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バッテリーはパナソニックじゃないの？

東京やはまだ普通に買えますよ！販社の枠があるんでしょーけど。

ファーストカーに欲しい場合はトヨタbZ4XやARIYAとかリーフe+の方が良いですね。 テスラとかもファーストカーとしても実用的になっています。 サクラの場合は、近距離用と割り切って買わないと、遠出時に継ぎ足し充電が多過ぎて疲れる気がします。 車体が軽いと走行での消費電力が低いのは良いですね。 リーフで下り坂が多い所で12km/kWhになった事がありますが帰りは6km/kWhくらいなので、平均すると8km〜9kmしか出てない事になります。 エアコンは部屋のエアコン同様28度設定で使っています。 外気温29度なら窓を開けておけば結構涼しくなりますね。 35度とかだと風が温くてダメでした。

参考になりました 私の使い方として 買わない方が良いと判断材料になりました ありがとう御座いました

トランク開けるとこ猫通ったら開くのかな

いいんじゃないですか　軽のEVは実用的だと思います　通勤で使って深夜電力で充電　遠出や旅行はガソリン車をレンタルするとか

エアコンの効率を改善することが　課題ですね　大変参考に成りました。

がまん大会やってなんか意味あるの? EVはガソリン車より環境に悪いし。何もいいことないと思いますけど。

私なら往復50キロ走ったら十分だな、買い物と病院。電気自動車で長距離走ろうなんて恐ろしい事はしたくないし。

暑さ・寒さを我慢する。 その分電費（燃費）を向上させる。 そんなことに気配りしなければならない車。 それは、貨物車ではあり得るかもしれないが「自家用車では本末転倒」だと思う。 人の快適性を無視する環境での「運転」は、自動車が世の中に登場し始めた頃の話だ。 まだ自動車会社の開発途中の試作車ならわかるが、市販されていてユーザーにこういうチャレンジさせるのは、好ましくない。 自家用車は、快適な環境でストレスなく運転したいものだ

ズレてるコメですけど、信号機で自分の車線側に無い（反対車線のみにある）のが気になるｗ。全国にこういう信号おおいんですかね？

5km/kwhって事は1kwh辺り30円だとして150円で25km走れるんだね ガソリン軽だと13Km/L～15Km/Lだから　そんなに電費悪くないな

コンソールがタッチパネルなんだね、設計者はスマホ世代なのか運転時に的確に押す自信が無いおじさん向きじゃないなw

自分のサクラ。エアコン使って8〜8.5で走ります。通勤だけの渋滞通りながらです。休日遠出した時は9を超えますよ。 アクセル開度によってだいぶ変わるので、そういった検証もありだと思います。 モードは、スポーツで走ってます。

エアコン20℃は低すぎませんか？ 適正温度は25℃が一般的ではないかと思います。5℃も違うと電費もかなり違ってきそうです…

日産サクラの基本的な考え方 ・自宅 又は ご近所のコンビニで、気軽に充電できる。 ・市内のショッピングモールへの往復（充電する時あり）や、帰宅前に、別の目的地の１～２カ所( 駅・役所等 )へ行ければ OK。 ・片道30km圏内の通勤車として使用。 ・電気自動車のドライビングを純粋に楽しむ。（ ガソリン車の例：コペン、ALTO Works AT 等 ） これらの基本的な使い方を購入前に押さえておけば、問題はない…という電費の検証結果。 検証で足りないのは、 豪雪地帯ではない冬の北海道（寒冷地）等で、車内を摂氏２０℃（暖房）に設定したらどうか？… だけ。 因みに、 このEVに300万円弱の投資ができる方限定ではある。（バッテリー交換時期にリスクがあるので、「投資」と表現。）

トランスミッションが致命的 コイツは5年、5万キロ保たないでしょうね。ヤバいヤバい😢

ストレス溜まるゴミ車ですね ガソスタなら五分かからん ディスってすみません、充電時間が一番無駄 我が家は賃貸車庫なんで、100キロ位だと使えない高額車でしかない。 ストレスフリーならで普通の軽自動車価格でガソリン.軽自動車以上の航続ならでも一番近い充電場所は歩きで45分ではねえ。

100km走れるといってるだけど、バッテリーを0％まで走るひといないよね。20％を切ると焦りだすかも。

夏でもエアコン無しなら、10はでますね〜😊 エアコン付けても速度40キロ台だと8もあります。

テスラの車は、鍵閉まると自動でOFFですか？

テスラは、離れるときに自動でOFFですか？

ヴェゼルはスライドドアではないですが、チャイルドシートが不便ではないですか？

なんでやねん、叩き出すって、叩いてだすんか

どうせサクラ使う状況何て数キロくらいなんだしありやな セカンドカー需要やなぁ

自動車関連の仕事をしていますが、電気自動車が最適解になる事は未来永劫にありません。その道を突き進みブレイクスルーを幾度となく達成出来る事を考えるなら代替エネルギーを考えた方が近道だからです。よって、EVの最適解は電力関係の利権との見方が大半です。

シフトノブをクニクニ触るのがエロい

真冬は更に悪いからね 80キロかな

軽自動車しか選択肢の無い人が選ぶ、（加速や静けさ、乗り心地）走行性能の超高級車なんだと思う。 そもそもシティーコミューターとして考えられていたEVだから、これが本来の姿だと思います。 試乗して、感激して購入して、実生活と合わないと手放す人も多いだろうけど、 特に寒い地域ではダメですね。

