バーニング紗妃
バーニング紗妃
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グラフィックボードのコイル鳴き修理「グラボ異音の直し方」
グラボのセミか鈴虫が鳴いてるような不快な異音を修理した時の様子。
中古だからファンかと思いきやコイル鳴きとのことで、処置は初めて。
直し方も曖昧なまま対処してみました。一応成功。
こうやったヤツがいるというだけで作業を推奨するわけではありません。
0:00 症状
0:51 分解
4:10 修理
6:02 組立
7:41 修理後
AINEX CPUグリス GS-04
amzn.to/3XqVlet
瞬間接着剤ミニ ダイソー製4本入り
動画内のグラフィックボード
Radeon R9 270X SAPPHIRE ラデオンサファイア
VOICEVOX:四国めたん
#グラボ #コイル鳴き #RADEON # #原付二種 #整備 #メンテナンス
มุมมอง: 148

วีดีโอ

eKカスタム サスペンション交換とダストブーツ交換、スーパーダウンサスラバー(三菱B11W、日産B21Wデイズハイウェイスター)
มุมมอง 347หลายเดือนก่อน
サスペンションを外して、ダストブーツの交換とバンプラバーの交換をした時の様子。 サスペンションは外したついでに塗装。 エスペリアのショートバンプラバーに交換。 足回りを全体的に一新だー! 0:00 フロントサスの取り外し 6:39 ダストブーツの交換 7:41 サスペンション組み立て 10:46 リアサスペンション 12:22 リアバンプラバー 14:32 リアサスペンション取り付け 16:34 交換後 エスペリア スーパーダウンサスラバー BR-1092F(フロント用) amzn.to/3M2PB4g エスペリア スーパーダウンサスラバー BR-1092R(リア用) amzn.to/3WXjFEC スプリングコンプレッサー amzn.to/46EQs4x B11W eKカスタム、eKワゴン、B21W日産デイズハイウェイスター共通。 B11A eKスペース、B21A デイズルークスも...
eKカスタム ドラレコ取り付け「コムテック ZDR016」(三菱B11W、B21W日産デイズハイウェイスター)
มุมมอง 734หลายเดือนก่อน
ドライブレコーダー取付の様子。 シガープラグは使わずオプションの駐車監視用配線で接続。 良さそうな機種を見つけたので前後カメラのドラレコに交換です。 ZDR016は個人的に希望する条件を満たしてくれててお気に入り。 ちなみに調べた範囲ではZDR015やZDR026は前後映像結合ファイルのようです。 近しい機種でもファイルの保存形態は違うようです。 COMTEC ZDR016 前後カメラドライブレコーダー200万画素 amzn.to/3zRcXqm ※ 仕様としての適合はSD32GBまでなので注意してください。 たまにSDの128GBが使えないという人がいるようです。 動画内で使用しているmicroSDカード シリコンパワー128GB amzn.to/4dkXUEb パソコンの「SD Card Formatter」というソフトでフォーマットしています。 これは以前の適合32GBのユピテ...
リード125、PCX125 「逆向きウエイトローラー」ホンダ車のウエイトローラーはめちゃくちゃ?ベトナム産クオリティ
มุมมอง 7572 หลายเดือนก่อน
どう見てもウエイトローラーが逆向きに入ってるんですけどこういうもんなんでしょうか。 バイクに馴染みがないので何が正常なのかもわからず困惑。 ベトナム産クオリティだからなんでしょうか。PCXも同じ? たまたま開けて気づいたけどそれでも6000km走ってますしね・・・。 車両 ホンダ リード125 -HONDA LEAD125- (2BJ-JF45) 2020年式 ボディカラーは純正色ではありません。(ビビットブルーパール自家塗装) VOICEVOX:四国めたん #リード125 #LEAD125 #スクーター #HONDA #原付二種 #整備 #メンテナンス
ホンダ リード125 ドライブベルト交換(ウエイトローラー、クラッチ、後輪ベアリングの異音)
มุมมอง 7752 หลายเดือนก่อน
ドライブベルト、ウエイトローラーを点検した時の様子です。交換作業も同様。 おおよそ2万キロ前後でそのあたりまとめて交換してしまうのが無難だと思います。 クラッチは3~5万キロ以上の過走行でなければ大丈夫かな? ※ウエイトローラーに関してご指摘頂いたので内容訂正しました。 新車から入っているウエイトローラーがこの逆向き状態でした。 確認の必要性をお伝えしておきます。 ドライブベルト キタコ amzn.to/3ySoy84 ウエイトローラー キタコ(純正Φ20.0×15.0mm 19g) amzn.to/4c0Mjt3 スライドピース キタコ amzn.to/3X4vB7V ユニバーサルホルダー(専用工具) amzn.to/3VpsUwB ハイスピードプーリー (付属ウエイトは軽すぎるので18~19g用意した方が良さそう) amzn.to/3X1uPZi 車両 ホンダ リード125 -H...
