วีดีโอ

Пишите )

@@atp_vs у меня получилось так что у меня перестала включаться магнитола я с братом решил отсоединить старую фишку которая идет на плюс, минус, питание, антенна, дальше ситуация я со всем забыл как что подключать Там есть провод жёлтый если к не у коснеться черный я не знаю масса по-моему начинает искрить чуток не загорается машина вот хотел бы что бы ты помог мне в этом разобраться ) тг если нужно напишу спишемся там

@@atp_vs буду блогадарен если поможешь )

vk.com/atp_vs залетай в нашу группу в ВК, подписывайся и пиши в сообщениях свою проблему! На связи ! Постараемся помочь !

@@atp_vs подписался там не кто не отвечает у меня перебивает предохранители что делать

Да, поехала) еще как)

Приветствую! Если все делали как в видео, то полистав стрелочкой, надпись RESET появится, попробуйте еще раз.

Доброго времени суток! Первым делом предохранитель проверьте. Посмотрите все ли разъемы подключены. Если сможете проверьте мультиметром питание на моторчике. Если это уже для темный лес - тогда в сервис или к знакомым. Сложно решить проблему удалено. Самые простые вещи в первую очередь проверьте.

@@atp_vs спасибо я часа 4 назад все сделал починил, я пошёл таким путём типа я работаю киповцем в нефтянке я думаю неужели я не смогу сделать этот моторчик я такие дорогостоящие оборудование ремонтирую немецкие американские не ужели не справлюсь с нашим начал себе сомневаться в общем я пошёл по цепи и дошел до того момента до моторчика моторчик снял и обнаружил что моторчика минусовая клейма плавленного ребятишки баловались видимо и не знаю скорее всего замкнуло или как это правильно сказать и даже просто может двигатель же у меня уставший был и начал замыкать нагревался контакт и он прославился в креме и просто тупо контакт не было там пластик был между клеем и контактом затек и всё как бы на этом вся проблема я снял почистил обратно одел ну на снято моторчики двигатель заработал всё я короче снял но он заработал так знаешь не очень хорошо всё я поехал купил новый двигатель но клемму всё дело снял перерисовал всё все поставил в общем всё щас все прекрасно все работает и термо резиной сопротивление то что там стоит там резистор стоит на 128° максимально температура который щас в магазине продают там на 107 или что-то 117° вроде 107 ну в общем раньше получше делали ну я рад что у меня получилось это сделать

@@atp_vs жесть писал через голосовую функцию🤣

Ухххх … спасибо за такие объемные комментарии. Я честно прочитал все. Очень рад что получилось самостоятельно все исправить! 👍

Все на месте, ни что не отлетело. Установлено было на 3 газели почти одновременно с выходом видео, не говоря уж о тех что были после) На всех по сей день стоит и работает отлично.

Рабочая, на 100%, нужно приловчиться. И резинку правильно подобрать.

Отлично. Рад ,что вам пригодилось это видео! Спасибо за отзыв 👍

вообще ни чего не делается этой пищалке, главное заизолировать все. Ну и не топить уж совсем в воде )

@@atp_vs понял спасибо)

А он во всех положениях не работает ?

​@@atp_vs Нет, ни в одном из положений он не работает, контакты все норм на фишках, авто электрики сегодня подсказали что это возможно резистор покинул чат

Про л.с.правильно ) оговорка. Этот мотор разбирать стали из-за стука, очень похоже на шатунный, когда разобрали один шатун загнут был, эллипс большой в одном из цилиндров, пришлось точить.

А какой номер Рем колец на 1.8 ? Не могу найти что бы заказать

А как щяс форд после расточки ?

@user-so9yh2zw1i отлично, от отца сыну достался, вообще проблем нет. Масложора нет. Работает ровно. После капремонта в мотор ни кто не лазил.

115, все верно, оговорка. Так как у самого фокус был 1.8 на 125 )

Привет, нет, не было нужды, все и так хорошо работало, периодически только менял, старался брать хорошего качества - не дешман)

Привет, конечно есть, влияет на обороты, расход топлива, масложор

​@@atp_vs -фф2 1.8 проб 276000 не раз не снимался ...) прокладку ЕГР менять нодо после чистки ?

@user-bn2kf8wk6h я на своей, не менял, так хорошо все встало, в идеале надо менять. По состоянию прокладки посмотреть))

@@atp_vs - если не раз не снимался клапан , состояние наверное нормальное будет, темболее , если прокладка металическая , ещё один аопрос: ту часть клапана которую вы разобрали , там при обратной сборке как сохранить герметичность?

@@Master-q8t просто собираете обратно, там ни каких трудностей.

Это Форд, там и капот открывается не как у всех...

прокладка металл. я не менял.

Привет, давай уточним, масло менял где ? (ДВС, кпп). Какое масло залил? В чем проявляется это «не ездит»?

Очевидно же, в потоке впереди идущий транспорт гомно поднимает и в тебя всё летит

Та же проблема

@@vova35152 Есть способ решения? я планирую заменить помпу, уже не знаю что делать...

​@@АлександрАндриенков-м9епрверь патрубки для разводушивания которые к расширительному бачку идут их 2, там ближе к бачку внутри патрубков должны стоять пробки с калиброваным отверстием их можно рукой насчупать если сдавливать патрубок, если шланги обычные стоят то пробок этих нет и антифриз будет идти через половину радиатора и расширительный бачок 100% греться пол дня бутет до рабочей температуры.

@@АлександрАндриенков-м9е По идее, если бы помпа плохо работала (лопасти крыльчатки разрушены), то мотор наоборот закипел. А он наоборот не набирает рабочую температуру.

Спасибо за отзыв )

Нужно проверять что у вас с системой охлаждения, скорее всего где то завоздушивает.

​@@atp_vsа как проверить?

Проверьте на целостность радиаторы основной и отопителя, устраните все течи, проверьте герметичность соединений, убедитесь что в систему охлаждения не поступают картерные газы.

​@@atp_vsпосле замены термостата ни разу не доливал, прошло уж 4 года, сегодня -7, проехал 16 км, не нагрелся и до 80, вроде бы и не замерзаю, но должно быть по другому, на холостом ходу прибавляю обороты климата и темп падает

Завоздушивание системы приводит только к перегреву,но никак не к недогреву(так к слову)Скорее всего термостат попался брак,либо охлаждающая жидкость через чур разбавлена концентратом.

Все запчасти везли из Китая