วีดีโอ

ioniq 5 und 1900 Kg ???? oder 1600 Kg beladen

@@funtron1964 1900kg Anhängelast und 100kg mehr Zuladung über Erhöhung der Achslast !!!! Gutachten über Firma Auflastung Scholz

@@SeniorRosi Das ist ja sehr interessant, danke für die Information. Was hat die Auflastung in etwa gekostet?

@@HerrBonnieB ca 500€ bei Scholz Auflastung in Norddeutschland

In vlotho. Du bekommst ein Gutachten und das war ( Voraussetzung der d wert der Kupplung passt ) und schon darf er mehr ziehen .

Gute Frage ... ich habe die Angängerkupplung beim Kauf vom Händler einbauen lassen und er hat ihn gleich erkannt. Es gibt aber in den Einstellungen auch die Möglichkeit, zumindest auszuwählen, welchen Hänger man dran hat. Vielleicht liegt es daran?

Meiner erkennt es leider auch nicht. Laut Hyundai brauch ich nen nachrüstsatz ( aber nicht Lieferbar ) und natürlich extra kosten .

Ioniq muss muss die erkennen

Passiert bei mir automatisch.

Ich habe an den Einstellungen nichts verändert. Nur beim zurück schieben, muss ich die Park Sensoren deaktivieren, sonst gibt es einen Dauerton.

Naja, der Test war schon vor ein paar Monaten. Damals hab ich mir ausgerechnet, dass es mit Wohnwagen so für 200km reichen müsste. Die Italien Reise war dann der Sprung in's kalte Wasser. Und er schafft tatsächlich etwas mehr als 200km. Haben wir aber nie ausgenutzt. Das Model Y hat ja auch 1.600kg Anhängelast. Wird wohl ähnlich sein.

@@luilikesit3757 ich bin nur jetzt draufgekommen dass ich Wohnwagen mit einem gewissen comfort gar nicht schleppen darf, die sind jaalle über 1600

@@Karla-Flr Genau, mein Fendt hat 2000kg zulässiges Gesamtgewicht. Deswegen fahre ich mit Hybrid. Aller 200 km abkoppeln zum Laden wäre mir echt zu blöd.

@@Karla-Flr den Ioniq5 kann man bis auf 1900 kg ganz Legal auflasten lassen :-)

So wie meiner. Habe ihn seit September 2021 und bis auf ein paar Kinderkrankheiten, die mittlerweile durch Software Updates behoben wurden, bin ich sehr zufrieden.

Indeed ...

Guter Punkt, danke. Werde ich gleich noch in die Videobeschreibung aufnehmen. Ich habe mich für den Heckantrieb entschieden, wegen der höheren Reichweite.

@@luilikesit3757 den gibts nur mit Heckantrieb oder mit Allrad. Frontantrieb gibts bei derm. nicht.

Stimmt ;-)

Hallo Pierre, ich bin ja selbst noch nicht sooo erfahren mit dem Thema EV. Der Ioniq 5 ist mein erster und es macht wirklich Spaß. Zu deinen Fragen: ich denke schon, dass es in einem Tag zu schaffen ist, aber auf der Strecke würde ich persönlich auch mit einem Verbrenner eine Zwischenstation einlegen. Durch Österreich durch kannst du nur 80 fahren mit dem Wohnwagen und das kann dann schon dauern. Auch, wenn das Laden wirklich recht schnell geht. Wegen der Ladestationen: schau am besten bei www.goingelectric.de/stromtankstellen/. Das hilft mir immer sehr bei der Planung. Da kannst du auch Fotos sehen, wie die Stationen aussehen und wie du zufahren kannst. Abkoppeln wird aber nicht immer vermeidbar sein. Von meiner Erfahrung her sind die Ladestationen aber auch tagsüber recht selten besetzt, also musst du deshalb denke ich nicht in der Nacht fahren. Liebe Grüße, Heinz

Da der Ioniq sehr schnell lädt, planst Du eben alle 2-2,5h eine 20minütige Pause ein, wenn Du mit Hänger fährst. Sollte also ohne Übernachtung gehen.

8-9 Liter Diesel haben einen Energiegehalt von 78 bzw. 88 kWh. Der Ioniq 5 benötigt im Anhängerbetrieb also ca. 2/3 weniger Energie als Dein "Diesel". Dem Dies entspricht 11 Euro Stromkosten (0,32 Euro) bzw. 13 Euro Dieselkosten (1,50 Euro) je 100 km.

@@cjxa7649 Bitte nenne mir Ladestationen an der Autobahn oder in der Nähe von Fernstraßen, die 0,32€ für die KWh nehmen - 0,32€ ist eher der Preis an der Wallbox und die hab ich im Urlaub leider nicht dabei und somit auch nicht den Tarif meines Stromanbieters zuhause.