eKカスタム メーターのスパナマークの消し方(三菱B11W、B21W日産デイズハイウェイスター)
มุมมอง 6323 หลายเดือนก่อน
メーターに表示される邪魔なスパナマークの消し方。 表示される頃には消し方忘れてる。 「エンジンをかけないこと」 説明書での名称はサービスリマインダー。マジでいらん機能。 0:00 スパナマークの消し方 0:47 メーターの照度変更 1:04 スパナマークが表示されていない時 B11W eKカスタム、eKワゴン、B21W日産デイズハイウェイスター共通。 B11A eKスペース、B21A デイズルークスもほぼ類似です。 - 車両情報 - 三菱 B11W eKカスタム Tセーフティパッケージ CVT FF 2018年式後期型ターボモデル VOICEVOX:四国めたん #eKカスタム #B11W #デイズハイウェイスター #B21W #eKワゴン #三菱 #MITSUBISHI
ホンダ リード125 オイル交換(2BJ-JF45)
มุมมอง 1.2K4 หลายเดือนก่อน
ホンダ リード125のオイル交換風景。 メーカーの指定は6000kmですが、そんなに走らないので年1度の交換。 簡易的にオイル交換方法の忘備録。 車両 ホンダ リード125 -HONDA LEAD125- (2BJ-JF45) 2020年式 ボディカラーは純正色ではありません。(ビビットブルーパール自家塗装) VOICEVOX:四国めたん #リード125 #LEAD125 #スクーター #HONDA #原付二種 #整備 #メンテナンス
三菱 eKカスタム オイル交換2024 オイルエレメント VHVIオイルPROMIX(B11W、B21Wデイズハイウェイスター)
มุมมอง 1.1K4 หลายเดือนก่อน
4月が車検月なので年1度のオイルとエレメント交換。 うちの車にしては距離多めに走った1年でした。 過剰なオイル交換をしてもべつに得られるものがないので、 私はランニングコスト重視のメンテナンスです。 スクーターもあるので両方に使える0W-30を愛用。 PROMIX 0W-20、0W-30、5W-30 化学合成油エンジンオイル 20L ヤフーオークションで販売されています PIAA オイルエレメント PM12(オイルフィルター) amzn.to/3di9NNu PIAA ドレンパッキン DP41(外19x内14x厚2mm) amzn.to/3szMJjN イネックス ドレンパッキン 10枚セット(1枚50円ほどで割安) amzn.to/3u5pdyd PIAA オイルフィルターレンチ W68 amzn.to/31sMU4s - 車両情報 - 三菱 B11W eKカスタム Tセーフティパ...
2024年4月11日 奈良県吉野山奥千本~吉田駅 桜ドライブ車載(ZDR016ドラレコ映像)
มุมมอง 3935 หลายเดือนก่อน
2024年4月11日 満開予想日に行ったんですがまだ早い半端な感じでした。 今年は4月13日~14日あたりの週末の方がいいかも。 奈良県吉野山 奥千本~吉田駅 下りの桜ドライブ車載です。 駐車場から遠い場所が多いので、体力がないならドライブだけにするのもいいかもしれません。 平日なのに車でふもとまで下るだけでも30分かかりました。 歩行者天国や一方通行の規制もあるのでナビも役立たず。 分岐も人も多くてわかりにくい、各所の駐車場で誘導される、 混み具合で目的地も臨機応変に、とドライブの難易度は高めでした。 駐車場も含めてルートは絶対に下見して行った方が良いです。 - 車両情報 - ドライブレコーダー COMTEC ZDR016 三菱 B11W eKカスタム Tセーフティパッケージ CVT FF 2018年式後期型ターボモデル VOICEVOX:四国めたん #eKカスタム #B11W #...
5000円でデッドニング施工 日東レジェトレックス 音質比較(三菱 eKカスタム、日産 デイズ)
มุมมอง 1K5 หลายเดือนก่อน
デッドニングを初めて施工してみました。 思ってた倍くらい時間がかかった。 重量化するのは嫌だったけど変わるもんですねぇ。 スカスカなリアドアもやりたくなっちゃう。 ビフォーアフターの比較を動画で伝えるのが難しかったのが残念。 0:00 レジェトレックス 1:05 内張り剥がし 2:14 計測 4:04 ブチルゴム除去 7:25 貼る準備 8:04 切り分け 8:57 貼り付け 12:23 比較 - 使用した製品 - 日東電工 レジェトレックス(ドア1枚につき製品1枚) amzn.to/3Ru4obq エーモン ブチルクリーナー(動画内のと少し違います) amzn.to/3vzSxAx - 車両情報 - 三菱 B11W eKカスタム Tセーフティパッケージ CVT FF 2018年式後期型ターボモデル B11W eKカスタム、eKワゴン、B21W日産デイズハイウェイスター共通。 VOI...
10万キロのへたったサスペンション交換(三菱タウンボックス U61W)カヤバNewSR SPECIAL
มุมมอง 4955 หลายเดือนก่อน
