วีดีโอ

Hola compañero, para retirar el aceite, poner el embudo en el recipiente del líquido y dar vuelta la máquina hasta que salga todo, si es recomendable dejar sin líquido la máquina, un saludo 💪👍

@@rebo181 hola compañero, si, es el que comento en el vídeo, el limpia Inyectores o aditivos para el combustible, son los que pueden ayudar, ya que ayudan a quemar la porquería que hay en la cámara de combustión, un saludo 👍💪

@@cransaftvalve734 exacto, yo el único que noto que ayuda es el Limpia Inyectores, pero como se dice no hacen magia, ni reparan nada, un saludo 💪👍

Hola, no, porque no es su función principal, es una función extra, para ver señales cuadradas o senoidales, lo mejor es un osciloscopio, o una superior, un saludo 💪👍

@@joseluisfernandezmartinez2699las blancas van en las guías laterales traseras, una derecha y otra izquierda

@@luismape7993 Hola compañero, depende del coche que hablemos, en algunos lo genera el propio módulo del clima, en otros la ECU del motor, ya que el PWM necesita un modulo para generarlo, los más viejos con embrague magnético utilizaban un pulsador y un relé, y aunque tengas PWM, yo no lo explique, se le pone una bombilla H7 en el conector, para ver si tiene la suficiente intensidad, un saludo👍💪

​@@FerranBDiazbuenas gracias por responderme ....en cuanto al sistema que estoy revisando ...he rastreado la continuidad del Sensor Electrónico, Sensor de Presion y todos llegan al control climatizador , he simulado estas funciones para hacer la prueba si el sistema enfría..y si..!!..enfría...he probado con otros dos controles y nada que funciona ..nose si tendrá que ver el número de serie del control aunque fiscalmente son idénticos...luego de revisar algunos vídeos sobre el seat leon 2006 , 07, 08 ...que llevan un modulo de control de Relé para dichos ventiladores y conector para otras funciones ..como las NTC ...te diré que este coche que es un Seat Leon 2 ...2007 no lo trae ...eso me hace dudar si es un Climatronic o Climatronic 2C...estoy esperando otro control para salir de la duda ..ya que después de las pruebas realizada el Control del climatizador es quien envía esas señal de activación.. Gracias .

@@frantorres3151 Hola buenas compañero, a ver, la carga no la controla las bobinas del estátor, de las bobinas de carga va al regulador de voltaje, la corriente para los cdi si va directo de la bobina del estátor, yo miraría de primero desconectar las masas qué cortan la chispa en los cdi, porque es difícil que se joda las bobinas del estátor, salvo que ya lo hayas mirado, si no, llevas 2 cortes una de la llave de contacto y otra del botón de parada en el acelerador, un saludo 💪👍

@@danidani3968 Hola, si la bomba es igual a la mía, no tienes porqué cambiar el tapón, está demostrado en el vídeo, solo con la junta es suficiente, si no as tocado nada, solo as quitado el tapón y lo as cambiado, lo más seguro es que tenga aire, con una jeringuilla métele por el tubo del filtro para que se cebe, y luego si acaso abre las tuercas de los inyectores, pero vamos, que no se desajusta, ni tienes que tener problema, salvo que hayas tocado algo más revisa el conector de los cables y la válvula de parada, pero vamos, que a lo sumo debería de tener aire, y si la bomba está bien, tarda un poco pero arranca, un saludo 💪👍.

Me alegro compañero, gracias y un saludo 💪👍

@@juanfa249 Hola compañero, muchas gracias, si bueno aveces salen bien los inventos y aveces no, en éste caso me será muy útil para controlar la presión de baja, y espero que a más gente le pueda servir, un saludo para Argentina, 💪👍

@@javierpacheco7419 gracias compañero, un saludo 👍💪

Gracias compañero, un saludo 💪👍

Gracias compañero, para utilizarlo debes de quitar la bujía pero la vuelves a conectar al cable y la enganchas a masa, para que siga saltando la chispa, cuidado no la dejes cerca de la gasolina o vapor, y luego si es carburador, no puedes hacer nada, porque si cortas el combustible no arrancara, si es inyeccion monopunto lo mismo, pero si es inyeccion multipunto, entonces desconectas el inyector que cilindro vayas a probar, y en el caso de ser carburado o monopunto, no lo tengas mucho tiempo arrancado, para evitar que le entre gasolina al sensor, un saludo 👍💪

