- 76
- 861 133
RSV Master
เข้าร่วมเมื่อ 28 พ.ย. 2019
Конструирование малогабаритной техники, автоконструирование, сварочные работы, ремонт электро и бензоинструмента, ремонт автопластика.
Проект " Лунт " . Капот, воздуховод и колесные колпаки.
Покраска деталей воздуховода и колесных колпаков. Установка капота .
มุมมอง: 211
วีดีโอ
Проект " Лунт ". Задние фонари, фаркоп и глушитель.
มุมมอง 6726 หลายเดือนก่อน
Установка креплений под задние фонари, изготовление прицепного устройства , модернизация глушителя и изготовление выхлопного коллектора и приемной трубы.
Проект " Лунт ". Краткий обзор. Изготовление воздуховода.
มุมมอง 7469 หลายเดือนก่อน
Обзор о проделанной работе, изготовления макета для воздуховода охлаждения двигателя.
Проект " Лунт ". Передний мост.
มุมมอง 644ปีที่แล้ว
Установка переднего моста. Изготовление креплений, сварочные и токарные работы.
Проект " Лунт ". Установка баков. Опорные чашки для передних стоек.
มุมมอง 476ปีที่แล้ว
Изготовление креплений топливных баков, и верхних чашек для передних стоек. Сварка аргоном.
Проект " Лунт ". Тумбы под сидения, задняя стенка салона.
มุมมอง 1Kปีที่แล้ว
Изготовления механизма открывания сидений, установка задней стенки салона, днища тумб.
Проект " Лунт ". Монтаж деталей стояночного тормоза.
มุมมอง 3362 ปีที่แล้ว
Изготовление креплений рычага и супорта стояночного тормоза. Модернизация карданного вала.
Проект " Лунт ". Задние продольные рычаги.
มุมมอง 6102 ปีที่แล้ว
Изготовление задних продольных рычагов, элементов усиления подрамника. Сборка задней подвески. Песня из видео: Unison - Aperture [Музыка без авторских прав] Взято с канала: FreeMusic - музыка без авторских прав Лицензия: не предоставлена Ссылка: th-cam.com/video/YqrOeyNQToA/w-d-xo.html Проверено на сайте: eproves.com Песня из видео: Эпическая музыка без авторских прав I Музыка без ап #6 Взято с...
Изготовление шлифовального станка. Часть 2.
มุมมอง 4502 ปีที่แล้ว
Изготовление самодельного шлифовального станка. Монтаж оборудования, пробное испытание.
Снегоход " Тайга " Варяг . Разрыв двигателя.
มุมมอง 22K2 ปีที่แล้ว
Ремонт снегохода " Тайга " Варяг. Замена коленвала, замена картера, поршневой группы. Магазин «Мотомир» ,Красноярск, ул. Молокова 5 Д. тел.277 58 50 код 3912
Изготовление шлифовального станка. Часть 1.
มุมมอง 3442 ปีที่แล้ว
Изготовление ступицы на двигатель, шлифовальных дисков 300 и 400 мм. пробное испытание.
Проект " Лунт " . Установка механизма включения переднего моста и карданного вала.
มุมมอง 7972 ปีที่แล้ว
Изготовление креплений механизма включения переднего моста , изготовление и установка карданного вала. th-cam.com/video/YTkj_XFBvto/w-d-xo.html Механизм включения переднего моста . th-cam.com/video/GKXyv2TXPEE/w-d-xo.html Стояночный тормоз .
Проект " Лунт " . Боковые элементы рамы. Силовые упоры. Обвязка платформы с основной рамой.
มุมมอง 3702 ปีที่แล้ว
Изготовление силовых упоров рамы. Установка боковых элементов. Изготовление дополнительных упоров.
Проект " Лунт " . Четвертое крепление двигателя. Дополнительные поперечные рычаги.
มุมมอง 9902 ปีที่แล้ว
Изготовление четвертого крепления двигателя, сварочные и токарные работы. Задние дополнительные рычаги.
Проект " Лунт " . Полная обвязка. Основные задние рычаги.