10万キロのキリのいいところなので、 へたってるであろうショックアブソーバー、ブッシュ、ブーツカバーを交換。 カヤバのNewSRに。純正よりは若干硬め。 乗ってすぐは少しコツコツするかなと思うけど、 ぐにゃぐにゃしなくなるしこれはこれで良好かな。 - 車両情報 - 三菱 タウンボックス U61W VOICEVOX:四国めたん #タウンボックス #U61W #サスペンション #カヤバ #NewSR #三菱 #MITSUBISHI
eKカスタム ショートホイールナットに交換とツライチ計測 (三菱B11W、日産B21Wデイズ)
มุมมอง 1.8K6 หลายเดือนก่อน
ホイールナットの突出が気になっていたのでKYO-EIのショートタイプに交換。 適合が不安でしたが問題はなさそう。 純正のナットはくすんで汚くなるのでメッキに交換したいところ。 ホイールによって数ミリ程度の誤差はあるはずなので走行前に確認してください。 使用していた31mmのはアストロプロダクツの製品です。 ツライチの計測はオマケ。 夏用のホイール(エンケイ PF01)も同じ15インチ5J 45ですが、 センターキャップ部が1~2mmしか余裕ないので似たようなもんです。 以前はフェンダーモール貼ってたので5mmスペーサー使えたんですが、標準だと無理ですね。 - 購入したホイールナット - KYO-EI ラグナットスーパーコンパクト22mm 21HEX M12 x P1.5 amzn.to/432mjdt B11W eKカスタム、eKワゴン、B21W日産デイズハイウェイスター共通。 B1...
弱ったパナソニック カオスバッテリーの液量チェック「補水方法とメンテナンス」 メンテナンスフリーバッテリー
มุมมอง 6K6 หลายเดือนก่อน
パナソニックのカオスブルーバッテリー充電制御車用60B19L。 2年過ぎたら充電してもすぐ11V台に落ちてきて、まともに戻らず。 いつもそのまま交換してるけど、1度も開けてみたことないし液量チェックしてみた。 パルス充電も全然効かないし、まぁ・・・・やっぱりなんもできることないね・・・。 - 車両情報 - 三菱 B11W eKカスタム Tセーフティパッケージ CVT FF 2018年式後期型ターボモデル VOICEVOX:四国めたん #バッテリー交換 #カオスバッテリー #eKカスタム #B11W #デイズハイウェイスター #B21W #eKワゴン #三菱 #MITSUBISHI
eKカスタム 壊れた!?バッテリーあがりの症状!エンジンルームのカチカチ音(三菱B11W、日産B21W デイズ)
มุมมอง 1.4K6 หลายเดือนก่อน
バッテリーが弱るとセルの音が元気なくて、 バッテリーが原因だって誰でもわかるでしょって思ってました。 夜だとルームランプが点かったりするので気づきやすいですが、 昼間だと気づかないまま 「エンジンがかからないぞ?カチカチ異音がする!壊れた!」って思ってしまう。 初めての時は自分も電源が勝手にオンオフ繰り返されて、電気系が壊れたと一瞬焦りました。 電源切れないし操作不能になるし。そうなるとバッテリー外すしかないようです。 B11W eKカスタム、eKワゴン、B21W日産デイズハイウェイスター共通。 B11A eKスペース、B21A デイズルークスもほぼ類似です。 - 車両情報 - 三菱 B11W eKカスタム Tセーフティパッケージ CVT FF 2018年式後期型ターボモデル VOICEVOX:四国めたん #バッテリーあがり #バッテリー充電器 #eKカスタム #B11W #デイズハ...
eKカスタム 助手席シートベルト警告アラームの解除と義務化(三菱B11W、日産B21Wデイズ)
มุมมอง 9016 หลายเดือนก่อน
助手席側のシートベルトアラームが不要な場合に。 抜いたり戻したりはすぐできるので、そこは状況に合わせて。 箱だとシート中央を押さないので案外鳴らないですけど、動画上の演出です。 助手席アラームは鳴らなくても2020年9月以前の車両なら車検は通るはずです。 B11W eKカスタム、eKワゴン、B21W日産デイズハイウェイスター共通。 B11A eKスペース、B21A デイズルークスもほぼ類似です。 - 車両情報 - 三菱 B11W eKカスタム Tセーフティパッケージ CVT FF 2018年式後期型ターボモデル VOICEVOX:四国めたん #シートベルト #eKカスタム #B11W #デイズハイウェイスター #B21W #eKワゴン #三菱 #MITSUBISHI
eKカスタム 実は設定変更可能な裏設定(三菱B11W、B21Wデイズ) ETACS、キーレス・スマートキー・ドアロック・ドアミラー
มุมมอง 4.9K6 หลายเดือนก่อน
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ピーピーうるさすぎる車外ブザー音量の設定変更と調整(B11W eKカスタム、B21W デイズ、アウトランダー)
มุมมอง 1.7K7 หลายเดือนก่อน
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7年目のスタッドレスで雪道ドライブ (eKカスタム B11W) ブリザック何年使える?
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ความคิดเห็น