@@cjxa7649 physikalisch völlig korrekt - wirtschaftlich völlig irrelevant - aber ich bin mir sicher die Kraftstoffpreise werden irgendwann in nicht allzu ferner Zukunft die 2,-€ Grenze überschreiten und dann kostet die kWh immer noch 0,30€ (natürlich auch an der Autobahn) und dann ist alles super für die E-Mobilität. Aber bis dahin fahre ich nur in der Stadt elektrisch (E-Smart) und für längere Strecken einen bösen Diesel - sorry aber man muss sich das gute Gewissen auch leisten können.

Bei einem Preis von 1,60/L Diesel und 0,54 €/KWh beträgt der kurzfristige, wirtschaftliche Vorteil f d Diesel ca 40 bis 50 € bei 1.000 km. Mal ehrlich, für nen fuffi die Umwelt mit dem Diesel versauen, bzw. die Zukunft der Kinder gefährden? Wieviele € gibt man im Urlaub manchmal für Unsinn aus. Soll nur ein Denkansatz sein. Momentan zieht auch bei uns noch der alte Diesel den WW 🤷‍♂️

@@brunowissing6667 Grundsätzlich hast du ja vollkommen recht aber es ist ja nicht nur der Verbrauch in kWh oder Ltr. Im Moment gibt es auch so gut wie kein E-Auto als bezahlbaren Gebrauchtwagen mit einer anständigen Anhängelast. Da sich Camping einer immer größeren Beliebtheit erfreut müssen sich die Hersteller da noch einiges einfallen lassen. Für die Zukunft hab ich da durchaus Hoffnung. In den letzten 3-4 Jahren hat sich in Punkto Reichweite ja schon viel getan. Was ich nicht verstehe, warum es seit geraumer Zeit nicht mehr möglich zu sein scheint wirklich effiziente E-Autos auf den Markt zu bringen (vom ersten Ioniq elekto mal abgesehen) Heute muß ein neues E-Auto möglichst Beschleunigungswerte eines neuen Sportwagens bringen und mit Superbreitreifen ausgestattet sein, dazu dann noch eine möglichst hohe SUV-Form und schon kann das Teil nicht mehr wirklich effizient unterwegs sein. Da ich mir bisher ohnehin keine Neuwagen gekauft habe (war bei unserem E-Smart nicht anders) werde ich wohl noch ein bisschen warten müssen und wie gehabt in der Stadt elektrisch und auf Strecke mit dem Diesel fahren. Ganz nebenbei würde mein Diesel beim Umstieg auf ein E-Fahrzeug mit seinen 6 Jahren ja noch lange nicht in der Schrottpresse landen sondern mit einem anderen Besitzer munter weiter „die Luft verpesten“. Aber mein Gewissen wäre dann mit Persil gewaschen, genau wie das der ganzen Euro 3 bis Euro 5 Besitzer, die das Abgasproblem nach Polen, Bulgarien oder Rumänien verkauft haben. Vielleicht hilft es uns allen ein bisschen, wenn nicht mehr mit 200+x über bundesdeutsche Autobahnen gefahren wird. Auch mit 120-130 kommt man an und hat dann zumindest einen etwas kleineren CO2 Fußabdruck.

The ability to tow is definitely a strong selling point of IONIQ5👍

Meiner ist 72,6 Kw Top Line RWD. Der Wohnwagen ist momentan auf 1.500kg beladen. Ich fahre eigentlich immer im Eco Modus. Reicht für mich vollkommen. Mit dem Wohnwagen fahre ich grundsätzlich gemütlich und nicht über 80.

That's what I thought too. And if you find a fast charger, it doesn't even take 20 minutes.

@@luilikesit3757 I'm also interested in this model because of its towing capacity. One thing that I'm curious about thought is what do you do with your trailer or caravan while charging? Most charging stations don't have any space for it, and you also have to backup to the charger since the charging port is in the rear?

@@smoguli ophhhbb. Quite.

Das kann ich so leider nicht beantworten, weil mein Wohnwagen ein Autark Paket inkl. Solar hat. Da funktioniert immer alles. Aber durch die "Vehicle To Load" Funktion kann man ihn ja während einer Pause auch an 230V anschließen. Dann geht auf jeden Fall alles. Besonders die Kaffeemaschine, was für mich am Wichtigsten ist. ;-)

Wenn man bei der Ahängerkupplung nicht extra den Dauerplusanschluss beauftragt heht das nicht.

@@klausschulz1159 hab inzwischen das dritte Fahrzeug mit AHK, vorher hab ich auch nix angeben müssen und es hat immer funktioniert. Hab dem Händler vorher mitgeteilt, dass ich einen Wohnwagen habe und alle Kontakte funktionieren müssen. Hat nichts gebracht, ist jetzt in Klärung. Hab auch mal Hyundai direkt angeschrieben, das kann doch nicht sein, so ein fortschrittliches Auto und dann kein Dauerplus?