都内とかで補助金100万貰えるならアリかな

まだ技術レベルが低いんだよ、180Kはグロス値だから満充電でも150kぐらい2割ぐらいは使われて無いでゼロkだろう、実際はそこまではいい、充電を30分しても全ては戻ら無いし、80%と超えると急速充電はしない、寒くても暑くても性能落ちるし、通勤とか決まった距離向きかな、６.７年過ぎたらゴミかもな、

まず、エアコンは25℃くらいで使用しないと下がるのは当たり前。 自分のサクラは今年の夏場の電費8.9km でしたよ。

駄目だね

いつも一時停止はしないのですか。

完全なお買い物カーだな。こりゃ田舎じゃ売れんわ

初代リーフで航続距離60キロや50キロ、酷い物だと30キロのクルマとか実際に有るみたいです、当然家の回りから離れられないし、出先で充電しようもこの場合1000円で10キロ程しか走りません

趣味で乗るならともかく、クルマ1台持ちで、なおかつクルマが生活の必需品で、田舎や地方に住んでいる人は買うべきではないですね

いくら軽自動車だからと言って、原付より走らないのでは、クルマ1台持ちの人のメインカーにするのは厳しいですね

通常の軽自動車だと走っていれば良いが止まってしまうと冷たい空気が出てこないのだが電気自動車ならそれほど差は出ないのかなと思ってますがいかがでしたか?

前期ヴェゼルのテールランプが洗車の時などに曇ると検索すると出てくるのですが曇りますか？

電気自動車はメリット、デメリットあるみたいですね。個人的には近所の買い物では電気自動車、遠出なら燃料車の二台持ちが理想的です。ただ原発稼働で電気代が下がれば電気自動車に軍配がありますが、日本が火力発電で原油価格が上がってしまっているので微妙な感じです。 ただ電気自動車の技術は昔に比べると上がっていると思います。これから登場の電気自動車に暑さ、寒さ対策が改善されるのを願いたいですね。

完全に人間と車の主従関係は逆転ですね。

見たところガソリンスタンドですら疎にしかないのに冷房MAXでよく走れたもんだな。 控えめに言って1年も経たないうちに手放してそうな使えねー車だな。 これだったら、少し高くても500万円台する輸入車のスポーツハッチ買った方が維持費も乗り心地も良さそうだよな。 乗るたびに電気(燃料)気にして走らなきゃいけないとか馬鹿らしいよな。

こういうのって有り難い。サクラはバッテリーが小さいので買わないけどこの電費で40kWくらいのバッテリー積んだら欲しい。今アウトランダーPHEV乗ってるけど１番暑い時で電費2.5でしたよ。あっという間にバッテリー使い切ってエンジンもかなり発電するので燃費7.5まで下がりました。

これも普通の自家用車としては使い物にならないね。BEVはみなダメだね。 シニアカーとして使うならOKかな、つまりシニアカーの一般道・高速道もオッケーなバージョンって感じ。

神奈川県、レクサス新規、通常MORIZO RR 8ATを納車(11/下旬～年明け)待ちです。 各店舗の最初の3台は、 レクサス新規ＯＫだったりNGだったり、 早いもの勝ちだったり抽選だったり、 店舗によってまちまちのようですね。 長くなってすみませんが、以下私の契約までの流れです。 発表日7/18の2週間ほど前に、 電話予約の上LBXハイブリッド版を試乗しに初めてレクサス店を訪問、「実はMORIZO RRを検討してます」と営業マンに告げました。 7/18に営業マンから「今日発表になりました」と電話連絡あり、 翌日の夕方になって納期などを営業マンに電話で質問したところ、 通常版：最初の店舗割り当て3台の納期は年末頃、早いもの勝ち、既に1台は契約済み。4台目以降は納期いつになるか分からない。 Bespoke Build：仮に当選してもハイブリッド版Bespoke Buildの実績からして納期は1年くらいかも。 との事。 電話する前はとりあえずBespoke Build抽選に申し込むつもりでしたが、 最初の3台を逃すと何年先になるか分からないとなると、 黒内装で味気なくてもいいから、どうしても欲しいという思いがフツフツと湧いてきて、 (自分がレクサス新規だからか)電話で押さえる事はできないとのことだったので、 7/20 店舗営業開始1時間前に電話で訪問予約の上朝一に訪問して契約しました(店舗2台目)。

MORIZO RR 納車待ちです。 初レクサスですが、８月初旬に愛知トヨタ系列のレクサス店にて契約できました。 契約時、抽選販売はせず、発売前のオーダーまでは受け付けるとおっしゃっていました。 最初の３台は、既存客優先で早くて年内納車。 その後の納期情報はまだ連絡が来ていないとのことでした。 貴殿が抽選になるということは、販売会社によっては割り当て台数でもあるのでしょうか。

サクラをBEVの代表みたいに思わないでね😅 あくまで往復50km程度で快適なサクラの話しだからね

大変参考になりました。

EVに期待するのが悪い‼️日産車に期待するのが悪い‼️シルフィ持ち都民72歳男性