@@davidoaky1131 en 30 segundos si ya tienes el osciloscopio ajustado sacas el oscilograma bien definido, osea que no hace falta tenerlo mucho tiempo arrancado, y si la falla la hace caliente, entonces calientas el motor hasta qué empiece a fallar y luego montas el transductor y haces la prueba, igualmente te recomiendo tener un par de sensores iguales pir si te falla uno, suerte y cualquier cosa me dices 👌

@@FerranBDiaz muchas gracias por sacarme esta duda . Aquí me quedé trasnochado viendo tus videos , Argentina-neuquen y son las 5:50 am y me voy a descansar un rato con una sonrisa de orejas , para luego probar ! Aunque tengo osciloscopio de banco owon sds1022 , veo como le haré con el programa ,Saludos 👍.

@@FerranBDiaz genial muchas pero muchas gracias , así lo haré

@@davidoaky1131 gracias compañero, me alegro, un saludo 💪👍

Hola compañero, si, el último vídeo será la prueba, yo tengo uno que fabrique para el transductor de presión y lo utilizo para todo, gracias y saludos 💪👍

@@MrManpaez44 gracias compañero, si le a servido, yo quedo satisfecho, un saludo 💪👍

Saludos compañero, me alegro de saber qué te ayuden, gracias 👍💪

Hola, para empezar yo te recomendaría el Ancel PB100 o el Autel PS100, son lo mismo, y luego ya ves si te interesa o necesitas pasar a otro superior, ya que el precio es superior y las funciones también, un saludo 👍💪

Hola compañero, gracias, hay qué quitar el tornillo de seguridad y girarla, aunque hay algún modelo que creo que no trae tornillos de seguridad, un saludo 👍💪

Hola compañero, gracias, en breve subo otro video del montaje, y me quedará el último de la prueba, un saludo 💪👍

Gracias a tus videos he aprendido mucho...... Voy a comprar una herramienta Topdiag P200.... Espero tus próximos vídeos

Depende de dónde vivas, en España lo venden en muchos sitios, Amazon, AliExpress, o Tiendas online

Hola, si valdría, mira yo ahora donde trabajo actualmente, tengo que traerme un bidón de 200 litros de aceite Mobil(vacío) y pasaré el gasoil de las garrafas de plástico a ese y lo llenaré, con la gasolina puedes hacer lo mismo, pero asegúrate de no esté oxidado y qué los tapones tengan su junta y cierren bien, un saludo 💪👍

@@FerranBDiaz mi miedo esque se oxide con el tiempo y dañe el gasoil o que el oxido pueda dañar el coche. Gracias por tu respuesta

@tecnojcltv6096 si el depósito es nuevo, o no tiene óxido, lo que tienes que procurar es que esté lleno a tope, el Gasoil no se expande como la gasolina, y como te dije que los tapones tengan las juntas buenas, para que no entre humedad y luego recuerda ponerle un antialgas o antibacterias, y cuando vayas a repostar en el coche siempre filtrado, con filtro de pintura o filtro de café, un saludo 💪👍

@@FerranBDiaz 👍 gracias

Hola, en el trabajo el FNIrsi de 2 canales, y en casa tengo el Hantek 1008C

@@FerranBDiaz que rapido contesto, muchas gracias. Le tengo desconfianza al 1008, si funciona bien para motores, aclaro puro motor, no can ni otra cosa

Gracias compañero, si, yo lo encendido de vez en cuando y la verdad es que prefiero el gas y no la gasolina, un saludo para México!!!👍💪

Hola, mira en AliExpress, yo hace 4 años que la instalé, pero no es mi coche, un saludo.

Gracias compañero, un saludo 👍

Gracias compañero, un saludo 💪👍

Gracias compañero, un saludo 👍💪

Hola, bueno, los tirones pueden venir de muchos sitios, pero normalmente, miraría bujías, cables y también regulación de válvulas, un saludo

Le cambié las dos bujías nuevas de hace dos semanas , voy a cambiarle el filtro del aire que gracias a ti se donde y como y veré qué pasa

Buenas compañero, si, lleva filtro de aire, tengo un vídeo, de como se desmonta y cambia, un saludo 💪👍

Antes de escribir tonterías, mira el vídeo completo que digo bien claro que se pueden poner 2 placas para generar más carga, pero aún así, pera qué veas que hablas por hablar, las luces funcionan solo con sensor de movimiento y desde que se hizo el vídeo hace 3 años, al día de hoy funciona perfectamente, antes de hablar, ver, leer o escuchar antes....