  • @suzuchopper
    @suzuchopper วันที่ผ่านมา

    体重85キロ荷物が10キロくらい積んでいて ちなみに燃費は毎回全開でなければ一度の給油で240-260キロ走ります。 4万キロ超えてますが 壊れてもまたリード125 買います。

  • @suzuchopper
    @suzuchopper วันที่ผ่านมา

    うちのJF45はハイスピードプーリーと激安ストレートマフラー 星野設計ランププレートで平地115-118 (ウエイトローラー16g 6個) 軽い下りで120超えます。 その代わりお尻はビリビリ ぶっ壊れるかな?って不安はありますが ボアアップされてない125で負けた事ありません。 N-MAXで似たような速度出る車両に一度あったくらいです。 同時所有JF28 ボアアップ170ccは110までは全然早いですが120超えてくるとベルトが切れるので怖くて110キロくらいまでしか出せません。

  • @berriesberri2886
    @berriesberri2886 วันที่ผ่านมา

    色違いで、同じデイズに乗ってます。色々と参考になります。助かります!何でもっと早く、このチャンネル見つけられなかったんだろう。

    • @sakikaguya
      @sakikaguya วันที่ผ่านมา

      ありがとうございまーす 気持ちよく乗れるように維持していきましょー!

  • @user-vx6px6pu7q
    @user-vx6px6pu7q 6 วันที่ผ่านมา

    戻せなくなる自信しかない

  • @さとひろ-j9o
    @さとひろ-j9o 9 วันที่ผ่านมา

    完璧なメンテですね。素晴らしい。 ところで、畳の部屋の中での作業、大丈夫ですか?(笑)

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 8 วันที่ผ่านมา

      2年経っても元気に動いております。 畳の上はいつものこと!

  • @MALI-gj8sk
    @MALI-gj8sk 9 วันที่ผ่านมา

    How to put in sports?

  • @user-np8or4uu8q
    @user-np8or4uu8q 9 วันที่ผ่านมา

    新車購入後1度左右共対策品に交換していますが、最近左ミラーが動かなく成りました🥲 2度目の不具合は無償なのかな… ディーラーで高くなりそうで怖い😅

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 8 วันที่ผ่านมา

      2度目は心折れちゃう~ この車に限らず、施錠で開閉する時代になってからミラー故障は世の中で多発してますからね。 ある意味、壊れて当たり前というか。諦めも肝心・・・

  • @user-cd1tz8vp3h
    @user-cd1tz8vp3h 28 วันที่ผ่านมา

    オイル表示消えなかったので参考になりました。ありがとうございました

  • @seibishi.channel.shuichirou
    @seibishi.channel.shuichirou 28 วันที่ผ่านมา

    紗妃さん!お疲れ様〜!😄スプリングコンプレッサーはホンマ1回使用で元取れる工具やね。めちゃ納得! リヤサスも入れる時はスプコン使うて縮めといて、梱包用のPPバンド使うて維持しながらスプコン外して装着後にバントをカッターで切れば楽ですよ。 あと、コイルを傷付けへんやり方はスプコン当たり面にビニールテープで保護しとけばイケますね! とにかく、整備お疲れ様でした。