มุมมอง 4462 ปีที่แล้ว
Продолжение обвязки платформы и подрамника. Изготовление задних основных рычагов.
Новый проект " Лунт ". Верхние крепления стоек, первые элементы обвязки.
มุมมอง 6792 ปีที่แล้ว
Новый проект " Лунт ". Верхние крепления стоек, первые элементы обвязки.
Новый проект "Лунт". Дополнительное оборудование, полуоси.
มุมมอง 4932 ปีที่แล้ว
Новый проект "Лунт". Дополнительное оборудование, полуоси.
Новый проект "Лунт". Изготовление задних стоек.
มุมมอง 3602 ปีที่แล้ว
Новый проект "Лунт". Изготовление задних стоек.
Новый проект "Лунт". Задняя стенка, платформа под кузов.
มุมมอง 4082 ปีที่แล้ว
Новый проект "Лунт". Задняя стенка, платформа под кузов.
Новый проект "Лунт". Установка двигателя. Часть 2.
มุมมอง 5313 ปีที่แล้ว
Новый проект "Лунт". Установка двигателя. Часть 2.
Новый проект "Лунт". Установка двигателя. Часть 1.
มุมมอง 4123 ปีที่แล้ว
Новый проект "Лунт". Установка двигателя. Часть 1.
Новый проект "Лунт". Первый элемент рамы.
มุมมอง 4313 ปีที่แล้ว
Новый проект "Лунт". Первый элемент рамы.
Самодельный грузовик "Лунтик" Подготовка к сезону.
มุมมอง 1.6K3 ปีที่แล้ว
Самодельный грузовик "Лунтик" Подготовка к сезону.
Новый проект "Лунт". Защитный кожух на ремень генератора.
มุมมอง 6573 ปีที่แล้ว
Новый проект "Лунт". Защитный кожух на ремень генератора.
Новый проект "Лунт". Маслянный насос на понижающий редуктор.
มุมมอง 1.7K3 ปีที่แล้ว
Новый проект "Лунт". Маслянный насос на понижающий редуктор.
Новый проект "Лунт". Установка рабочего цилиндра сцепления.
มุมมอง 6943 ปีที่แล้ว
Новый проект "Лунт". Установка рабочего цилиндра сцепления.
Двигатель " Lifan-2V78F-2 " с понижающим редуктором и КПП " Ока ".
มุมมอง 12K3 ปีที่แล้ว
Двигатель " Lifan-2V78F-2 " с понижающим редуктором и КПП " Ока ".
Снегоход "Буран". Поучительная неисправность.
มุมมอง 39K3 ปีที่แล้ว
Снегоход "Буран". Поучительная неисправность.
Двигатель " Lifan-2V78F-2 " с понижающим редуктором. Установка генератора.
มุมมอง 2.4K3 ปีที่แล้ว
Двигатель " Lifan-2V78F-2 " с понижающим редуктором. Установка генератора.
Как всегда палец вверх 👍 👍 👍
Спасибо 😊👍
Подскажите, пожалуйста, где купить такой храповик ?
Зависает стартер?
@@rsvmaster1604 я сломал случайно алюминиевые храпавик, а теперь не могу найти
@@rsvmaster1604 Сегодня сломал ))
@@rsvmaster1604 купить не знаю где алюминиевыей храповик
Как вы его умудрились . Алюминиевая деталь?
Нормально, но музыка лишняя
Хорошо😊
Буду ждать продолжение.👍💪
Спасибо большое! 😊👍
👍💪
👍💪
👍😊
👍💪
Можно ли пользоваться триммером ,если сломал одну лопасть на моховике при замене муфты, триммер штильfs55 и какие последствия могут быть, заранее благодарен за ответ.
Аккуратнее надо быть. В принципе мне часто встречается такое. И ещё когда коса или пила долго не обслуживалась , на лопатки столько грязи налипает. Так что работайте. Может немного вибрация будет.
Спасибо огромное!....
👍💪
😊👍
👍💪
😊👍
👍💪
👍💪
Вы откуда?😊 с какой части земного шара?😊
Ростов на дону.
