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INATES /いなかテスラ
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 10 ก.ค. 2021
皆さんこんにちは。いなかテスラのわさびです。
EVやガソリン車を田舎で所有した場合のライフスタイルを皆さまにお届けします。田舎ならではのメリットや活用方法なども発信!2021.10.19テスラ名古屋にてモデル3納車→レンタカーに移行(岐阜羽島駅前で営業中)
シビックタイプR 2022.7.31 注文→2024.6納車
日産サクラ 2022.9 納車
マツダCX-60 2023.2 納車
ホンダ ヴェゼル 2024.3 納車
レクサス LBX MORIZO RR 2024.7 注文?
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【スバル BRZ】内装・外装レビュー!これぞ国産スポーツカー、最高のスタイリング!!
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「ATOTO S8MS」日産サクラに取り付けてみた!【高性能android 7インチナビ】
มุมมอง 4323 หลายเดือนก่อน
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バッテリーはパナソニックじゃないの?
AESCというメーカーのようです。
東京やはまだ普通に買えますよ!販社の枠があるんでしょーけど。
東京行こうかな…
2025年5月納車分ですよ
ファーストカーに欲しい場合はトヨタbZ4XやARIYAとかリーフe+の方が良いですね。 テスラとかもファーストカーとしても実用的になっています。 サクラの場合は、近距離用と割り切って買わないと、遠出時に継ぎ足し充電が多過ぎて疲れる気がします。 車体が軽いと走行での消費電力が低いのは良いですね。 リーフで下り坂が多い所で12km/kWhになった事がありますが帰りは6km/kWhくらいなので、平均すると8km〜9kmしか出てない事になります。 エアコンは部屋のエアコン同様28度設定で使っています。 外気温29度なら窓を開けておけば結構涼しくなりますね。 35度とかだと風が温くてダメでした。
リーフの電費情報ありがとうございます!現状EVでファーストカーになりうるのはテスラモデル3ロングレンジ(価格的にも)ですね。現状、充電インフラを考慮するとテスラが頭一つでています。チャデモはもう少しどうにかならないかな…従量課金にすべきだし、出力も差が大きい、会社もバラバラ。普通にクレカ、電子マネー、QRコード決済可能で料金一律が理想。
参考になりました 私の使い方として 買わない方が良いと判断材料になりました ありがとう御座いました
よかったです😄EVはライフスタイルが合わないと取り返しがつかないので…補助金縛りもありますし…
トランク開けるとこ猫通ったら開くのかな
鍵を持った状態で猫がちょうどセンサーの所を通過すればワンチャンあると思います!
いいんじゃないですか 軽のEVは実用的だと思います 通勤で使って深夜電力で充電 遠出や旅行はガソリン車をレンタルするとか
それが1番合理的な運用ですね!
エアコンの効率を改善することが 課題ですね 大変参考に成りました。
ご視聴いただきありがとうございました♪
がまん大会やってなんか意味あるの? EVはガソリン車より環境に悪いし。何もいいことないと思いますけど。
EVは排ガス・エンジンオイルを出すガソリン車より環境に悪いと思える人って世の中にいるんだな。
EVの走りが大好きなんです!ランニングコストも安くできますよ!
色々な考えのおかげで技術は進化していくのでどんな意見でもありがたいですね♪
私なら往復50キロ走ったら十分だな、買い物と病院。電気自動車で長距離走ろうなんて恐ろしい事はしたくないし。
そんな人にサクラは最高の一台になります!
暑さ・寒さを我慢する。 その分電費(燃費)を向上させる。 そんなことに気配りしなければならない車。 それは、貨物車ではあり得るかもしれないが「自家用車では本末転倒」だと思う。 人の快適性を無視する環境での「運転」は、自動車が世の中に登場し始めた頃の話だ。 まだ自動車会社の開発途中の試作車ならわかるが、市販されていてユーザーにこういうチャレンジさせるのは、好ましくない。 自家用車は、快適な環境でストレスなく運転したいものだ
私が変態なだけですよ。サクラはエアコンONでも充分経済的ですね。ライフスタイルに合う人限定だけど。
ズレてるコメですけど、信号機で自分の車線側に無い(反対車線のみにある)のが気になるw。全国にこういう信号おおいんですかね?