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 27 วันที่ผ่านมา

      そうそうー。リアは縮めたまま入れると外すのしんどいんだよね~ とりあえず足元のリフレッシュになりましたー

  • @user-un8cs7jm6e
    @user-un8cs7jm6e 29 วันที่ผ่านมา

    ウレタンがしわになるのは、アクリル塗料に含まれてるシンナーの量が多い場合、シンナーがウレタン塗料に付着するとウレタン側が溶けてヌルヌルになってしまう。ウレタンの溶けたヌルヌルの上で塗ったアクリルが乾いて縮むとシワシワになって固まる ウレタンがヌルヌルに付けてるから上にあるアクリルが下地に踏ん張り出来ずに滑ってしまうことで縮む 解決策は、時間とスプレー代は倍ぐらいかかるけど薄塗の繰り返しでいくしかない

  • @becats1019
    @becats1019 หลายเดือนก่อน

    普通に乗っていて3年未満で12V切るなんて、バッテリーが原因ではないのは明らか

    • @sakikaguya
      @sakikaguya หลายเดือนก่อน

      バッテリーは使わないほうが弱ります。 毎日乗るような人は知らないでしょうけど、月に数回しか乗らないならたまに補充電してても2年過ぎたら弱ります。 バッテリー自体の保証が1年や2年なのもそういうことです。

  • @Pukuman-cc4vd
    @Pukuman-cc4vd หลายเดือนก่อน

    12インチで100キロは命懸けですねやはり鬼のような安定性を持った14インチがほしいですね‼️

  • @コディ無防備
    @コディ無防備 หลายเดือนก่อน

    ランエボXのBILSTEINとアイバッハの足回りみたいでカッコいいですね(^^)/ 底づき対策でサスの間に噛ますゴムみたいのが昔ありましたが、今はあるのかどうか分からないですね 前乗ってた軽はTi2000とローファースポーツの組み合わせで乗ってました ekカスタムもダウンサスをいつか付けたいと考えておりますが、もうちょっと先になりそうです

    • @sakikaguya
      @sakikaguya หลายเดือนก่อน

      カヤバさんがショック出してくれてたらいいけど、何もないのでどうにもなりませぬ~ 車高調はどこのもめちゃくちゃ硬いし

  • @user-zh4sw8hg3c
    @user-zh4sw8hg3c หลายเดือนก่อน

    横でずっと見守ってる猫ちゃん 可愛い🥹

  • @tfuji.1297
    @tfuji.1297 หลายเดือนก่อน

    5月に買ったKEカスタムのサスが柔らかくロールが大きいので交換を検討してました、 交換手順の参考に成ります、有難うございます。

  • @tamapiyon
    @tamapiyon หลายเดือนก่อน

    液外からもっと見やすければいいのにね 液が 適量なら 補充電してみよう

  • @under-ground-492
    @under-ground-492 หลายเดือนก่อน

    リードは遅いしダサい

  • @clemer8020
    @clemer8020 หลายเดือนก่อน

    What's the meaning of 生かしたまま?😅

    • @sakikaguya
      @sakikaguya หลายเดือนก่อน

      Eat it raw!

  • @甲斐二三男
    @甲斐二三男 หลายเดือนก่อน

    最近の扇風機はコストダウンで軸受にベアリングを使って無いから潤滑剤が劣化すると摩擦で動かなくなくなる。昔の扇風機の故障は軸受けより交流モーターの進相コンデンサーの不良が多かったがが耐久性は高く半世紀前の扇風機が未だに現役で動いている。

  • @user-mx8xe8xj3f
    @user-mx8xe8xj3f 2 หลายเดือนก่อน

    素晴らしい

  • @syojiohta9181
    @syojiohta9181 2 หลายเดือนก่อน

    エレメント締めすぎです

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 2 หลายเดือนก่อน

      締めすぎである根拠を教えてください。 動画ではどう見ても抵抗出てから180度程度しか回ってませんけど。

  • @UFO-1947
    @UFO-1947 2 หลายเดือนก่อน

    コメント失礼します。操作ボタンのライト設定をOFFにする方法を教えて下さい。

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 2 หลายเดือนก่อน

      動画内で説明しています

    • @UFO-1947
      @UFO-1947 2 หลายเดือนก่อน

      僕の理解力が乏しいもんで…大まかに説明書を見ましても…上手く設定が出来てない感じで…申し訳ございません。

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 2 หลายเดือนก่อน

      概要欄もあわせてどうぞ。 消灯時に10Hでモードを切り替え(スイッチ消すのに必要だったかは記憶になし) その後に消灯時に7Cでスイッチ点灯変更モード(そこで何度か押すと消えたり付いたり変更だったような) 1ユーザーでしかないので説明書以上のことは記憶していません。わからなくなればリセットでやりなおし。

    • @UFO-1947
      @UFO-1947 2 หลายเดือนก่อน

      具体的に説明していただいてありがとうございます。

  • @user-qd7wd2cd9x
    @user-qd7wd2cd9x 2 หลายเดือนก่อน

    EP-806ABでも可能でしょうか?