@@1FANTAZER1 😊👍
👍💪
👍💪
👍💪
Вы решили всё посмотреть 😊
Да 😊
Да😊
@@1FANTAZER1 спасибо 😊👍
👍
👍
👍
👍
😊👍
Здравствуйте, видео интересно, но подробно регулировку клапанов не показали
Здравствуйте. Впускные 0,15 , выпуск 0,20. Остальное всё как в обычном автомобиле.
👍
👍
😊👍
Щ
Щ
Это что ?
Здравствуйте, подскажите у меня 55с, на поршневая выломало кусок стенки у поршня и я хочу заменить только поршень неоригиналом и двумя кольцами. Родной же поршень с одним. Вопрос можно ли заменить поршень оригинальный с одним кольцом на неоригиналом с двумя кольцами? Заранее благодарю
Здравствуйте 😊. Знаете,я такого не делал, но думаю что можно. Пробуйте. А что случилось с родным? Цилиндр не пострадал?
@@rsvmaster1604 целиндр нет. В общем я поставил поршень. Сейчас не могу выставить оборы. При нагрузки об траву, проподает мощность
@@user-nu9pn6ue2c поршень не промеряли? Добавьте топливо. На холостых устойчиво работает?
@@rsvmaster1604 только с прогазовкой
@@user-nu9pn6ue2c собирали двигатель на герметик? Надо смотреть как она работает. Надо на месте смотреть косу. Послушать как работает.
10:32 - работает, но обороты нормально не развивает
Во первых двигатель холодный, во вторых сливалось топливо и есть остатки воздуха, а в третьих это нормальное явление для этой косы при запуске 😊
Скажите где находитесь, спасибо.
Здравствуйте 😊. Красноярский край.
Если Вы говорите" люди,не ремонтируйьте сами",то зачем тогда снимаете такие видео? Люди для этого и смотрят,что бы самому ремонтировать свои примеры!
Снимаю для того, к чему приводит самостоятельный ремонт. Ремонт который стоит копейки,иногда приводит к очень большим расходам. И такие случаи постоянно. В своих видео я хочу показать , во что обходится самостоятельный ремонт. Сначала сам , потом сосед, потом всем колхозом ну а когда уже всё сломано , то идут в мастерскую. Не давно был случай. Хускварна 128 , на ней поменяли 2 карбюратора, 2 катушки зажигания . Всё это покупалось. Сорвали все резьбы. И в конце принесли в сервис. А причина была очень простая и устранить ее 2 часа. Закоксовалось поршневое кольцо. Так что вот такие дела.
Это понятно,что надо понимать куда и зачем лезешь! Я думаю,что у кого в детстве были мопеды и мотоциклы, такие люди имеют понятие о двухтактном двигателе.
@@user-jx7ze7ii6z согласен, но много тонкостей 😊
У меня такой триммер уже верой и правдой служит 12 лет,я на нем все тонкости и освоил.
@@user-jx7ze7ii6z 😊👍
Здравствуйте. Фото к сожалению не добавить. У меня купоена новая fs55, снищу между шильдой и тремя болтами крепления вала нет болта , но есть отверстие для него . В косе fs38 болт этот есть, На месте . Он что-то держит? Снять с 38 на 55 новую одеть?
Здравствуй 😊. Там есть болт который выставляет направление и ограничение штанги. И раньше ещё был болт который стоял около чашки сцепления . На новых моделях этот болт не ставится😊
@@rsvmaster1604да. Точно. Смотрю где три штуки в фс38 там посередине пластиковая заглушка. А тот про который я спрашиваю - просто пусто. Спасибо. Успокоили. А то тут были сомнения про новизну аппарата. Вроде все в коробке , все с магазина. Но маркеро. На моторе какие-то отметены и надписи. Но магазин сказал на всех там или иначе что-то отмечено . Спасибо !
@@suhorukow удачи вам😊. Вы откуда 😊?
@@rsvmaster1604 спасибо. Санкт-Петербург, Колпино
Единственная беда этих кос, это хозяева дебилы, фильтра вовремя не меняют, работают на средних оборотах, из-за чего возникает нагар на поршне, забивается глушитель, работают на старой смеси.