5km/kwhって事は1kwh辺り30円だとして150円で25km走れるんだね ガソリン軽だと13Km/L~15Km/Lだから そんなに電費悪くないな
30円だと最近のハイブリッド並ですね
コンソールがタッチパネルなんだね、設計者はスマホ世代なのか運転時に的確に押す自信が無いおじさん向きじゃないなw
正直物理スイッチも組み合わせて欲しい…
@@llo617 昔は円形状にボタンが配置されておってな…
自分のサクラ。エアコン使って8〜8.5で走ります。通勤だけの渋滞通りながらです。休日遠出した時は9を超えますよ。 アクセル開度によってだいぶ変わるので、そういった検証もありだと思います。 モードは、スポーツで走ってます。
スポーツで8とは優秀ですね!アクセルコントロールが上手😄走りがいいからついつい踏み込んでしまう笑
@@inakatesla どなたかの動画でスポーツでBレンジが電費良いと、見たことがあるのでやってみたら良かった感じで続けてます。 自分は、Dレンジですが‥
エアコン20℃は低すぎませんか? 適正温度は25℃が一般的ではないかと思います。5℃も違うと電費もかなり違ってきそうです…
猛暑日の振り切った検証になっております🙇
日産サクラの基本的な考え方 ・自宅 又は ご近所のコンビニで、気軽に充電できる。 ・市内のショッピングモールへの往復(充電する時あり)や、帰宅前に、別の目的地の1~2カ所( 駅・役所等 )へ行ければ OK。 ・片道30km圏内の通勤車として使用。 ・電気自動車のドライビングを純粋に楽しむ。( ガソリン車の例:コペン、ALTO Works AT 等 ) これらの基本的な使い方を購入前に押さえておけば、問題はない…という電費の検証結果。 検証で足りないのは、 豪雪地帯ではない冬の北海道(寒冷地)等で、車内を摂氏20℃(暖房)に設定したらどうか?… だけ。 因みに、 このEVに300万円弱の投資ができる方限定ではある。(バッテリー交換時期にリスクがあるので、「投資」と表現。)
真冬の検証動画もありますのでご視聴よろしくお願いします🙇
トランスミッションが致命的 コイツは5年、5万キロ保たないでしょうね。ヤバいヤバい😢
本当それ!ガッ バゴン…普通に怖いって😨
ストレス溜まるゴミ車ですね ガソスタなら五分かからん ディスってすみません、充電時間が一番無駄 我が家は賃貸車庫なんで、100キロ位だと使えない高額車でしかない。 ストレスフリーならで普通の軽自動車価格でガソリン.軽自動車以上の航続ならでも一番近い充電場所は歩きで45分ではねえ。
その通りです!充電インフラが整ってないとガチでゴミ車です😭
100km走れるといってるだけど、バッテリーを0%まで走るひといないよね。20%を切ると焦りだすかも。
その通りです。なかなか30%以下にはしませんね😄
夏でもエアコン無しなら、10はでますね〜😊 エアコン付けても速度40キロ台だと8もあります。
エアコンの差が大きくてびっくり🫨です。
テスラの車は、鍵閉まると自動でOFFですか?
扉が閉まるとOFFになります!
テスラは、離れるときに自動でOFFですか?
鍵は離れると閉まります!
ヴェゼルはスライドドアではないですが、チャイルドシートが不便ではないですか?
不便ではありません😄しかし、スライドドアの方が乗せ下ろししやすいです!
なんでやねん、叩き出すって、叩いてだすんか
どうせサクラ使う状況何て数キロくらいなんだしありやな セカンドカー需要やなぁ
その通りでございます‼️コスパ最強セカンドカーですよ😄
自動車関連の仕事をしていますが、電気自動車が最適解になる事は未来永劫にありません。その道を突き進みブレイクスルーを幾度となく達成出来る事を考えるなら代替エネルギーを考えた方が近道だからです。よって、EVの最適解は電力関係の利権との見方が大半です。
その通りだと思います。選択肢の一つとしてEV選べる未来に期待しています!