Stimmt. :-) Nur nach 5 Minuten laden kommt man mit Wohnwagen halt keine 100 km. Aber ich denke auch, dass der ID 4 ganz schön alt aussieht dagegen.

...im Winter geht aufgrund der fehlenden Batterievorkonditionierung absolut nichts mit 18 Minuten. Das steht nur auf dem Papier..

@@michaelzehrfeld7766 exakt - da herrscht aktuell einige Ernüchterung bei den Ioniq5-Käufern. Fast schon unverschämt, dass Hyundai den Wagen so in Skandinavien anbietet.

Also bei meinem Test haben die Parksensoren tatsächlich angeschlagen und die Notbremsfunktion aktiviert. Ich gehe davon aus, dass das nicht so gedacht ist und habe es an meinen Händler gemeldet. Schließlich wurde die Anhängekupplung nachträglich vom Händler verbaut. Mal sehen, was rauskommt.

Endlich ist es mal jemandem aufgefallen! :-D Tatsächlich bin ich links zugefahren, um das Tor zu schließen.

Muss man an vielen Autobahn Stationen garnicht. Einige sind da schon recht gut ausgebaut.

Ja, das wäre tatsächlich ein interessanter Praxistest. Die 200 km gehen natürlich wirklich nur bei idealen Bedingungen. Dann geht's erstmal mindestens 18 Minuten an die Ladesäule. Bei der ersten "echten" Ausfahrt werde ich das testen. Übrigens, gerade dieses entschleunigte Fahren mit dem Wohnwagen finde ich persönlich schön. Schließlich bin ich im Urlaub und nicht auf der Flucht. :-)

@@luilikesit3757 18min - wieviel KWH? In IT z.B. habe ich kaum Ladesäulen gesehen - in NL sehe ich 50KW Säulen - da kommt aber auch nicht weit mit in 18min. Wenn man wirklich durchfährt, sind die Temperaturen des Akku sicherlich hoch - und ob dann die Ladegeschwindigkeit wirklich aussreicht, wäre mal interessant. Ich bin grundsätzlich für neue Technologien (bin selbst Elektrotechniker) - aber das wird etwas mit der e-Mobilität, wenn die gleiche Energiedichte in den Akkus wie Synthetische oder fossile Kraftstoffe möglich sind. Ich finde auch das dahingleiten mit 80-90 sehr angenehm. Diese Jahr bereits rd. 8000km mit Böötchen hinten dran unterwegs gewesen. Da wir stets mit Hund und rel. viel Gerödel fahren brauche ich max. Platz und Zuladung. Irgendwie gibts da nicht viel am Markt und der DEFENDER wird wohl noch Jahre bleiben :-)

@@woody1851 Stimmt, Italien hat nicht soooo viele 100kwh+ Säulen, aber es gibt sie. Und damit lade ich von 10% bis 80% in 18 Minuten. Gestern selbst getestet. Dass das, was du mit dem Defender machst, mit einem EV geht, wird aber sicher noch etwas dauern. Für die Akku Temperatur haben sie beim Ioniq 5 aber ein recht gutes Akku care System am Start. Das nimmt zwar auch ein paar Kilometer Reichweite weg, aber dafür funktioniert es sehr gut. Also ich bin zufrieden. Für meine Zwecke völlig ausreichend und macht seeehr viel Spaß, zu fahren. :-)

@@DragonflyVienna Danke für Dein Feedback. Wie gesagt - ich finde E-Autos haben Ihren Platz. Und das fahren eines modernen Autos ist schon deutlich "anders" als in meinem "Traktor". In Süditalien hat mein Haus eine PV Anlage / Wallbox. Die schafft übern Tag wenn es gut geht 60KWh (wenn nicht gleichzeitig die Klimanalagen laufen :-). Leider gibts beim Wechsel von Tag auf Nacht ständig Stromausfälle (5x innerhalb von 4 Wochen) weil von Solar (Solarfelder weit und breit statt Olivenhaine...) auf konventionelle Quellen scheinbar die Regelleistung nicht im Netz vorhanden ist. Die Idee von sauberer E-Automobilität geht heute nur mit Kernkraft, Kohle und Gas als Sekundärquelle. Das macht die Sache halt nicht so "sauber" wie alle tun. Ein ehrlicher, realistischer Umgang mit den Grenzen und Konsequenzen muss her. Eine andere Konsequenz ist der Strompreis in DE von >0,30€/KWh, nur zum Vergleich -> in FI 0,045€/KWh. Ich weis auch nicht wo das hinläuft wenn Mobilität (egal welche) immer teurer wird. Wahrscheinlich ist wird die Zukunft ein Mix aus synthetischen Kraftstoffe und E....wer weis. LG

@@woody1851 Warum in aller Welt ziehst du in nem knappen Jahr 8000km weit ein Boot durch die Gegend?

Is Ants Climbing a Tree a popular dish in Singapore?

Yes

Ist es auch! :-)