Совершенно верно😊. А ещё много драконят ручку газа, что приводит к износу ускорителя. У меня коса 38 с 2008 года. Всё родное и карбюратор и глушитель ни разу не чистил . Работает идеально. Только голову заменили 😊
Охренительный лунтик,сколько работ сделано,да уж молодцы
Спасибо😊👍
Сергей, ты молодец! Все что ты делаешь - фантастика! Интересно как потом все собранные детали красить будешь? Все вместе, или полная разборка, и по отдельности каждую красить?
Здравствуйте 😊👍. Всё будет разбираться и по детально будет красится😊. Спасибо!
Сергей, все как всегда четко, понятно и профессионально! Удачи в продвижении!✊
Спасибо 😊👍
Приветствую, Сергей. Чертовски оригинальное решение фиксации декоративных колпаков. 👍 С их снятием проблем не возникает? Я имею ввиду снятие без применения какого либо постороннего инструмента.
Приветствуют😊👍. Проблем со снятием нет. Я уже пожалел, что не снял как они снимаются. Очень легко и это правда 😊.спасибо👍
@@rsvmaster1604 👍🙏Просто у вас на видео была попытка его снятия. Поэтому и возник вопрос. Буду с интересом следить за вашим очередным шедевральным проектом. Удачи вам.🤝
@@nikolaitch_6024 это не попытка 😊. Это показать как он хорошо фиксируется . А снимается он просто, за один край поднимаешь и он выходит
@@rsvmaster1604 ОК🙂
Как говорится с языка сняли, все вопросы и ответы 👍 👍 👍
👍👍👍
😊👍работаем потихоньку
Привет Сергей ! На конец то новая серия . И лица знакомые . Лайк с меня 👍
Привет😊👍. Я думаю , что скоро выйдет ещё несколько серий 😊. Спасибо 😊
Я на базе этого мотора, собрал мотоцикл. Лью масло 20W50 по вашему совету, все ок... Спасибо!
Здравствуйте 😊. Ну и хорошо. Я думаю масло не подведёт 😊. Спасибо !
Рад, что у Вас проект продвигается!😊
😊👍все будет супер!!!
Приветствую, Сергей. вам приходилось на этом карбюраторе (FS38) глушить поршень ускорительного насоса? Если да, то как это может повлиять на работу двигателя? На моей 38-й косе (ей уже 12 лет) праймер перестал закачивать топливо, неисправность распространенная, задубела манжета поршенька. Есть ремонтные манжеты, заменил, пока работает, на поршне следов износа особо не видно. Читал отзывы, в большинстве пишут это не на долго. Стоит ли колхозить с ускорителем, или уже заменить карбюратор? К слову, знакомый купил китайский аналог этого карбюратора, там вообще в корпусе нет сверления под канал ускорителя. Коса с ним запустилась "с коробки", я только ему немного крутнул качество и холостые подвел. Пока не жалуется.
Здравствуйте. 😊 . Да приходилось 😊. Делал как то раз. Если не было бы праймера, вообще бы не было проблем. Ускоритель особо не влияет на работу косы . Может быть немного провал при переходе с холостых на средние. Ускоритель добавляет порцию топлива в этот момент. Я думаю что купите китайский карбюратор. У китайцев немного жиклеры побольше. Все китайские карбюраторы богатят. Я думаю что все будет нормально 😊
@@rsvmaster1604 Благодарю за ответ.🤝 Если опять збарахлит, попробую упростить систему. В крайнем случае разведусь на "китайца".🙂
Трос газа вообще не нужен, а вот увеличенный шкив до 190мм нужно ставить, можно чкть меньше
😊 про шкив это на любителя. Кому быстрее, кому медленно.
@@rsvmaster1604 почти все говорят, что на родном очень быстро. Я тоже поставил сначала на родном, потом на 190, потом купил на 160-170, а потом опять на 190 поставил.
@@dmitryk3924 с родным двигателем ещё быстрее 😊
Здрасти, а где сапун на этой пиле находится?
Мне нужна горлышка для соединения карбюраторе спасибоипривет
Патрубок?