@@user-fs1dc2xm8s 最適解かは人とその車の運用目的じゃあ…
シフトノブをクニクニ触るのがエロい
真冬は更に悪いからね 80キロかな
真冬で吹雪の時はそのくらいでした😭
@@inakatesla 私は新型リーフでえらい目に遭いましたので、今はカローラツーリングハイブリッドです🤭
間違いないですね!
軽自動車しか選択肢の無い人が選ぶ、(加速や静けさ、乗り心地)走行性能の超高級車なんだと思う。 そもそもシティーコミューターとして考えられていたEVだから、これが本来の姿だと思います。 試乗して、感激して購入して、実生活と合わないと手放す人も多いだろうけど、 特に寒い地域ではダメですね。
豪雪地帯ではおすすめしませんね…
都内とかで補助金100万貰えるならアリかな
東京が羨ましい!
まだ技術レベルが低いんだよ、180Kはグロス値だから満充電でも150kぐらい2割ぐらいは使われて無いでゼロkだろう、実際はそこまではいい、充電を30分しても全ては戻ら無いし、80%と超えると急速充電はしない、寒くても暑くても性能落ちるし、通勤とか決まった距離向きかな、6.7年過ぎたらゴミかもな、
まず、エアコンは25℃くらいで使用しないと下がるのは当たり前。 自分のサクラは今年の夏場の電費8.9km でしたよ。
ですね!
駄目だね
街乗り専用です😭
いつも一時停止はしないのですか。
🥺します!
完全なお買い物カーだな。こりゃ田舎じゃ売れんわ
ガソリンスタンドがないど田舎こそEVがおすすめ!
@@spiderman-gt3tk 田舎で売れてるんだよなぁ…
初代リーフで航続距離60キロや50キロ、酷い物だと30キロのクルマとか実際に有るみたいです、当然家の回りから離れられないし、出先で充電しようもこの場合1000円で10キロ程しか走りません
街乗り専用、自宅充電がないと運用は無理ですね。
趣味で乗るならともかく、クルマ1台持ちで、なおかつクルマが生活の必需品で、田舎や地方に住んでいる人は買うべきではないですね
ファーストカーには絶対しちゃダメです‼️
@@user-sl2df4xr1s 田舎や地方は複数持ちが基本だぞ
いくら軽自動車だからと言って、原付より走らないのでは、クルマ1台持ちの人のメインカーにするのは厳しいですね
実質、高速道路は走れませんな
高速電費は更に悪化します…街乗り専用です!
通常の軽自動車だと走っていれば良いが止まってしまうと冷たい空気が出てこないのだが電気自動車ならそれほど差は出ないのかなと思ってますがいかがでしたか?
電気自動車は電源ONであれば常に冷たい風が出てくるので最高ですよ😆
@@inakatesla 返信ありがとうございます。その辺りもメリットですね。近距離限定ならサクラは色々と軽規格から逸脱して便利で快適だな。
前期ヴェゼルのテールランプが洗車の時などに曇ると検索すると出てくるのですが曇りますか?
まだ曇ったことはありませんね😀
電気自動車はメリット、デメリットあるみたいですね。個人的には近所の買い物では電気自動車、遠出なら燃料車の二台持ちが理想的です。ただ原発稼働で電気代が下がれば電気自動車に軍配がありますが、日本が火力発電で原油価格が上がってしまっているので微妙な感じです。 ただ電気自動車の技術は昔に比べると上がっていると思います。これから登場の電気自動車に暑さ、寒さ対策が改善されるのを願いたいですね。
サクラはメリットデメリットがハッキリしてますね。ライフスタイルに合わないと大変なことになります😭二台持ち、自宅充電、オール電化深夜電力、太陽光発電、街乗り専用などで運用すると最高です😆満タン自宅充電300円で120㎞ぐらい走ります‼️
@@inakatesla 300円で120キロ走るのはガソリン車よりも良いですね!凄い!
電費が悪くてもガソリン代と比較すると経済的です😄
完全に人間と車の主従関係は逆転ですね。
なるほど!気をつけなきゃ!