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 2 หลายเดือนก่อน

      同じだとは思いますが

    • @user-qd7wd2cd9x
      @user-qd7wd2cd9x 2 หลายเดือนก่อน

      @@sakikaguya ありがとうございます。やってみます。

  • @motulsubway
    @motulsubway 2 หลายเดือนก่อน

    10年落ちのB21Wに乗ってます。 9年目でついに壊れました。 無償交換になりました

  • @koneko_chan_w
    @koneko_chan_w 2 หลายเดือนก่อน

    我が家も2台修理しなくちゃ😸

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 2 หลายเดือนก่อน

      2台もーっ 夏に備えて準備しておくにゃー

  • @miracle_2194
    @miracle_2194 2 หลายเดือนก่อน

    6月時点でうちの扇風機がまさにこの弱だけ回らない状態。とても参考になります。 もっとも、うちのは半世紀以上使ってきたから買い換えた方がいいかもしれないですが。

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 2 หลายเดือนก่อน

      部品交換が必要なら仕方がないですが、 些細な原因で廃棄されてしまうのはかわいそうですから。 うちのと同じ原因かはわかりませんが、お時間があればまた元気にしてやってください。

  • @yuduki-YOUchan
    @yuduki-YOUchan 2 หลายเดือนก่อน

    いいなーekカスタム!デイズB21wハイウェイスターでもいいから、思い切って買おうかな!ライフjb6オーナーでしゅ!

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 2 หลายเดือนก่อน

      ヨーソローはいますぐ三菱に買いにいってくださーい

    • @yuduki-YOUchan
      @yuduki-YOUchan 2 หลายเดือนก่อน

      早速、明日買いに行きます!

  • @Bumper1123
    @Bumper1123 2 หลายเดือนก่อน

    こちらの動画を参考に親父の持ってた同型機を修理できました はんだ自体数年ぶりでしたが、親父も満足げに治ったやつで音楽聴いてたので素人修理じゃ上出来かなと

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 2 หลายเดือนก่อน

      修理お疲れ様でーす! 修理は人を幸せにするー!

  • @forzaz8683
    @forzaz8683 2 หลายเดือนก่อน

    2BJ-JF45のサービスマニュアルにはウエイトローラーの方向指示は記されてませんでした。でも後のトラブルのことを考えると修正した方向の方が樹脂部分が広いのでこちらの方が良いと思います。

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 2 หลายเดือนก่อน

      情報ありがとうございます!

  • @forzaz8683
    @forzaz8683 2 หลายเดือนก่อน

    自分はトルクレンチ持ってなかった時はシャフトナットに合いマーキングして外してマーキングのところまで絞めてました。アストロに安くでホルダー売ってますよ!(クラッチ側とプーリー側がいけるやつ)

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 2 หลายเดือนก่อน

      マークはつけとけばよかったですね。 バイク用工具はうちはめったに使わないので、もういいかなって・・・

  • @junefukuda4966
    @junefukuda4966 2 หลายเดือนก่อน

    2022年にこの情報を見てEP-805Aを直したんですが、2024年6月に突然また同じ問題が生じて、再度この方法でお手入れしたらまた印刷できるようになりました。本当に助かっています。ありがとうございました!!

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 2 หลายเดือนก่อน

      報告ありがとうございまーす。 何度もやってると配線や接続部にもダメージが出てくるのでお気をつけて~

  • @ゆういち-y7s
    @ゆういち-y7s 3 หลายเดือนก่อน

    勝手にこのナンバーにされてしまいました

  • @吉田勝則-u8d
    @吉田勝則-u8d 3 หลายเดือนก่อน

    私も去年免許をとって初めての車が三菱ekカスタム前期型を購入しました。乗ってて結構、軽自動車にしてはいい走りをするなと思いました。少し相談なのですが、ここ最近ウィンカーの点滅速度が異常に速くなる現象がたまにあり、出来れば自分で直してみたいのですがこの車のウィンカーリレーがどこにあるのか分からないのでその旨の動画をあげて下さると有難いです。よろしくお願いします。

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 3 หลายเดือนก่อน

      ウィンカーバルブの接触不良を確認されましたでしょうか。 ハイフラはバルブ切れの症状なのでおおよそバルブだと思いますが。 抵抗入りのLED球なんかも使ってるとすぐそうなります。

    • @吉田勝則-u8d
      @吉田勝則-u8d 3 หลายเดือนก่อน

      去年前後とも交換致しました。後ろの方だけハイフラ防止led球にしました。このような場合、リレーもled対応の物に交換した方が良いのでしょうか?