А масла в двигателе по книжке 600гр
Если двигатель 6,5 л.с
А 4 л. с. то 400гр
Рама и редуктор как у культиватора Целина 404-406.на моторной плите только стоит Китай 6.5лс
Когда перестали выпускать кроты, китайцы скопировали и назвали Целина 😊. Я торговал этими аппаратами.
А где вы брали трубы для глушителя ?
Здравствуйте 😊. Часть трубы от Оки, другие трубы от стоек автомобильных, стаканы. У них тонкая стенка и они хорошо подходят для этого дела.
@@rsvmaster1604 , а почему не двигатель от Оки ? Нами не пропустит ?
По требованию не проходит. Не более 20 л.с
@@rsvmaster1604 , затеваю к авто переделывать глушитель , у меня пара от советских 2105 и 21011 , нержавейка заводские . а трубу 40 мм у нас не найти .нержавейку .
@@rsvmaster1604 , это как самодвижущейся тележка . а если как авто определённо нами не пропустит . 😡 вот так и живём .
Христос воскрес !
😊 во истину воскресе
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, сколько стоит карбюратор на эту пилу
Здравствуйте 😊. Сейчас точно не знаю . Примерно 4 -5 т. Оригинал.
Спасибо за видио. Я прошлом году сама разбирала и провела тех осмотр, сегодня нашла вас, спасибо что,много чего подсказали 🙏👍вот храповик не поддаётся, немогу снять. Сейчас побрызгала вдшкой, завтра опять попробую развинтить. Надеюсь сниму. А потом пошагово как вы😅Мой штилик уже служит мне 12 лет, ухаживаю сама, мужу даже не доверяю ни косить, ни трогать, рукожопый короче, ещё сломает😂😂😂
Спасибо большое! 😊 Приятно читать и осознавать что моё видео вам помогло.😊 Вы не можете открутить сцепление или храповик со стороны стартера?Со стороны стартера , там гайка на13. А сцепление откручивается звездой. Там болт под звездочку. Удачи вам и большое спасибо!😊
Изаините, вы откуда?😊
@@rsvmaster1604 Я из Москвы ,да я увидела как закручивали храповик, а как снимали не видела, с начала снять звёздочкой или болт на 13? И ещё на счёт корбюратора, наверно пришло время заменить или можно прочистить?
@@user-wo5bl5hi9t храповик со стороны стартера на 13. С чашка сцепления внутри звёздой.
@@rsvmaster1604очерёдность какая или не имеет значения?
Здравствуйте. Штиль FS 55 заводился нормально, но после работы минут десять - пятнадцать резко терял тягу или вообще глох. После остывания снова можно работать минут пять-десять и все по-новой. Что может быть?
Здравствуйте😊. Причин может быть много. Если бы аппарат был рядом, я бы вам сказал что конкретно надо делать.😊
Добрый день. У меня так же, заводится хорошо, но после 10 мин работы глохнет. Померил компрессию на холодную 8 АТМ, а после прогрева (после того как глохнет) компрессия упала до 6 АТМ. (Не подскажете кстати сколько должна быть компрессия? Вопрос к автору) Заказал поршневую, надеюсь после замены будет всё ОК.
@@artyommmatrenochkin8741 😊. Здравствуйте 😊. Я не думаю что это поршневая группа. Я вам скажу так. Если двухтактный двигатель запускает , то с поршневой всё в порядке. Вообще на многих двигателях поршневые с одним кольцом . По сути кольцо нужно для запуска, а потом всё работает за счёт расширения поршня ,после прогрева. Одно кольцо даёт меньше сопротивления. Так что двухтактному двигателю главное запустится. Тем более воздушного охлаждения. Даже если вы поставите новую ЦПГ , вы не почувствуете разницу. У меня был интересный случай. Симптомы примерно как в вас. Мучались и что только не делали. Катушку зажигания поменяли, потому что уже было всё поменяно и аппарат поехал и всё стало нормально. Попробуйте снять с рабочей косы. Может дело в катушке 😊
В этом случае достаточно было открутить внизу карбюратора "отстойник" и слить масло с топливом. Работы на 10 минут. При достаточно сильном наклоне мотоблока Угра в право в карбюратор попадает масло.