@@面太鼓 相棒ってな
見たところガソリンスタンドですら疎にしかないのに冷房MAXでよく走れたもんだな。 控えめに言って1年も経たないうちに手放してそうな使えねー車だな。 これだったら、少し高くても500万円台する輸入車のスポーツハッチ買った方が維持費も乗り心地も良さそうだよな。 乗るたびに電気(燃料)気にして走らなきゃいけないとか馬鹿らしいよな。
自宅充電できるので走れますよ笑 最強のセカンドカーです♪
こういうのって有り難い。サクラはバッテリーが小さいので買わないけどこの電費で40kWくらいのバッテリー積んだら欲しい。今アウトランダーPHEV乗ってるけど1番暑い時で電費2.5でしたよ。あっという間にバッテリー使い切ってエンジンもかなり発電するので燃費7.5まで下がりました。
嬉しいコメントありがとうございます😊2.5ですか…アウトランダーぐらい大きなサイズだと厳しいですね🤣サクラは春秋電費10㎞を超えるので平均すると8㎞ぐらいになりますよ♪
これも普通の自家用車としては使い物にならないね。BEVはみなダメだね。 シニアカーとして使うならOKかな、つまりシニアカーの一般道・高速道もオッケーなバージョンって感じ。
辛辣で草 ライフスタイルに合う人が買いましょう♪
神奈川県、レクサス新規、通常MORIZO RR 8ATを納車(11/下旬~年明け)待ちです。 各店舗の最初の3台は、 レクサス新規OKだったりNGだったり、 早いもの勝ちだったり抽選だったり、 店舗によってまちまちのようですね。 長くなってすみませんが、以下私の契約までの流れです。 発表日7/18の2週間ほど前に、 電話予約の上LBXハイブリッド版を試乗しに初めてレクサス店を訪問、「実はMORIZO RRを検討してます」と営業マンに告げました。 7/18に営業マンから「今日発表になりました」と電話連絡あり、 翌日の夕方になって納期などを営業マンに電話で質問したところ、 通常版:最初の店舗割り当て3台の納期は年末頃、早いもの勝ち、既に1台は契約済み。4台目以降は納期いつになるか分からない。 Bespoke Build:仮に当選してもハイブリッド版Bespoke Buildの実績からして納期は1年くらいかも。 との事。 電話する前はとりあえずBespoke Build抽選に申し込むつもりでしたが、 最初の3台を逃すと何年先になるか分からないとなると、 黒内装で味気なくてもいいから、どうしても欲しいという思いがフツフツと湧いてきて、 (自分がレクサス新規だからか)電話で押さえる事はできないとのことだったので、 7/20 店舗営業開始1時間前に電話で訪問予約の上朝一に訪問して契約しました(店舗2台目)。
詳細情報ありがとうございます😭大変参考になります😄コメントのおかげで店舗によって様々な方法がとられていることがわかりました!次回レクサス車を買う時に大変参考になりました‼️
MORIZO RR 納車待ちです。 初レクサスですが、8月初旬に愛知トヨタ系列のレクサス店にて契約できました。 契約時、抽選販売はせず、発売前のオーダーまでは受け付けるとおっしゃっていました。 最初の3台は、既存客優先で早くて年内納車。 その後の納期情報はまだ連絡が来ていないとのことでした。 貴殿が抽選になるということは、販売会社によっては割り当て台数でもあるのでしょうか。
契約おめでとうございます㊗️やはり店舗3台は同じですね。オーナー優先で新規は抽選で順番を決める形でした。お盆明け頃に3台以降は未定という流れでした。先着順なら3台の枠に入れたのに…
サクラをBEVの代表みたいに思わないでね😅 あくまで往復50km程度で快適なサクラの話しだからね
その通りです!街乗り特化型EVです!!
大変参考になりました。
ご視聴ありがとうございます😊
EVに期待するのが悪い‼️日産車に期待するのが悪い‼️シルフィ持ち都民72歳男性
期待するのは自由ですよ😄 悪い事でもないですよ😄 シルフィはいい車ですね!大切に乗ってあげてください🙇