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 3 หลายเดือนก่อน

      今どきの車両でリレー交換は一般的ではないです。 まず抵抗入りのLED球は地雷商品なので使わないことです。「その状態」になるので。 前だけ、後ろだけをLEDにするのも推奨いたしません。 すでにウィンカーの動画を出していますが、LEDを入れるなら抵抗をお使いください。 th-cam.com/video/PRL1aecOG4k/w-d-xo.html

  • @fukuiti1940
    @fukuiti1940 3 หลายเดือนก่อน

    音楽がうざい。

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 3 หลายเดือนก่อน

      お前がうざい

  • @oriekurahashi988
    @oriekurahashi988 3 หลายเดือนก่อน

    こちらの動画のおかげで路上検定一発合格出来ました。感謝致します。

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 3 หลายเดือนก่อน

      おめでとうございます。お疲れ様です。 これからもご安全に!

  • @binithmalalgoda
    @binithmalalgoda 3 หลายเดือนก่อน

    スパークプラグをNGK Rxに交換した後、燃費と加速が向上しましたか?

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 3 หลายเดือนก่อน

      このへんのプラグで差が体感出来るという人がいるならホラ吹きだと思いますけどね・・・。 元のがよっぽど劣化していれば交換で劇的に良くなる(正常になる)のはありますけど、 そうでなければ気分的な満足度の問題が一番大きいのでは。 燃費もマメにずっととってますけど目に見えて1km伸びるとかはないですよ。

    • @binithmalalgoda
      @binithmalalgoda 3 หลายเดือนก่อน

      ​@@sakikaguyaこのスパークプラグはOEMプラグと比べて何か良い点がありますか?

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 3 หลายเดือนก่อน

      商品に関してはメーカーのページをお読みになられればよろしいかと。 個人的にはプラグという部品に関して軽視はしていませんが、経験上過度に期待もしません。

  • @カマちゃん-y4e
    @カマちゃん-y4e 3 หลายเดือนก่อน

    現行モデルは、16ミリではない。

  • @kanamorihideyuki5492
    @kanamorihideyuki5492 3 หลายเดือนก่อน

    全く同じ症状でしたので動画を参考に分解確認したところ やはり銅板の緑青でした。 おかげさまで短時間にて対応できました。 動画ありがとうございました。

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 3 หลายเดือนก่อน

      成功報告ありがとうございます。 作業お疲れ様でしたー!まだまだ大事に使ってやってくださーい。

  • @user-cm4of7xv9r
    @user-cm4of7xv9r 3 หลายเดือนก่อน

    マジでいらん機能(( ≧▽≦))ノ゙ ダァ-ッ♪ ekカスタムの標準装備メッキグリルを、ダーククロームメッキタイプに交換。22990円でした(;^_^A 標準装備のフォグランプベゼル(原着ブラック色)を、カラーキータイプに交換。10505円(;^_^A 動画配信方法が分かりません。世界に1台だけのカスタムにする(( ≧▽≦))ノ゙ ダァ-ッ♪

  • @100asobininn
    @100asobininn 3 หลายเดือนก่อน

    Fブレーキのポット数が抜けてますよ~

  • @fusestation2839
    @fusestation2839 3 หลายเดือนก่อน

    why your itisha decals look suck....cause you guys tinted whole body with 80-90% penetration light tinted...that why your not look like cars in Tokyo autoshow.

  • @user-ey5kz7fl4u
    @user-ey5kz7fl4u 3 หลายเดือนก่อน

    今日やる前に見たかったw とはいえ全面は厳しいので縮んだ部分を削いで薄塗りやってみます!

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 3 หลายเดือนก่อน

      活きのいい犠牲者だ! 焦らず修正がんばってくださーい。綺麗に仕上がりますよーに。

    • @user-ey5kz7fl4u
      @user-ey5kz7fl4u 3 หลายเดือนก่อน

      @@sakikaguya ありがとうございます!市販のプラサフでも縮んでしまったのでベースカラーをパラパラと五回に分けて直でやりました。今のところ大丈夫そうです。段差が少し透けていますがしっかり乾燥させてからクリアでわからなくなると思います。多分w

  • @call3566
    @call3566 3 หลายเดือนก่อน

    リード125JK12型も同じように考えてもよろしいでしょうか?