Pues va a ser que no, porqué no tengo que cambiar el embrague, en el momento que lo tenga qué cambiar, subiré un vídeo, si quieres saber, el embrague es similar a la Honda Rebel 125cc y 250cc de los años 80 y 90.

Hola, conectalo directamente al generador y si ves qué no enciende prueba a enchufar el enchufe girándolo 180 grados, por la instalación, de la caldera, para qué salte la chispa uno tiene que ser neutro y el otro fase, si queda al revés enciende la caldera pero no arranca, me paso con la mía, pero funciona perfectamente con el generador, un saludo 💪👍.

@@FerranBDiaz otra cosa, con la corriente de red anda perfecto, es solo con el generador que no enciende

Yo las veces que he probado, no he tenido problema, se veía bien el vacío, podría ser qué en piezoeléctrico que utilizas sea muy grande y no te de buena señal para ver el pico de vacío, prueba a poner uno más pequeño, un saludo 💪👍

Hola compañero, muchas gracias, si, hay que fabricarse las herramientas siempre que se pueda....un saludo 💪👍

Hola compañero, así es, es buena calidad, aunque como digo en el vídeo, depende del año de fabricación son de mejor calidad, y aquí en España se consiguen de liquidación o cierre de negocios o de gente que tiene estás herramientas guardadas y decide venderlas, un saludo 👍💪.

Palmera tenia un extenso catalogo y en los años 1990 entre mucho material, lo fuerte de palmera eran las Herramientas asiladas, con mucha variedad.

Hola compañero, gracias, no,no tengo video, pero se puede hacer sin desmontar el cabezal, solo se aflojan los tornillos hasta poder cortar la vieja y luego se pone la nueva, quitando de a 1 tornillo, pasando la junta y volviendo a poner el tornillo y así con los 4 tornillos que sujetan el cabezal, hay algún vídeo en TH-cam, un saludo 👍💪

@@FerranBDiaz buenisimo!! Ya con la explicación creo que lo voy a poder hacer, muchas gracias!! Saludos desde Uruguay.

@carlosj.franco5994 gracias a ti, saludos para Uruguay 💪👍

Hola compañero, la verdad no he tenido qué cambiar todavía, pero puedo subir un vídeo, eso sí, ahora estoy complicado con unos problemas personales y no podré, un saludo.

Gracias! He conseguido abrirlo a base de hacer pruebas porque casi todas las que he visto por Internet tienen unas pestañas y sale fácil, en esta hay que desenroscar al revés de lo que estamos acostumbrados y con tantas vueltas se aprieta bastante y hay que hacer mucha fuerza

El cuadro suele costar entre 50€ y 100€, usado, aproximadamente, un saludo

Gracias compañero, pero no te puedo decir que falla, hay muchas posibilidades, como explico en el vídeo, primero hay que verificar bomba de depósito y filtro de gasoil, luego regulador de caudal de la bomba de alta presión(que no haya virutas de metal) si hay, es un problema serio y caro, y luego sensor de presión del rail y válvula de descarga por sobrepresión del raíl, si todo eso está bien, entonces hay que ver retornos de inyectores, un saludo 👍💪

@@FerranBDiaz muchas gracias por la info

Buenas! Tengo un e46 150cv m47 y tengo el código 4560, fallo de plausibilidad. El coche funciona bien hasta que se calienta un poco, sabes a qué pin de la ECU va el cable del sensor de presión? Gracias

Buenas, me tienes que decir año y modelo de BMW, y te lo miro y te digo, un saludo 👍

saque los 6 injectores 20 eu cada uno revisarlos daba fallo en el 4 en los fallos pues fuee el 6 lo repare 175eu ya parece que va bien

💪👍

Gracias compañero, un saludo para Chile 👍💪

Gracias compañero un saludo para Panamá 💪👍

Hola compañero, si, siempre utiliza atenuador si vas a medir más de 15 voltios, los inyectores tienen un pico de 60 a 70 voltios aproximadamente, el atenuador te protegerá el equipo, es un osciloscopio básico, pero es bastante completo, un saludo 💪👍

Saludos y gracias por el consejo