló tevékenységigazoló lapot, vagy bármilyen kézzel írott igazolást arról, hogy nem vezettél tachográf köteles járművet. Ha tevékenységigazoló formanyomtatványt használsz, akkor a pihenőidejét töltötte rubrikát kell kiixelni.

Egyszerű nyomtatás 24 órás érték kártyáról. Annak az értelmezése a legújabb videóm.

Jól gondolod, csak úgy tudod szabályosan megcsinálni ezt az esetet, ha van még a 13 vagy 15 (négykezes esetén 21) órádból annyi, ami az úthoz kell. Az ellenőrzése ennek jelenleg tényleg nehéz, de ne feledd, hogy már itt vannak a GPS alapú tachográfok, na ott már könnyebb bukni ezzel, ha valaki nem munka vagy készenléti időt rögzít.

Pontosan. Az új az, amikor az adott perc leghosszabb tevékenységét rögzíti pl: 35mp pihenő és 25mp vezetés, akkor az egész perc pihenő lesz. A réginél 1mp vezetés esetén is 1 perc vezetést rögzít.

Szia! Nem rég bukkantam rá a csatornára. Szerintem a kezdő gépkocsivezető kollégáknak egy tachográf kezelésével kapcsolatos videó sorozat mehetne a -tól,z-ig. Talán így elkerülhetőbb a büntetés számukra és biztosan nagy segítség is lenne. Köszi a vidit és szép napot!😊😊

Köszönöm, igen, ez is cél. Azért ezzel kezdtem, mert az én saját ügyfeleimnél még képzés után is előfordul, hogy ez probléma. Terveim vannak a videók kapcsán, csak az időm kevés. Próbálok inkább kevesebb, de helytálló anyagot készíteni érthető, emészthető formában.

Ez pontosan csak egy kényelmi funkció.

Annyi kiegészítéssel, hogy a 2. Verziónál 31-re is kell egy korong, mert a kártya kivétel után éjfélig hiányzik a tevékenységed! Van meg egy lehetőség, hogy csinálnak neked egy tevékenységigazoló lapot, vagy írsz egy igazolást (adataiddal és dátumokkal aláírva), azon is igazolhatod a tevékenységeidet.

Egyetlen készülék volt, ami csak a kártya kivétel utáni 24 órát volt képes visszaírni, az az első generációs digitális Stoneridge tachográf. A VDO-nál nincs ilyen normál működésnél.

Ha pontosan végignézed a videót benne van, hogy hogyan kell értelmezni ezt a kérdést. Ha a műszak vége kérdésre igennel válaszolsz, akkor a tachográf nem fog visszaírni semmit a kártyádra és ezt a szalagon vagy a kijelzőn megjelenítés eseten kérdőjeles, azaz ismeretlen időtartamnak fogja feltüntetni. Természetesen a kiértékelő programokban is ez fog látszani, így más módon kell az időket igazolni.

A kártyacserénél az eljárás, hogy (amennyiben két egymást követő munkanapon történik a lejárat) a régi kártya utolsó munkanapjának kártyakivételekor nyomtatunk egy 24 órás értéket kártyáról és kézzel a szalag hátulján behúzzuk a pihenőnket a kártya behelyezése és éjfél között. Másnap az új kártya behelyezésekor nem készítünk beadást, csak a kezdő országot adjuk meg. A kártya beolvasása után nyomtatnunk egyet és a szalag hátulján kézzel kihúzzuk a pihenőt nulla órától a kártya behelyezéséig. A szalagokat természetesen alá kell írni.

@@Tachografsztorik Értem köszónöm.

Hello, ugyanez a siemens vdo tachográffal nem rögzìti neked?

Ahhoz, hogy pontosat tudjak mondani az info@tachocontroll.hu email címre küldj egy letöltött adatállományt .ddd a kiterjesztése és ránézek, ha gondolod. Nem tapasztaltam ilyen tachográfokkal ilyen hibát, de ami elromolhat…

Gyorshajtást nem lehet, a szalagra a 10 legsúlyosabb hibát és eseményt írja rá, esetleg ott látható. A sebességgrafikon csak az 1.4 verziótól elérhető.