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 3 หลายเดือนก่อน

      JKを触ったことがないですけど、同じ配線があるのなら同じだと思いますよ。 たいした仕様変更ないはずなので9割同じな気はします。

  • @岡智-k9k
    @岡智-k9k 3 หลายเดือนก่อน

    1000番の紙ヤスリ 銅板で直りました!ありがとうございました!

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 3 หลายเดือนก่อน

      報告ありがとうございまーす。 修理お疲れ様でした!まだまだ使ってやってください

  • @sakikubota1899
    @sakikubota1899 4 หลายเดือนก่อน

    B21Wデイズも同じですが、3万K位走るとカムチェーンのチェーンが伸びきってコマ飛びすることがあるみたいですね。ネットで検索すると出てきます。 2015年9月以降の車両はカムチェーンの形状が伸びにくいように変更されてます。何と最終的にはそれでもだめだったのかローラーチェーンに変更されてます。 こんな状態なのにリコールに成らないのが不思議なくらいです。 やはり個人で国土交通省に申告しないとリコール扱いには中々ならないかも知れませんネ!

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 4 หลายเดือนก่อน

      今回オイル入れるときに覗いて前期とチェーンが違うなーと思ってたまたま調べて見てたとこですけど、 10万キロ20万キロ走られてる車両がみんな交換してるわけでもない感じだし、ばらつきが多きすぎるのでなんとも言えず。 まぁ弱い部分がない車種なんてありませんから。対策品出してるだけマシ。

  • @Funlu
    @Funlu 4 หลายเดือนก่อน

    もうヤフオクで見つけませんね。一年前の時には、たくさんあったんですけど。6000円払いました。 ところで、z1000とz1000pcの違いはなんですか?

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 4 หลายเดือนก่อน

      古いのになぜか全く値段下がらないですね。 PCは同じく気になったことはありますが、この機種は同じはずです。 SRSシリーズでもPC用だと色が白の製品がいくつかありましたけど、 単に「パソコン用」のカテゴリにも製品並べたかっただけだと思います。

  • @mae-manoshiri1785
    @mae-manoshiri1785 4 หลายเดือนก่อน

    分かりやすかったです🎉

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 4 หลายเดือนก่อน

      簡易的な映像でしたが、ありがとうございまーす。愛車をお大事に~

  • @tw-uh9bh
    @tw-uh9bh 4 หลายเดือนก่อน

    eP−805A 廃インクジェット交換

  • @ゆーと-q4x
    @ゆーと-q4x 4 หลายเดือนก่อน

    こんばんは!いつも見て参考にさせて頂いております。 走行時のノイズは低減されますか?

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 4 หลายเดือนก่อน

      理屈上は減ってるんでしょうけど、体感出来るかは疑問ですし個人的には何も感じません。 (私はあまり乗らないので鈍感です。常用してる過敏な方なら何か感じるかも?) ただ、走行音の低減を目的とするなら前後ドアとフロアはやらないとほぼ大差ないのは間違いないです。

    • @ゆーと-q4x
      @ゆーと-q4x 4 หลายเดือนก่อน

      @@sakikaguya なるほど!ありがとうございます! 天井は、雨音対策でやろうと思っていましたが、フロアもやるとなると骨が折れそうですね、、笑笑 デイズb21w前期に乗っていますが、特に雨の日はリアの走行音がひどいので、フェンダーもやろうか迷っています🤨

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 4 หลายเดือนก่อน

      外からの打音は目玉飛び出るほど変わったのでルーフの雨音は一番激変すると思います。 が、走行音はタイヤからのロードノイズなのでタイヤハウス、フロアになりますね。 防音は走行性能を犠牲にした重量化との戦いです。高級車は防音材だけで50kg~100kg積んでますから。 健闘を祈る!

  • @joesan834
    @joesan834 4 หลายเดือนก่อน

    はじめまして&こんにちわ。B21Wの4WD「G」が愛車の男の子です。毎回の車検時には日産でエアコンフィルターとエバポレーター洗浄までしてたのですが其れでも1年も経てば冷気が少し匂って来る様に成るし、それでいて部品代と工賃は相当な高額なので今回は車検前に自分でフィルター交換に挑戦するつもりです。フィルターの厚さが大きく成ると交換後の風量にも微妙に影響する?って言う事も初めて学ばせて貰い感謝してます。(^^♪

    • @sakikaguya
      @sakikaguya 4 หลายเดือนก่อน

      自分で好きなフィルター選んで入れられるので楽しみながらやってみてくださーい。